21.10.2013, 17:18 | #51 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Не секрет. Магазин проверенный, сам периодически там беру.
http://www.trainmodel.eu/details.php?iid=2719&cat=35 |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
21.10.2013, 17:23 | #52 |
Пользователь
Регистрация: 08.01.2009
Адрес: Тверская область
Сообщений: 747
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 34 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 502
Поблагодарили 854 раз(а) в 223 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (853)
|
наши магазины, что не везут их?
|
21.10.2013, 21:57 | #53 |
Местный
Регистрация: 06.03.2009
Адрес: Питер
Сообщений: 3,693
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 6,942
Поблагодарили 4,844 раз(а) в 1,822 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5127)
|
__________________
HO, цифра, OpenDCC, S-88N, OpenCar, BiDiB С приветом из подземки!!! |
Пользователь сказал cпасибо: |
02.11.2013, 18:55 | #55 |
не местный
Регистрация: 19.08.2009
Адрес: Лангепас
Сообщений: 2,142
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,774
Поблагодарили 5,967 раз(а) в 1,037 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6153)
|
На 2:06 поломанная тяга на телеге специально?
В целом лок понравился визуально.
__________________
С уважением, Иван! |
04.11.2013, 21:52 | #56 |
Гость
Сообщений: n/a
|
За такие деньги очень даже Прилично!
|
04.11.2013, 22:32 | #57 |
Пользователь
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
|
Ну, вот! А кто-то сомневался, что 131-й не будет отличаться от 130-го. Все необходимые изменения внесены: лобовые и боковые стёкла в кабине, гофры под кабиной, поручни на лобовой стенке, песочницы на тележках. В ролике сказано, что колёсная пара немного "играющая" - как-раз та, где кривая тяга. Думаю, что этот лок кто-то брал кривыми ручками или кривые ручки его паковали.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
05.11.2013, 01:55 | #58 |
Извозчик
Регистрация: 26.05.2009
Адрес: Estonia
Сообщений: 1,155
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 16
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,765
Поблагодарили 2,735 раз(а) в 720 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2787)
|
Совершенно верно. Но если быть честным, то надо указать и на несоответствия. Длина 130 и 231 различается на 20 см, т.е на 2 мм (примерно) в 87 масштабе. Длина ВР132/232/234 от Роко 239 мм, длина Вр231 от Пико 237 мм. Мне лично не важно. Но ради торжества справедливости надо сказать и об этом.
Последний раз редактировалось Vovka; 05.11.2013 в 09:58. |
05.11.2013, 09:32 | #60 |
Извозчик
Регистрация: 26.05.2009
Адрес: Estonia
Сообщений: 1,155
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 16
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,765
Поблагодарили 2,735 раз(а) в 720 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2787)
|
|
05.11.2013, 10:58 | #62 |
Пользователь
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
|
Ребятки, на другом ресурсе я написал небольшую статейку о Людмиле со всеми изменениями, которые вносились в неё в процессе производства. Ссылку давать не буду, потому что не знаю, как на это посмотрит администрация. Поэтому кратко отмечу здесь.
Длина 131-й серии полностью соответствует 130-й (как всем известно, 231-й серией она стала после объединения Германий). Увеличение длины произошло начиная с двух прототипов 130 101 и 130 102 (кстати, именно поэтому Роко выпускает их под 130-й серией), которые были фактически предсерийными 132-ми. И это увеличение произошло из-за перераспределения аппаратуры в машинном отделении из-за "вживления" дополнительного генератора энергоснабжения пассажирских вагонов. В принципе, 131-е внешне практически ничем не отличались от поздних 130-х (с номера 063), за исключением отсутствия жалюзей (и вентиляторов) резисторов электродинамического тормоза в связи с его отсутствием. С уважением. Captain/ |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
05.11.2013, 11:50 | #63 |
Пользователь
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
|
|
05.11.2013, 12:20 | #64 |
Пользователь
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
|
Я никак не могу найти разницу, сорри.
|
05.11.2013, 13:36 | #65 |
Пользователь
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
|
Конструкция осталась одинаковой, единственное - изменилась форма косынок на тепловозах 132-й серии. Поскольку прототипы 130 101 и 102 относились к другой серии, то и тележки соответствовали всем остальным 130-м. Если Роко оставило на прототипах тележки от 132-х, то это, конечно, косячок, но непринципиальный. Некоторые производители позволяют себе и более крупные упрощения в исполнении боковин тележек. Я Роковскими 130-ми не интересовался, потому что для меня это те-же 132-е. Кстати, на прототипах было уже 4 гофра, как и на 132-х, а вот в районе окон машинного отделения гофров должно было быть два (у 132-й серии - три). Но к моделям я не присматривался из-за отсутствия интереса.
|
09.11.2013, 12:03 | #67 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,484
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,806
Поблагодарили 6,689 раз(а) в 2,934 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6686)
|
Подскажите реально ли переделать Piko-вский br 231 перделать в 232, 233 или 234. Просто в жд я еще новичек может-быть сайты какие подскажите по немецким локомотивом, а то пользуюсь только википедий немецкой, Bilder-ом и паравозом.ком
|
09.11.2013, 12:37 | #68 |
Пользователь
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
|
Ни 130-й, ни 131-й(231-й) в 232, 233, 234 перепилить нельзя - это другие тепловозы. Можете прочесть на kyivmodul.org.ua в разделе "Библиотека", ветка "Рухомий склад", статейку о Людмиле - там описаны все модификации и отличия серий друг от друга.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
09.11.2013, 19:36 | #69 |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,511
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 710
Поблагодарили 4,621 раз(а) в 2,052 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4632)
|
|
09.11.2013, 22:20 | #70 |
Пользователь
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
|
|
10.11.2013, 16:36 | #71 | |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,511
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 710
Поблагодарили 4,621 раз(а) в 2,052 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4632)
|
Цитата:
Мне Брава не нравится только из-за стекол кабины. В остальном же эта модель очень даже ничего. В чем именно богаче? Конкретно, что есть у Роко и нет у Бравы? |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
10.11.2013, 16:56 | #72 |
Пользователь
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 644
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 31
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,809
Поблагодарили 527 раз(а) в 211 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (528)
|
У Lokfurerа осеннее обострение
На мой взгляд Роколюска по деталировке не самая крутая То что сделана более пропорционально то да ) |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
10.11.2013, 19:39 | #73 | |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,511
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 710
Поблагодарили 4,621 раз(а) в 2,052 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4632)
|
Цитата:
|
|
10.11.2013, 19:45 | #74 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,257
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,041
Поблагодарили 10,554 раз(а) в 3,641 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10701)
|
Для начала Влад отправляется в баню. На неделю. За прямое оскорбление участников форума. Это раз. Два, если человек высказывает свое мнение (замечу, обоснованное, т.к и здесь, и на скейле Олег (Lokfurer) не раз постил сравнительные обзоры по ГДР-вским моделям локомотивов, и очень квалифицированные обзоры), это не значит, что его надо всем коллективом прессовать. Советую забаненому Владу извиниться перед Олегом. Через личку. Так что господа, по-тише на поворотах. И четыре. Олег, я понимаю, нервы, неприятно. Но оскорблять в ответ на оскорбления - дурной тон. Официальное предупреждение - отредактируй свой пост. Даю 30 минут.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
4 пользователя(ей) сказали 'не согласен'! - за это бесполезное сообщение: | iliya (11.11.2013), Илья (10.11.2013), мистер И.К.С. (11.11.2013), Юрий Шевчук (10.11.2013) |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
10.11.2013, 20:12 | #75 |
не местный
Регистрация: 19.08.2009
Адрес: Лангепас
Сообщений: 2,142
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,774
Поблагодарили 5,967 раз(а) в 1,037 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6153)
|
На Скейле есть тема про 232, и был специалист по ним, Никита Cusco (давно не заходит на форумы), но на сколько я помню. там нет сравнения моделей.
С удовольствием посмотрел на сравнение моделей и их соответствие прототипам на этом форуме, тем более много новичков, которые не могут прочитать все старые темы, но вполне могут знать больше "аксакалов" форумов.
__________________
С уважением, Иван! |
Пользователь сказал cпасибо: |
Метки |
br 130 |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Piko BR 231 Людмила (версия CSD T679.2001) | Orionsun | Обзоры моделей | 31 | 27.04.2018 11:11 |
Подножки для Е44 Пико | Hummel | НО (1:87) | 23 | 06.11.2012 05:38 |
Людмила за океаном | C.K. | ЖД техника | 15 | 03.11.2012 18:05 |
Пико ПРОФИ | penha | ЧАВО | 10 | 18.06.2012 12:56 |
стрелки пико | oleg039 | Электрика и DCC | 11 | 21.12.2011 10:19 |