08.03.2010, 13:10 | #1 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Ищу фотографии Владикавказских тендеров к паровозам Ц, Ш, Г!
Ищу фотографии Владикавказских тендеров к паровозам Ц, Ш, Г! И чертежи!
Жду ответов! Очень надо! |
08.03.2010, 17:14 | #2 |
Заглянувший
Регистрация: 30.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 50
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 922
Поблагодарили 34 раз(а) в 12 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (40)
|
Попробуй посмотреть здесь:
http://nplit.ru/books/item/f00/s00/z0000058/st006.shtml Кстати - паровозы, строившиеся для Владикавказской ж/д, были идентичны паровозам аналогичных серий, строившихся для КВЖД...
__________________
HO, HOe, HOm - Российская Империя / СССР / РФ. А теперь еще и N-ка... |
21.03.2010, 14:02 | #3 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Да насчет паровозов, я то знаю, но тендера то разные.
Здесь ранее была тема про Ц, но заклепки тоже разглядеть не удалось. |
03.08.2010, 13:16 | #4 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Это Вы модель делаете, или для каких-то других целей? Если фото будут, мне тоже присылайте!
|
03.10.2010, 13:03 | #5 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Вот, нашел два чертежа, но возникли вопросы об их правильности.
Дело в том, что если уменьшить изображение до 134мм( 11690/87=134мм.), то база где-то 54,5мм, а должна быть 52,8мм. |
10.10.2010, 10:43 | #6 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Тут с паровозом Ш еще трудности возникают, в поворот не входит, вернее при входе в поворот, бегунковая ось
заходит за габарит блока цилиндров и доходит аж до штоков. Можно было-бы спилить цилиндры изнутри, но слишком заметно. Решил раздвигать, колеса - вперед, блок цилиндров - назад. Внешность, конечно, искажается блок цилиндров отодвинут до заднего края дымовой камеры и передний узкий барабан котла укоротить пришлось. На второй модели пойду другим путем, буду раму заужать, делать большой разбег осей и ограничивать поворот тележки. Может быть кто еще способ предложит? |
10.10.2010, 11:01 | #7 |
Местный
Регистрация: 03.01.2009
Адрес: г. Москва
Сообщений: 2,112
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,225
Поблагодарили 1,804 раз(а) в 855 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1880)
|
А если пересмотреть концепцию рельсового пути? И ограничить кривизну его, скажем радиусом 360 мм /R3 Роко/.
|
10.10.2010, 16:57 | #8 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
А не попутали чего? На фото и так П-профиль Пико 760! Радиус 380 мм. Ну, 880 (рад. 440, хотя вряд ли!) Роковский R3 - это 420 мм. Так что если увеличивать радиусы, то хотя бы до R4 (480 мм).
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
23.10.2010, 11:21 | #9 |
Гость
Сообщений: n/a
|
А насчет расположения заклепок на тендере, ничего не сможете сообщить?
Это правда, что по правилам моделизма модель может иметь погрешность в 5%? |
27.10.2010, 10:43 | #10 |
Гость
Сообщений: n/a
|
1. Не, 76-ой пичек - железное условие, хотелось бы даже, чтоб 1рад.Роко брал.
Попробую двухточечную тележку с возвратной пружиной. 2. И насчет тендера: вот на чертеже у тендера сверху вниз полосы идут, и на фотографии окантовка в тех-же местах проходит, что это? Швы обыгрывались или просто совпадение? |
27.10.2010, 10:51 | #11 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
На чертежах показаны усилительные накладки на клёпанных швах. Вполне возможно, что эти швы и были обыграны цировкой на фото.
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
02.11.2010, 12:28 | #12 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Если верить Ракову, Влк. дорога строила тендеры сама.
Этот тендер можно рассматривать как образец для копирования? Или это американский бак (но ряды заклепок не в американском стиле)? И накладок что-то не видно. |
12.11.2010, 11:17 | #13 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Двухточечную тележку приладил, при повороте выдвигается на 1-1,5мм. по сравнению с
обычной. При толкании резиноходным тепловозом, вроде-как, показала класс - удивила нас. Правда, конечно, не "щучья"" полуцара"(рядом). Зайчик с леса пробегал, еще одну конструкцию предложил, многообещающую, но тут уже поздно, может на другом шасси. Тормозные башмаки какие-то дурацкие получились. А как изготовить двухлеерные стойки для дорожки? Никто ничего выдающегося не посоветует? Жду самые невероятные проекты! В описании паровоза Нв в "М-К",написано, что стойки были из бронзы, а лееры из полированной стали, Это только у Нв, или у паровозов других марок тоже? |
12.11.2010, 12:00 | #14 |
Местный
Регистрация: 13.08.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,561
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 28
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,312
Поблагодарили 6,294 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6365)
|
А что привод будет только на одну ось,а на остальные оси момент будет передаваться через дышла?
ПС:откуда тормозные колодки такие?Самодельные?
__________________
С ув. Владимир. |
12.11.2010, 12:33 | #15 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Да, привод на одну ось, раньше делал на две, но по-правде сказать, было хуже,
дышло-же прекрасно работает и от одного колеса. Торм. башмаки слегка переделанные от Роковской 80-ки,отлитые из эпоксидки. И по китам вопрос: Сколько у Ревеллов вариантов 01-ых? Не знаете? |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопрос по английским девяточным паровозам от Graham Farish | Bill Fuller | N (1:160) | 5 | 25.05.2015 16:24 |
Информация по паровозам Liliput | lsash | НО (1:87) | 4 | 31.10.2013 20:08 |
Справочные данные по паровозам Германии | hubertus66 | Ссылки | 0 | 30.06.2013 01:05 |
Фотографии немецкого пс | edel | ЖД техника | 0 | 01.03.2011 11:36 |
ЧС4 фотографии крыши | Ivan | общий | 0 | 03.02.2009 14:09 |