|
Электрика и DCC Обсуждение цифрового и аналогового управления |
|
Опции темы | Опции просмотра |
11.11.2009, 16:00 | #1 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Вопрос по организации движения. HO, цифра
Предположим, что на 1 и 2 участках стоят составы. С 1 участка на 3 заезжает состав. светофор 2 участка загорается красным. Далее светофор 3 участка загорается зеленым и состав покидает 3 участок, но проехав какое то расстояние встает по технической причине. После того как лок покинул 3 участок, по логике светофор 2 участка должен переключиться на зеленый, но на 3 участке остались вагоны.
Как лучше на цифре решить эту проблему? |
11.11.2009, 16:01 | #2 | |
4400 horse power
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 1,724
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 981
Поблагодарили 422 раз(а) в 247 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (698)
|
Цитата:
__________________
|
|
11.11.2009, 16:05 | #3 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
11.11.2009, 16:06 | #4 |
4400 horse power
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 1,724
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 981
Поблагодарили 422 раз(а) в 247 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (698)
|
Наверное много. Одним бустером не обойтись.
__________________
|
11.11.2009, 16:13 | #5 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
11.11.2009, 16:21 | #6 |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,609 раз(а) в 2,049 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4620)
|
Это не автоблокировка на перегоне - тут похоже на два выходных светофора (участки 1 и 2), и их светофоры должны включаться диспетчером только тогда, когда он убедился в свободности следующего участка.
Как правильно сказал Онегин, в идеале все колесные пары должны работать на "занятость" участка. Если на это не закладываться, то свободность блок-участка должна срабатывать не когда локомотив покинул его, а когда весь поезд его освободил - как вариант, сработала занятость блок-участка через 1 после 3. |
11.11.2009, 16:25 | #7 |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,609 раз(а) в 2,049 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4620)
|
|
11.11.2009, 16:31 | #8 |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,609 раз(а) в 2,049 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4620)
|
Уточнение - в роковских резисторных колесных парах используются резисторы 18 килоом:
http://www.roco.cc/index.php?id=15&A...elnummer=40186 В принципе это ничего не меняет, все равно ток будет меньше миллиампера на колесную пару. |
Пользователь сказал cпасибо: |
11.11.2009, 16:36 | #9 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Все понятно. Достаточно хорошие решения. Может есть альтернатива пайки резистора? Хочу рассмотреть все варианты
|
11.11.2009, 16:56 | #10 |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,609 раз(а) в 2,049 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4620)
|
1. Менять колесные пары на оборудованные сопротивлением (я привел пример роковской кол. пары 11мм, у них есть и другие диаметры).
2. Пассажирские вагоны с освещением уже ничего не требуют, их детектор занятости участка должен определять. 3. Вместо резистора можно мазать колесные пары (только в районе изолятора) специальным токопроводящим лаком - например, такой есть у Трикс: http://shop.lokshop.de/product_info....82&language=de |
11.11.2009, 17:33 | #11 |
4400 horse power
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 1,724
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 981
Поблагодарили 422 раз(а) в 247 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (698)
|
Электропроводящий лак для ремонта нитей подогрева задних автомобильных стекол. Правда есть вариант, что будет нагревать...
__________________
|
11.11.2009, 18:16 | #12 | |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,609 раз(а) в 2,049 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4620)
|
Цитата:
Мне кажется что использовать специально предназначенный для детектирования триксовский лак более безопасно, тем более что пузырька за чуть более 10 евро хватит на весь подвижной состав. |
|
11.11.2009, 20:26 | #13 |
4400 horse power
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 1,724
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 981
Поблагодарили 422 раз(а) в 247 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (698)
|
Я использовал по прямому назначению, чинил нити подогрева заднего стекла.
__________________
|
12.11.2009, 12:33 | #14 |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,609 раз(а) в 2,049 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4620)
|
Вот-вот. Мне кажется, что на очень коротком мазке этого лака сопротивление его будет около нуля, т.е. вызовет КЗ или перегрузку бустера. Большое сопротивление нити подогрева заднего стекла достигается только на довольно большой длине этой нити - там наверное больше десятка метров.
|
12.11.2009, 12:57 | #15 | |
4400 horse power
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 1,724
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 981
Поблагодарили 422 раз(а) в 247 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (698)
|
Цитата:
__________________
|
|
12.11.2009, 13:17 | #16 |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,609 раз(а) в 2,049 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4620)
|
Внимательно посмотрел на заднее стекло - да, много параллельных. Значит сопротивление достаточно большое. Но это у самих нитей - а вот лак может быть и с меньшим сопротивлением - он ведь только для ремонта, контакт восстановить. В общем, кому интересно, надо пробовать.
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Чем сбить скорость движения у лока? | TTfan | ЧАВО | 14 | 26.07.2013 21:22 |
Имитация движения | timon220 | Личный опыт | 2 | 16.12.2011 20:15 |
Мультимаус. Возобновление движения после отключения питания | вит | Электрика и DCC | 10 | 29.08.2011 17:13 |
Организация движения на станции! | BorisVK | Электрика и DCC | 23 | 11.04.2008 10:48 |
Звуки движения локомотивов | lz130 | Элементы макетов | 4 | 07.01.2008 23:38 |