12.07.2013, 10:47 | #1 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,256
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,040
Поблагодарили 10,549 раз(а) в 3,640 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10696)
|
BR 44 Spur I
Небольшой обзор модели в "единичке" паровоза 44-ой серии (выпуск модели 2008 года фирма Kiss). Паровоз выполнен из латуни, КП стальные, практически нет пластика (ну, за исключением фартука переходной площадки из будки в контрбудку). Модель комплектуется звуковым декодером от ESU и их же импульсным дымогенератором. Привод модели ремённый, двигатель установлен в топке, привод практически не виден, на 3-ю ось. В тендере вся электроника, динамик. Токосъём через тендер. Минимальный радиус прохождения кривых - 1170 мм, минимальный радиус прохождения кривых с установленными контрштоками - 2650 мм, поэтому я их пока не ставил. Паровоз оборудован действующей винтовой упряжью и действующими буферами. Открывается крышка дымогарной коробки и двери в кабину. Т.к. модель достаточно древняя, ни песочницы, ни люки танков не открываются. Первая ось, как положено, сделана коленчатой. Поначалу была буря эмоций, т.к. модель сделана очень качественно, да и вообще это была моя первая модель локомотива в "единичке". Но со временем стал присматриваться более критично. Во-первых, не очень нравится работа дымогенератора - хоть и импульсный, а дымит слабовато. Во-вторых, цвет ходовки, как мне кажется, подобран неверно. Реверс сделан нерабочим, т.е он конечно перекидывает кулисный камень, но только вручную - на более современных моделях устанавливают серву для этого. При сопоставлении с фото 44-ых 2-ой эпохи несоответствий не заметил, но думаю, что спецы (Lokfurer например), разглядят ложку дёгтя в бочке мёда. В общем, здоровая критика приветствуется. Ну и последнее: хочу поблагодарить Михаила MW, оказавшего большую помощь в приведении звука модели в нормальное состояние - из Мюнхена паровоз пришёл слабоговорящим и не соответствовал скорости паровоза и работе паровой машине. С помощью Михаила этот косяк удалось исправить, теперь лок движется и пыхтит в соответствии со скоростью, да и слышно его стало намного лучше. Ну и несколько фото машины дома и при полевых испытаниях в Меридиане и на полигоне в Бронницах
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.07.2013, 12:24 | #2 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
А на четвертой фотке на бэкграунде кто? Подружка дальнобойщиков?
Критика пошла: 1) такие локи снимать на кухонном столе для обзора негоже (((((( Нужен былый фон и контровой свет. оффтопик 2) с цветом экипажной части у этого экземпляра всё в порядке - "карминрот" RAL 3000, что свойсвенно для 2-й эпохи. Это в следущих эпохах Кисс косячил с цветом, оставляя тот же RAL 3000, а надо было RAL 3002. 3) Токосъем не только с тендера, но и с ведущих колес. 4) Должен быть второй динамик в котле (надо проверить) 5) Рабочие реверсы начали появляться только в 2011-12 гг. А эта модель, насколько я помню, 2007 или 08 года 6) Динглер дымогенераторы ващет не ставит на свои супер-пупер-премиум модели. А владельцы локов КМ-1 с ахренительными дымогенераторами жалуются на их быструю поломку. У тебя "золотая середина". 7) оффтопик
__________________
Учите русский. Пригодится. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.07.2013, 12:31 | #3 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,256
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,040
Поблагодарили 10,549 раз(а) в 3,640 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10696)
|
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
12.07.2013, 13:18 | #4 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,256
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,040
Поблагодарили 10,549 раз(а) в 3,640 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10696)
|
Олег, разумеется, сцепная. И конечно вторая - на втором фото виден шток, идущий ко второй оси. Фотки опоры теперь выложу только в понедельник.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
SPUR 1 - ПАНДЕМИЯ | artvaggon | Большие от 1:2 до 1:45 (G,0,1,2,3 ... ) | 231 | 09.11.2018 21:53 |
Spur 2 | Pooh | Большие от 1:2 до 1:45 (G,0,1,2,3 ... ) | 34 | 28.06.2018 17:30 |
Spur 1 Lokodetal | Aviator | Большие от 1:2 до 1:45 (G,0,1,2,3 ... ) | 121 | 02.09.2017 16:05 |
Spur-1 УЖД | artvaggon | Большие от 1:2 до 1:45 (G,0,1,2,3 ... ) | 50 | 30.09.2016 21:50 |
LGB. Spur G. | Aleshka | Садовые жд (Уличные макеты) | 10 | 16.05.2013 00:28 |