Латунь старая (Америка) или пенсия

[Rost]

Сообщение от ves

Тема - мутная. Очистить модель до блеска с которым она иногда продается

Вы просто не в курсе технологического процесса. Это делается при помощи специальных химических растворов " страйперов применяемых в радиоэлектронной промышленности для снятия лишнего олова с печатных плат. Содержат азотную кислоту. На видео этот процесс
https://youtu.be/hdCioNUlucc

Что бы было понятно как это выглядело до погружения в расствор привожу фото. Это ИС20-16. съемка 2015 года.

[Rost]

теперь есть растворы которые не только снимают олово но и полируют поверхность. на фото котел П36 после обработки.

[Rost]

Сообщение от ves

А где там стоит изоляция? Вроде бы гребень сидит на какой-то красноватой штуке. Она?

изоляция между гребнем и ступицей.Скорее всего электрокартон но может быть и герметик.

[ves]

Сообщение от Rost

Вы просто не в курсе технологического процесса.

Спасибо. Я просто далек был от этого и поэтому совершенно не в курсе. И боюсь химию. Но изучать буду.

[Rost]

Сообщение от ves

И вообще кто-нибудь этим занимался? Пара разбирается? И как изолируется? Или поможет только замена?

Я этим занимаюсь. Конечно она разбирается. разобрать на коленке еще можно а вот обратно собрать нет.если будет совсем упор - пишите, помогу.

[ves]

Сообщение от Rost

изоляция между гребнем и ступицей.Скорее всего электрокартон но может быть и герметик

Скорее картон, уж больно толщина одинаковая для герметика. А вообще все это на клей сажается?

[Rost]

Сообщение от ves

Спасибо. Я просто далек был от этого

Не за что. Я занимаюсь производством латуни с 2008 года . вот чє понаваял за это время : custom-train.com
Секретов нет. если будут какие вопросы - пишите опытом и технологией поделюсь.

---------- Сообщение добавлено в 14:15 ---------- Предыдущие сообщение было в 14:12 ----------

Сообщение от ves

Скорее картон, уж больно толщина одинаковая для герметика. А вообще все это на клей сажается?

нет как правило. мягко прессовая посадка. Вы уверены что кз между рибордами? если да то нужно распрессовывать и делать новую прокладку.

В качестве прсса моэно было бы использовать сверлильный станок. есть у вас?

[ves]

Сообщение от Rost

Я этим занимаюсь.

Я знаю, что вы этим занимаетесь. Причем уже давно и профессионально. Спасибо за помощь, материальную часть поизучаю. Но я, как вы поняли, чисто из-за коллекции и любопытства влез в эти дебри.

[Rost]

А я тоже так же начинал )))

[ves]

Сообщение от Rost

Вы уверены что кз между рибордами?

А где если между рибордами прозванивается? Станок имеется. Соберусь с силами и попробую. Правда разбирать все мастаки, а вот собирают обратно - единицы. Единственно - я просмотрел с лупой прокладку и не заметил визуально для к.з. никакой особой причины.

---------- Сообщение добавлено в 15:30 ---------- Предыдущие сообщение было в 15:22 ----------

Сообщение от Rost

В качестве прсса моэно было бы использовать сверлильный станок

Блин, а ведь - точно. Сам бы не догадался!

[ves]

И еще один

[Rost]

Сообщение от ves

Единственно - я просмотрел с лупой прокладку и не заметил визуально для к.з. никакой особой причины.

а она скорее всего внутри. Если в размерной цепи допущена ошибка то при запрессовке ступица рвет картон локально.снаружи все может быть очень достойно.

для того что бы окончательно убедится что у вас кз в ступице промойте ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЕМ колесо. не растворителем а именно обезжиривателем. просушите его и еще раз прозвоните.
если придется распрессовывать вам нужно будет добыть кусочек картона и иметь инструмент для измерения. хотя бы цифровой штанген а лучше микрометр. иначе размерной цепи вам не собрать.

[ves]

Сообщение от Rost

промойте ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЕМ колесо.

Пожалуй, с этого и начну.

[ves]

Промыл, высушил - не прозванивается. Чудеса. Буду ставить на паровоз и пробовать, а там что получится. Да, на этой модели впервые увидел амортизатор драйверов в виде стальной волнообразной стальной проволоки. На всех остальных под каждым подшипником стояли крошечные пружины. А здесь они стоят на телегах в паровозе и тендере.
Тоже до этого не видел никогда.

[Rost]

Ну вот! рекомендую перед смазкой экипажи промывать в обезжиривателе.

[ves]

Сообщение от Rost

Ну вот! рекомендую перед смазкой экипажи промывать в обезжиривателе.

Я в основном ВДэшкой пользовался. Или это хуже?

[Rost]

ВДшку применяют для разрушения ржавчины. Думаю что жир и окисел она не снимает, но я не пробовал.Латунь сама по себе очень капризная штука для окраски и адгезии краски что бы рисковать с непрофильными материалами.

[ves]

Залезл в гугл - там полно всякого. Такой годится?

[Rost]

именно эта компания делает хреновый керосин для керосиновых ламп= сильно коптит. А другие производители - нет. Может и растворители она делает кривовато? честно сказать не знаю. попробуйте.

[Ершов Эдуард]

Сообщение от ves

коротит задняя пара - прозванивается.

Иногда по невнимательности в таких моделях одну или несколько колесных пар ставят не той стороной. На локомотиве ВСЕ колесные пары должны иметь изолированный бандаж с ОДНОЙ стороны локомотива - допустим с правой. Если одну пару случайно поставить не той стороной, то внешне незаметно, а на собранном локомотиве возникает межрельсовое к.з.

[ves]

Сообщение от Ершов Эдуард

Иногда по невнимательности

Да я с этим уже встречался, спасибо. На локомотивы все изолированные колеса должны быть с левой стороны по ходу движения, на тендере - с правой. Но у меня было банальное к.з. - пара прозванивалась по гребню.
С к.з. то я справился, но потом снова начались плохие вести. При движении стали возникать внезапные остановки. После серии проб и попыток, решил, что дело в каком-то заклинивании. Т.е. где-то в ПРМ стопорятся какие-то шоки (точнее определить не могу) или может быть дело в самом редукторе? Разбрасывать экипаж на такие мелкие части ввиду и сложности и порой невозможности (некоторые болтики вообще без какой-либо ощутимой риски) я пока не хочу. Стремно и есть вариант, что уже не будет сборки после разборки. Пока все-таки хочу нащупать проблему.

[Rost]

остановки могут бть точно так же связаны с кзю. какая ли бо деталь рамы налетает на колесо.
но если кз нет, то хорошо бы вам иметь простейший стэнд для обкатки. типа такого

https://youtu.be/jGgKuEhaC5U

а дальше делаем так. Снимаем все тяги ПРМ. ничего боятся не надо, поскольку там испортить что то не возможно.
Сняли все тяги, закрепили на стенде и крутим только редуктор.
если возникают проблемы ищем и устраняем их. если в редукторе все нормально, но он все равно клинит. Снимаем колпару и крутим редуктор вообще без нагрузки.
после того как редуктор крутит свободно одеваем основной спарник, это тот который связывает все колеса и крутим с ним. обильно смазывая все трущиеся детали. Затем одеваем поршневое дышло, затем золотник.

если в ходе обкатки придется разворачивать отверстия. устранять заусенцы то после того кк все закрутилось рекомендую на высоких скоростях в обоих направлениях прогнать минут по 20. после этого можно перейти к обкате под нагрузкой. тут с нужны уже роллеры.

и нужны грузики что бы крутилось под нагрузкой. на этом же стенде можно найти блуждающее кз.

[Saddam]

Сообщение от ves

При движении стали возникать внезапные остановки.

Вообще аналог это фигово для проверки, нужен очень хороший регулируемый БП, я бы на вашем месте подключал декодер и запускал в DCC, там проще достичь минимальной скорости, и КЗ виден более явно.

[ves]

Сообщение от Rost

то хорошо бы вам иметь простейший стэнд для обкатки. типа такого

Я что-нибудь пока, конечно, смастрячу но сравниваться с вашей базой конечно же не могу. Хотел заказать роллеры на али, так они мне двигатели уже везут два месяца. Пока не получу заказ, заказывать ничего не буду. А свою проблему разборки и сборки так объясню. Некоторые тяги поставлены на такие болтики, что я их и миллиметровой отверткой открутить не могу. Или у них уже напрочь стерты шлицы или потом они в отверстие уже не вкручивались и просто падали. Хорошо у каждой модели есть небольшие ЗИПы, а то где их искать, эти болтики?
Я примерно прикидывал для себя похожую на вашу схему, но как уже говорил - трушу - и пока на "коленках" проблему поищу. И не теряю надежды.

Сообщение от Saddam

я бы на вашем месте подключал декодер и запускал в DCC,

Saddam, вы меня из одного огня, да в полымя приглашаете. Мне бы наладить ходовую, а потом уже пускаться в разные DCC. Для вас - да - преимущества в цифре, а для меня это будут еще одни, не менее геморройные проблемы.

[ves]

Мой "шедевр". Схема рабочая.