25.06.2017, 17:27 | #1 | ||
Заглянувший
Регистрация: 01.11.2011
Адрес: РБ
Сообщений: 168
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 351
Поблагодарили 439 раз(а) в 103 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (437)
|
Масса модели вагона в H0. Обсудим NEM302
Из темы "Вопрос-ответ":
Цитата:
Цитата:
Конечно её (норму) придумывали опытные в нашем деле люди, но от чего они плясали я так и не понял. К примеру при постройке 8-осн.полувагона в H0 вогнал его вес в данную норму - 93 грамма. При таком весе данной модели ходовые качества получились далеки от идеала. Частые сходы на стрелках и кривых малого радиуса. Стал экспериментировать с весом и довёл вагон до отличных ходовых качеств при весе 160г. Что на 70% превышает NEMовский. Кроме того вагон получился отличный "бегун". Для себя сделал вывод, что вес надо рассчитывать не из длины вагона, а из количества осей, т.е. нагрузки на ось. И нагрузка эта должно быть 20г +/- пару грамм. И так бы и тешил себя мыслью, что "открыл Америку", но не давал покоя вопрос, а сколько тогда должна весить модель, допустим, 32-осн.транспортёра. 32х20=640г.. Это как-то многовато. Но решил отложить этот вопрос до постройки такого транспортёра и продолжал дальше отталкиваться от 20г на ось. Но недавно сделал 8-осн.транспортёр. По NEMовской норме вес его должен быть 112г., по моей норме 160г.. В реальности из-за конструкции прототипа и не желая портить балластами вид с низу модели вагон получился весом всего 84г.. И, что самое интересное, при одинаковых кол.парах, тележках и сцепках ходовые качества от этого не пострадали и находятся на уровне того 8-осн.полувагона с весом в 160г.. Вот тут меня и переклинило Пошёл дальше. Сгрёб в кучу оказавшиеся под рукой вагоны и т.п. и начал тестирование. Результаты в таблице ниже. Полный разнобой по соотношению длины, веса (нагрузки на ось) и ходовым качествам. Исходя из всего вышеизложенного пришёл к выводу, что вес должен подбираться к каждой модели индивидуально исходя из её конструктивных особенностей, но с оглядкой на те 20г на ось. Всё естественно ИМХО. Уверен, что ни я один проводил такие исследования и было бы очень интересно узнать результаты, выводы, размышления, советы и т.п. коллег по этому вопросу. |
||
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Давайте обсудим "тепловозные" декали в H0 | justin | НО (1:87) | 111 | 02.03.2022 20:01 |
Модели СЖД - конверсии и авторские модели MSG | Матрос | ЦЕХ | 73 | 01.12.2021 14:00 |
Обзор модели егоровского вагона в НО | Тёма | Обзоры моделей | 10 | 08.02.2021 00:10 |
Маленький вопрос по оформлению модели вагона | edel | Личный опыт | 10 | 21.11.2013 16:32 |
Обзор модели вагона Kmmgks 58 (I) | bluxer | Обзоры моделей | 1 | 20.01.2013 23:07 |