MARKLIN 37787 САПСАН

[Andreus]

Категория модели	Другое
Тип питания	• Maerklin Digital (Motorola)
Название модели	Velaro RUS САПСАН
Фирма	MARKLIN
Артикул/Каталожный номер	37787
материал (из чего сделано)	пластик,металл
Цена/качество (по 10 бальной системе)	• 8
упаковка	картон,пенопласт
качество покраски и надписей	отличное
Принадлежность модели (эпоха и дорога)	1
Дополнительное оборудование (звук, дымогенератор, двери, свет в кабине/салоне)	отличное

Получил сегодня долгожданного Баклашу,отчитываюсь!
Давно хотел себе заполучить "правильный" Сименс Веларо,но как то не получалось,трикс быстро снял свой вариант,марклин брать не хотелось,умудрился даже вдоволь накататься на настоящих.На радость мне ОАО PID купили Велар,обозвали птицами и цельных 2 конторы анонсировали выпуск любимого электропоезда.Пикошная модель сразу отпала-перекрас,хотя для покатушек отлично подойдёт.Мне же нужнО былО более серьёзное творение ещё и вражеской системы питания,пришлось ждать Марклин....В итоге купил новый,обошёлся в 400 ойро "под окно" в Москве через 2 недели.

Упаковка стандартная для составов Марклин\Трикс,картонная коробка,в пенопласте лежит 5 вагонов:2 головных,бордбистро и 2 вагона с токоприёмниками,накладных деталей нет.Внутри двухсистемный электропоезд ЭВС2-04 в полном фарше(свет,звук)визуально проколов нет,всё сделано правильно для нашей ревизии:крышевое оборудование,токоприёмники,всеми любимый метельник,прекрасное качество окраски,надписи чёткие и без ошибокСудя по всему Марклин не сильно напрягся,добавив пару навесных деталей,перекрасив ICE3 и не стал делать вагоны с рогами под постоянку,так что допвагонов для "добивки" полного состава думаю точно не будет.Двигатель находится в вагоне бордбистро-середина состава,вагоны соединены электросцепками,провести ходовые испытания не могу,тк пока нет марклиновских пожитков в виде цифры и рельсов.Позже отчёт дополню

В качестве отступления,может кому пригодится,сравнил с имеющимися Пико ICE3 и Бачманн чайна CRH3.Подтвердился известный факт-пикошная модель полная копия марклина,вплоть до одинаковых сцепок между вагонамиУ пико косяки известные-грубее выполнены тележки,неокрашены площадки у токоприёмников,сами "полупластиковые" токоприёмники неправильно окрашены и упрощено крышевое оборудование климатики,но и ценник совсем другой.А вот китайский Веларо понравился больше нашего от марклин:торцы вагонов со служебными надписями,крышевое сделано шикарно,на колёсах присутствует имитация дискового тормоза,у марклина же просто серая краска.

Резюме:рекомендуется для оооооооочень больших фанатов Сапсана,рекомендованный ценник перегнут раза в полтора,если не в 2.

[bluxer]

Судя по фото, именно китаец ближе всего к нашему габариту. А так модель очень понравилась, я её держал в руках в Питере, очень достойно сделана. Искренне поздравляю. Вещь!

[cusco]

Ого, какая разница то в габарите!

[Andreus]

По габаритам самому интересно,надо погуглить размеры и промерить,уж больно крупнее он смотритсяпонятно ,что марклин не переделывал ICE3.
Нашёл первый сурьёзный косяк,нет красных хвостовых огней в кабине

[Денис]

Хороший обзор, только "Сапсан" - электропоезд, а не электровоз.

[Andreus]

Сообщение от Denisych

Хороший обзор, только "Сапсан" - электропоезд, а не электровоз.

Знаю коллега,нет в форме "категория модели" электропоезда(дизельпоезд то же не помешал был),исправил на "другое".

[MSV]

Ну до чего же "немец" лучше смотрится на фоне нашего убожества...
Особенно впечатляет красная, как бы это поприличней назвать... маркировка.

Комментарий администратора Leaky_Cauldron: CENSORED п.3.1

[Leaky_Cauldron]

Сообщение от MSV

Ну до чего же "немец" лучше смотрится на фоне нашего убожества...
Особенно впечатляет красная, как бы это поприличней назвать... маркировка.

И чем вам сапсан не угодил? Кстати когда он "нашим" стал? Его вроде Сименс делает. На сколько я вижу, основная разница только в цвете. Нормальная раскраска. Даже "повеселее", чем сплошной белый. Мне кажется, что вам так РЖД ненавистно, что сам логотип вызывает бурю эмоций. Не важно на что он налеплен. Нужно разделять раскраску ПС и действия топ-менеджмента, которые и есть источник ваших эмоций.

[MSV]

Сообщение от Leaky_Cauldron

И чем вам сапсан не угодил?

Да причем тут сам поезд... Тысячу раз говорил, что бесит не сам конструктив (хотя и тут наглючить умудрились), а дебильная красная клякса на морде, и тотальная попытка впихнуть "триколор", который люди, прошедшие ВОВ называют "власовская тряпка". У меня дед плакал, когда "это" государственным флагом сделали, и рассказывал как предатели по этим "флагом" жгли целые деревни с людьми. (добавлено MSV)

Лучше уж правда, использовали бы стандартный P/d -овский дизайн окраски,- тогда уж и клякса в тему смотрелась бы, и серые тона бы некую "стремительность" придавали бы.

Да, чисто по модели, - видел живьем. Сделана очень хорошо! Даже пытался "косяки" найти, типа рамеров, высоты дверей... Все нормально. Молодцы!

[bluxer]

Сергей и все участники форума, извините за оффтоп. Но в последнее время как только появляется пользователь MSV. так сразу тема скатывается в банальный флуд с запахом ненависти к железной дороге. Все грешим флудом, все любим потрепаться. Но Серёжа, ну нельзя так! Нельзя во всём видеть только гадость. Мы практически все живём в России, каждый сталкивается с несправедливостью и т.п. Но ведь никто не занимается руганью, о том что РЖД - это плохо. Ну держите себя в руках! Стало противно читать посты с Вашими высказываниями. Ещё раз прошу у всех прощения за оффтоп - наболело.

[Виктор Платицын]

Господа, кто знает точно, что с ТРИКСовским сапсаном? Покупать Марклин, чтобы только на полку поставить ой как не хочется. Переделка в копейку выльется и в нервы тоже...

[MSV]

Сообщение от bluxer

Нельзя во всём видеть только гадость.

Хотелось бы не видеть... И много раз убеждал себя, что "ну, менталитет такой, да и с финансированием плохо, да и полно других объективных и субъективных причин", но поездки по жд Швеции, Германии, Франции убеждают в обратном.

У меня более 30 знакомых людей работают до сих пор на жд. Почти все в разных службах, но в основном ДС, ТЧ, ЭЧ и ШЧ, все воют от дебилизма. Рассказывают такое (да и сам в свое время сталкивался непосредственно), что волосы дыбом, но идти людям некуда, с работой туго. Если уж ЭЧшник или ШЧшник может пойти электриком куда устроиться, то куда девушке - ДСнице пойти на нормальную работу? А уйти хотят многие. При СССР такой работой могли гордиться, сейчас - только голый энтузиазм, или нежелание что-то резко в жизни менять...

Все. Закончил. Отвечать и комментировать буду только:
Электрика и DCC
Подвижной состав нормальных стран Европы
Модели (тех. работы), макеты.

[MSV]

Сообщение от Виктор Платицын

Переделка в копейку выльется и в нервы тоже...

Если переделка из трехрельсовой системы в двухрельсовую, - то в принципе вполне осуществимо, делал такое. Расходы будут на колесные пары (еще найти такой конфигурации и диаметра) и декодер (если изначально не стоит мультиформатный). А так, чисто технологически: глаза боятся, - руки делают.

Чувствую многим прийдется на такие подвиги идти, поскольку у мерклина сапсан больше всего похож на прототип.
Только внимательно отнестить с следующим моментам:

1. Мотор должен быть подключен только к декодеру, никакие электрические связи с корпусом недопустимы.
2. Если общий полюс освещения идет с корпуса, возможна некорректная работа защиты от КЗ выхода, поэтому более целесообразно использовать полюс +20 (синий провод) от декодера, исключив электрическую связь с корпусом.

схемы подключения моторов можно посмотреть здесь:
http://www.zimo.at/web2010/documents...X630MX640E.pdf
На странице 45 (слева внизу ". . . with an AC engine"

[Andreus]

2Виктор Платицын
трикс не заявлял,потому и пришлось брать марклин,переделкой заморачиваться не буду-мобил стейшн и рельсы в пути.Подозреваю,что можно перекинуть начинку от Пико,(учитывая их одинаковость),а колпары заказать бачмановские для пущей прототипичности.На досуге разберу и гляну какой там декодер,звук терять жалко.
2MSV
Переделка именно марклиновских моделей?

[cusco]

оффтопик

А я б при наличии много свободного времени и самой модели, конверсировал бы CRH3, благо декали все есть

[MSV]

Сообщение от Andreus

Переделка именно марклиновских моделей?

Да. Тепловоз не помню какой переделывали с товарищем, он - механическую часть, я - электрическую.

[Dr/D]

На мой взгляд проще купить участок рельсов на переменку и самый дешёвый пульт. Переделка - замена колпар (а сколько их на электропоезде) и самое главное - замена звукового декодера МФХ, в целом выйдет около 200 евро, а оно того стоит?

[MSV]

Сообщение от Dr/D

около 200 евро, а оно того стоит?

Вот и я о чем говорю... Лучше, как положено, - отдельная ВСМ


Один знакомый пишет:

"Блин! Марклин просто порадовал! Похоже конструкторы соревновались в конкурсе "как бы так сделать, чтобы переделка в двухнитку доставила наибольший геморрой". Так, что думаю отказаться, хотя заказчик баблом трясет, говорит "хочу!". Не знаю... По электрике какие цепи прозвонить? Там декодер "все в одном" или их особенный?"

Может быть сегодня посмотрю в разобранном виде, тогда точно скажу относительно овчинки и выделки...


Вопрос знатокам: Ходовые рельсы у мерклина уже штатно перемкнуты, или соединение осуществляется на клеммной колодке?

[afm]

Сообщение от Dr/D

На мой взгляд проще купить участок рельсов на переменку и самый дешёвый пульт.

совершенно справедливо!
я давно параллельно собираю двух- и трехнитку.
рельсы мэрклин нынче копейки стоят, чего правда нельзя сказать о подвижном составе

[MSV]

Сообщение от MSV

Вопрос знатокам: Ходовые рельсы у мерклина уже штатно перемкнуты, или соединение осуществляется на клеммной колодке?

Народ! Ответит кто про рельсовый материал или нет? Срочно надо, п-ста...

Если рельсы электрически разделены, то попробую заказчику предложить вариант сделать главные пути со шпеньками, и спаять простой модуль, чтобы при выезде сапсана при перемыкании рельс, шло переключение на мерклиновскую цифру, и питание от шпеньков.

[afm]

Сообщение от MSV

то попробую заказчику предложить вариант сделать главные пути со шпеньками

нафиг этот гемор со шпеньками?
пантограф вам для чего?

[MSV]

Сообщение от afm

пантограф вам для чего?

Надо вот посмотреть, а он вообще подключен к чему, или нет... Да и опять, есть опыт того, что провод лыжу пантографа за месяц пополам перепиливает, а вставку какую делать, - так заказчик против будет. Ему идеальная копийность нужна, почему он и выбрал мерклин, а не перекраску пико...

А вообще, спасибо, я эту мысль буду думать...

---------- Сообщение добавлено в 14:55 ---------- Предыдущие сообщение было в 14:49 ----------

Сообщение от MSV

А вообще, спасибо, я эту мысль буду думать...

Все! Нашли решение!

У заказчика еще и готовый макет оказался, где перекладывать рельсы невозможно. Итак, может кому пригодится:

Под осапсанивание берем один путь из двух на овале. Между ходовых рельсов положим токосъемные рельсы (вместо шпеньков), иммитирующие рельсы после замены при капремонте пути. Соответственно красим, вырхнюю часть чистим. На стрелках из пвх делаем изоляцию для перехода лыжи через рельс (иммитируем пешеходный настил, чуть приподнятый над головкой рельса).

Электрика - тупой тумблер, переключающий бустер ROCO и трансформатор мерклин. Вот и все... Знакомый уже выехал на объект...

[Женя Харьков]

Сообщение от MSV

Ему идеальная копийность нужна, почему он и выбрал мерклин, а не перекраску пико...

Я так понял что "Сапсан" сделан в другом габарите. Тоесть идеальная копийность невозможна в принципе.

[afm]

Сообщение от MSV

Народ! Ответит кто про рельсовый материал или нет? Срочно надо, п-ста...

извини, поздно увидел...
да, наглухо соединены изначально

[MSV]

Сообщение от afm

да, наглухо соединены изначально

Тогда, я вообще спокоен. Думаю, принятое решение - оптимально. Заодно мне столько шпальной решетки от флексов достанется А то без горы шпал двор ПЧ ну вообще не смотрится...