06.01.2012, 23:08 | #1 |
Местный
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,666
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 40 раз(а) в 24 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 2,691 раз(а) в 629 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2862)
|
Паровоз ФД в НО
Заканчиваются проектные работы по очередному советскому паровозу. Выход пилотной модели намечен на апрель май 2012 года.Тираж как всегда - ограничен.
По мере проектирования готовые детали запускаются в производство. И как только проходят производственный цикл - становятся доступны для всех моделистов. Заглядывайте на наш ресурс.Ниже несколько фотографий готовых деталей папровозов ФД и ИС |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
05.02.2012, 23:10 | #2 |
Местный
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,666
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 40 раз(а) в 24 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 2,691 раз(а) в 629 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2862)
|
работа по ФД идет весьма плотно потому как есть план сделать пилотную модель к апрельской выставке в крокус экспо. То что Серийный ИС будет там нет никаких сомнений. А по ФД еще масса работы.И вся она делается с нуля, особенно по экипажной части.
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.02.2012, 07:08 | #3 |
не местный
Регистрация: 19.08.2009
Адрес: Лангепас
Сообщений: 2,142
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,774
Поблагодарили 5,967 раз(а) в 1,037 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6153)
|
Было бы замечательно Ростислав, если бы Вы занялись еще и тепловозной тягой)) Хотя бы наборами для конверсии.
__________________
С уважением, Иван! |
Пользователь сказал cпасибо: |
06.02.2012, 09:47 | #4 |
Местный
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,666
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 40 раз(а) в 24 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 2,691 раз(а) в 629 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2862)
|
Слишком много не сделанного в паровозах, которые мне нравятся, что бы заниматься тепловозами. Но возможно позже.не могу обещать.
Это вообще не реально. Однако если у вас есть свои идеи и вы можете нарисовать простейшие чертежи - пожалуйста изготовим в любом нужном количестве. |
09.12.2012, 21:50 | #5 |
Местный
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,666
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 40 раз(а) в 24 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 2,691 раз(а) в 629 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2862)
|
В канун НГ особенно хорошо сообщать приянтные новости.вот одна из таковых: РСТ планирует закончить работы по пилотному экземпляру ФД до конца 2012 года. Паровозные колеса- это самый длинный процесс и он сейчас завершается. Колесные пары проточены и запрессованы, реборды в том числе и гладкие- изготовлены. Все уникальные детали ФД изготовлены и отлиты и даже травленые детали тендера изготовлены (см фото). Теперь будет изготовлен кондуктор для окраски колес и сборки рамы. есть и еще одна новость теперь прием заказов на каждую новую модель РСТ будет начинаться с презентации, на которой физически можно будет рассмотреть модель со всех сторон, пообщаться с авторами модели и друг с другом и тд и тп. Презентации будут проводиться в магазине Евротрейн. О дате такой презентации будет конечно же сообщаться отдельно. Там же в магазине можно сделать заказ. Образец будет постоянно экспонироваться.Цена при этом не будет отличаться от цены производителя.Вот такие новости.
|
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
09.12.2012, 21:55 | #6 |
obdivovatel dieselové
Регистрация: 02.04.2009
Адрес: Мытищи - Серпухов
Сообщений: 452
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 1,586
Поблагодарили 458 раз(а) в 121 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (491)
|
В свете смежной темы, вами же созданной, - не могу не порадоваться: вы начали успешно договариваться хоть о сколь угодно малом сотрудничестве с ЕТ? Или я неверно интерпретировал ваш вопрос про "поговорить, например, с ЕТ"?
оффтопик
__________________
chme3-tech-image.narod.ru vk.com/club54038636 |
09.12.2012, 22:11 | #7 | |
Местный
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,666
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 40 раз(а) в 24 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 2,691 раз(а) в 629 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2862)
|
Цитата:
Да, здесь есть прогресс. От этого сотрудничества выигрывают все. Я ( производитель). ЕТ ( продавец- диллер) Коллекционер ( конечный потребитель). ЕТ именно принимает заказы на модели РСТ , взимая небольшой резервный платеж с покупателя. Модели постоянно экспонируются. |
|
04.01.2013, 13:57 | #8 |
Местный
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,666
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 40 раз(а) в 24 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 2,691 раз(а) в 629 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2862)
|
По этомц проекту так же есть новости. Просто нет времени их озвучить. Пилотный экземпляр ожидается к к онцу января 2013 года. А пока несколько фото. Отдельные части - доступны для продажи в одноименном магазе.
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.01.2013, 20:47 | #9 |
Местный
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,666
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 40 раз(а) в 24 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 2,691 раз(а) в 629 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2862)
|
Встречаем нулевой экземпляр экипажа ФД. Двигаемся к монтажу ПРМ.
|
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.01.2013, 00:08 | #10 |
Местный
Регистрация: 17.05.2006
Адрес: зябликово
Сообщений: 2,776
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 35
Сказали 'не согласен'! 37 раз(а) в 33 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 975
Поблагодарили 776 раз(а) в 462 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (963)
|
|
18.01.2013, 00:10 | #11 |
Местный
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,666
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 40 раз(а) в 24 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 2,691 раз(а) в 629 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2862)
|
Все происходит дольше чем планируется. Вас это удивляет?
|
18.01.2013, 00:26 | #13 |
Местный
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,666
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 40 раз(а) в 24 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 2,691 раз(а) в 629 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2862)
|
что именно ?
|
18.01.2013, 15:05 | #15 |
Пользователь
Регистрация: 01.09.2006
Адрес: деревня Тазы (Швейцария)
Сообщений: 927
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 313
Поблагодарили 1,110 раз(а) в 438 сообщениях
|
Выглядит очень неплохо. Очень нравятся задние крышки золотникового механизма. Они на этих паровозах имеют такую сложную форму, что руками или травленкой не сделаешь. А тут - литье очень даже.
Ростислав, расскажите про пружины в подвеске ведущих колес. Их немножко видно на фото. Можете это место показать подробнее ? - (в виде компьютерной модели, например), - хочется увидеть - во что упирается нижний конец пружин. Я, конечно, подозреваю, что в буксовый подшипник. Но тогда интересно другое: дожимает ли пружина подшипник до крайнего нижнего положения, до упора в ограничитель, - или там оставлен вертикальный люфт подшипника в пазах. Чтобы подвеска работала, надо, чтобы пружина имела статический прогиб (когда паровоз с полной рабочей массой стоит на рельсах - он должен хоть чуть-чуть продавливать пружины от нулевого положения). Для этого упругость пружин должна быть точно оценена и приведена в соответствие с массой паровоза, что в любительских условиях - задача небанальная. Второй вариант: оставить второй конец каждой пружины свободным, чтобы был вертикальный люфт подшипника. Мне интересно - как Вы это делаете. |
18.01.2013, 16:01 | #16 |
Местный
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,666
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 40 раз(а) в 24 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 2,691 раз(а) в 629 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2862)
|
на всякий случай : все детали естьв наличии в моем магазе в свободной продаже, если вдруг нужны.
Ниже приводиться фото комп модели. нет там только позиционера пружины, который одновременно позиционирует и рессору- проволока диаметром 0,5 мм. Никаких дополнительных люфтов у подшипника пары нет. Пружина прижимает его к нижней крышке рамы - так обеспечивается еще и положение колеса, т.е благодаря пружинам все колеса касаются рельса одинаково. О жесткости пружины. Считать ее жесткость надобности никакой нет. И вот почему: НВСЛ ( а именно там я покупаю пружины) предлагает 3 типа пружин: мягкие, средние и жесткие. Я использую средние. Все работает. Это очень хорошо ощущается когда ставишь собранный локомотив на стол и пробуешь прожать его рукой в разных направлениях. В живую конечно не увидеть как работает подвеска - ходы микроскопические. А вот на ДР1 очень даже видно Ка двигается букса - но там пружина снаружи и на не приходиться большая нагрузка чем в паровозе. Честно говоря не задавался особо вопросом регулировки, поскольку доверяю этот вопрос профессионалом ( НВСЛ в данном случае). Мне оставалось приобрести все три варианта и провести опробацию. Есть и другие поставщики пружин. Но аналогичных пружин там нет. Например в тележке даймонд модели Меркутова я использую совсем другие пружины, не авторские. Надеюсь что полно ответил на ваш вопрос, но если нет- спрашивайте. И в дополнении - о пружинах - задняя тележка тендера ФД с работающей подвеской. Ну и конечно установленный ПРМ на ФД.Работает однако, но покатушки - позже, перед самым окончанием работ. Сегодня- завтра закончим тендер он совсем не такой как на ИС 20 и перейдем на котел. котел хоть и такой же, однако навесное оборудование у него сильно другое. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.01.2013, 16:27 | #17 | |
Пользователь
Регистрация: 01.09.2006
Адрес: деревня Тазы (Швейцария)
Сообщений: 927
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 313
Поблагодарили 1,110 раз(а) в 438 сообщениях
|
Ясно, спасибо.
Цитата:
Локомотив стоит на рельсах, все колеса одинаково касаются рельсов. Под первое левое (или правое) подложить прокладку картона около 0.5 мм, и понаблюдать за контактом остальных колес с рельсами (особенно второй и третьей колпар). Они не должны отрываться от рельсов. Если отрываются, то пружины слишком тугие, или (что более вероятно) - слишком заневолены в своих гнездах. Глядя на компьютерный чертеж, я допускаю, что они могут быть заневолены больше, чем надо, и без "дожатия рукой" шасси может вести себя как обычное жесткое. Это, конечно, только гипотеза, но для чистоты жанра советую попробовать этот тест. |
|
01.02.2013, 01:00 | #18 |
Местный
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,666
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 40 раз(а) в 24 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 2,691 раз(а) в 629 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2862)
|
еще немного фото. Появляются и окрашенные ...
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.03.2013, 09:49 | #19 |
Пользователь
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Петербург
Сообщений: 354
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 361
Поблагодарили 392 раз(а) в 131 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (397)
|
|
02.03.2013, 11:07 | #21 |
Пользователь
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Петербург
Сообщений: 354
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 361
Поблагодарили 392 раз(а) в 131 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (397)
|
Да, нет я все знаю, и про ЕТ и про чешский techimage. Просто хотел сказать, что ЧМЭ от ЕТ вроде бы чуть ли не в январе был обещан, и поэтому говорить что он "уже есть" пока рано. Так, чего доброго, их (в смысле ЕТ) Пико или Роко обгонят. А за обещанную цену от Пико (тоже вопрос будет ли она такая как заявлено) можно одну штучку и перекрасить в РЖД. Предупреждая ответы о качестве Пико, скажу, что качество от ЕТ - тоже еще неизвестно, так как от опытного образца до серии - может быть довольно большое различие.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
02.03.2013, 11:37 | #22 |
Местный
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,666
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 40 раз(а) в 24 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 2,691 раз(а) в 629 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2862)
|
|
16.03.2013, 14:45 | #23 |
Местный
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,666
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 40 раз(а) в 24 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 2,691 раз(а) в 629 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2862)
|
Встречайте!
Итак встречаем паровоз ФД. Нулевой экземпляр. А если быть точным 0 из 35. Модель будет показана на выставке в Питере и крокус экспо. Обязательно в этот промежуток будет призентация на которой можно будет все увидеть своими глазами. Цены и условия заказа - завтра на сайте РСТ. а сегодня здесь - примера фото.
и 1 из 35 готов так же , только не собран - фото окрашенного котла можно смотреть. |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.03.2013, 16:00 | #24 |
Заглянувший
Регистрация: 05.08.2011
Адрес: .
Сообщений: 117
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 67
Поблагодарили 107 раз(а) в 44 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (117)
|
Искренне поздравляю,вас Ростислав!Модель такого рода в НО - великолепна (сам ФД,великолепен).Но все же дифирамбы,думаю,ещё "рано петь"....
Скажите наклон "жерла" свистка - это наследие прототипа или задумка автора? И вопрос №2:возможно ли в дальнейшем устранить "некозисТость" тендера,так сказать визуальное несоотношение тендера и локомотива?
__________________
С уважением! |
16.03.2013, 16:22 | #25 |
Местный
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,666
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 40 раз(а) в 24 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 2,691 раз(а) в 629 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2862)
|
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Танк-паровоз Vr1, 0-3-0. Финский тяжёлый маневровый танк-паровоз. | kudrdima | ЖД техника | 1 | 31.07.2016 12:17 |
Паровоз Пт 31-10 H0 | PaulQ | НО (1:87) | 0 | 25.05.2016 23:56 |
паровоз J 4-8-4 | Руслан | Обзоры моделей | 1 | 30.09.2013 13:46 |
паровоз | Руслан | Обзоры моделей | 1 | 05.08.2012 07:33 |
Паровоз DT1.06 | Hummel | Обзоры моделей | 0 | 03.12.2011 20:31 |