Spur 1 Живой пар

[Alhimik]

Вопрос по тяге паровоза на живом паре.
У меня уклоны - 50-70 промилле. Паровоз (Roundhouse) с трудом их преодолевает, иногда с разгона берет, иногда приостанавливается подкопить давления. Давление штатное - 40 psi. Лубрикатор залит, все смазано
Если вагон пассажирский прицепить, то уклон не берет.
Вопрос, это нормально или что-то нужно проверить в паровозе?

[bluxer]

Это нормально. Уклон в 5-7% великоват даже для моделей на электротяге. Паровые несколько слабее. Так что тут только один путь-спрямлять профиль.

[kudrdima]

[Pooh]

Во, гравицапа!

[ruby]

Это не паровоз. Пожиратель пламени. Но все равно крутой аппарат.

[kudrdima]

оффтопик

Сообщение от ruby

Это не паровоз. Пожиратель пламени.

Действительно, не паровоз...
Я был так очарован сценарием и сюжетом: процесс изготовления, билеты на VIP трибуну, приглашённые лица, красная дорожка; что совсем не обратил внимание на такие "мелочи", как отсутствие воды и пуск с "толкача".

[toniorail]

Мои пять копеек в тему.
Зимние покатушки. -6 градусов, снег, снежная же насыпь и клубы пара. Сбылась мечта идиота.
Правда в процессе из за износа пришёл конец сальнику в цилиндре, поэтому мощности не было никакой, всё давление уходило в атмосферу, сам себя еле тащил. Давно назревала эта проблема, травит пар, но сегодня окончательно прорвало. Будет ждать ремонта.

Паровоз - Lion от Aster Hobby. Вагоны - самодел.

[Gartman]

Сообщение от toniorail

-6 градусов, снег, снежная же насыпь и клубы пара. Сбылась мечта идиота

Шикарное зрелище! Я, пожалуй, тоже в идиоты запишусь - помечтаю, авось сбудется!

А сальник на штоке это ж расходник. На видосах в сети их прям во время покатушек подматывают. Причем, чем мотать мнения разнятся: кто-то за промасленную хб нить, кто-то за жгутик из ленты ФУМ.
По Леону, насколько понимаю, надо открутить черную крышку снизу (типа внутренней рамы, наружная - красная) и открыть доступ к цилиндру. Там два регулировочных винта в продолговатых пазах (положение пометить маркером) и два фиксированных для крепления.Отсоединить шток от кривошипа, отвинтить цилиндрическую направляющую крейцкопфа и там под резьбовой втулочкой заветный сальник - "деревянная" нитка, которую надо заменить свежей...

Или ошибаюсь?

[toniorail]

Сообщение от Gartman

это ж расходник

Да, это по идее расходник. Заменить можно.
Там, если не изменяет память, стоит силиконовое кольцо, его надо заменить.
Проблема в том, что туда не подлезть так просто, с наскоку, конструкция такая, что требуется определенная разборка. Необходимо снять паровую машину (она снимается достаточно просто), а потом уже частично ее разобрать. Там шток вместе с этим сальником спрятан в латунной трубке (вроде бы она не играет роль направляющей, не помню уже), которая навинчена на торец цилиндра, ее нужно демонтировать.
Но на самом деле это по силам. Паровоз в своё время мне пришёл в виде кита, если уж смог его собрать, то смогу и разобрать!

Видео с покатушек.
https://youtu.be/AwpkS0cqKmI

[McSIM]

Сообщение от toniorail

Видео с покатушек.

Резвый такой. Туда-бы машиниста поставить, да с цикличным движение туловища или руки.

[barsikfr]

Сообщение от McSIM

машиниста поставить, да с цикличным движение туловища или руки

Вот-вот, давно вынашиваю идею в садовом масштабе "оживляж" реализовать
(раньше перепробовал много движущихся фигурок от Viessman в Н0 -
совсем не понравились из-за огромных немаскируемых рычагов-качалок).

А тут приглянулись (наверняка, из-за роскошных усов ) вагоновожатые Bachmann 92332,
жаль, рано снятые с производства (но на еБее/вторичке попадаются) -

У них уже сделаны отдельные/поворотные голова+руки,
отверстия в подошвах отлично подходят для фиксирующих/контактных магнитов,
а главное - туловище пустотелое, клеёное из двух половинок
(что позволяет надеяться на впихивание микросерв)...

В той же (американской) серии есть и кондуктор 92333, и кочегар 92316:

оффтопик

а ещё у меня дурная/народная примета:
если очень долго не доходят руки что-то сделать,
значит, это уже давно кем-то реализовано
(а то и доведено до товарных образцов)

[McSIM]

Сообщение от barsikfr

и кочегар 92316

Вооо-о! Замутить ему, чтобы лопатой туда-сюда двигал.
оффтопик

Как раньше в Армии, про татуировку кочегара на заднице прикалывались, когда идёшь, он типа в топку подбрасывает

[Gartman]

Сообщение от Alhimik

Если вагон пассажирский прицепить, то уклон не берет.
Вопрос, это нормально или что-то нужно проверить в паровозе?

Похоже, проблема тяги для 2-осных паровозов типа Руби обычна. На известном сайте описывали эту проблему и один из методов её решения https://www.mylargescale.com/threads...ht-ruby.91316/

[Gartman]

Сообщение от bluxer

Это нормально. Уклон в 5-7% великоват даже для моделей на электротяге. Паровые несколько слабее. Так что тут только один путь-спрямлять профиль.

Немного оживлю тему новым видосом)) Насчет уклонов и "слабости" паровых моделей...

[bluxer]

Сообщение от Gartman

Немного оживлю тему новым видосом)) Насчет уклонов и "слабости" паровых моделей...

Вы хотите сказать, что здесь уклон 5-7%? Далее, какой вес состава она везет? В видео об этом ни слова, хотя, справедливости ради, смотрится очень красиво..

[Gartman]

О величине уклона говорить сложно, хотя визуально он намного превышает 5-7%, по -моему ))) Но на спуске и подъеме лок идет довольно ровно. Если бы вес состава имел решающее значение, то его разгоняющая и тормозящая роль на переменном профиле была бы заметна.
И да, надо признать - это 4 цилиндра по пол дюйма диаметром!

[kudrdima]

Сообщение от Gartman

Насчет уклонов и "слабости" паровых моделей...

Сообщение от Gartman

О величине уклона говорить сложно, хотя визуально он намного превышает 5-7%, по -моему ))) ...

Ответ автора ролика - уклон 0%:

Сообщение от
Trevor Goodman

The track is level [Трасса ровная © translate.google]

[toniorail]

Пара видео с прошедшего зимнего сезона 2020/2021.

1. Снял процесс растопки паровоза на видео. Пусть будет тут.
https://youtu.be/lWlPsTceWaU

2. Звук работы паровой машины. Видео немного замедленно для более аутентичного звука
https://youtu.be/CT0w6JKovLM

[toniorail]

Перед Новым 2022 годом паровоз прошёл регулярное обслуживание с частичной разборкой. Сделано следующее:
- вычищены дымогарные трубы,
- произведён осмотр котла на предмет наличия накипи (всё было в отличном состоянии)
- заменены сальники штока поршня (поставлено новое силиконовые кольцо) и штока золотника (нового кольца не было, поэтому поставлена дополнительная фторопластовая шайба). Ранее в этих местах сильно травил пар.
- сделано дополнительное утепление котла под обшивкой как самого котла, так и огневой коробки.
- фитили горелки были демонтированы, перевёрнуты на 180%, вставлены обратно и отрегулированы.

Приложено несколько фото из процесса ремонта.
- первое фото - это котёл изнутри, снятый через отверстие открученного предохранительного клапана. Подсветка производилась лампочкой СМН через другое отверстие.
- второе фото - дымовая коробка со снятой дверцей.

В процессе наладки временно было вставлено стекло вместо дверцы дымовой коробки. Это дало возможность визуально оценить степень и качество горения спирта в горелке. Считаю этот тест очень полезным и наглядным, так как ранее я никогда не мог оценить визуально качество огня именно внутри котла.
На первом видео как раз этот тест с возможностью заглянуть внутрь. На этом этапе ещё делались регулировки.

https://youtube.com/shorts/RhWfIsUxf9w?feature=share

Для теста вживую была сделана вылазка на дачу. Таким образом получилось открыть сезон живого пара 2022.
В качестве нагрузки прицепил 3 имеющихся у меня вагона. При температуре -7 паровоз уверенно тащил эту нагрузку, чего до ремонта он делать не мог.
Конечно, состав был слишком тяжелым для такой крохи, плюс низкая температура снижала парообразование, так что пара надолго не хватало. Но при одиночном следовании или при следовании с одним вагоном расход пара успевал компенсироваться горелкой.

Паровоз Lion от Adter Hobby, пассажирские вагоны - самодел, старый крытый двухосник производства Мерклин. Масштаб 1:32
Рельсовый овал - смесь рельс Мерклин и КМ-1, радиусы 1550 мм.
Видео с покатушек:

https://youtu.be/4CB05Zr7awY