|
Флейм Разговоры на темы около ЖД тематики, особенно не флудить, политические темы запрещены |
|
Опции темы | Опции просмотра |
09.10.2013, 16:51 | #101 | |
Заглянувший
Регистрация: 17.07.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 228
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 62
Поблагодарили 102 раз(а) в 60 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (105)
|
Цитата:
Пассажиров нет - так они не идиоты... Ушли. За трамваем с обеих сторон дома - это улица. Сам наблюдал аналогичную картину на Электрозаводской. |
|
09.10.2013, 20:07 | #102 |
Пользователь
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Петербург
Сообщений: 354
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 361
Поблагодарили 392 раз(а) в 131 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (397)
|
Это происходит когда остряк забит снегом/льдом. Первая тележка проходит по одному направлению, при проходе колеса в районе корня остряка происходит нажатие на него и острие остряка чуть сдвигается (неподход\неприлегание остряка к рамному рельсу) при этом 50\50 либо вторая тележка придавливает остряк к раме и все нормально, или остряк ловит колесо и - поехали по другому пути.
|
09.10.2013, 20:11 | #103 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,274
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,045
Поблагодарили 10,563 раз(а) в 3,648 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10710)
|
Для начала вот:
Как работает трамвайная стрелка? «Не один десяток лет я пользуюсь трамваем - этим удобным транспортом,- пишет один наш читатель. - В моей памяти еще жива примерно такая картинка у трамвайной стрелки: огромный зонтик-гриб, съежившаяся фигурка стрелочницы с тяжелым ломиком - инструментом перевода стрелки. А если стрелочницы почему-то нет, трамвай останавливается, выскакивает вагоновожатый с таким же ломиком, переводит стрелку и, нелестно поминая не то погоду, не то отсутствующую стрелочницу, спешит к вагону. А как же сейчас? Как работают автоматические трамвайные стрелки? Почему, «завидя» приближающийся вагон, стрелка предупредительно щелкает, н трамвай спокойно, без задержки направляется в нужную сторону? Ну, конечно, ничего сверхъестественного. Видимо, работает электричество. А в той коробке, в стрелке, между рельсами, наверно, электродвигатель? Нет, пожалуй, там электромагнитный соленоид, ведь только он может так быстро, одним движением, перевести стрелку. Предположим, что это так. А как же осуществляется связь стрелки с вагоном? Очевидно, тоже электричеством. Меня так заинтересовала работа стрелки, что я решил заняться «исследованием». Действительно, провода в районе расположения стрелки есть. Они сбегаются к мачте, ныряют в металлический шланг и спускаются к небольшому металлическому шкафу. А под шкафом виден кабель. Куда он проложен? Может быть, к стрелке, она совсем близко. Допустим, так. Решил проследить за проводами. От мачты они разбегаются в разные стороны: один вдоль троса, натянутого поперек улицы, подходит к фонарю, подвешенному над стрелкой; второй протянут назад, к какому-то устройству на контактном проводе перед стрелкой. Оно очень похоже на детские салазки, только длиннее их и уже. Есть ещё провод - он протянулся вперед, туда, налево, к устройству на контактном проводе, очень похожему на первые салазки, только полозки у него значительно тоньше. Своё «исследование» решил дополнить наблюдением за действиями водителя. Я установил, что если трамваю надо поворачивать налево, то, подъезжая к стрелке, водитель на короткое время включает рукоятку управления, после чего и переводится стрелка. А при движении направо трамвай проходит стрелку с выключенными двигателями - по инерции, накатом. Задача начинает проясняться; выходит, что для движения направо надо только выключить двигатель, а стрелка уже стоит в положении «поворот направо». Ясно, что для поворота налево включением двигателя замыкается электрическая цепь (двигатель - как рубильник или выключатель) и срабатывает устройство (предположим, электромагниты), которое переводит стрелку. Однако как же стрелка снова возвращается в правое положение? Не играют ли здесь роль лёгкие, изящные салазки там, впереди над стрелкой, налево? Понаблюдав внимательно, я убедился, что именно в тот момент, когда трамвайная дуга (токоприемник) скользит по салазкам, происходит возвращение стрелки - перевод направо. Какое во всех этих схемах используется напряжение? Может быть, напряжение контактной сети - я слышал, что оно порядка 600 вольт? Но не опасно ли это для пешеходов? Итак, по-видимому, принцип работы трамвайной стрелки разгадан. Хотелось все же услышать подтверждение моих соображений, а заодно и несколько слов о троллейбусных стрелках. Думаю, что принцип их работы мало отличается от работы трамвайных стрелок». Мы попросили начальника Службы сигнализации, централизации, блокировки и связи (СЦБ и связи) Управления пассажирского транспорта Москвы инженера Б. К. КЛЕЩИНСКОГО рассказать о принципе действия трамвайных и троллейбусных стрелок. - Задача стрелки - изменять направление следования трамвайных поездов. Достигается это благодаря использованию специальных парных клиньев - перьев стрелки, которые отжимают реборды колес и направляют их в нужном направлении. Ручной перевод стрелки - тяжелый, малопроизводительных и при интенсивном уличном движении до некоторой степени опасный труд. Сейчас в Москве и других городах Союза перевод стрелок выполняется автоматически. Действительно, стрелка имеет электрифицированную систему управления с электромагнитным приводом. В стрелочной коробке находятся два соленоида. Они имеют фактически двойной сердечник, соединённый с тягой, которая, в свою очередь, соединена с перьями стрелки (см. рисунок). Устройство стрелки Схема устройства стрелочной коробки. На рисунке изображён момент, когда шунтовой электропривод (Ш) втянул сердечник и возвратил перья стрелки в положение для поворота направо. Работает система управления стрелкой от контактной сети трамвая напряжением 600 вольт. Один из электроприводов сериесный (С), он включён в электрическую цепь последовательно цепи трамвайного вагона. Второй - шунтовой (Ш) - включён в электрическую цепь параллельно. Сериесный привод устанавливается в коробке стрелки справа по ходу движения, а шунтовой - слева. На контактном проводе в 16-18 метрах перед стрелкой находятся сериесные воздушные контакты (СК), которые опускают дугу (токоприемник) трамвая, плавно отрывая её от контактного провода (КП). В 25 метрах за стрелкой, на левом направлении, на одном уровне с контактным проводом установлены шунтовые воздушные контакты (ШК). Если трамваю надо проследовать направо, то водитель проводит его под сериесными воздушными контактами накатом, с выключенными двигателями. Поэтому стрелка остаётся в правом положении, так как сериесная цепь оказывается разомкнутой (схема 1). Схема поворота направо Если трамваю надо повернуть налево, то водитель с помощью контроллера включает двигатели. Когда поезд проходит под сериесными контактами с включенными двигателями, то возникает электрическая цепь: контактный провод - сериесный электропривод - сериесные воздушные контакты - двигатели вагона - рельсы - тяговая подстанция (Т П/С). При этом сериесный соленоидный привод втягивает сердечник и переводит стрелку для левого направления движения (схема 2). Схема поворота налево Таким образом, контроллер трамвайного поезда и служит как бы рубильником, замыкающим сериесную электрическую цепь стрелки. После того как вагоны прошли стрелку под шунтовыми воздушными контактами, автоматически возникает другая электрическая цепь: контактный провод - шунтовые воздушные контакты - шунтовой электропривод - рельс - тяговая подстанция. В результате шунтовой электропривод втягивает сердечник и возвращает перья стрелки для правого направления движения (схема 3). Схема возврата стрелки Для предохранения электрических цепей на ближайшей к стрелке опоре или стене здания устанавливается шкаф переключения с предохранителями и отключающими устройствами. Именно это устройство внимательный читатель заметил на мачте. Наконец, вопрос безопасности. Для пешеходов описанная система управления стрелкой совершенно безопасна, все устройства, расположенные на высоте, доступной для пешеходов, изолированы и надежно заземлены. Приводные устройства стрелки имеют непосредственные и надежные контакты с рельсами, к которым присоединены «отсасывающие» (минусовые) фидеры, идущие на тяговые подстанции. В результате потенциал на рельсах, как правило, не более 10-15 вольт. Теперь о троллейбусной стрелке. Чтобы машина пошла в нужном направлении, необходимо туда же направить обе ее штанги, эту функцию и выполняет троллейбусная стрелка. При левом повороте она работает по тому же принципу, что и трамвайная: водителю для движения налево надо проходить стрелку с включенным двигателем. Но вот возвращение стрелки в правое положение происходит не в результате действия электромагнитных устройств, а под действием возвратных пружин. Работа троллейбусной стрелки (см. схему внизу) значительно проще трамвайной. Устройство и работа троллейбусной стрелки. Стрелка состоит из двух половин, установленных на проводах троллейбусной контактной сети. Эти изолированные друг от друга половины имеют по электромагнитной катушке (ЭМ). Они отклоняют при срабатывании своё перо стрелки для движения в левом направлении. Водитель машины, желая выполнить левый поворот, проезжает под стрелкой с включённым двигателем, и в результате создается электрическая цепь: контактный провод (положительный) - левая катушка стрелки - левая штанга - двигатель троллейбуса (Д) - правая штанга - правая катушка стрелки - контактный провод (отрицательный). При этом срабатывают обе электромагнитные катушки и переводят перья стрелки для левого направления движения. В таком положении они удерживаются до тех пор, пока башмаки (Б) обеих штанг не пройдут стрелку. Цепь разрывается, катушки обесточиваются, и перья стрелки под действием пружин (ПР) возвращаются в положение для движения в правом направлении. Стрелка работает от контактной сети напряжением в 600 вольт. © 1967, журнал «Наука и жизнь». © 1999, Александр Елагин
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
09.10.2013, 20:17 | #104 |
Пользователь
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 644
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 31
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,812
Поблагодарили 527 раз(а) в 211 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (528)
|
поддержу sergey4
Лично видел случай как нполувагон из за плохо прижатого остряка ( был забит снегом) первой телегой прошел стрелку как положено вторая телега отжала остряк и покатилась в другую сторону найду фото выложу |
09.10.2013, 20:27 | #105 |
Пользователь
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Петербург
Сообщений: 354
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 361
Поблагодарили 392 раз(а) в 131 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (397)
|
примерно так
|
Пользователь сказал cпасибо: |
09.10.2013, 20:32 | #106 |
Пользователь
Регистрация: 27.07.2012
Адрес: Коломна
Сообщений: 511
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 6,208
Поблагодарили 499 раз(а) в 156 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (527)
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
10.10.2013, 11:33 | #107 |
Пользователь
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: Moscow
Сообщений: 502
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 2,482
Поблагодарили 810 раз(а) в 181 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (810)
|
Не ругайтесь, если кого обидел (
ссылка, на всякий случай
http://img0.joyreactor.com/pics/post...ins-768610.png |
3 пользователя(ей) сказали 'не согласен'! - за это бесполезное сообщение: |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
10.10.2013, 17:53 | #108 |
Пользователь
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 644
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 31
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,812
Поблагодарили 527 раз(а) в 211 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (528)
|
Полнейшая муть!
|
10.10.2013, 22:53 | #109 |
Пользователь
Регистрация: 23.01.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 404
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 783
Поблагодарили 964 раз(а) в 229 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (969)
|
Не совсем ж.-д., но похоже, что некоторые фигурки от Viessman http://echo.msk.ru/blog/statia_iz_regiona/1174574-echo/
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.10.2013, 19:40 | #110 |
местный
Регистрация: 28.12.2012
Адрес: Серпухов
Сообщений: 1,189
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 15
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,559
Поблагодарили 11,391 раз(а) в 848 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (11699)
|
))
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.10.2013, 22:01 | #111 |
Хоббит
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Долгопрудный
Сообщений: 2,305
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 62
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,393
Поблагодарили 5,783 раз(а) в 1,170 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5829)
|
Смех сквозь слёзы, так сказать. В Коломне, в этом паровозном раю, в краеведческом музее не смогли найти иллюстрацию своей машины и влепили зеркально повернутую картиночку ненашенского паровоза...
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.10.2013, 21:28 | #112 |
Пользователь
Регистрация: 06.06.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 516
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 489
Поблагодарили 2,348 раз(а) в 315 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2359)
|
Про дрозда,тещу и всех-всех-всех
Сижу попиваю вишневый компот и вспоминаю как он мне достался Ну как говорится "поспели вишни в саду у дяди Вани" и я как самый рослый член семьи был направлен на сбор сей ягоды.К тому же теща видела дрозда,который уже начал свой сбор урожая и надо было срочно опередить конкурента. Ну ладно-взял в гараже лестницу,ведерко и начал свое восхождение.Я обирал одно дерево-дрозд другое и вот наши пути пересеклись....в кроне третьей вишни уже во всю возился дрозд.Судя по довольной физиономии птицы,вишня созрела и приобрела необходимые вкусовые качества.Дрозд попался на редкость не из пугливых и жрал вишню практически на расстоянии вытянутой руки.Я заметил очень уж красивые ягоды и потянулся за ними-практически тоже самое сделал и дрозд.Тут во мне что-то взыграло и вместо того чтобы сорвать желаемый трофей я попытался треснуть соперника по клюву,лесенка-чудесенка качнулась и я полетел вниз.Вдогонку послышался победоносный "чирик" дрозда. Я лежал на газоне с закрытыми глазами в россыпи ягод,проводил тест конечностей на предмет дальнейшего использования,а где-то вдалеке грохотали поезда. -Ну вы посмотрите на этого гада !!!! Я открыл глаза.На фоне солнечного диска появился силуэт тещи с вилами в руках.Ну не то что-бы наши отношения были напряженными но все что могло съежится-съежилось до размера игольного ушка и подтянулось к подбородку и от станции "33-год молодой жизни" стремительной "Якобусой" рванул поезд.Перед глазами понеслись станции-полустанки "первая...","первый...","девушка,а номерок не дадите" и т.п. И тут я услышал смех жены.Вот такого предательства я не ожидал.Получить вилами в брюхо от тещи хоть и обидно,но более-менее понятно,но вот жена !!! И я рванул стоп-кран и опять открыл глаза.Жена заливалась колокольчиком и указывала куда-то в сторону,я повернул голову и увидел что дрозд сидит под красной смородиной и жрет ее Теща с вилами наперевес рванула отбивать урожай-дрозд осознав,что на этот раз противник серьезен и вооружен,полетел восвояси. Я поднял лестницу и полез продолжать сбор,дрозд свалил окончательно,светило солнце,судя по трекеру-посылка с Ебея была на подходе,а где-то вдалеке грохотали поезда. Фотки-я с друзьями возвращался из Кеми и на Ладожском вокзале ходил и раздавал пассажирам и провожающим "грохотулечки" Дело было в сентябре.Я был трезв Ну и фотка красивой станции "Медвежья гора"-деваху выгонял из кадра-не пошла Паровоз стоит там-же |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
15.10.2013, 10:29 | #113 |
Извозчик
Регистрация: 26.05.2009
Адрес: Estonia
Сообщений: 1,155
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 16
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,765
Поблагодарили 2,735 раз(а) в 720 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2787)
|
Просто так... )))
|
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
15.10.2013, 10:38 | #114 |
Заглянувший
Регистрация: 10.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 255
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 2,274
Поблагодарили 1,300 раз(а) в 208 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1309)
|
Какие глаза...
|
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
15.10.2013, 12:02 | #115 |
Пользователь
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 497
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 36 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 483
Поблагодарили 400 раз(а) в 184 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (406)
|
__________________
I |
18.10.2013, 08:52 | #116 |
Пользователь
Регистрация: 04.12.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 472
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 153
Поблагодарили 1,700 раз(а) в 272 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1752)
|
Всем всем железнодорожникам!
Всем всем железнодорожникам!
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
19.10.2013, 22:14 | #117 |
R.I.P.
Регистрация: 16.01.2008
Адрес: Moscow
Сообщений: 2,313
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 13
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,122
Поблагодарили 1,643 раз(а) в 766 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1894)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
19.10.2013, 22:42 | #118 |
Пользователь
Регистрация: 06.06.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 516
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 489
Поблагодарили 2,348 раз(а) в 315 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2359)
|
Знаем-ездили
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
19.10.2013, 22:58 | #119 |
Пользователь
Регистрация: 04.12.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 472
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 153
Поблагодарили 1,700 раз(а) в 272 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1752)
|
Еще немного смешного из классики
- Где у вас тут машинистка? Здравствуйте, барышня... Готово? Мерси... Ну, слушай: "Старый железнодорожный волк открыл семафор и вошел в тендер, где ютилась его честная, несмотря на ее многочисленность, семья. Посреди комнатки, оклеенной портретами вождей железнодорожного пролетариата, весело потрескивая, горела букса. "Умаялся я, Октябрина", - сказал Митрий жене. "И то, Май Петрович, и как не умаяться! Чай, до сих пор спецодежды не выдали?" - "Не выдали, Октябрина, ох, не выдали. А я, глядь, свои буфера сносил совсем". Где-то далеко за водокачкой грустно гудел шлагбаум. По шпалам шел местный П-42".
В. Катаев Горох в стену |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
20.10.2013, 00:05 | #120 |
Пользователь
Регистрация: 01.12.2010
Адрес: Дзержинск
Сообщений: 680
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 246
Поблагодарили 577 раз(а) в 128 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (598)
|
Интересно, где такой паводок?...
__________________
Virginian H0 |
Пользователь сказал cпасибо: |
20.10.2013, 07:32 | #121 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,274
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,045
Поблагодарили 10,563 раз(а) в 3,648 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10710)
|
Скорее всего, это не паводок, а соляная ветка от ст. Верхний Баскунчак. Где-то проскакивала фотография с Эр-кой и полувагонами. Найду-выложу.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
20.10.2013, 11:51 | #122 |
Пользователь
Регистрация: 01.12.2010
Адрес: Дзержинск
Сообщений: 680
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 246
Поблагодарили 577 раз(а) в 128 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (598)
|
Нашел некоторые фото. Нижний Баскунчак имеет соленое озеро. Туда и по сей день ходят полувагоны с солью. Вот лишь некоторые фото.
__________________
Virginian H0 |
Пользователь сказал cпасибо: |
20.10.2013, 11:53 | #123 |
Пользователь
Регистрация: 01.12.2010
Адрес: Дзержинск
Сообщений: 680
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 246
Поблагодарили 577 раз(а) в 128 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (598)
|
Довольно таки интересное место.
__________________
Virginian H0 |
20.10.2013, 12:53 | #124 |
Проводник
Регистрация: 30.06.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 127
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 423
Поблагодарили 478 раз(а) в 83 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (482)
|
А вот еще, похожее:
(взято отсюда, с описанием: http://pesochnya.com/public/2012/ply...-vodoy-parovoz )
__________________
Ho, DB, III эпоха, цифра |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
20.10.2013, 18:35 | #125 |
Пользователь
Регистрация: 06.06.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 516
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 489
Поблагодарили 2,348 раз(а) в 315 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2359)
|
Я извиняюсь,что мальца не "в юмор"
А это нормально дровами котел обкладывать ? Просто сейчас собираюсь клеить кит (моторный) паровоза-лесовоза,там в рекомендациях по художественной доводке как раз часть котла дровами обложена. |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
О начельстве, покраске и аэроэкспрессах из темы "Юмор на ж.д" | Orionsun | Флейм | 43 | 27.08.2016 12:06 |
Удалил тему. | Doctor_MB | Флейм | 13 | 04.04.2015 16:03 |
Почтовые марки на тему ЖД | edel | Ссылки | 5 | 12.02.2014 22:05 |
Диорама на тему ржавой ЭР-ки | Vadim74 | Доска почета | 0 | 02.07.2012 21:43 |
приглашение в тему | jenya83 | Наш Форум | 4 | 27.01.2011 10:11 |