18.01.2013, 11:08 | #226 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Не, не так: Если денег не жалкО - покупайте ЛемакО!
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.01.2013, 17:17 | #227 |
Пользователь
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
|
Брава - пока только списком:
http://www.drehscheibe-foren.de/fore...php?10,6242112 "Последний довод" Бравы: "Оппельн", "Дрезден" с торцевыми дверьми и цистерна типа "Uerdingen"... |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.01.2013, 18:41 | #228 |
Гость
Сообщений: n/a
|
мда.... не густо ...
---------- Сообщение добавлено в 19:41 ---------- Предыдущие сообщение было в 19:35 ---------- Rietze http://www.modellbahnshop-sebnitz.eu...eiten-2013.pdf |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.01.2013, 19:01 | #229 |
Деревенский житель
Регистрация: 15.08.2010
Адрес: Moscow
Сообщений: 3,233
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 20
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,600
Поблагодарили 3,403 раз(а) в 1,215 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3525)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
18.01.2013, 19:40 | #230 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
18.01.2013, 22:14 | #231 |
Местный
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,700
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,075
Поблагодарили 1,685 раз(а) в 624 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1700)
|
вполне возможно что это не все, что то паровозов я вообще не увидел, кроме 4 вариантов 89.
__________________
K.P.E.V. |
Пользователь сказал cпасибо: |
18.01.2013, 22:51 | #232 |
Пользователь
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
|
А для кого сейчас делать паровозы? Большинство сегодняшних покупателей видело их только в музеях. Основная масса новинок у всех производителей сдвигается в сторону прогрессивных видов тяги. Покупателей вообще стало меньше, молодёжь берёт то, что видит в окне. Тенденция...
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.01.2013, 23:14 | #233 |
Деревенский житель
Регистрация: 15.08.2010
Адрес: Moscow
Сообщений: 3,233
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 20
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,600
Поблагодарили 3,403 раз(а) в 1,215 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3525)
|
Я тоже паровоз живьем никогда не видел. Этим он и интересен, как и вообще старые (1 и 2) эпохи.
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.01.2013, 23:41 | #234 |
Деревенский житель
Регистрация: 15.08.2010
Адрес: Moscow
Сообщений: 3,233
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 20
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,600
Поблагодарили 3,403 раз(а) в 1,215 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3525)
|
|
19.01.2013, 11:00 | #235 |
Пользователь
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
|
Так речь не о том, что имярек видел паровоз или не видел. Важна общая тенденция, а она такова: лет 15-20 назад фирмы производители не озаботились работой на длительную перспективу. Ничего не делалось для привлечения покупателей следующих десятилетий. Фирмам было хорошо - паровоз, стоивший в середине 90-х годов 150-200 марок плавненько дорожал до нынешних 200-300 и более евро (и это при переносе производства в более дешёвые страны!), поколения тогдашних 30-ти, 40-ка и 50-летних кряхтело, но по привычке покупало, а вот покупки для детей сократились - всё очень дорого, стартовые наборы в том числе. И это при появлении всяких т.н. гаджетов - конкурентов из других областей стремительно меняющегося мира))) В результате нынешнее поколение 20-ти и 30-летних "пролетело" мимо железной дороги. Моё поколение (50-летних) и более старшие уже активно не покупают, а более молодые уже не особенно интересуются далами давно забытых дней... В лучшем случае - что-то знакомое покупают...
Фирмы начали немного анализировать ситуацию, пытаться исправить сложившееся положение - отсюда дрейф в сторону более современных прототипов (уже мало кто интересуется 1-й и 2-й эпохами). Отсюда попытки выхода на рынки других стран (все эти норвежские, шведские и прочие постсоветские пространства - они традиционно отстают от запада и подражают западу, в том числе и в мелочах типа хобби...) Отсюда же и попытки возврата в прошлое в виде недорогих моделей от Пико, отсюда ценовая политика Лилипута... Так что лафы 80-х и 90-х годов для производителей (и коллекционеров) уже не будет, массовость хобби потихоньку будет и дальше снижаться, пока не достигнет какого-то равновесного состояния (в силу демографических, экономических причин, а также, надеюсь, благодаря правильной политике фирм-производителей). Вот так... |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
19.01.2013, 12:11 | #236 |
Местный
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,700
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,075
Поблагодарили 1,685 раз(а) в 624 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1700)
|
Я не согласен с вами:
Посмотрите на колличество паровозов у фирм их больше чем электро или дизилей Мне нравятся паровозы и причем 1-3 эпох, есть конечно пара моделей не на паровой тяге, которые тоже интнресны, но это скорее исключение. Вы скажите что это только мое мнение, но таких коллекционеров увлекающихся именно паровой тягой не мало. Кроме того паровые машины и механизмы просто завораживают и это почти для всех единствееный способ заглянуть в прошлое.
__________________
K.P.E.V. Последний раз редактировалось rocoho; 19.01.2013 в 17:52. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
19.01.2013, 12:33 | #237 |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
|
Мне другая ситуация наблюдается - искуственное поддержание фирмами ажиотажа и высоких цен на I-II эпохи. Выпускают ограниченные серии или сильно завышают цены. Вот что бесит то на самом деле.
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
19.01.2013, 12:37 | #238 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
вот Фляй - да, они почему то 1 эпоху выдедяют в огр. сери. и цена задрана ... трикс тоже ... |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
19.01.2013, 13:21 | #239 | |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
19.01.2013, 13:33 | #240 | |
Пользователь
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
|
Цитата:
Вы пишете, что не согласны со мной, но, извините, я совсем не понял, что конкретно вы хотите сказать и с чем конкретно выражаете своё несогласие. Меня паровозы тоже гораздо больше привлекают, чем модели современных прототипов. Но я пишу, условно говоря, что сейчас мало кто на лошадях ездит, а вы не согласны, т.к. лошадь красиво бегает и её бег "завораживает"... Я и сам очень люблю "заглянуть в прошлое", но таких среди покупателей моделей сейчас становится всё меньше и меньше. И это происходит вне зависимости от вашего согласия или несогласия с этим фактом. Если бы сейчас большинство покупателей фанатело бы от 1-й эпохи, то и моделей 1-й эпохи было бы больше всего. Менеджеры фирм не вкладывают денег в модели, которые будут плохо продаваться. Поэтому и мало новинок "парового века". А если в каталогах моделей паровозов всё-таки много, так проанализируйте, когда они были впервые выпущены... И перечислите (сами себе) новинки моделей паровозов за 2013-й год по фирмам в сравнении с их же новинками современных тяг. Или просто посчитайте коллисество новинок по эпохам - всё будет ясно... |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
19.01.2013, 14:13 | #241 |
Деревенский житель
Регистрация: 15.08.2010
Адрес: Moscow
Сообщений: 3,233
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 20
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,600
Поблагодарили 3,403 раз(а) в 1,215 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3525)
|
Дизели проще в производстве, себестоимость ниже. Кроме того, еще и упрощают деталировку, чтобы еще снизить себестоимость. А причина все та же - падение покупательной способности. И в первую очередь у самих немцев. Ну не может одна Германия прокормить половину евросоюза и миллионы бездельников, сидящих на пособии - турок и выходцев из СССР определенной национальности.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
19.01.2013, 15:24 | #242 |
Местный
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,700
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,075
Поблагодарили 1,685 раз(а) в 624 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1700)
|
да в новинках роко и фляйша мало новинок на паровой тяге, а точнее по моему вообще нет все старые перекрасы, но если посмотреть на них в общем каталоге, то получится гораздо больше паровых локов чем электро и ли дизелей, если взглянуть на новинки бравы правда за 12 год пока, там паровозов больше, то что цены завышены немного на них соглашусь, но они и в производстве более трудоемки хотя бы за счет ПРМ.
__________________
K.P.E.V. |
Пользователь сказал cпасибо: |
19.01.2013, 15:51 | #243 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Да не способности, а ИНТЕРЕСА к теме! Оно просто никому не нужно
Вот у меня телефон за 2 кР. Не потому, что я НЕ МОГУ купить Ипхон за 30, а потому, что он меня устраивает, и Ипхон (с кучей функций, в половине которых мне ни в жисть не разобраться!), мне просто НЕ НУЖЕН!
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
Пользователь сказал cпасибо: |
19.01.2013, 16:00 | #244 |
Деревенский житель
Регистрация: 15.08.2010
Адрес: Moscow
Сообщений: 3,233
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 20
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,600
Поблагодарили 3,403 раз(а) в 1,215 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3525)
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
20.01.2013, 16:57 | #246 |
Деревенский житель
Регистрация: 15.08.2010
Адрес: Moscow
Сообщений: 3,233
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 20
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,600
Поблагодарили 3,403 раз(а) в 1,215 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3525)
|
|
20.01.2013, 17:48 | #247 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
20.01.2013, 17:56 | #248 |
Деревенский житель
Регистрация: 15.08.2010
Адрес: Moscow
Сообщений: 3,233
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 20
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,600
Поблагодарили 3,403 раз(а) в 1,215 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3525)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
20.01.2013, 18:58 | #249 |
Пользователь
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
|
G10 действительно был самым распространённым крытым вагономм в Германии до войны. Его модель в программе Фляйшмана уже более 30 лет, уровень - соответствующий. Аналогичные вагоны много лет есть у Пико, Мерклина, Лилипута. Все - устаревшие, современному уровню не соответствуют. В 90-х года появился G10 у Роко, вагон был исполнен "на уровне" по деталировке, но с грубой ошибкой - наврана высота кузова, он на пару миллиметров выше, чем должен быть; это очень бросается в глаза. Не так давно появился G10 от Брава, на его фоне все остальные, в том числе и роковский - в глубокой ж--е... В прошлом году Фляйшман "глубоко переработал" свою старую модель G10, в результате появился вагон с нормальной деталировкой (в плане доп. навески поручней и т.п.). Чтобы привлечь покупателей, Фляйшман переделал и кузов вагона - был выбран более редкий вариант вагона с увеличенным (двойным) количеством разгрузочных люков и вентиляционных решёток на каждой стороне вагона. Ход правильный. Прусский вариант вагона тоже есть, но пока только в виде "временно багажного" в составе санитарного поезда: |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
20.01.2013, 19:04 | #250 |
Деревенский житель
Регистрация: 15.08.2010
Адрес: Moscow
Сообщений: 3,233
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 20
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,600
Поблагодарили 3,403 раз(а) в 1,215 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3525)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Новинки 2017 | alex.nozadze | Новости в мире моделей | 773 | 18.01.2018 11:03 |
Новинки 2015 | alex.nozadze | Новости в мире моделей | 836 | 31.01.2016 20:20 |
Фотокалендарь на 2013 год. | Pumbaa | Ссылки | 9 | 01.12.2015 10:36 |
БМ-2013 | MG | Новости в мире моделей | 124 | 13.08.2013 11:57 |