09.08.2012, 18:32 | #1 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Хаапсалу.Осколки двух империй.
Осколки бывшего МПС СССР, дороги ПБЛТ, Эстонское отделение.
Станция Хаапсалу. Ныне отрезана от всех магистралей. Осталось 2.5 км пути, с тупиками. С развалом СССР, правительство Эстонии признало ветку нерентабельной. Ветка была закрыта и за тем полностью разобрана. На станции осталось то, что осталось и с исторической точки зрения весьма ценно. Здание,перрон и подъездные пути,поражают воображение, даже с современной точки зрения. Сам вокзал практически в идеальном состоянии. Узел начал строится еще при Российской Империи. Это видно по архитектуре как самого вокзала,так здания депо. Позже дополню тему схемами путей и направлениями. |
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
09.08.2012, 18:34 | #2 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Продолжение.
|
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
09.08.2012, 18:54 | #3 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Паровоз серии "Л", выделять отдельной темой наверно смысла. Просто музейный экспонат.
|
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
09.08.2012, 19:03 | #4 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
....ну и такой вот "ляпистый ляп". Достоверно известно, что паровоз с данным номером, никогда не работал на Вермахт.
Но в пылу национального угара, его все же выкрасили в этот цвет. Тогда уж могли бы и крышку котла с прожектором вернуть к оригиналу. Оказалось слабО. Просто музейный экспонат. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
09.08.2012, 19:50 | #5 | |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Цитата:
А что касается цвета, то все 52-е (абсолютно все!), что были собраны в 1942-45 гг., выходили из заводских цехов серыми. И все BR42-е выходили из заводских цехов серыми. В черно-красные их стали перекрашивать только после войны. Поэтому цвет этого музейного 52-го - исторически (до того, как попал к нам) верный. Хотя нет, цвет не верный. Это же выпуск 43-го года? А в 43-м году все военные локи красились исключительно в темно-серый RAL 7021. А здесь покрасили, похоже, в светло-серый, в который красили 52-е локи до конца 1942-го года (всего только около семисот паровозов BR52 покрасили в светло-серый RAL 7011), а остальные шесть с лишним тысяч машин были темно-серыми.
__________________
Учите русский. Пригодится. |
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
09.08.2012, 21:41 | #6 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Не. Не уговаривай ! Все равно косячно вышло. Раз покрасили, надо бы и птицу намалевать, и название дороги обозначить. Вообще, мне наш Владимир из Таллинна говорил,что именно ентот экземпляр остался на испытаниях,в Бундесе, потом шарился где то на австрийских жд, и попал к нам, уже совсем после войны. Как то я невнимательно его слушал в этот момент. Не думал что дискуссия по этому вопросу поднимется.
---------- Сообщение добавлено в 21:41 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:57 ---------- Вот какой то добрый человек, сделал хорошую историческую подборку: где,что,когда и кем построено,а так же - куда делись рельсы сейчас: http://sbchf.narod.ru/02/haapsalu.html |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
09.08.2012, 23:07 | #7 | |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Цитата:
Меня, на самом деле, судьба этого паровоза не так уж, что-б за душу брала (он уже не наш, а Евросоюзный ), но у меня есть немецкая авторская монография про 52-е паровозы, и я ее сейчас еще раз полистал, и не нашел этого лока в списке паровозов, которые остались в Германии на испытаниях на полигоне Грюневальде. В австрийских списках "пятьдесят вторых" он тоже не "засветился". Да и зачем австриякам немецкий 52-й, когда они свои 52-е пекли как пирожки? Вообще, про этот номер есть только одна инфа, что собран он в апреле сорок третьего на заводе Краус-Маффай. Поэтому таллинским товарищам, если им очень важно знать достоверную судьбу своего экспоната, надо досконально изучить паспорт паровоза. Там, как в карточке из поликлиники, должна быть прописана вся его история со всеми "интимными" подробностями. Вплоть до фамилий бригад, которые эксплуатировали машину.
__________________
Учите русский. Пригодится. |
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
10.08.2012, 01:49 | #8 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Я нашел еще пару статей Сергея про EVR. Интересует не столько эта дорога, сколько информация по локомотивам паровозы/электротяга - после 1945 года.
|
10.08.2012, 10:54 | #9 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
|
10.08.2012, 11:26 | #10 |
Местный
Регистрация: 01.09.2008
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,583
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,762
Поблагодарили 1,933 раз(а) в 509 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2080)
|
Да Бог с ним, с "угаром". Со временем и обратно перекрасить можно. А вот за то, что эстонцы в таком состоянии сохранили вокзал, можно снять шляпу. За снимки, Игорь, спасибо! Я только не совсем понял - это музей или статус не определён. Хотелось бы посмотреть, что находится внутри вокзала.
P.S. Забыл спросить, а ТЭП 60 тоже оказался отрезанным от внешнего мира? |
10.08.2012, 12:35 | #11 |
Заглянувший
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 146
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 286
Поблагодарили 642 раз(а) в 101 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (642)
|
Насколько помню, по крайней мере в 2004/05 гг в самом здании вокзала тоже размещался музей и небольшой магазинчик с сувенирами и литературой на ж.д. темы. Соответственно, вся территория станции Хаапсалу имеет музейный статус.
Все натурные образцы отрезаны от внешнего мира. От ТЭП60 осталось одно название. Фактически это кузов на тележках. |
10.08.2012, 12:38 | #12 | |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Цитата:
Внутри вокзала - это и был предмет нашего спора - фото/видео запрещено. http://forum.modelldepo.ru/showpost....41&postcount=5 |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Соединение двух трансформаторов | vinogradovideo | Электрика и DCC | 24 | 15.01.2020 07:51 |
Хаапсалу. Трофейная бочка. | Doctor_MB | ЖД техника | 21 | 15.01.2019 13:05 |
Макет ТТ 2,7 х 1.1 (из двух половин),зима | Stanislaf | Наши стройки | 39 | 11.12.2015 22:56 |
Хаапсалу. Неопознанный пассажирский. | Doctor_MB | ЖД техника | 7 | 07.09.2012 14:00 |
Хаапсалу. Тепловоз ВМЭ 1-116. | Doctor_MB | ЖД техника | 7 | 19.08.2012 11:37 |