|
Новости магазина Вопросы касаемые магазина на http://www.modelldepo.ru |
|
Опции темы | Опции просмотра |
27.12.2010, 10:55 | #1 |
Начальник Депо
Регистрация: 12.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,812
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 772 раз(а) в 327 сообщениях
|
ROCO
Поступили в продажу следующие позиции :
Модели TT производства roco Паровоз BR 18 201. Паровоз BR 18 201 в красной окраске. |
27.12.2010, 18:10 | #2 |
Пользователь
Регистрация: 25.08.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 380
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,157
Поблагодарили 986 раз(а) в 174 сообщениях
|
BR18 201
Вчера стал счастливым обладателем такой модели. Выполнена очень достойно! BR18 201 от JAGO, хоть и металл, но выглядит убогенько по сравнению с этой моделью от ROCO. Даже в сравнении с предыдущей моделью в ТТ BR44, прогресс на лицо! Tолщина поручней и трубопроводов на BR18 201 значительно меньше.
Покатать правда не успел еще, но первые впечатления очень положительные.
__________________
TT эпохи II-VI, Германия, Россия HOm HSB, и немного разного HO.... |
28.12.2010, 10:45 | #3 | |
Местный
Регистрация: 04.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,155
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 48 раз(а) в 21 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 256
Поблагодарили 5,727 раз(а) в 1,090 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5948)
|
Цитата:
__________________
....осторожно злой хозяин, 6 ходок в баню |
|
16.01.2011, 00:23 | #4 | |
Пользователь
Регистрация: 25.08.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 380
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,157
Поблагодарили 986 раз(а) в 174 сообщениях
|
Цитата:
Стоящая модель! Привод как и у BR44 в тендере на 2 обрезиненные колесные пары, но ходит хорошо. В Раменском десяток кругов в одном графике с BR52 отходила по путям с уклонами и крутыми 310-ми радиусами.
__________________
TT эпохи II-VI, Германия, Россия HOm HSB, и немного разного HO.... |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
16.01.2011, 00:38 | #5 |
Местный Хостер
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,531
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,301
Поблагодарили 2,270 раз(а) в 522 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2321)
|
Правильно ли я понимаю, что этот паровоз существовал в единственном экземпляре?
__________________
ТТ - исконно американский масштаб! :) |
16.01.2011, 14:49 | #6 | |
Пользователь
Регистрация: 25.08.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 380
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,157
Поблагодарили 986 раз(а) в 174 сообщениях
|
Цитата:
BR61-002, после войны, работал некоторое время с пригородными поездами на участке Дрезден – Бад Шандау. Во второй половине 1950-х DR понадобился скоростной локомотив, прежде всего для опытных поездок с новыми пассажирскими вагонами. И на паровозоремонтном заводе RAW Майнинген собрали эдакого «Франкенштейна» из отставленых от работы локомо-тивов. От BR61-002 взяли раму и колеса, хотя раму значительно переделали под другую осевую формулу. Паровая машина 3-хцилиндровая от опытного BR H45 024, котел новый Reko, аналогичный Reko котлам BR 03.10 и BR41. Тендер от 2’2’34 от BR44. Новый котел и новая паровая машина оказались значительно мощнее чем у BR61. В ре-зультате получился мощный скоростной паровоз, которому была присвоена серия BR18 201. Ранее на DRG даная серия BR18.2 принадлежала 4-х цилиндровым Баденским IV f 1906-1913 годов посторойки, котрые были списаны до конца 1930-х годов. BR18 201 не раз разгонялся до скорости свыше 175км/ч, во время опытной поездки в октябре 1972года была достигнута скорость 182,4 км/ч, что явилось мировым рекордом скорости для паровозов. Посему Сидеродромофилы всего мира жгуче сидеродромофилят по этому паровозу и он по сей день находится в работоспособном состоянии.
__________________
TT эпохи II-VI, Германия, Россия HOm HSB, и немного разного HO.... |
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.01.2011, 19:04 | #7 | |
Местный Хостер
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,531
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,301
Поблагодарили 2,270 раз(а) в 522 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2321)
|
Цитата:
И читал, что немецкий BR.05 в 1936 году поставил рекорд в 200.4 км/ч...
__________________
ТТ - исконно американский масштаб! :) |
|
16.01.2011, 22:40 | #8 | |
Пользователь
Регистрация: 25.08.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 380
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,157
Поблагодарили 986 раз(а) в 174 сообщениях
|
Цитата:
On 11 October 1972 during a trial run it attained a top speed of 182,4 km/h. As a result it is the fastest, operational steam locomotive in the world. Посему прошу адресовать ваш вопрос автору данной статьи. Хотя возможно словом operational автор подразумевает, что BR18 201 cамый быстрый из ныне действующих паровозов. оффтопик
__________________
TT эпохи II-VI, Германия, Россия HOm HSB, и немного разного HO.... |
|
17.01.2011, 00:24 | #9 |
Местный Хостер
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,531
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,301
Поблагодарили 2,270 раз(а) в 522 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2321)
|
Да, разумеется, "the fastest operational steam locomotive in the world" следует переводить как "самый быстрый действующий паровой локомотив в мире"
Впрочем, Mallard восстановлен и тоже действующий, в смысле находится в работоспособном состоянии, хотя по факту использовался только несколько раз в 1986-1987 гг.
__________________
ТТ - исконно американский масштаб! :) |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Roco 10775 vs Roco 10778 | Bandicoot | Электрика и DCC | 11 | 08.02.2015 17:49 |
roco 51211 (br 290) и roco 51244 (br 80) | 713 | НО (1:87) | 6 | 19.01.2012 21:21 |