Двухэтажные пассажирские вагоны от PIKO

[KotRa]

Категория модели	Пассажирский вагон
Тип питания	• Аналог постоянный ток. DC • Нет
Название модели	Doppelstocksitzwagen Dbmu / Doppelstocksteuerwagen DBmq
Фирма	PIKO
Артикул/Каталожный номер	53104, 53105, 57624, 57625.
материал (из чего сделано)	Пластик, металл.
Цена/качество (по 10 бальной системе)	• 8
упаковка	Картон, пластик, пенопласт.
качество покраски и надписей	Выше среднего.
Принадлежность модели (эпоха и дорога)	DR, Ep IV.
Дополнительное оборудование (звук, дымогенератор, двери, свет в кабине/салоне)	Аналоговое освещение в вагонах с кабиной управления.
Тип колпар (NEM, RP-25, Fine-Scale, Märklin)	NEM

Приветствую Вас уважаемые форумчане! Представляю фотообзор двухэтажных пассажирских вагонов пр-ва ПИКО.
Здесь представлены 2 серии: первые зеленые- производства германии; в цветовой схеме "спутник", красно-кремовые- современного производства китай.
1. У всех отличные ходовые характеристики.
2. Детализация несколько топорная, в том числе накладные детали.
3. У вагона с к.у. серии "классик" есть токосъем и установлены светодиоды (белый/ красный) для аналога. Для использования на цифре снял контакты. У более дешевого китайского варианта этого оборудования нет.
4. Интерьеры выполнены на уровне олд-пико ГДР.
Отличия серий: Накладные на телегах (у зеленых), у "спутник"- нет. Рамы окон крашены, у "спутник"- нет. Ну и у последних отсутствуют контакты с освещением. И конечно цена у последних в два с лишним раза ниже.

[KotRa]

Сообщение от Lokfurer

Ничего нового!!! Пико 15 летней давности! И цена вопроса за всю красоту??? А главное - Стоит оно того или нет?

Мое мнение- стоит! Красные по 2300 и 1800 соответственно. Зеленые брал по ~3200 и 2800 (точно не помню) А баллы снял в основном только за ценники зеленых. (Между прочим это на них еще со скидкой цена стояла) Вообще о качестве пико много говорить смысла нету, но мне почему-то они нравятся

[NeuDR]

Сообщение от Lokfurer

Ничего нового!!! Пико 15 летней давности! И цена вопроса за всю красоту??? А главное - Стоит оно того или нет?

Ну тут опять же вопрос - нет аналогов. Если тебе хочется эти двухэтажники то только ПИКО

[NeuDR]

Сообщение от KotRa

Мое мнение- стоит!

Насколько я помню, то токосъем у зеленых вагенов сделан тока у вагонов-управления. Я думал раздербанить с одной тележки, чтобы воткнуть токосъем на тележки промежуточных вагонов.

ЗЫ. Хорошо я этот Sputnik не купил))))

[KotRa]

Сообщение от NeuDR

токосъем у зеленых вагенов сделан тока у вагонов-управления.

Да, только у концевого. Но там в общем несложные контакты, можно сделать самому, только что за металл там не знаю. Я думал купить медную или аллюминиевую фольгу и из нее вырезать. Все-таки когда контакт с каждого колеса вагона оно всегда лучше!

[BR95009]

Как это нет аналогов? А риваросси?

[C.K.]

Сообщение от BR95009

Как это нет аналогов? А риваросси?

У них на якобсона тележках, НЯЗ. Похожие, кажется, только голландские.

[KotRa]

Сообщение от BR95009

Как это нет аналогов? А риваросси?

Не, речь о том, что именно эти вагоны ни кто не делает больше (пока). А у Ривы сочлененныые 2-х и 4-х вагонные.

---------- Сообщение добавлено в 13:03 ---------- Предыдущие сообщение было в 13:02 ----------

Сообщение от C.K.

Похожие, кажется, только голландские.

Что за голландские, если не секрет?

[C.K.]

Сообщение от KotRa

Что за голландские, если не секрет?

Сорри, посмотрел... Голландские двухэтажные электрички, а не то, что в топике

[NeuDR]

Сообщение от KotRa

Но там в общем несложные контакты, можно сделать самому

А у меня два концевых, поэтому один на дербан подойдет для промежуточного

[KotRa]

Сообщение от NeuDR

поэтому один на дербан подойдет для промежуточного

Поделитесь Плз, как собираетесь оцифровывать? Я пока в раздумьях.

[wooster]

А этот вариант двухэтажек, с кабиной управления, имел какую-то свою особенность эксплуатации - наличие кабины управления подразумевает управление локомотивом из неё, стало быть, под паровоз они не ставились. А под тепловозы типа 118-го?

[C.K.]

Сообщение от wooster

стало быть, под паровоз они не ставились

Как раз ставились. И это дальнейшая тема для исследования... artvaggon-а спросите, он знает вроде

[wooster]

Хм... да, тут ещё пока копать... Мне собственно понять, какая двухэтажка подошла бы под тягу 118-го тепловоза, в 2-х вагонном варианте для линий с небольшим пассажиропотоком... т.е. когда 4 и 5 вагонные модели отпадают...

[MG]

Сообщение от wooster

какая двухэтажка подошла бы под тягу 118-го тепловоза, в 2-х вагонном варианте

Такой вариант делает Rivarossi. Прекрасная модель! Здесь был ее обзор.
http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=11842
Другой вопрос, что у нее поздняя окраска, с горчичной (цвета хаки) крышей. ИМХО - это окраска второй половины 80-х гг, поэтому смотрите сами, подойдет ли такой вариант под ваш 118-й. Я лично поэтому до сих пор и не взял эту модель, т.к. подбираю состав на 70-е гг. Хотя у меня та же проблема - пассвагоны под 6-осный 118-й и сам состав желательно покороче, под местное или пригородное сообщение.

[wooster]

Сообщение от MG

Такой вариант делает Rivarossi. Прекрасная модель! Здесь был ее обзор.

Да, обзор видел, модель отличная - НО, как раз, "дьявол в деталях"... У меня новопиковский 6-ти осный 118 300-1, этот номер существовал до июня 1985 ( →'70 DR 118 300-3 →26.06.85 Ub. DR 118 700-4 по http://www.beitraege.lokomotive.de/datenbank ), собственно подбираю я п.с. конец 1970-начало 1980 и крыша тут наверное нужна серая... Возможно что и кроме крыши есть нюансы.

С одной стороны вроде бы и излишнее копание в деталях - но вообще это интересно само по себе, ну и приятно, когда состав подобран грамотно, а не из того, что прикупилось без разбору

[andreas]

Всем привет!
Скажите пожалуйста, эксплуатировались ли двухэтажные вагоны с паровозами?

[bluxer]

Еще как! Вот сразу, навскидку:
А еще тут гляньте http://forum.spur-1-russia.com/showthread.php?t=1049