|
Обзоры моделей Здесь публикуем обзоры моделей H0 (1:87) |
|
Опции темы | Опции просмотра |
07.01.2012, 12:52 | #1 | ||||||||||||||||||||||
Местный
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,699
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,075
Поблагодарили 1,685 раз(а) в 624 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1700)
|
Обзор паровоза S9 от Brawa
О модели: Исполнение: Модель выполнена из металла исключение составляют, навесные детали. корпус металл, окрашен, увы китайцами и кое где есть косячки, в паре мест явно перелили краски, этим увы грешат многие модели брава, колесные пары окрашены без нареканий, буфера подпружинены. Разбирается модель откручиванием 4 болтов, они указаны в инструкции, и снятием лестниц спереди паровоза, тендер разбирается просто откручиванием 4 болтов. В кабине имеется 2 фигурки машиниста и кочегара. Детали паровых машин выполнены из металла и пластика. большое количество накладных деталей, но их нельзя цеплять если катать паровоз они мешают движению. Свет: тут все отлично свет есть как спереди при движении вперед так и сзади. реализован лучше чем у фляйшман, светит ярко. Ходовые качества: Мотор расположен в паровозе привод на 2 ведущие пары паровоза. Тут тоже как и в T11 есть к сожалению недочеты: 1. токосъем осуществляется: с бегунков, но только с одной стороны на фото понятно, с основных колес, и со всех колес тендера, а вот с поддерживающей пары нет токосъема нужно делать. из за этого бывает встает на стрелках. 2. второй недостаток существеннее, у паровоза плохая амортизация и ход подвески, в результате из за конструкции паровоза, если подъем не ровный, то ведущие колеса прокручивают и паровоз стоит на месте, то есть требует тщательной проверки плавности рельс при проектировании макета, чего не требуют большинство паровозов. ездит почти бесшумно, моторы брава использует что надо! Все шестерни скрыты. Электроника: Паровоз имеет 21 пиновый разъем под декодер, у меня для этого паровза используется звуковой декодер от ESU 54499 это обычный V4.0, громкий, динамик использовал так же от ESU 50332 1 шт. 23 мм в диаметре, разместил я их как и должно быть в тендере, там есть для динамика и декодера соответствующие разъемы/ ниши. Модель разбирается очень легко и просто. Паровоз подготовлен под установку дымогенератора, правда настораживает, что то место куда вставляется дымогенератор, это пластиковый держатель, как и на T11 от бравы. Вывод: Паровозу дал оценку 8 из 10 за прокручивание колес на неровно установленных рельсах причем неровность можно и не увидеть (плохая амортизация и паровоз виснет на бегунках и задних колесах), и бал снял за косячки в покраске. Если покупаете в России, внимательно осматривайте модель на тему качества покраски. В целом модель красиво смотрится, но на малых радиусах смотрится не очень как и все большие паровозы к сожалению. на виде сразу несколько паровозов. скоро будут еще обзоры паровозов и вагонов K.P.E.V. Смотрите другие мои обзоры: http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=9441 http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=9443 http://forum.modelldepo.ru/showthrea...249#post110249 http://forum.modelldepo.ru/showthrea...764#post111764 Последний раз редактировалось rocoho; 16.01.2012 в 14:20. |
||||||||||||||||||||||
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
05.02.2012, 19:36 | #2 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,168
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,649
Поблагодарили 6,188 раз(а) в 1,145 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6255)
|
То что будка назад завалена и трап вдоль котла соответственно стал "горкою" - это все и у прототипа так было?
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
05.02.2012, 21:05 | #3 |
Местный
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,699
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,075
Поблагодарили 1,685 раз(а) в 624 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1700)
|
будка не завалена проверил штангенциркулем (обман зрения), трап действительно завален чуть причем справа чуть больше, завален примерно на 0.5 мм думаю что просто деталь гнутая, он к будке расширяется, возможно на фото из за этого кажется завал больше.
попытался найти фото оригинала, не понятно не некоторых кажется, что тоже завален, но на большинстве все же нет завала. еще советую залезть на сайт бравы и там покрутить модель в 360 градусов. может там что проясниться. |
Пользователь сказал cпасибо: |
23.03.2012, 09:52 | #4 |
Гость
Сообщений: n/a
|
a модель 40282 отличается только припиской и номером ? или есть еще разница ?
|
Пользователь сказал cпасибо: |
23.03.2012, 09:53 | #5 |
Местный
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,699
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,075
Поблагодарили 1,685 раз(а) в 624 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1700)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
24.03.2012, 13:39 | #6 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Обзор паровоза Brawa G7.1 | rocoho | Обзоры моделей | 23 | 14.05.2013 15:41 |
Обзор паровоза G5\4 от Brawa | rocoho | Обзоры моделей | 9 | 31.01.2013 10:11 |
Обзор паровоза T8 от Brawa | rocoho | Обзоры моделей | 8 | 31.01.2013 09:39 |
Обзор паровоза T10 от Fleischmann | rocoho | Обзоры моделей | 4 | 18.05.2012 09:30 |
Обзор паровоза T11 от Brawa | rocoho | Обзоры моделей | 10 | 23.03.2012 10:30 |