|
общий обсуждение вопросов применимо ко всем масштабам |
|
Опции темы | Опции просмотра |
27.12.2020, 20:26 | #3351 |
Местный
Регистрация: 19.10.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,879
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 15 раз(а) в 12 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 228
Поблагодарили 1,699 раз(а) в 664 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1712)
|
|
27.12.2020, 21:30 | #3352 |
Заблокирован
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: Каунас
Сообщений: 1,884
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 953
Поблагодарили 1,395 раз(а) в 857 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1393)
|
|
27.12.2020, 22:03 | #3353 |
Местный
Регистрация: 07.02.2016
Адрес: Israel
Сообщений: 1,923
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 18
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,442
Поблагодарили 2,008 раз(а) в 1,262 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2007)
|
Вот однако к чему стремиться надо. Вот это была бы коллекция...
С 1930-х по 1950-е годы Union Pacific Railroad не верила, что дизели когда-либо станут подходящей заменой их паровозам, особенно их огромным паровозам «Челленджер» и «Биг Бой». Таким образом, они были открыты для других альтернатив для замены пара в своем парке. В 1938 году Union Pacific Railroad заказала у General Electric пару паротурбинных локомотивов (1). Их «превозносили как замену пара; преемник дизелей», каждый из которых имел мощность 2500 л.с. У них были серьезные проблемы с надежностью и относительно высокие затраты на обслуживание, они так и не поступили в коммерческую службу. GE поставила их в апреле 1939 года, UP вернула их в июне 1939 года. Они работали в северной части Тихого океана в 1943 году во время «энергетического кризиса» Второй мировой войны, а затем были списаны. Это были единственные паротурбины, построенные GE. После войны 24 октября 1945 года UP заказала у Болдуина пару «Болдуинских многоножек» (12). Они были способны производить по 3000 л.с. каждая. Они ожидали доставки к концу 1946 года; Говорят, что представитель UP посетил Болдуин в марте 1947 года и обнаружил, что для локомотивов не было маркировки, когда Болдуин перенес дату на август 1947 года, UP отменил свой заказ. Итак, UP обратилась к Alco-GE, и они построили первый газотурбинный локомотив, № 50 (2) в 1948 году. UP никогда не владел им, но покрасил его в цвета UP и тщательно протестировал. Он и последующие газовые турбины, или тепловозы ГТЭЛ, получили прозвище «Big Blow». Довольные результатами, они заказали следующую партию под номерами 51-60 (3) у GE в 1952 году. Они производили 4500 л.с. каждая и использовались на удаленном участке Каунсил-Блафс, штат Айова - Огден, штат Юта, где их высокий шум не был проблемой. . Они продолжили совершенствовать конструкцию, добавляя восстановленные тендеры от паровозов (4), чтобы вмещать больше топлива и увеличить их радиус действия. Еще пятнадцать были заказаны у GE в 1954 году и имели номера 61-75 (5, 6). У них были проходы снаружи моторного отсека, за что они получили прозвище «верандные» турбины. После Второй мировой войны и вплоть до программы «Атом для мира» 1950-х годов ядерная энергетика по-прежнему обещала «изобилие и бесплатную» энергию. Union Pacific была, безусловно, одной из железных дорог, заинтересованных в концепции атомного локомотива X-12 (13) 1954 года, они разместили объявление об этом. Расчетная мощность конструкции составляла 7200 л.с. но также имел высокие капитальные затраты и требовал урана оружейного качества; вместе с большим количеством радиоактивных компонентов, которые в нем должны были быть, его так и не построили. UP заказал еще тридцать GTEL (11) у GE в период с 1958 по 1961 год и пронумеровал их от 1 до 30. Они были больше, чем газовые турбины первых двух партий, вырабатывая по 8 500 л.с. каждая, это были самые большие локомотивы из когда-либо построенных. Но топливо Bunker C, которое когда-то считалось отходом процесса переработки нефти, росло в цене, - оно конкурировало с растущей индустрией пластмасс за то же сырье для нефти. UP пыталась запустить одну из турбин на угольной пыли в 1962 году, а другую - на пропане, но ни одна из них не дала никаких результатов. Пришло время искать замену дизелю большой мощности. GE взяла телеги и надстройки от газовых турбин, списанных в 1950-х годах, и построила 26 локомотивов U50 (7) в период с 1963 по 1965 годы. По сути, это были два локомотива U25B мощностью 2500 л.с., смонтированные на единой раме, мощностью 5000 лошадиных сил каждый. Компания ALCO, которая изначально построила паровозы "Big Boy" и "Challenger", а также первый GTEL, построила Century 855 (10) в июле 1964 года. Они были самыми мощными тепловозами, построенными в то время, с номинальной мощностью 5 500 л.с. Были построены только два блока A (номера 60 и 61) и один блок B без кабеля (номер 60B). Они оказались неудовлетворительными, и к 1972 году все были списаны. GE построила еще одну партию из 40 локомотивов, используя телеги от списанной третьей партии локомотивов GTEL мощностью 8500 л.с. с 1969 по 1971 год. Названный U50C (8), были приняты меры по снижению веса, чтобы позволить им ездить на двух трехосных телегах. Это включало использование алюминиевой проводки, что привело к её разрушению; что могло привести к возгоранию. Все они вышли на "пенсию" в 1976 году. В то же время, когда строился U50C, EMD также построила 47 локомотивов DD40X (9). По прозвищу «Столетие»; они имели мощность 6600 л.с. и были самыми большими когда-либо построенными тепловозами. Именно DD40X проложил путь для будущих тепловозов, новые технологии, такие как модульные электронные системы управления и возможность тестирования под нагрузкой, были впервые испытаны на DD40X. Один из них работает до сих пор, остальные списаны еще в 1985 году. К этому моменту UP осознал, что было более рентабельно эксплуатировать несколько готовых единиц в конфигурации с несколькими единицами (m.u.), чем один локомотив большой мощности; и больше не заказывались агрегаты с высокой мощностью, пока они не стали снова появляться в 1990-х. Последний раз редактировалось Zitra; 28.12.2020 в 08:43. |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
28.12.2020, 06:14 | #3354 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,453
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,790
Поблагодарили 6,654 раз(а) в 2,922 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6651)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
28.12.2020, 08:51 | #3355 |
Местный
Регистрация: 07.02.2016
Адрес: Israel
Сообщений: 1,923
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 18
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,442
Поблагодарили 2,008 раз(а) в 1,262 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2007)
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
28.12.2020, 08:56 | #3356 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,453
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,790
Поблагодарили 6,654 раз(а) в 2,922 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6651)
|
|
28.12.2020, 12:08 | #3357 |
Заблокирован
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: Каунас
Сообщений: 1,884
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 953
Поблагодарили 1,395 раз(а) в 857 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1393)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
28.12.2020, 14:05 | #3358 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,453
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,790
Поблагодарили 6,654 раз(а) в 2,922 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6651)
|
Для общего развития напишу.
В выходной катал боксы и хоперы, вот результаты. Скейл оператор в моих глазах реанимировался откатал отлично, состав даже из 10-12 вагонов даёт приличный вес, сходы у поезда с 10 вагонами более вероятны чем у поезда с 3-5 вагонами, сплотка отличное спасение от хренового токосъёма, Роко Машка - "модельный читер" из за своего просто огромного сцепного веса она тащит как ракета , настоящий американский размах возможен только на макетах с блок участками по 5-8 метров при общем размере 10-15х1,5-3 метра, автоматика на американской теме скучновата если только для светофоров и на станциях. |
28.12.2020, 15:10 | #3359 |
Местный
Регистрация: 19.10.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,879
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 15 раз(а) в 12 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 228
Поблагодарили 1,699 раз(а) в 664 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1712)
|
|
28.12.2020, 22:06 | #3360 |
Местный
Регистрация: 07.02.2016
Адрес: Israel
Сообщений: 1,923
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 18
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,442
Поблагодарили 2,008 раз(а) в 1,262 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2007)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
29.12.2020, 02:33 | #3361 |
Заблокирован
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: Каунас
Сообщений: 1,884
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 953
Поблагодарили 1,395 раз(а) в 857 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1393)
|
|
29.12.2020, 06:11 | #3362 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,453
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,790
Поблагодарили 6,654 раз(а) в 2,922 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6651)
|
Вот по 70М-2
А как по мне GT Heritage #8952 прекрасен Так как это серия Генезис 2 ходовка новая под SD70ACe, и похоже наконец беспроводная на пружинных контактах. |
Пользователь сказал cпасибо: |
29.12.2020, 06:57 | #3363 |
Местный
Регистрация: 08.08.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 2,013
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 15
Сказали 'не согласен'! 24 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,398
Поблагодарили 3,301 раз(а) в 1,504 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3301)
|
Появились цены на Е 8 Rapido: секция А - 190, секция В - 170, это DC. DCC соответственно 280 и 250. Ориентир уже есть.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
29.12.2020, 09:30 | #3364 |
Местный
Регистрация: 07.02.2016
Адрес: Israel
Сообщений: 1,923
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 18
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,442
Поблагодарили 2,008 раз(а) в 1,262 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2007)
|
Как-то надеюсь, что должно быть немного дешевле. Ценник PA/В 425 баксов и по предзаказу 340 , а Е8 АВ 430, по предзаказу должно быть чуть больше 340... да и 360 в общем тоже хорошо.
---------- Сообщение добавлено в 08:30 ---------- Предыдущие сообщение было в 08:16 ---------- Да я так... как новость в газетах... новость она и есть новость... |
Пользователь сказал cпасибо: |
29.12.2020, 10:10 | #3365 |
Местный
Регистрация: 08.08.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 2,013
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 15
Сказали 'не согласен'! 24 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,398
Поблагодарили 3,301 раз(а) в 1,504 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3301)
|
Вот страничка магазина, можно изучать. Может где и ещё дешевле будет, времени полно. https://www.trainworld.com/manufactu...nes/?PAGEN_1=5
|
Пользователь сказал cпасибо: |
29.12.2020, 10:36 | #3366 |
Заблокирован
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: Каунас
Сообщений: 1,884
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 953
Поблагодарили 1,395 раз(а) в 857 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1393)
|
|
29.12.2020, 11:20 | #3367 |
Местный
Регистрация: 07.02.2016
Адрес: Israel
Сообщений: 1,923
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 18
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,442
Поблагодарили 2,008 раз(а) в 1,262 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2007)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
31.12.2020, 13:04 | #3368 |
Местный
Регистрация: 19.10.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,879
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 15 раз(а) в 12 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 228
Поблагодарили 1,699 раз(а) в 664 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1712)
|
Друзья, Мои самые лучшие поздравления с Наступающим Новым 2021 годом. Побольше оптимизма, здоровья, хорошего настроения и конечно новых локомотивов и вагонов. оффтопик И скорее бы этот год закончился. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
31.12.2020, 16:33 | #3369 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,453
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,790
Поблагодарили 6,654 раз(а) в 2,922 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6651)
|
Вадим поддерживаю. Всех с Наступающим!!! Пусть этот год запомниться только хорошим, а лет через 10 мы все будем смеяться вспоминая 20-ый.
Вагонов и локомотивов не только жёлто сереньких, а тех к которым лежит душа и глаз радует. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
31.12.2020, 18:01 | #3370 |
Заблокирован
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: Каунас
Сообщений: 1,884
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 953
Поблагодарили 1,395 раз(а) в 857 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1393)
|
Присоединяюсь.
Всем удачи! |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
31.12.2020, 19:14 | #3371 |
Местный
Регистрация: 08.08.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 2,013
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 15
Сказали 'не согласен'! 24 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,398
Поблагодарили 3,301 раз(а) в 1,504 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3301)
|
Уважаемые сподвижники! Сердечно поздравляю Вас с Новым Годом! Удачных приобретений в наступающем году, поменьше разочарований и побольше позитива! Остальным посетителям Форума тоже желаю не хворать Счастья и здоровья! Ура!
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
31.12.2020, 19:16 | #3372 |
Местный
Регистрация: 07.02.2016
Адрес: Israel
Сообщений: 1,923
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 18
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,442
Поблагодарили 2,008 раз(а) в 1,262 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2007)
|
Североамериканское сообщество, с наступающим Новым Годом!
Удачи и здоровья! |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
31.12.2020, 22:16 | #3373 |
Местный
Регистрация: 19.10.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,879
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 15 раз(а) в 12 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 228
Поблагодарили 1,699 раз(а) в 664 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1712)
|
Лэ хаим.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
31.12.2020, 22:36 | #3374 |
Местный
Регистрация: 07.02.2016
Адрес: Israel
Сообщений: 1,923
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 18
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,442
Поблагодарили 2,008 раз(а) в 1,262 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2007)
|
Удивили! Спасибо! Лебриют! (На здоровье!)
Амен! Ну и шутки Моня пригласил Софу в ресторан: - Я хочу мороженое и ещё тортик! Ой что-то салатик с мяском захотелось...! - Софа! Я ж с тобой ещё не спал, а ты ж уже ведёшь себя как беременная! - Алло, Сема, это ты? - Нет. - А почему? Последний раз редактировалось Zitra; 01.01.2021 в 03:11. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
01.01.2021, 07:49 | #3375 |
Местный
Регистрация: 08.08.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 2,013
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 15
Сказали 'не согласен'! 24 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,398
Поблагодарили 3,301 раз(а) в 1,504 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3301)
|
Скейлы перенесли поставку тендеров на начало февраля. HO Water and Fuel Tender Delivery Update
The next run of Rivet Counter HO Scale UP Water and Fuel Tenders will also be arriving in early February. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
"Пять копеек" старого "ворчуна" по теме "электроника" | старлей | Флейм | 17 | 13.01.2014 14:31 |