Доработка Roco М62

[Saddam]

Сообщение от Andrey Tyumen

головное освещение из светодиодов теплого белого спектра (

А красные огни как теперь будут?

[Andrey Tyumen]

Saddam, так же и будут, без изменений.

[Andrey Tyumen]

morze, у меня всё выдает. Если хотите, могу Вам выслать, мне 100 шт. много, могу поделиться

[Saddam]

Сообщение от Andrey Tyumen

так же и будут, без изменений.

А световод встанет на место, диоды мешать не будут?

[Andrey Tyumen]

Saddam, нет, всё уже доработано напильником На другой кабине немного по другому, но суть понятна.

[Shilkin]

Раз такая работа проведена, сделали бы раздельное включение всех буферных

[Andrey Tyumen]

Shilkin, они и так раздельно включаются, кроме маневрового режима.

[Shilkin]

я про маневровый говорю, что-бы вообще можно было каждый включать отдельно

[Andrey Tyumen]

Сообщение от Shilkin

можно было каждый включать отдельно

Не вижу в этом смысла, меня устраивает, что есть по факту. Маневровый на нем не планирую, для маневров есть ЧМЭ3.

[ShS]

Сообщение от Andrey Tyumen

Цитата:
Сообщение от Shilkin
можно было каждый включать отдельно
Не вижу в этом смысла, меня устраивает, что есть по факту. Маневровый на нем не планирую, для маневров есть ЧМЭ3.

Смысл есть. В ночное время при движении локомотива в поездном режиме с составом вагонов сзади включается правый (по ходу) буферный фонарь, т.е. горят два спереди и один сзади лока. Это очень гармонично и интересно смотрится на макете, а главное правдоподобно.

[Andrey Tyumen]

ShS, ну во первых это ещё нужно реализовать, во вторых это нужно дополнительно включать на пульте, нас с сынком вполне устраивает что есть по факту, буферный красный тоже эффектно смотрится. Там и так электрооборудования много получается.

[Alex_S]

Сообщение от ShS

В ночное время при движении локомотива в поездном режиме с составом вагонов сзади включается правый (по ходу) буферный фонарь, т.е. горят два спереди и один сзади лока.

Это в какой стране так?
У нас сзади может гореть только один белый при маневрах (маневроый режим), но тогда и спереди тоже один буферный, и прожектор.
В поездном режиме задние фонари горят только при следовании резервом (одиночный лок) или лок в хвосте поезда.

[ShS]

Сообщение от Alex_S

Это в какой стране так?

Скажем так - в СНГ.

Сообщение от Alex_S

У нас сзади может гореть только один белый при маневрах...

А у Вас это где? Если имеется ввиду РЖД, то см.фото ниже. Четко видно отражение на вагоне правого заднего включенного буферного фонаря. А тут на видио видно (см. 1.05-1.15) этот фонарь:

[Alex_S]

Сообщение от ShS

см.фото ниже. Четко видно отражение на вагоне правого заднего включенного буферного фонаря.

Забыли выключить.
Есть куча фото без него.
Правила использования буферных фонарей описаны довольно четко в ИСИ.

[ShS]

Сообщение от Alex_S

Забыли выключить.

Хорошая шутка
Только вот не вяжется ни как. Когда забыли выключить? Вы вообще представляет когда и в какое время включают эти буферные фонари что бы их потом забыть выключить. Вижу что Вы не в курсе.
Ух, придется объяснять очевидное.
Ситуация: поездной локомотив подъезжает к составу. Лок.бригада должна находиться в головной кабине т.е. лицом к составу с которым они должны сцепиться. Это считаются маневровые передвижения лока и соответственно по отношению к передней кабине, где находится бригада, буферные фонари (далее БФ) должны гореть с права, и спереди, и сзади лока. Они сцепились. И по Вашей версии забыли выключить БФ, но этот БФ не стой стороны получается. Или по Вашему они сцепившись переключили БФ с правого на левый что бы потом забыть его выключить. Вам самому не смешно?

[technik]

Обычно правый белый задний буферный фонарь локомотивные бригады включают, чтобы не метаться по локомотиву по прибытию на место: после отцепки проще погасить передний левый буферный фонарь и поехать в маневровом режиме.

[Alex_S]

Сообщение от ShS

Вы вообще представляет когда и в какое время включают эти буферные фонари что бы их потом забыть выключить. Вижу что Вы не в курсе.
Ух, придется объяснять очевидное.

Так объясните пожалуйста, зачем иногда включают именно этот буферный фонарь на прицепленном к поезду локомотиве. И если это регламентировано правилами, то где именно (ИСИ, ИДП, ПТЭ, приказ может был, или?).
Если конечно Вы в курсе.

[Alex_S]

Сообщение от ShS

Хорошая шутка
Только вот не вяжется ни как. Когда забыли выключить?

Включить могли для освещения места соединения тормозных и электрических магистралей между локомотивом и поездом.

[technik]

Сообщение от Alex_S

зачем иногда включают именно этот буферный фонарь на прицепленном к поезду локомотиве

Как мне кажется, включают обычно для удобства, на составных двух и более секционных локомотивах (не новейших, а ещё советских времен), где для перехода в режим маневровой работы нужно не только переключить буферные на передней секции, но и метнуться кабанчиком во вторую секцию и включить буферный там (включение буферных фонарей на другой секции электрически не предусмотрено). И, да,

Сообщение от Alex_S

И если это регламентировано правилами, то где именно?

в правилах на этот счет ничего нет.

Сообщение от Alex_S

Включить могли для освещения места соединения

У составителей для этих целей есть фонарь, которым они подсвечивают себе и дают команды машинисту при маневровых работах ночью.

[Shilkin]

Да хватит вам спорить))) Человек сказал его так устраивает, я всего лишь рекомендовал пока все разобрано сделать раздельно, но это действительно придется включать по отдельности, а там что угодно можно навключать

[Alex_S]

Сообщение от technik

У составителей для этих целей есть фонарь

За прицепление к поезду отвечает бригада, т.е. бегает туда помощник. И вряд ли ему в кайф таскать с собой фонарь, когда обоими руками надо соединять разъемы магистралей.

Сообщение от technik

Как мне кажется

Да вот тоже именно кажется, а уверенности 100% нет. И есть масса вечерних и ночных фотографий, где этот фонарь не включен. А некоторые заявляют, как будто это повсеместная практика...

[bluxer]

Сообщение от Alex_S

зачем иногда включают именно этот буферный фонарь на прицепленном к поезду локомотиве.

Очень просто: чтобы после отцепки не лезть в кабину и не включать его при маневровых передвижениях. Ведь рано или поздно локомотив отцепится от состава и маневровым порядком тли пойдет в депо, или в случае со сборным, будет выполнять маневры. Исключительно в целях удобства..

---------- Сообщение добавлено в 10:58 ---------- Предыдущие сообщение было в 10:52 ----------

Сообщение от Alex_S

За прицепление к поезду отвечает бригада, т.е. бегает туда помощник.

Не всегда. На пассажирских и на грузовых, где машинисты работают в одно лицо, за прицепку и отцепку от состава отвечает именно составитель. И таких плеч, где стали работать в одно лицо, увы, становится все больше и больше.
Что касается помощника, то ни один здравомыслящий машинист не доверит помощнику процесс соединения с поездом, не проверив лично. А порой, и сам осуществляет взятие на воздух и контролирует подключение отопления, которое выполняет ПЭМ

[ShS]

Сообщение от Alex_S

Так объясните пожалуйста, зачем иногда включают именно этот буферный фонарь на прицепленном к поезду локомотиве. И если это регламентировано правилами, то где именно (ИСИ, ИДП, ПТЭ, приказ может был, или?).
Если конечно Вы в курсе.

Извиняюсь, что сразу не ответил. В стране не было интернета.
Я поспрашивал машинистов с разных дорог (Бел.ж.д., РЖД, Лит.ж.д.). Ответы были почти одинаковы. В ИСИ и т.п. по этому поводу ничего нет, но включают по причине указанной форумчанами выше (т.е. что бы лишний раз не лазить в кабину) ну и заодно, как Вы написали, для освещения места соединения тормозных и электрических магистралей между локомотивом и поездом, плюс в задней кабине светлее. Кто-то включает, кто-то нет, но большинство это делают.
Из личных наблюдений в регионе где живу это чуть ли не система, даже на ЧМЭ3 включают (вот тут не понимаю почему, наверное по привычке).

[Alex_S]

Сообщение от ShS

даже на ЧМЭ3 включают (вот тут не понимаю почему, наверное по привычке).

На ЧМЭ3 скорее маневровый режим света.

что бы лишний раз не лазить в кабину

А подскажите, на М62 из кабины нельзя управлять светом противоположной стороны? Только из ближней? Странно... На двухсекционнике другое дело, но на одиночной-то разве так? Вон на 2М62 на стороне тамбура тоже фонари есть - откуда они управляются? Разве не из основной кабины секции?

[Shilkin]

https://yadi.sk/i/rZsM0X9XRBMWew вот мой вариант доработки м62-1635