14.03.2019, 16:38 | #926 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
Вэлком в любое вагонное депо, процесс почти такой же, как при подъемке: расставляют вагоны под домкраты, поднимают, предварительно вынув чеку из тележки, укатывают тросами широкие телеги, подкатывают узкие. кран-балкой выдергивают СА-3, устанавливают упряжь, опускают вагоны. вставляют чеку, собирают состав, стягивают упряжь, выкатывают наружу, проба тормозов, прицепка локомотива, сокращенная и вперед. По Бресту 50 мнут на поезд, раньше выпускали, теперь сидеть приходится в вагоне. Если технология Тальго, то вообще без остановки, автоматическая смены колеи на скорости не более 10 км/ч. Короче, ничего интересного...
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
14.03.2019, 16:49 | #927 |
Пользователь
Регистрация: 13.03.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 366
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 520
Поблагодарили 542 раз(а) в 161 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (539)
|
Ну вы сейчас перескочили просто с того на это время , сейчас я это на видио увидел .
Я писал про Советское время когда служил не так далеко от Чопа . |
14.03.2019, 17:15 | #928 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
Кто и куда перескакивал? Технология смены подъемом вагонов не изменилась практически ни на йоту. Только с 2016 года в депо пассажиров перестали выпускать. А до 2016 года выпускали, единственное, не разрешали в рабочую зону заходить. Да и то формально, если понимали, что перед ними свой, то и в зону пускали...
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
14.03.2019, 20:05 | #929 |
Заблокирован
Регистрация: 06.02.2019
Адрес: Луганськ, Україна
Сообщений: 293
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 271
Поблагодарили 425 раз(а) в 124 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (425)
|
ну, на самом процессе не присутствовал. Но технику любил всегда, а работу домкратов, подъемников видел в части у отца. И видел на самом вагоне обозначения упоров, так что процесс понимал уже тогда. Мне скорей был непонятен сам вопрос - а нафига разные колеи? Потом уже интересовался, видел процесс.
Вообще, большое неудобство. Все выходят, состав уходит, сохранность вещей на совести проводника. Да и просто убить три часа в чужом городе муторно, так это летом! Но что поделаешь... Строку из Устава про "стойко переносить тягости и лишения..." я слышал еще в глубоком детстве! |
Пользователь сказал cпасибо: |
14.03.2019, 23:15 | #930 | |
Пользователь
Регистрация: 13.03.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 366
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 520
Поблагодарили 542 раз(а) в 161 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (539)
|
Цитата:
Правда сейчас поезда через Белоруссию идут . если бы через Чоп было бы интереснее . Я в Стрыю служил срочную . Если решусь на поезд , то тогда сам все побачу . |
|
15.03.2019, 01:48 | #931 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
Не побачите. В Германию ходит Москва-Ницца, а он с технологией Тальго
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
15.03.2019, 14:07 | #932 |
Заблокирован
Регистрация: 06.02.2019
Адрес: Луганськ, Україна
Сообщений: 293
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 271
Поблагодарили 425 раз(а) в 124 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (425)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
15.03.2019, 17:45 | #933 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
А у меня из Самбора армейские друзья. Живут теперь в Питере...
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
Пользователь сказал cпасибо: |
16.03.2019, 11:51 | #934 |
Пользователь
Регистрация: 13.03.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 366
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 520
Поблагодарили 542 раз(а) в 161 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (539)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
16.03.2019, 15:12 | #935 |
Заблокирован
Регистрация: 06.02.2019
Адрес: Луганськ, Україна
Сообщений: 293
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 271
Поблагодарили 425 раз(а) в 124 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (425)
|
у них это Остальгия. Планирую на макете обыграть это - плакаты, транспаранты, лозунги...
Что-то вроде этого [IMG]http://*****************/org/f4db28300cabee97a9a31fbee76995a15fd60f335398366.jp g[/IMG] [IMG]http://*****************/org/7489e22ffc73e919b2082bbf23e4a22d5fd60f335398366.jp g[/IMG] [IMG]http://*****************/org/8eaaa525bd9c93aef47c7b2cecdc912f5fd60f335398367.jp g[/IMG] |
Пользователь сказал cпасибо: |
16.03.2019, 18:32 | #936 |
Пользователь
Регистрация: 13.03.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 366
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 520
Поблагодарили 542 раз(а) в 161 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (539)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
19.05.2019, 20:28 | #937 | |
Пользователь
Регистрация: 13.03.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 366
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 520
Поблагодарили 542 раз(а) в 161 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (539)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
20.05.2019, 16:53 | #938 |
Пользователь
Регистрация: 13.03.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 366
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 520
Поблагодарили 542 раз(а) в 161 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (539)
|
|
25.05.2019, 12:23 | #939 | |
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,534
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 954
Поблагодарили 2,780 раз(а) в 769 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2816)
|
Если было, то обновим Lokführer Henschel - Один день на электровозе DB E10. Огромное количество материала, касающегося DB 60ых годов.
|
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
28.05.2019, 00:16 | #940 |
Пользователь
Регистрация: 13.03.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 366
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 520
Поблагодарили 542 раз(а) в 161 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (539)
|
Было , тут http://forum.modelldepo.ru/showpost....&postcount=919
мне кажется что конец 40-ых начало 50-ых куда более интересным . |
09.06.2019, 17:27 | #941 | |
Заблокирован
Регистрация: 06.02.2019
Адрес: Луганськ, Україна
Сообщений: 293
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 271
Поблагодарили 425 раз(а) в 124 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (425)
|
надыбал в группе ГСВГ детский фильм про ГДР "Храбрый прогульщик". Сюжет непритязательный, но смотрится легко.
Но суть не в этом. Есть интересные съемки по трамваям, метро Берлина 50х годов, а также по пожарной технике. Даже медицинский Робур Баркас мелькает, его в НОшном масштабе делали. [IMG][IMG]http://*****************/org/a04ff1e38f24f21e804a6100d83bac9f5fd60f342750426.jp g[/IMG][/IMG] [IMG][IMG]http://*****************/org/a34861ca144a5378d1f9ea78cbcf20535fd60f342750427.jp g[/IMG][/IMG] |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.07.2019, 20:29 | #942 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
В "Сов. ж/д коллекции" https://vk.com/sov_rc дней десять назад было размещено фото с подписью:
"Паровоз 1-3-0 142, Запорожский завод ферросплавов". Никто под ним не отписался. То ли спецы по локомотивам немецких частных железных дорог на отдыхе, то ли эта тема мало кому интересна вообще. Но мне это фото показалось примечательным и, не желая чтобы оно сгинуло в ленте, решил разместить здесь. И немного откомментировать. Я не слишком знаком с программой ELNA, хотя подобные паровозы и входят в сферу моих интересов. Но, как-то не цепляли они меня. Поэтому, если буду неточен, прошу извинить. В начале 20-х годов немцы разработали программу унификации танк-паровозов для частных ж.д., ELNA. Думаю, толчком послужила идея полной взаимозаменяемости отдельных деталей паровозов, выпущенных на разных заводах при размещении нашего заказа на локомотивы "Э" в Германии и Швеции. Не настолько, конечно, глобально, но идеи похожи. Разработали 6 типов по осевым формулам и нагрузке на рельс: 0-3-0, 1-3-0 и 0-4-0. Выпускали все основные заводы на протяжении двух десятков лет, но крошечными партиями по несколько машин. Частникам зараз больше и не требовалось. Сколько всего выпустили точно не установлено, 150-200 шт. Может немного больше. После войны некоторые машины попали на государственные дороги, где и получили наименование BR91 и BR92. Вернёмся к фото. Я думал, что машин ELNA у нас не было, но оно доказывает обратное. Стало интересно - откуда взялась? Явно, запорожцы не стали придумывать номер машине, а просто срисовали с таблички на дымовой коробке, где ещё и указана аббревиатура дороги из 4-х букв. Посидел на сайте https://www.dampflokomotivarchiv.de в разделе ЭЛН, сортировки по дорогам. Это ELNA 2, т.к. пятёрок с 4-мя буквами, вроде, не было. Есть и ещё косвенный признак - слабо выступающая дымовая коробка. Судьба большинства прослеживается. Круг сузился до нескольких машин. Короче, чтобы не утомлять деталями поиска ( т.к. кое-что проверял на других сайтах), уткнулся вот в эту машину: https://www.dampflokomotivarchiv.de/...ction=portrait Дорога Frankenstein-Münsterberg-Nimptsch'er Kreisbahn, номер 142, производства Henschel, судьба после 1945г. неизвестна. На этой дороге была ещё одна ELNA 2, производства Hohenzollern, фото 2 ( судьба тоже неизвестна, но есть фото с ещё одним косвенным признаком - табличка дороги расположена также на дым.коробке - на всех дорогах по разному). Эта дорога силезская, отошла Польше. Вот как-то так. Справедливости ради надо отметить, что не только эта силезская дорога с Элнами отошла Польше. Они вошли в серию Tki100. Было шесть ELNA2. О трёх польских я узнал, а три мне неведомы. Можно, конечно, подёргать польских коллег для прояснения, но не настолько мне эта тема интересна. Так что, прошу к этому посту серьёзно не относится. Это только версия. К тому-же данные архива могут быть не полными. P.S. Дополню пост. Многие производители разрабатывали свои конструкции на базе элементов ELNA, например Henschel 1-3-1 (3) и Krauss-Maffei (4). |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.07.2019, 20:36 | #943 |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.07.2019, 20:51 | #944 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
А да, спасибо- прочитал. Давненько я на тот форум не заходил. Ну, собственно, они только тип определили.
Кстати, сама фотография из ленты VK исчезла. С чего бы вдруг? И, да. фото с Завода после 1948 г. Так как его только в 1948 вернули из эвакуации. |
30.07.2019, 19:20 | #945 |
Местный
Регистрация: 03.01.2009
Адрес: г. Москва
Сообщений: 2,102
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,223
Поблагодарили 1,787 раз(а) в 848 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1863)
|
источник https://yuripasholok.livejournal.com/12062143.html Процесс перевозки Pz.Kpfw.Maus - пригород Штутгарта, в котором располагались авиабаза, завод авиационной фирмы Klemm, а также военная база. В путь состав отправился 10 января 1944 года. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
30.07.2019, 20:15 | #946 |
Пользователь
Регистрация: 13.03.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 366
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 520
Поблагодарили 542 раз(а) в 161 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (539)
|
Единственное куда его могли переть это Куммерсдорфский полигон .
вообще ... смотрю на снимок и такое ощущение что это фейк , как будто это модели , а за ними фото поставили . |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
30.07.2019, 23:57 | #947 |
Заблокирован
Регистрация: 06.02.2019
Адрес: Луганськ, Україна
Сообщений: 293
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 271
Поблагодарили 425 раз(а) в 124 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (425)
|
сумрачный тевтонский гений....
Создать без малого двухсоттонный танк, обрушавший большинство мостов и дорог - это конгениально! |
Пользователь сказал cпасибо: |
31.07.2019, 10:48 | #949 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,453
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,790
Поблагодарили 6,653 раз(а) в 2,922 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6650)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
31.07.2019, 12:17 | #950 | |
Пользователь
Регистрация: 13.03.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 366
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 520
Поблагодарили 542 раз(а) в 161 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (539)
|
Цитата:
Насыпь железнодорожная вызвала сомнения, да и везти они его должны были полностью закрытым брезентом или зашитым в деревянный ящик , по типу круногабаритных грузов . Припоминаю чей то рассказ что везли его со снятой башней , что бы уменьшить весовой нагрузку . Да и снимок подобного состава в Германии того времени , это повод для встречи с ребятами из Гестапо или контразведки . Я много видел подобных *фейковых* снимков , не удивлюсь если это тот же случай |
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Запечатленное время Украина | artvaggon | ЖД техника | 57 | 28.08.2022 03:50 |
Запечатленное время. Интернэшнл. | artvaggon | ЖД техника | 566 | 29.11.2021 09:39 |
Запечатленное время | artvaggon | Флейм | 2 | 15.10.2012 22:59 |
Запечатленное время. Швейцария | artvaggon | ЖД техника | 18 | 19.08.2012 15:14 |
Запечатленное время | artvaggon | ЖД техника | 119 | 07.02.2012 02:38 |