27.04.2015, 19:14 | #276 |
Местный
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 5,382
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 66
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,926
Поблагодарили 14,244 раз(а) в 2,871 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (14363)
|
Попытка покорения Америки *французом* .
Электровоз X996 прибыл в январе 1977 для тестирования на электрифицированном участке Нью-Йорк - Вашингтон, округ Колумбия. Тестирование запланировано в течение шести месяцев. Фото 14 мая, 1977. оффтопик Жаль что я дальше 1970-го не хочу влезать,а то можно было бы разнообразить макет ещё и таким красавчиком. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
28.04.2015, 08:56 | #277 |
Любитель PIKO
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 471
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 668
Поблагодарили 3,211 раз(а) в 432 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3245)
|
Шторм в Новом Орлеане
Вчерашний шторм в Новом Орлеане буквально смел с железнодорожного моста ( Huey P. Long Bridge )11 железнодорожных вагонов принадлежащих компании Union Pacific Railroad . К счастью в вагонах не было токсичных или опасных материалов. По счастливой случайности никто не пострадал. Скорость ветра была 70 миль в час. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.05.2015, 11:24 | #278 |
Любитель PIKO
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 471
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 668
Поблагодарили 3,211 раз(а) в 432 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3245)
|
Траурный поезд Линкольна. ( Lincoln Funeral Train ). Эпилог.
Ну вот и все вагон восстановили и он поехал по маршруту 150 летней давности...
http://matsam.livejournal.com/1526891.html
__________________
Любитель ГДР |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
07.05.2015, 23:25 | #279 |
Местный
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 5,382
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 66
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,926
Поблагодарили 14,244 раз(а) в 2,871 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (14363)
|
Ещё один американский европеец AEM7 №4900.
"Один из четырех AEM7 построенных в Австрии ,с электрооборудованием изготовленным в Швеции ,по заказу GM’s Electro-Motive для эксплуатации на линии Вашингтон- Балтимор , округ Колумбия. " Фото 14 марта 1987. Поэтому очень похож на своего родного брата австрийца OBB 1044. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
09.05.2015, 20:07 | #280 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Шарик в США, перед отправкой .... (или ? лендлиз ? )
|
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
10.05.2015, 01:48 | #282 |
Практикующий манипулятор
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
|
к нам в депо (сабвей г. Нью Йорка) прикатили реликта для ТО и СО. наверно собираются ретроспективно катать в праздничный день. это трех-вагонный состав, причем соседние вагоны опираются на одну общую телегу. Возраст я не сумел определить, но вид у этого ПС такой, что его еще Чарли Чаплин мог бы назвать антиком.
|
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
10.05.2015, 16:34 | #283 |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
|
По европейцам, что по Америке катались:
Начну с Talgo talgo II в конце 40-х строились в Америке испанцами по их чертежам (было построено несколько поездов для штатов), позже некоторые отправили в Испанию. 1949г, где - не знаю Нью Хэвен. Дату не знаю. Далее поезда покупали в европе Talgo Pendular 200. Модель в N делал Electrotren. Теперь х. найдешь. Сиэттл - Вашингтон Surfliner Лок в интересной раскраске Talgo VIII. Орегон. Наше время. Построены в США на новом заводе Talgo в Висконсине. Продолжение следует. Последний раз редактировалось C.K.; 05.09.2015 в 02:19. |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.05.2015, 16:13 | #284 |
Практикующий манипулятор
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
|
в продолжение про раритетный ПС нью йоркского сабвея, проходящий ремонт в нашем депо. его покрасили внутри и снаружи, в салоне вкрутили лампочки. хм, обыкновенные бытовые. как их не воровали в те давние времена? я замерил длину вагона шагами и насчитал 18 метров. в каждом из них 4 одностворчатых двери, по 2 на сторону. кондиционеры еще не были изобретены в те времена, поэтому установлены потолочные вентиляторы, довольно низко и без ограждений. наверно не раз лопастями лупили по мордам высокорослым пассажирам. летом в НЙ сабвее очень душно и жарко, поэтому даже вентиляторы были очень актуальны для седоков подземки. мне подумалось что скорее всего эти вагоны заезжали на станцию Сити Холл, ныне заброшенную. Сити Холл считается самой красивой дизайнерской станцией НЙ сабвея и сделана по типу трамвайного кольца, причем очень малого радиуса. и вот такие вагоны и могли ее обслуживать. на фотографиях вид снаружи, интерьер, кабина машиниста.
|
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
29.06.2015, 16:04 | #285 |
Любитель PIKO
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 471
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 668
Поблагодарили 3,211 раз(а) в 432 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3245)
|
"The Green Diamond".
Вот такой постик сегодня родился про знаменитый поезд и модели. Не судите строго
http://matsam.livejournal.com/1612030.html
__________________
Любитель ГДР |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
30.06.2015, 09:27 | #286 |
Гость
Сообщений: n/a
|
лепота ! гора Шаста
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.07.2015, 10:00 | #287 |
Пользователь
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: Moscow
Сообщений: 502
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 2,482
Поблагодарили 810 раз(а) в 181 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (810)
|
Всем привентус!
http://podakuni.livejournal.com/681121.html - большая подборка фотографий США, периода 1870 - 1920 гг. Есть на что посмотреть, в том числе и по нашей теме ))) http://www.shorpy.com/ - как дополнение )) Есть галерея Railroads.
__________________
Европа/Америка H0 + NCE Покатушки :icon_cheesygrin: |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
10.07.2015, 17:11 | #288 |
Любитель PIKO
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 471
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 668
Поблагодарили 3,211 раз(а) в 432 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3245)
|
Железнодорожное... Имени Великого канала...
Вот такой постик сегодня написался, еще про один знаменитый поезд и модели
http://matsam.livejournal.com/1621819.html
__________________
Любитель ГДР |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
10.07.2015, 17:29 | #289 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Вагон, как у нас, говоришь, стоит? А что стёкла не побитые?
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
Пользователь сказал cпасибо: |
28.08.2015, 20:22 | #290 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
Хоть и не поклонник я американской темы , но , в своё время , приобрёл спектрумовский Шэй ( не смог устоять перед очарованием
технической необычности этой машины ) . А вот попалось фото : это самый первый Шэй , правда после нескольких переделок . Человек, стоящий позади будки с маленькой девочкой это Ефраим Шэй, владелец лесопилки и изобретатель сего чуда . |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
05.09.2015, 01:01 | #291 |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
|
В продолжение темы "Европейцы в Америке":
И решили американцы забацать ВСМ. И взяли они под это дело на потестить: 1. ICE-1. Siemens. 1993. К тому моменту порядком устаревший. История про то, как по улицам слона водили - львиную долю своей "презентации" катался (на неэлектрофицированных участках), прицепленным к тепловозу + в комплекте вагон с запцацками. Тепловоз и вагон имели ту же раскраску, что и ICE. В том же году вернули производителю. В N модели (имнно Amtrak ICE) выпускал минитрикс и фляйш. 2.X2000, Швеция. 1992-1993 Вроде как использовался в регулярном сообщении между Нью-Йорком и Вашингтоном, потом демо-поездка по 48 штатам под тепловозом и вагоном с запцацками. Видимо, вернули производителю. 3. Siemens ACS-64 (на базе EuroSprinter). 2014-н.в. Ну что можно сказать... Многосистемник, да. Потратили 466млн. президентов на 70 локов. КАТО обещает выпустить модель в N в октябре 2015. 4. IC3 (FlexLiner) Орегон, 1996. Использовался в регулярном движении. Правда недолго. В 1997 отбыл в Землю Обетованную. Еще один засветился у VIA Rail (Канада). Не исключено, что это был один и тот же состав. 5. Turboliner (Французский ANF T 2000 RTG Turbotrain, как оказалось - батя газотурбинного TGV) Построен в 1970, приступил к работе в 1973, множество раз проходил КВР и переоборудовался, с переменным успехом эксплуатировался до 2003г. Последний порезан в 2012. p.s. Ну и швед RC4 1976. В лапах амтраковских тестеров. з.ы.2 Удивительно, как страна, стоявшая у истоков тяжелого магистрального электровозостроения, за время ВОВ растеряла всю свою школу и вынуждена покупать электровозы в европе. зы.3. Если еще что-то всплывет (а оно всплывет, помню, только инфы конкретной пока нет) - добавлю. Последний раз редактировалось C.K.; 14.09.2015 в 16:37. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.09.2015, 16:54 | #292 |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
|
Один Сименс уже уронили
http://6abc.com/news/photos-amtrak-t...72/#gallery-25 общественность недовольна http://www.trainorders.com/discussio....php?4,3754362 |
16.09.2015, 14:34 | #293 |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
|
В продолжение европейцев в штатах...
1. ALP-44 (постройки АВВ, швеция). Строили с 1989 по 1997. За прототип взят шведский Ас6. Построили 33 штуки. Эксплуатируется New Jersey Transit. 2. ALP-46. Строился в Германии на заводах Bombardier (2001-2002, 29шт) и Kassel (2009-2011, 36шт). Прототип - DB Class 101. Эксплуатируется New Jersey Transit. Вообще странно, как иностранные локи попадают в штаты. У них ведь своя программа импортозамещения (Сименсы и тальго собирают в штатах, наши ТЭМ7А туда так и не пустили, нашли какой-то повод). |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.09.2015, 14:43 | #294 |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
|
|
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
30.09.2015, 14:00 | #295 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Известно, что в Dixie (Конфедерация, КША) был напряг как с количеством доступного железа, так и с производством изделий из него. Так что пришлось класть кое-где пути натурально на "П-образе" Такие рельсы реально использовались не только в Конфедерации, но и в северных штатах и Канаде.
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
30.09.2015, 14:47 | #296 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,274
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,045
Поблагодарили 10,563 раз(а) в 3,648 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10710)
|
Скорее, не отсутствием железа (площадь сечения П-образного рельса не намного меньше, а может и больше рельса Т-образного), а отсутствием технологий.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
30.09.2015, 14:56 | #297 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Да, в данном конкретном случае - с отсутствием технологий в Конфедерации, где производство было преимущественно аграрное, а промышленные технологии сильно отставали от Северян. В США эти рельсы известны, как "confederate U-rail".
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
21.12.2016, 09:17 | #298 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,495
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,812
Поблагодарили 6,695 раз(а) в 2,939 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6702)
|
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.03.2017, 10:54 | #299 |
Прохожий
Регистрация: 18.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 3,266
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 20 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,919
Поблагодарили 7,489 раз(а) в 1,502 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8174)
|
__________________
С Уважением, Михаил. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.03.2017, 20:32 | #300 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Даже чёрно-белое фото розовым отдаёт(((
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Запечатленное время Украина | artvaggon | ЖД техника | 57 | 28.08.2022 03:50 |
Запечатлённое время.Австралия. | HOBBYTT-N | ЖД техника | 7 | 14.10.2014 21:22 |
Запечатленное время | artvaggon | Флейм | 2 | 15.10.2012 22:59 |
Запечатленное время. Швейцария | artvaggon | ЖД техника | 18 | 19.08.2012 15:14 |
Запечатленное время | artvaggon | ЖД техника | 119 | 07.02.2012 02:38 |