Длина поездов

[ves]

Тоже порою кажется, 5 - золотая середина. Шестивагонный уже смотрится тяжеловато.

[rere]

Просто вкусовщина . На макете самый длинный путь,у меня 3 митропы и локомотив.Но когда взбреньдиться и 40 вагонов нацеплю и гоняю по кругу.Вот как то так.

[Laureldo]

Тем временем три вагона из четырех уже у меня!
Удивило, что у 59660 в комплекте поставляются сменные подножки для кривых малого радиуса) Жаль, они неокрашенные!

По мере поступления подвижного состава возникают новичковые вопросы!
1) Очень хочется, чтобы вагоны сцеплялись ближе один к другому, как на этой картинке:

Как я понимаю, мне нужно купить сцепки piko 56046 - правильно?
2) Есть еще электрический вариант этих сцепок - 56047. Как они используются? Можно ли ими управлять с декодера для сцепки локо с вагонами и их расцепки?
3) Поругайте выбор локо - очень нравится 51390 - BR 240 CSD IV. Понимаю, что он из другой страны, но уж очень подходит по дизайну.

[Alex76]

Сообщение от Laureldo

3) Поругайте выбор локо - очень нравится 51390 - BR 240 CSD IV. Понимаю, что он из другой страны, но уж очень подходит по дизайну.

Если вам не принципиально, то и нет смысла ругать. Отличный выбор, лок весьма интересный, нравится - берите. Для чего ещё всё это, если не для положительных эмоций. Возможно позже определитесь с тематикой коллекции, а пока, как раз такие "пробные камни" и помогают нащупать то, к чему душа лежит больше.
Да, сцепка PIKO 56046, как один из вариантов для более тесного сцепления вагонов.

[Alex_S]

Сообщение от Laureldo

Как я понимаю, мне нужно купить сцепки piko 56046 - правильно?

У вагонов стандартный разъем для сцепок NEM362 (для крепления "ласточкин хвост"), а сцепки для этого разъема делают многие фирмы. Так что не обязательно Piko. Рекомендую попробовать разные, и потом принять решение.

[HOBBYTT-N]

Три вагона в европейском составе--частое явление! Попадалось фото итальянского состава,идущего по кромке моря,типа как у нас в районе Сочи--три 4-х осника и лок! Давно смотрел боевик--действие в 3-х вагонном составе двухэтажных Чикаго Метра,идущих вагоном управления вперёд,с локом сзади! Сюжет--дрянь,но натура,съёмки--супер!!! Смотрите фото на "фликр.ком" и вдохновляйтесь!

[Laureldo]

Сообщение от Alex_S

Рекомендую попробовать разные, и потом принять решение.

Но все же расскажите пожалуйста, что могут пиковские и какие вариант стоит еще посмотреть?
Я на форуме по артикулу искал - не нашел ничего о них(((

[Alexander]

Сообщение от Laureldo

Очень хочется, чтобы вагоны сцеплялись ближе один к другому

Вот тут было в части короткого сцепления.

[McSIM]

Сообщение от Laureldo

какие вариант стоит еще посмотреть?

Рано или поздно, большинство склоняется к Kadee

[Alex76]

Сообщение от Laureldo

В реальном мире пассажирский поезд меньше десяти вагонов встречается нечасто.

Всё зависит от страны, времени(эпохи) и многих других условий. Для Европы например, весьма нередка обратная ситуация. Для некоторых региональных веток, локомотив и один вагон - норма. Очень интересно смотрятся 2-3 пассажирских вагона, при этом разных типов и окраски и это тоже норма. А также смешанный состав, включающий пассажирский и товарным вагон. Просто невероятное число мыслимых и немыслимых комбинаций, многие из которых весьма ярко и эффектно смотрятся и при этом аутентичны на все 100. Изучайте архивные фото и видео - этого добра тонны в сети. Это неотъемлемая часть нашего хобби и весьма увлекательная.

[tabun]

Сообщение от McSIM

большинство склоняется к Kadee

Учитывая, что автор о сцепках задумался исходя из этого:

Сообщение от Laureldo

Очень хочется, чтобы вагоны сцеплялись ближе один к другому, как на этой картинке

Кади точно не его вариант.

[Alexander]

Да, ему лучше сюда

[AlexK]

Сообщение от McSIM

Рано или поздно, большинство склоняется к Kadee

Не "большинство", а только те, кто собирает Россию, Америку или еще что-то почуднее, без буферов. Кади на европейском подвижном составе только тупые дебилы используют, которым внешний вид пофигу. Да еще и "рекламируют", не понимая сути явлния или откусывают буфера.

[Yaro]

Сообщение от AlexK

которым внешний вид пофигу

а по вашему, накидная петля смотрится эстетичнее? натуральнее? По мне, так кади куда лучше смотрится, чем накидная петля. Это всего лишь, лично мое мнение, без навязывания другим.

[AlexK]

Сообщение от Yaro

а по вашему, накидная петля смотрится эстетичнее? натуральнее?

А как насчет вагонов, раздвинутых на пару лишних сантиметров по сравнению с тем, как они с накидной петлей сцепляются?

Смотрится-то кади, может, и "органичЬненько" в тех случаях, когда она ставится на органичный для нее подвижной состав. Главное, что работает для такого подвижного состава прекрасно.

[Alex76]

Сообщение от Yaro

а по вашему, накидная петля смотрится эстетичнее? натуральнее? По мне, так кади куда лучше смотрится, чем накидная петля.

В некоторых отображаемых локациях они обе смотрятся странными.
Если подвижной состав не стендовый, а катается, то проблема внешнего вида межвагонного пространства, слишком надуманна. Катаю немецкую тематику и вот объективно, что там еле виднеется между вагонами и визуально, практически спрятано за буферами, интересует в 33-ю очередь. Здесь на первый план выходит только удобство, эргономичность и отсутствие проблем при покате. Если и появляется желание сократить межвагонное пространство в угоду пущего реализма, то, не в ущерб остальным показателям.

[eugene386]

Сообщение от Alex76

Здесь на первый план выходит только удобство, эргономичность и отсутствие проблем при покате.

Вот, кстати, да. Моё движение в сторону Кади началось из-за убогого функционирования накидной петли, а не внешнего вида. Собирал бы я европейский ПС с динамическим механизмом и буферами — перешел бы на что-то типа роковской селедки.

[Oleg]

Сообщение от Yaro

а по вашему, накидная петля смотрится эстетичнее? натуральнее? По мне, так кади куда лучше смотрится, чем накидная петля. Это всего лишь, лично мое мнение, без навязывания другим.

Ну Вы не путайте Бабеля и Гегеля. Причём тут накидная петля? Разговор изначально шел про сцепки для kurzkupplug kinematik, или как его там? Упоминания про kadee и тем боле про сцепки с накидной петлей в обсуждении не уместны.

---------- Сообщение добавлено в 18:42 ---------- Предыдущие сообщение было в 18:40 ----------

Сообщение от AlexK

Не "большинство", а только те, кто собирает Россию, Америку или еще что-то почуднее, без буферов. Кади на европейском подвижном составе только тупые дебилы используют, которым внешний вид пофигу. Да еще и "рекламируют", не понимая сути явлния или откусывают буфера.

Поддерживаю!

[Yaro]

Сообщение от Oleg

Ну Вы не путайте Бабеля и Гегеля. Причём тут накидная петля? Разговор изначально шел про сцепки для kurzkupplug kinematik,

.
Мое сообщение было адресовано форумчанину AlexK, в ответ на его сообщение, содержащее фразу:

Сообщение от AlexK

Кади на европейском подвижном составе только тупые дебилы используют, которым внешний вид пофигу

.
Где тут упоминание про

Сообщение от Oleg

kurzkupplug kinematik

?
По умолчанию на европейский подвижной состав ставится накидная петля. Поправьте, если не прав.

[Alex_S]

Сообщение от Yaro

По умолчанию на европейский подвижной состав ставится накидная петля. Поправьте, если не прав.

Всяко бывает. Помню раньше роковские пассажирские вагоны сразу шли с их "селедкой". Фляйшман на свои модели ставит только свои "profi". На вагонах Trix как правило стоит мэрклиновская сцепка.

Сообщение от Laureldo

Но все же расскажите пожалуйста, что могут пиковские и какие вариант стоит еще посмотреть?

Не имел с ними дело. Они недавно появились. На вид они аналогичны коротким сцепкам других фирм, при этом похоже что они не совместимы с любыми другими сцепками - не будут сцепляться. Но обеспечат короткое сцепление, с минимальным расстоянием между вагонами. Роковская "селедка" (артикул 40271) тоже ни с кем не совместима. Фляйшманн "профи" - аналогично. А вот роковская "универсальная" (артикул 40397) совместима со стандартной "накидной петлей" и с мэрклиновской сцепкой.

[Oleg]

Сообщение от Yaro

По умолчанию на европейский подвижной состав ставится накидная петля. Поправьте, если не прав.

По умолчанию весь европейский подвижной состав проектируется и изготавливается с механизмом короткой сцепки. Комплектуется сцепками с накидной петлей только потому, что каждый пользователь самостоятельно выбирает тип этой самой короткой сцепки. Видов сцепок штук 6. Всеми каждую модель комлектовать накладно будет. А кому короткая сцепка нафиг не нужна, так петлю и оставляют.

---------- Сообщение добавлено в 21:23 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:14 ----------

Сообщение от Yaro

Где тут упоминание про
Цитата:
Сообщение от Oleg
kurzkupplug kinematik

ТС спросил про "короткие" сцепки производства PIKO и понеслось...

[Yaro]

Сообщение от Oleg

ТС спросил про "короткие" сцепки производства PIKO и понеслось...

Повторюсь, я цитировал
AlexK, и мое сообщение ни коим образом не имело отношение к ТС.

Сообщение от Oleg

так петлю и оставляют

Сами и подтверждаете мои слова, что изначально идёт накидная петля.

---------- Сообщение добавлено в 01:53 ---------- Предыдущие сообщение было в 01:50 ----------

Сообщение от Alex_S

раньше

Ключевое слово раньше. А мы говорим о том что ставится сейчас в большинстве случаев.

[Laureldo]

Коллеги, спасибо! Вывод сделал - скорее всего возьму короткие Пико сцепки (кстати, как их расцеплять?).
А электрическая короткая сцепка Пико - это для управления расцеплением или для передачи сигналов между вагонами?
И еще глупый вопрос - есть еще кулачковые сцепки, что это за зверь?
Спрашиваю потому что хочу сделать возможность управляемого отцепления локо от состава.

[Alex_S]

Сообщение от Yaro

Ключевое слово раньше. А мы говорим о том что ставится сейчас в большинстве случаев.

Роко перестал ставить "селедку" на длинных пассажирских? Мэрклин/Трикс свою перестал ставить?
Ну разве что новый Фляйшманн теперь не продается...

Сообщение от Laureldo

Вывод сделал - скорее всего возьму короткие Пико сцепки (кстати, как их расцеплять?).

Вот и советую - сначала попробуйте. Как сцепляются, какое нужно усилие, как расцепляются, какие расцепители. И желательно сравнивать с другими, прежде чем остановиться на каком-то варианте.
А так Вы можете с таким же успехом купить например Roco 40271 и поставить их на всех своих вагонах и локомотивах, в т.ч. Пико.

Сообщение от Laureldo

А электрическая короткая сцепка Пико - это для управления расцеплением или для передачи сигналов между вагонами?

Это просто двойной контакт. А что по нему - сами можете решить. Можно свет от локомотива в вагоны, можно просто токосъем вагонов объединить для надежности, что б не мигал.
Для расцепления нужны специальные сцепки с электромагнитным приводом.

Сообщение от Laureldo

И еще глупый вопрос - есть еще кулачковые сцепки, что это за зверь?

Это вышеупомянутые Kadee и есть. Плюс другие совместимые сцепки для американского модельного ПС.

[Laureldo]

Спасибо за объяснение! Теперь стало намного понятнее.
И возник вопрос - как лучше тогда организовать свет в вагонах - такой вот сцепкой и кормить от локо (и от его декодера?) или по декодеру в каждый вагон?