|
ЖД техника Реальная Железная Дорога |
|
Опции темы | Опции просмотра |
01.12.2010, 21:51 | #1 |
Пользователь
Регистрация: 15.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 807
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,700
Поблагодарили 3,161 раз(а) в 580 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3212)
|
Новости и вопросы сохранения Исторической ЖД техники
Обращаюсь ко всем любителям железных дорог- моделистам, музейщикам, реставраторам и работникам РЖД.
Надо что то делать, иначе мы потеряем еще кучу страниц истории Русских Железных Дорог ! Часто читаю и перечитываю статьи о деятельности ВОЛЖД в журналах "ЖД дело"и пр. Весьма рад что это общество возникло еще до создания музеев ЖД техники, ведь благодаря вам были сохранены несколько сверх уникальных локомотивов которые теперь являются подлинными алмазами экспозиции "Музей железнодорожной техники имени В.В.Чубарова" > ТТ-1770,ТТ-397,Ел-549,Ес-311,С-68(возрожденный из пепла Русский Прери), Ь-2023,Безтопочный паровоз,ТГ102,Да,ТЭ1,ТЭ5,ТГэ,Щэл1 и другие. А уж о коллекции вагонов в шушарах вообще молчу. Жаль что нет форума на сайте ВОЛЖД где можно было бы узнать о судьбе тех или иных экспонатов, написать сообщение о найденном старинном вагоне или локомотиве, форум где бы выкладывались новости музейного дела. А вообще ситуация в России и СНГ с сохранением исторической техники очень непроста, одни крайности. И я бы хотел поделиться с вами некоторыми моими мыслями и наблюдениями, надеюсь, что вы проясните некоторые вопросы - которые волнуют многих людей. Итак, сначала по ЖД музеям - 1.) О музее на Варшавском вокзале, а главное о собрании не отреставрированной техники Совершенно не понятно что происходит в Шушарах, из того что я прочитал, из наблюдений других людей, создалась такая вот картина>>> Как видно уникальный вагон, каретник, 19века со световым фонарем, но как с ним обращаются ужас! _ http://foto.mail.ru/mail/dmd0771/4255/4278.html Или вот страшная картина - два древних вагона, один из которых бывший 3х Осник. _ http://foto.mail.ru/mail/dmd0771/4255/4269.html _ http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture Его ломают!!!, незнаю зачем, но не очень похоже на подготовку к реставрации.(ха-ха...) _ Мотовоз М3/2 на вид вполне в хорошей форме, места занимает мало, но почему столь редчайший мотовозик (второй из двух в Ростовском музее) не выставлен на Варшавском вокзале.? _ Паровоз Ок 5294, тоже уникален, в музее его наверно ненадо выставлять для простых людей Ов, Од, Оп, Ок на одни колеса, но как-то защитить его от непогоды необходимо, старик ведь, Лка, Эрка и пр. еще могут потерпеть, а он нет!. _ Колекция старинных и очень редких вагонов гниет, разваливается, те что покрашенны более-менее держатся еще, но уже деградируют, зачем спасали тогда? _ Вагоны СВПС -опять же скажу что жемчужены колекции наследие страны, опять под открытым небом, хоть брезентом или полиэтиленом накрыли бы и таких там большинство.(рамы у них как я помню деревянные?) http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture Печально... _ Локомотивы также достойные места в экспозиции- ТЭМ5, Эг-5317 ,П36-0027,Су, и др. _ Паровоз ТТ-397 - прекрасно понимаю что он в жутком состоянии, хотя С-68 был в том же состоянии, хоть с историч. точки зрения он ему не чета,но опять, ему бы брезентовый чехол.? _ Паровоз Ес-311 ,один из двух Есок, другой Ес-350 в Челябинске. В старом номере Локотранса 4/96 была описана история борьбы за него, но так же написано что его отказались реставрировать, хотя он на вид вполне комплектен для статичного паровоза - это ведь паровоз дореволюционного заказа! что много таких в музеях? А сечас он стоит на платформах отрытый всем ветрам, воде!, которая забирается в щели, а во время зимы лед распирает щели уродуя паровоз. Да и все остальные экспонаты. _ А паровоз С-68 ? для того его спасали 10 лет, а после реконструировали, чтоб он стоял под открытым небом, в книге "Паровозы серии С" было сказано что ему противопоказано стоять под дождем и снегом, до этого о ведь хранился в боксах депо Ховрино и Щербинки. _ Тепловозы 2ТЭ10Л-0941 и ТЭ2-187 из Шушар, видел фотографии где они свеже покрашенные. Интересно для какого музея их отремонтировали, может в Ростов или в Кемерово. Раскажите, пожалуста где они? _ И еще одно непонятно почему база в Шушарах совершенно закрыта для посещения, можно было бы проводить платные экскурсии раз в месяц для любителей ЖД, уверен желающих наберется очень много. Кстати побывав в нем я оценил качество покраски экспонатов, => и отношение чиновиков к национальному! музею. 2.) Уникальный Музей в Ростове. У них тоже есть база запаса, там тоже коллекция вагонов, теже проблемы в отсутствии крыши, нехватка денег на их реставрацию, Например было сообщение о начале реставрации 2х осн. пасажирского вагона завода ГЛОСТЕР, был и видеорепортаж, но видно у них там все заглохло, Или нет ??? есть ли планы по расширению экспозиции? 3.) Очень обидно что гниют в полной безразличности Уникальные электровозы на станции Свердловск-сортировочный. Там типа площадки с экспонатами- не музей.Вобще непонятно кто им заведует и отвечает, для чего он там? Вымазанные слоями краски, с заваренными окнами, никем неохраняемые. ПБ21-01 !!!,Сс-05 !!!, СК-04 !!!, ВЛ19-035 !!!. Они ведь бесценны ! И им место в нормальном! музее Хотя бы в Музей на станции Сеятель, там места много да и рядом. 4.)В музее на ст. Горький сортировочный установлен Ьвн-9773 , кто ??? допустил что этот замечательный паровозик, оказался на этой площадке паровозных чучел, подобной площадке на станции Свердловск-сортировочный. 5.) Музей железнодорожной техники в г. Дивногорск. Краснодарский край. О нем почти нет информации, никто о нем не знает, Что с музей после разгрома и несостоявшегося открытия ? http://www.modelldepo.ru/vb/forum/showthread.php?t=4190 6.) ВНИИЖТ в Щербинке - там столько раритетов, но они как собака на сене, самим пофиг, другим шиш. Там до сих пор находятся ЭП200-0001, ЭР7к-03, ТЭП10-205, ТЭ2-088, http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture ВЛ80А-751, ВЛ80В-1129 обе редкие машины. http://www.parovoz.com/newgallery/pg...=108689&LNG=RU ВЛ86ф (2 секция на НЕВЗе)- пропадает такая замечательная машина, наша гордость ! http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture ЭР7к-03 единственный экземпляр да еще и в кузове от ЭР1 на высокие платформы. http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture 7.) Павильен с Паровозом Уу-127 1910г. в музее ленина. Люди пишут что он окружен какими то комерческими строениями, стоянкой. Входа нет, а попась туда можно если дать охраннику пару бутылок, и то не всегда, понятно что Ленин уже не в почете, но красавец паровоз с уникальным багажным вагоном не должны пропасть!!! Ну, о Музеях я сказал, теперь перейдем к частностям точнее к отдельным экземплярам: 1.) Знаменитая серия тепловозов 2ТЭ121. Жив ли еще кто из 2ТЭ121 - 023,027,047. - Передают ли № 047 в музей на ст.Сеятель? http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture - Прототип 2ТЭ121-001 надо забирать в музей, а то вместо него поставят ченибудь ПИДовское.(а его на гвозди) http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture 2.) Плохо у нас с сохранением Промышленных, карьерных, маневровых электровозов. Спасибо огромное за сохранение ГЭТ-04, кстати сохранился еще один ГЭТ в Самаре. Заберите его в запасник,или в музей. 1. Электровоз серии ЕЛ10, Качканарский ГОК. Наверно последний. http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=73678 А гдето еще жив ЕЛ22- спасти срочно. 2. А Итальянские Во - Savigliano? Они до сих пор работают! 76 лет ! В рабочем состоянии 4 машины. Номера 1,2,12,22, и несколько нерабочих. Одни из первых серийных электровозов в СССР. Они должны !!!!!! быть в колекции музея на Варшавском и др. музеях. http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=189411 http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=196266 http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=201271 http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=186149 3. Электровозы IIКП4Б-16 "Бурлак", на Пермском шлюзе. все локомотивы этой серии живы ! штук 7-10 в запасе, часть нерабочая. http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=61432 http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture 4. Росийские четырехосники серий- IV КП1, и др.-их сохранилось единицы! пока. http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=95126 http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=205430 - сразу три штуки. 3.) Тепловозы серии ТЭ114. Они хоть и были экспортными, на родине работали в небольшом количестве, но они продолжают работать, они привлекают внимание необычностью конструкции, оригинальным дизайном !!! По крайней мере, два локомотива ТЭ114-0066 и ТЭ114-0067. В Бокситогорске. http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=200155 http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=72274 http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=65947 Почитайте, как о них отзываются, интерес людей к ним огромен.! Наверное можно договориться с хозяевами об обмене на какую нибудь ТМку, Ну или договориться, что после списания они пойдут в музеи, а не в утиль?. 4.) А здесь инициатор спасения вагонов Николай Силенко выложил фотку АЖ шести вагонов, в том числе и багажный. В настоящее время вагоны находятся на станции Покровск Приволжской ж.д. (как предписано телеграммой ОАО "РЖД" в ожидании реставрации. Что с ними сейчас? - http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture 5.) Вагоны РТ-200 "Русская Тройка" Многие в нете задаются вопросом, где 2 вагона этого легендарного поезда, Они уничтоженны? или где-то отстаиваются? А ведь было бы здорово увидеть их с ЧС200-002, а в них интерьер и экспозицию о становлении скоростного движения в России. Комплекс истории вместе с ЭР-200. http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture 6.) Электропоезд ЭС250 СОКОЛ. Что с эти замечательным! поездом. Куда его все таки отправят ? А что станет с вагонами ЭР200 порежут ??? 7.) Сарайчик из головного вагона секции СН, около ст. Чусовская Пермский край. СПАСИТЕ ЕЕ !!!, распилите на части или хотя бы отпилите голову, потом(лет через пять) можно создать полуноводел на базе Срки или Эр2, По такому пути уже пошли в Музее Городского транспорта в Москве при воссоздании сочленненного Тролебуса СВАРЗ ТБ с использованием родных мостов с подвеской и части кузова на новом каркасе. Ведь в ней отразились новые веяния в дизайне Эр1,Эр22. http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture 8.) Прошу вас ответить на вопрос, что же сейчас с четырьмя паровозами Ов ???, на заброшенной дороге Салехард-Игарка.(501и 503 стройка) Видел фотки порезанных паровозов. И сообщения о том что их сдали в чермет. Чтоже всетаки творится ??? 9.) Мне попались Уникальные снимки Паровоза Ов , который достали недавно из реки Нашли его в Сибири на Енисее. По видимому это очень ранний Ов. http://scaletrainsclub.com/board/vie...hp?f=17&t=1620 10.) Мотовоз М-ЭС, ст. Сейда, Россия, Коми. Похоже единственный сохранившийся экземпляр 2х осного тепловоза-электростанции. Можен какой нибудь музей возьем его себе ? http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture 11.) Дизельпоезд МДП4-002 в депо Минеральные Воды Неудачный, но интересный и достойный сохранения ! http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture 12.) См3-276, моторвагонное депо Иркутск-Сортировочный Его там вроде собираюся востанавливать для музея МВД-5. http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture 13.) Пропадает кузов головной секции дизельпоезда ДП-06. Ведь можно же установить ему бутафорскую ходовку,да реконструировать интерьер, остекление, Пусть не сечас, а лет через десять..., ведь так мало сохранилось техники 18ХХ-1940 годов. __ http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture __ http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture __ http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture __ http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture 14.) Никто нехочет спасти Тепловоз Дб на територии ОПМС-1 в Решетниково. Там можно увидеть Раму с целыми на вид тележками, Кабину машинистов с частью кузова(1/5кузова,но без носового обтекателя),заднюю часть кузова( 1/4часть),и возможно среднюю часть(не видел фотоподтверждения). - у меня вопрос, неужели так сложно! перевезти Все элементы Дб в Шушары, Понятно что реконструкция этого тепловоза сложна и очень дорога), Востановить внешний вид - и только!, да интерьер кабины машинистов используя оригинальные сегменты кузова, листовой метал, каркас ; топливный бак простая прямоугольная коробка, цилиндр. резервуары побокам - мет.труба, носовой обтекатель из стеклопластика. Но сохранить до лучших времен это вполне решаемая задача !!!. А ведь представте - В музее стоит сверкая краской,крано-белый, обтекаемый красавец тепловоз ,жемчужина колекции,любимец посетителей..... Ведь это - интересный тепловоз, как с исторической так и с технической стороны. Он наравне с тепловозом Да (завода АЛКО)открывал послевоенную эпоху тепловозов в нашей стране,хоть и родина его была - Америка.Их было очень мало, всего то 30 штук (хотя довоенная серия советских тепловозов Ээл насчитывала не многим более этого числа). 15.) Относительный раритет -Опытный Тепловоз ТГМ12-0001. -оказывается он жив, ровестник ТГМ9-0001 в Донецком МЖТ. Локомотивное депо КФ МОАО "Промжелдортранс" г.Калуга 25.03.2009г http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=65033 16.) Вагон электрички ЭР22М-067 ,возможно ли ее востановление ?, как в случае с головой ЭР10-02, тележки от любой электрички можно взять, просто хотелось бы увидеть историю развития трех тамбурных воочию - ЭР10, ЭР22, ЭР22.М/В. http://soboleff74.narod.ru/er22_67.html 17.) Кузов автомотрисы VT-806, депо Беслан Россия Северная осетия, уникальная во всех отношениях, перевезите ее в Шушары. Она вроде была двухосная, и следовательно: I. Времено можно установить ее на узлы подвески от грузовых мотовозов Дгку или МПТ4, они у них с листовыми рессорами. II. Фары, лесницы, бамперы, и пр. несложны в реконструкции. III. Интерьер с деревянными лавками, остекление. Все это не так дорого выйдет по сравнению с реставрацией локомотивов. http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture http://railfanclub.spb.ru/forum/view...php?f=7&p=1100 -История ее происхождения. По поводу отдельных памятников - В журнале ЖД Дело 58(2009). В статье "Спаси и Сохрани" я почитал о проблеме с комплексом зданий в депо Подмосковная, как продвигается дело? Удастся ли спасти это замечательный и красивый комплекс? А также о том, что есть документ, где написано, что необходимо ЛИКВИДИРОВАТЬ .... Ретро-паровозы, А самое главное "Музей на Рижском вокзале", и это произойдет? Чтож такое в РЖД происходит, и какой идиот это затеял ? А вот с Никольским А.С. я полностью согласен - Локомотивы и вагоны, на постаментах нужно отправить в музеи, иначе мы снова потеряем, что нибудь бесценное. Например, вот эти локомотивы, совершенные брильянты истории, их присутствие сделает честь любому жд музею: Электровозы: ВЛ19-40 депо Кандалакша http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture ВЛ19-61, г. Златоуст http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture Электровоз НО-001 (ВЛ61) http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture Ясно видно, что им там не место, это же не ВЛ22М, коих много. А эти паровозы вобще должны быть под крышей и блестеть краской! Танк-Паровоз Ь-2012 1897г. Рославль, Россия ,Смоленская обл. Танк-Паровоз Ь-2034 1897г.Депо Минеральные Воды, Ставропольский край. Танк-Паровоз Ь-202 1890е г.Рузаевка, Россия / Мордовия . Уникален для Росии. Паровоз серии Ел-629 1917г.Уссурийск. Паровоз серии Ес-350 1915г.Челябинск. Танк-Паровоз Ьвн-9775 1898г.Самтредиа, Грузия. Пропадет он там. Танк-Паровоз Ьвн-9781 1898г.Территория РЭРЗ,Ростов Прочие кандидаты- Два егоровца на ОАО ОЭВРЗ. Под Питером. http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture Вагон-салон 02741/75010, тупик ст. Детское Село http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture Вагоны в ПМС Барыбино, вагон постройки 30-х годов в лиепайских мастерских. Прибалт. http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture Старинные двухосники 14метровый и вагон похожий на Глостер. В них живут люди и ждут расселения. http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture Экспериментальный вагон построенный в германии что с ним ? http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture Старый пассажирский вагон, ст. Орёл, Северный парк, Орловская обл. http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture Вагоны на бывшей базе запаса паровозов, ст. Уткино Ярославская обл. http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture Пассажирские вагоны в тупике станции Белгород в ожидании ремонта ЮВЖД http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture Егоровец скорее всего в утиль http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture А вагоны это типа будут в музеях Москвы или Питера.? "Индастриал ГОША" В конце 80-х из них тогда был сформирован поезд "Юность" http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture Вот вобщем основной список проблем по сохранению исторической техники, это конечно часть проблем, а так их в разы больше, но эти вопросы висят, и требуют подчас немедленного решения. За прошедшие 20 лет было потеряно очень много уникального, и надо постараться не про___ть эти образцы. Вы уж извините что я так много всего понаписал уж больно захватывающая тема. Кому было интересно Спасибо! за внимание. Последний раз редактировалось Manchteyn tm; 24.08.2014 в 12:34. |
22 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.12.2010, 06:51 | #2 |
Пользователь
Регистрация: 15.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 807
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,700
Поблагодарили 3,161 раз(а) в 580 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3212)
|
Еще один.
Скорее всего и этот вагон просто пустят на метал, как и кучу друго что уже пр----ли.
Россия вперед к нанотехнологиям будущего, прошлое пофиг... http://www.train-photo.ru/details.ph...d=82331&page=2 |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
19.01.2011, 22:19 | #3 |
Пользователь
Регистрация: 15.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 807
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,700
Поблагодарили 3,161 раз(а) в 580 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3212)
|
Продолжим
Итак продолжим эту тему новостями.
Некоторая информация по сохранению истории ЖД. » Про Волжд как организацию… 1) «К сожалению. в настоящее время ВОЛЖД как всероссиская организация просто не существует (сейчас это межрегиональная общественная организация), деятельность которой превратилась в игру одного актера (руководителя А.Б. Вульфова). Кроме проведения выставок ж.д. моделизма, статей в прессе и показа интервью по РЖД-ТВ никакой работы по сохранению техники не проводится.» 2) «Инициатива на местах в своем большинстве подавляется, так как нынешние руководители не хотят заниматься проблемами сохранения истории транспорта. То, что делают для сохранения истории транспорта музеи С.-Петербурга, Ростова, Самары, Челябинска, Новосибирска - во многом инициатива снизу, от сотрудников ж.д. музеев.» По музею в Питере: «1. Музей Окт. ж.д. (ЦМОЖД) с 2011 г. будет пытаться перенести основной акцент на восстановление техники, хранящейся в Шушарах, а это около 50 % экспонатов, все небольшое финансирование и штат людей будут направлены на реставрацию. 2. Следовательно, обширных приобретательных программ музей сейчас и в ближайшие несколько лет не сможет реализовывать. В лучшем случае речь может идти о приоретении одного-двух новых экспонатов год. 3. Сохранение вагона РТ-200 музеем Окт.ж.,д и насколько я знаю другими музеями тоже, не планируется. 4. Считать, что на основе рамы и тележек Дб можно будет воссоздать сам тепловоз - это беспочвенные иллюзии, не сохранилось его чертежей. 5. пару лет назад в Рязани был 4-х осный пассажирский вагон типа полонсо Владикавказской дороги постройки кажется 1906 г. У музеев интереса к нему нет, даже у музея Северо-Кавказской дороги в Ростове. Хотя ведь вагон их дороги. Но слишком хлопотно брать.» Но есть очень отрадные новости: Сейчас решается вопрос о создании базы исторического подвижного состава на станции Покровск. Там будут Белгородские вагоны, находящиеся в настоящее время на станции Покровск-Приволжский ПЖД (г. Энгельс Саратовской обл). Этим занимается один замечательный человек - Николай Силенко http://vkontakte.ru/id12334033 http://vkontakte.ru/album12334033_24086599?st=20 http://vkontakte.ru/photo12334033_154702990 Побольше бы таких людей!!! http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture Еще одни «кандидаты» Посёлок из старых вагонов, переоборудованных под жильё. Окрестности станции Отрада, Россия/Орловская обл. http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture Останки старого вагона, окрестности о.п. 3 км, линия Минеральные Воды - Пятигорск, г. Минеральные Воды, Россия/ http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture Окрестности станции Тумск, старые вагоны. http://vkontakte.ru/photo-166414_131...6414_131320874 Вагон-электростанция на базе запаса Шумково Сврд. ж.д., переделан из НТВ. http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture Электровозы ВЛ8 на базе запаса эксплуатационного локомотивного депо Тимашевская, Россия/Краснодарский край, в запасе для новых музеев ? http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture Сохранившиеся 2х-осная цистерны емкостью 25куб.м. их еще много по депо и пр. http://scaletrainsclub.com/board/vie...=1846&start=40 ПЗСМ – сохранена пока только 1, в музее на ст.Сеятель. Надо сохранить еще хоть парочку.Вот только некоторые, возможно есть еще... в России. Паровозозаправочная станция ПЗСМ на территории депо ст. Верховье http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture - депо Топки Россия/Кемеровская обл. http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture Установка ПЗСМ, база запаса Дружинино, Россия/Свердловская обл. http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture Филиал музея СКЖД. Старые вагоны. http://www.shtahanov.ru/putevoditel/...oms2020957.htm Филиал музея СКЖД. Старый паровоз. Эр-75Х_ХХ ? http://www.shtahanov.ru/putevoditel/...oms2020962.htm Филиал музея СКЖД. Старый тепловоз. http://www.shtahanov.ru/putevoditel/...oms2020952.htm http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture Фоторепортажи из Шушар: http://paszec.moikrug.ru/blog/?order...page=20&page=1 http://fototerra.ru/Russia/Saint-Pet...rova-9253.html http://photofile.ru/users/datar/96547446/ класс! «База запаса паровозов» Ермолино. Паровозы, старинные вагоны, голова ЭР10 на тележках ! http://photofile.ru/users/dimkinn/96559498/?mode=large Кран МК6 http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture Головной вагон электропоезда ЭР22М-67, база запаса на станции Рославль-II http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture В Грузии http://n05.narod.ru/poezdka2010amge/...10amge_116.jpg http://n05.narod.ru/poezdka2010amge/...a2010amge.html - страница Старая цистерна широкой колеи на Горийском шпалопропиточном заводе. Интересно какого года и кто произвел.? |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.02.2011, 13:52 | #4 |
Пользователь
Регистрация: 15.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 807
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,700
Поблагодарили 3,161 раз(а) в 580 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3212)
|
Поприветствуем еще одного кандидата, ДА КАКОГО !!!!!!!
Невероятно еще жив прототип магистрального тепловоза для жаркого климата- ТЭ114-002 !!! « ТЭ114-001,002 работали на Счастинской ГРЭС(Украина). Тепловоз 001 был порезан в промежутке с 92 по 95гг. капот от него долгое время стоял на промплощадке ГРЭС в районе пункта осмотра вагонов,где был мной заснят. Тепловоз 002 после списания примерно в те же годы стоял в тепляке разморозки зимних грузов и находится там поныне (08.02.2011). При этом его тоже начали демонтировать в 2009 но почему то сняв капот остановили демонтаж. затем на него вместо порезанного родного капота водрузили капот тепловоза 001 и сейчас он хоть и в состоянии разграбленном но не разрушенном стоит в этом тепляке. тепляк представляет собой ангар на дляну 20 полувагонов,темный и влажный,тепловоз подвергается там сильной коррозии. вопросы по его преобретению выдвигались много раз и разными оргциями,последний раз ассоциацией сохранения подвижного состава Украины,а конкретнее Владимиром Бердниковым и коллегами его,это закончилось ничем. тепловоз уничтожается временем и силами природы.влажностью и перепадами температур. тепляк это могила а могила это невеселое место. Лугансктепловозу он не нужен абсолютно. Моё личное мнение : Тепловоз уникален. резко отличается от серийных конструкций ТЭ114 и ТЭ114К. тепловоз стоит на оригинальных тележках и сохранен как таковой. Хотя его оборудование и разграблено но машина сохранная. за ненадобностью и по сведениям работников транспортных служб и главка в Донецке будет порезан, тепловоз интересен только специализированно увлеченным людям а таких единицы.» http://scaletrainsclub.com/board/vie...4139&start=260 http://scaletrainsclub.com/board/vie...4139&start=270 Спасибо за информацию и фотки Александру Михайлову. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.02.2011, 00:17 | #5 |
ОСТОРОЖНО, ЗЛАЯ СОБАКА!
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,544
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 288
Поблагодарили 845 раз(а) в 389 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1229)
|
К огромному сожалению, у тех, кому дорога эта техника (любители ЖД, любители истории, музеи) нет финансирования для приведения этой техники в должный вид, и обеспечения ее должного хранения.
А тех, кто обязан заботится об этой технике (P/d), ничего, кроме "извлечения прибыли" не интересует. Да и любые официальные жд-музеи - им обуза, ведь прибыль с входных билетов не окупает стоимость ремонта и восстановление техники. Вот за Европейцев можно порадоваться! Для их ЖД-компаний вопрос сохранения исторической техники - вопрос профессиональной этики. А профессиональная этика и P/d - вещи несовместимые! Примеры приводить не буду, они широко известны всем, кто когда либо сталкивался с этой конторой.
__________________
H0, Digital, V-VI ep. Russia - p/d, Sverige - SJ AB, MTAB. |
16.02.2011, 23:16 | #6 | |
Пользователь
Регистрация: 04.08.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 873
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 341
Поблагодарили 583 раз(а) в 258 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (804)
|
Цитата:
Ничему не учат наших чинуш уроки истории, им лишь бы карманы набить, а потом хоть трава не расти.
__________________
N- немного США и Германии H0e и H0 - немножко для разнообразия G-для дачных покатушек с внуками Мужчину от мальчика отличает только стоимость игрушек. |
|
16.02.2011, 23:32 | #7 | |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,271
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,045
Поблагодарили 10,562 раз(а) в 3,647 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10709)
|
Цитата:
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
17.02.2011, 01:35 | #8 |
Пользователь
Регистрация: 15.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 807
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,700
Поблагодарили 3,161 раз(а) в 580 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3212)
|
Извиняюсь, но ВОЛЖД на всеросийскую именно не тянет, по идее это должна быть организация равная зарубежным.
У нас блин всеж не какая то, пустыня, есть своя богатая история и люди. Про вульфова и Волжд не мои коментарии, и я на него не нападаю это как раз мнение члена этого сообщества.(вгляд изнутри и не в маскве) Он молодец !, я вполне осведомлен что спасено и создано благодаря его стараниям, но таких людей должно быть в 10-20 раз больше(мое мнение) сейчас ВОЛЖД как общество находится в сонном состоянии, хотя энтузиастов по всей россии полно, нет координации сплоченности, москва сама по себе, Питер сам, Ростов сам, нет пропаганды , массового вещания, обыватели об этом обществе и не слышат, они не знают глобальной кучи проблем в этом вопросе, не знают что за спасение нашей общей истории с чиновниками и пр. борются немногочисленные неравнодушные!!! люди ! нашей страны. И я вас уверяю что переживаю за это вопрос(да и вобще за сохранение исторической техники и механизмов) И очень хотелось бы помочь чемто, мечта это например участие реконструкции вагона или локомотива. |
Пользователь сказал cпасибо: |
05.03.2011, 02:20 | #9 |
Пользователь
Регистрация: 15.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 807
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,700
Поблагодарили 3,161 раз(а) в 580 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3212)
|
Тут набрел на интересную фотку, целый трофейный 2х-осн. пас. вагончик, я то думал что таких уже и несохранилось, эх сохранить бы но.....
http://tzhs.narod.ru/raila/2010/201005/ejiedb2o21.jpg "62. Списанный двухосный пассажирский вагон III класса железных дорог Германии. Классический немецкий "семиоконник" с открытыми тамбурами. Вы- пускался с некоторыми отличиями в конструкции с самого начала ХХ века, но конкретный тип на фото по внешнему виду построен приблизительно уже в на- чале сороковых годов ХХ века. А в Караганде он оказался скорее всего по послевоенной репарации. Вагоны этого типа горячо любимы моделистами и макетчиками всего мира, подпадают под модельную категорию "Эпоха-2" и выпускаются в масштабах "Н0" (1:87) и "ТТ" (1:120), а также, возможно, и в менее распространённых типо- размерах железнодорожных макетов. А такого вагона, между прочим, нет даже в коллекции старинных вагонов железнодорожного музея на станции Москва-Рижская... Карагандинская область, станция Нура, нуринская ПЧ, сентябрь 2010 г. Фото: Павел Коваленко" (искать - Железнодорожные фото других авторов, 2010 год. Фотобанк, часть 05.) http://tzhs.narod.ru/ |
Пользователь сказал cпасибо: |
07.04.2011, 11:54 | #10 |
Пользователь
Регистрация: 15.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 807
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,700
Поблагодарили 3,161 раз(а) в 580 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3212)
|
Продолжим добавлять кандидатов.
На этот раз немецкий двухэтажник, были когдато на наших жд. Как я понял музейщики о нем знают давно, но интереса наверно для них не предствляет, ( куда уж ему, если владикавказцами брезгуют ) Но всеравно здорово что хоть чтото ! осталось от двухэтажек, пока... http://railfanclub.spb.ru/photo/disp..._display_media Интересно неужели такой салон-вагон никому не нужон? Там и другой техники интересной немало. Хотя мож его уже почикали? http://www.pereyezd.ru/photogallery.php?photo_id=2258 - Салон-вагон и его интерьер- http://www.pereyezd.ru/photogallery.php?photo_id=2259 http://www.pereyezd.ru/photogallery.php?photo_id=2245 http://www.pereyezd.ru/photogallery.php?photo_id=2246 "На заводе СПРМЗ в Екатеринбурге стоит в тупике полуразобранный австрийский мотовоз МГ-2? Наверное , лет 10 уже не работает." А вот в музеях не стоит ни одного... http://scaletrainsclub.com/board/vie...hp?f=20&t=4542 http://scaletrainsclub.com/board/dow...5907&mode=view Предлагаю всем посмотреть новые фотографии про музейные вагоны на станции покровск которые выложил Николай Силенко. В составе 2 4х-осн.багажных, Двухосный пассажирский вагон 1931г., 4х-осн.Пассажирский вагон 1938 г.,4х-осн.Вагон 1913 года.,Брежневский 6-осн. Салон-вагон. Это же просто офигеть какие фотки, фотки внутри тоже присутствуют. http://vkontakte.ru/album12334033_131832345 - Правительственный шестиосный вагон. http://vkontakte.ru/album12334033_131830134 - Ретро-вагоны на станции Покровск...42 фотографии http://vkontakte.ru/album12334033_131821246 - Ретро-вагоны 63 фотографии. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.07.2011, 09:36 | #11 |
Пользователь
Регистрация: 15.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 807
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,700
Поблагодарили 3,161 раз(а) в 580 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3212)
|
Раритетная цистерна постройки 1905 года выпуска.
Ура, сохранен и отреставрирован еще один дореволюционный вагон !!! В музее "Амурского моста" - новый экспонат им стала раритетная цистерна постройки конца XIX - начала ХХ веков. Реставрация - http://www.rzdtv.ru/2010/11/26/Rabot...ochnoy-dorogi/ Транспортировка - http://www.rzdtv.ru/2011/05/18/habar...nskogo-zavoda/ Ленты новостей(текст тотже) http://www.dv-reclama.ru/dvbussines/...d&post_id=7643 http://amurmedia.ru/news/03.05.2011/...ksponatom.html http://scaletrainsclub.com/board/dow...1582&mode=view Про сам музей Амурского моста. Мое мнение - интересный, необычный и душевный музей. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.07.2011, 10:42 | #12 |
Деревенский житель
Регистрация: 15.08.2010
Адрес: Moscow
Сообщений: 3,233
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 20
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,600
Поблагодарили 3,403 раз(а) в 1,215 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3525)
|
Хотел сказать "баян", но в прошлый раз был другой форум Нравятся мне беленькие вагончики, цистерны только еще белой нет, буду копить на Феникса
|
27.01.2012, 10:58 | #13 |
Пользователь
Регистрация: 15.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 807
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,700
Поблагодарили 3,161 раз(а) в 580 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3212)
|
Всем привет !
Хотел узнать про тепловозы 2ТЭ121-023 и 047. Их уже раздербанили, порезали или процес пока идет? Или их пока нетрогают? Как я понял МЖТ Новосибирска №047 забрать не сможет в виду проблем технического состояния и ограничений по перевозке.(20-25км/ч на своих осях) Но ведь их можно былоб остаить в музейный запас? Хоть в Дно оставить иль перегнать недалеко куда нибудь поспокойней. Вот например на Украине сетуют что ниодного серийного неосталось у них, поэтому можно былоб два оставшихся оставить до лучших музейных времен, а пополнить коллекцию столь редкой машиной желающие найдутся. Просто есть такая истина что сохранить сейчас даже в том виде в каком они есть куда легче и дешевле, чем постороить заново хоть одну секцию. Спасибо за внимание. Артем. |
Пользователь сказал cпасибо: |
28.02.2012, 06:06 | #14 |
Заблокирован
Регистрация: 28.02.2012
Адрес: Новокузнецк,Кемеровская область,Россия
Сообщений: 216
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 16 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 70
Поблагодарили 82 раз(а) в 30 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (49)
|
Извените, если не в тему, но дело такое.Ржавеет на Новокз-сорт ЭР2Т.списан. Куда обращатся, чтобы поставили памятник данным поездом? В РЖД? В ТЧ-33?В администрацию?
|
29.02.2012, 00:57 | #15 |
Заглянувший
Регистрация: 09.04.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 159
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 241
Поблагодарили 222 раз(а) в 83 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (214)
|
Нелюбезный Манчтейн тм, или как Вас там, потрудитесь не оскорблять город. Хотя, о чём я! Москву этим не оскорбить, а вот себя Вы крайне унизили!!! Если грамоты мало, возьмите орфографический словарь и прочтите, как правильно нужно писать название столицы России. И на Алексея Вульфова незачем напраслину возводить и уж тем более тиражировать чужое и достаточно убогое мнение. Опять Вы сами себя этим только унижаете! Вопрос только, зачем?
А вообще, уже достала ужасающая безграмотность на форумах и в интернете. |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
29.02.2012, 19:11 | #16 |
Пользователь
Регистрация: 15.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 807
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,700
Поблагодарили 3,161 раз(а) в 580 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3212)
|
.................................................. ...........
Последний раз редактировалось Manchteyn tm; 02.03.2012 в 18:38. |
Пользователь сказал cпасибо: |
29.02.2012, 20:35 | #17 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
в качестве оффтопа, но несколько недоуменного на последний пост от Manchteyn tm: ...а вот "личное дело" в отношении некоторых личностей выносить на всеобщее обсуждение негоже ((( ...тем более, за глаза (г-н Вульфов здесь не форумчанин, и не сможет ответить) .... Надо, дружище, просто расслабиться, и осознать, что и на форуме, и в стране есть какие-то правила игры, которые необходимо соблюдать хотя бы ради того, чтобы тебя самого уберечь от возможных нежелательного для тебя же самого остракизма )))))
Да, и в качестве P.S. - падежов русскому языку с громатикай нада знать. Здеся не быдло на форуме сидит, которое будет хавать писульки тех, кто не знает родную речь ((((((
__________________
Учите русский. Пригодится. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
29.02.2012, 20:59 | #18 | |
Местный
Регистрация: 02.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,778
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 71
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,172
Поблагодарили 794 раз(а) в 525 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (864)
|
Цитата:
|
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.03.2012, 19:26 | #19 |
Пользователь
Регистрация: 15.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 807
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,700
Поблагодарили 3,161 раз(а) в 580 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3212)
|
Косвенно касающаяся ЖД тема но всеже:
Обидно что безумие и бездушие, безразличие и бессовестность влать имеющих прогресирует... "Обращаюсь ко всем тем, кто тем или иным образом связан с музеями и музейными коллекциями. Ко всем, кому небезразлична история. В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ОБРАЩАЮСЬ К МОСКВИЧАМ ИЗ МУЗЕЯ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА, А ТАКЖЕ К ПИТЕРЦАМ! В МИНСКЕ ПОЛНЫМ ХОДОМ НАЧАЛОСЬ УНИЧТОЖЕНИЕ МУЗЕЙНОЙ КОЛЛЕКЦИИ ТЕХНИКИ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА, НА ФОРМИРОВАНИЕ КОТОРОЙ БЕЛОРУССКИМИ ЭНТУЗИАСТАМИ ПОТРАЧЕНО БОЛЕЕ 15 ЛЕТ. С ДЕКАБРЯ 2011 ГОДА ЭТОТ ПРОЦЕСС ПРИНЯЛ УГРОЖАЮЩИЕ МАСШТАБЫ. С 2009 ГОДА ПО ФЕВРАЛЬ 2012 ГОДА АВТОГЕНОМ УЖЕ УНИЧТОЖЕНЫ СЛЕДУЮЩИЕ ЦЕННЕЙШИЕ ОБРАЗЦЫ: Троллейбус ЗиУ-9Б 1973 года выпуска последний троллейбус в таком исполнении (чебоксарская машина – другой модификации), троллейкар КТГ (инв. № ТГ-22) первого поколения (декабрь 2011 года), один из последних минских трамвайных вагонов РВЗ-6М2 четвертого поколения инв. №499 (первоначальный 390) и многие- многие другие машины. В двадцатых числах февраля 2012 года уничтожен последний из известных в мире уцелевших комплектных и рабочих сочлененных троллейбусов «Киев-11» и уникальнейший автобус «Ikarus-435» с заводским номером 001. НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ ПОКА СОХРАНИЛИСЬ УНИКАЛЬНЕЙШИЕ ВЕЩИ: МТБ-82Д – ПЕРВЫЙ ТРОЛЛЕЙБУС Г. МИНСКА, ЗиУ-5 примерно 1964 года выпуска (2-е троллейбусное депо), ЮМЗ-Т1 (инв. №5187) троллейкары КТГ первого поколения (инв. № ТГ-45) (5-е троллейбусное депо), КТГ-1 (инв № ТГ35) (2-е троллейбусное депо), КТГ-2 (5-е троллейбусное депо), первый в истории Беларуси дуобус АКСМ-333 (инв. № 3500 (первоначально 4001 3-е ТД), первый в истории МАЗа троллейбус (МАЗ-103Т) инв. №4444 (4-е ТД), множество интересных трамвайных вагонов (РВЗ-6М2 четвертого поколения (переделан в «первое») инв. №420 (первоначально 357 , РВЗ-6М2 пятого поколения (1983 год) инв. №432, DUEWAG DWG GT-8D, спецвагоны-снегоочистители, а также ряд автобусов: МАЗ-101, сочлененный автобус МАЗ-105 первого поколения (узкие окна) и многие другие интересные и уникальные машины. ЕСЛИ НЕ ПРИНЯТЬ СРОЧНЫЕ МЕРЫ, ВСЕЙ ЭТОЙ ТЕХНИКЕ ГРОЗИТ УНИЧТОЖЕНИЕ. ПЕРСПЕКТИВЫ СОЗДАНИЯ МУЗЕЯ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА В БЕЛОРУССИИ НЕТ... КОЛЛЕГИ, ПОСТАРАЙТЕСЬ ДОНЕСТИ ЭТУ ИНФОРМАЦИЮ МАКСИМАЛЬНОМУ КОЛИЧЕСТВУ ЛЮДЕЙ, СПОСОБНЫХ ОКАЗАТЬ ПОМОЩЬ В СПАСЕНИИ НАШЕЙ ОБЩЕЙ ИСТОРИИ." " http://reibert.info/forum/showthread.php?t=237062 |
Пользователь сказал cпасибо: |
16.03.2012, 20:26 | #20 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Фотки паровозов из Нижегородского музея паровозов.
http://turizm.nnov.org/sights/3049596.html |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
29.06.2012, 02:43 | #21 |
Пользователь
Регистрация: 15.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 807
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,700
Поблагодарили 3,161 раз(а) в 580 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3212)
|
Тем кто не читал почитайте интересно, в конце много класных фоток с МГ2 и пр. редкостями.
"Подвижной состав и техника для нового музея Свердловской ж.д"- http://scaletrainsclub.com/board/vie...hp?f=15&t=6556 __Новость, ожидаемая вобщем то, опытный электровоз ВЛ81-001. http://trainpix.org/photo/27725/ http://trainpix.org/photo/1650/ Уже готовы? документы на списание и похоже в чермет хотят отправить, в МЖТ Ростова его не хотят брать. __Электровоз IVКП1-031 Новость, для меня , незнаю что и думать. Вот сейчас попалась фотка этого Электровоза в Норильске! Он теперь памятник !!! Я даже и не надеялся что его сохранят, ему же покромсали ходовку и вытащили ТЭДы. Как видно на фотке вырезанный кусок с узлом сочленения телег не приварили а закрыли торцы листом железа (( У кого есть еще фотки поделитесь пожалуста! http://norilsk-photo.livejournal.com...l?thread=96904 http://gazetazp.ru/2011/97/1/ http://www.norilsk-zv.ru/articles/nu_stoy_parovoz.html http://www.norilsk-zv.ru/articles/on__pamyatnik.html __Есть в одном депо такая редкость - http://scaletrainsclub.com/board/vie...=3625&start=60 Трофейный 2х-осн. вагон-ледник. __Еще есть и такой вагончик - http://scaletrainsclub.com/board/vie...hp?f=46&t=1985 Вагон-ледник конструкции 1937 года (послевоенный выпуск) с тормозной площадкой. ст. Лиски, фото 2012 года. __Также найден уникальный вагон !!!!! - на станции Улан-Уде В.С. ж.д. 4х-осный американский полувагон-гондола !!! Из тех что в бронепоезда переделывали. http://scaletrainsclub.com/board/vie...=2216&start=30 И пр. фотки редкостей--- p.s. Пояснения, разьяснения и коментарии, по кандидатам в музеи из первых постов, можно почитать здесь- в теме/клоне http://scaletrainsclub.com/board/vie...hp?f=17&t=3953 http://scaletrainsclub.com/board/vie...3953&start=130 Спасибо за внимание. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.08.2012, 18:18 | #22 |
Пользователь
Регистрация: 15.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 807
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,700
Поблагодарили 3,161 раз(а) в 580 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3212)
|
Новость !!! Здорово что еще одна дореволюционная цистерна сохранена!
У ОАО «Алтайвагон» (ХК «СДС-Маш) на территории завода появится необычный экспонат-памятник - железнодорожная цистерна, датируемая началом прошлого столетия. Она изготовлена в 1908 г. на Коломенском машиностроительном заводе. + Теперь же принято решение в дополнение к цистерне восстановить старый вагон-платформу, 20т. образца 1923 года, производились Усть-Катавским заводом. http://www.altaivagon.ru/presscentr/...zej_pod_nebom/ http://www.sdsmash.ru/news/detail/257/# http://www.hcsds.ru/press/news/detail/574/ http://politika42.ru/?p=1756 http://zap-sib-rail.narod.ru/Article/altaivagon.html Еще есть памятник/цистерна довоенной постройки в вагонном депо Бензин, что в Уфе. http://foto.rambler.ru/photos/431abf...-c256335f9023/ "В новом музее железногорского ГХК можно будет увидеть раритетные транспортные средства." «Первым экспонатом выставки под открытым небом станет автомотриса 1953 года выпуска. министр отрасли Ефим Славский и генеральный секретарь ЦК КПСС Никита Хрущёв, посетивший комбинат в 1959 году» Еще одним экспонатом будущего музея станет железнодорожная снегоочистительная машина - «ЦУМЗ» 1941-го года выпуска. http://www.atomic-energy.ru/news/2012/07/27/35107 http://krskplus.ru/culture/news/517714 “История РЖД – история России” http://archnadzor-ru.livejournal.com/333897.html Экскурсия на ОЖДХ и музей под открытым небом. http://z-alexey.livejournal.com/175157.html http://zdr.gudok.ru/pub/14/199388/ На путях музея на Варшавском вокзале "поставили после ремонта-реконструкции (кузова у вагонов новые) вагон 1 класса длиной 20 метров !!! вагон 2-го класса длиной 22 метра. Таких нет нигде больше по СССР !!! т.е в таком состоянии, в запаснике МЖТ Ростова есть остов 20м вагона, вроде как микс из 1/2 классов, рама на родных тележках фетте, от кузова остался деревянный каркас... Так что спешите видеть пока экспонаты свежевыкрашенные." "Внутри восстанавливается интерьер. У 22-метровика интерьер готов, у 20-метровика ещё не до конца" - и это понятно самый роскошный вагон по классу, и интерьер не простой http://scaletrainsclub.com/board/vie...hp?f=11&t=5418 http://fotki.yandex.ru/users/petrovs.../612444?page=1 Последний раз редактировалось Manchteyn tm; 29.09.2012 в 14:46. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.08.2012, 18:35 | #23 | |
Пользователь
Регистрация: 27.07.2012
Адрес: Коломна
Сообщений: 511
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 6,208
Поблагодарили 499 раз(а) в 156 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (527)
|
Цитата:
|
|
29.08.2012, 21:05 | #24 |
Пользователь
Регистрация: 15.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 807
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,700
Поблагодарили 3,161 раз(а) в 580 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3212)
|
Итак последний состав ЭР200 уезжает по музеям!
Лучше уж так ? чем под нож. Всего десять вагонов, поровну по пять вагонов уйдет: в МЖТ Новосибирска и МЖТ Екатеренбурга. Хотя ни там ,ни там столько вагонов не нужно, ставить некуда, но раз дают, то не откажешся http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.09.2012, 12:38 | #25 |
Пользователь
Регистрация: 15.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 807
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,700
Поблагодарили 3,161 раз(а) в 580 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3212)
|
Вот и еще одна эпоха закрывается.
Последние тепловозы 2ТЭ121 - режут/дорезают в лом ! Секция тепловоза 2ТЭ121-023 на порезке. Тепловоз 2ТЭ121-047 еще стоит в депо, но скорей всего ждет лиш порезки в лом. МЖТ Новосибирска как я понимаю отказалось от затеи поставить его к себе в экспозицию. Больше всего поражает то что - имея ! возможность сохранить пару/тройку машин для музеев, до поры до времени, пусть даже там, в депо ДНО, этого не пожелали сделать, т.е. всем на это безразлично, одна машина №026 из целой серии ! сохранена и ладно? (ну еще и секция от прототипа №001) Неужели эти тепловозы не заслужили? к себе уважения, не ценны ни историей, ни уникальной конструкцией, которая даже сегодня актуальна, ведь столько в его создание вложили, столько было внедрено и сконструированно для него... http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture Чермет важней похоже и резать кроме как 2ТЭ121 нечего... |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Rocrail(проблемы) | st904a | Rocrail | 559 | Вчера 17:08 |
Новосибирский музей Ж/Д-техники | Виктор Платицын | ЖД техника | 21 | 24.09.2013 20:20 |
Ташкент: музей ж/д техники | julian | ЖД техника | 1 | 15.09.2013 16:31 |
Проблемы с Б-03 | timon220 | N (1:160) | 1 | 12.04.2010 00:27 |
гидроработа ж/д техники | trevis | ЖД техника | 3 | 16.03.2010 15:49 |