Макет НО "Тверская глухомань"

[vl4002]

Размеры макета 140х110см. Именно так пожелал заказчик, т.к это максимум, что он мог себе позволить. Макет изготовлен из двух одинаковых частей. Линия стыка убрана при окончательной сборке. Управление макетом полностью аналоговое, подключение «цифры» не предусмотрено. Путь уложен на фанеру 10 мм и прибит гвоздиками - никаких «пробковых оснований» и «приклеивания рельсов на ПВА», равно как и окрашивания рельсов по бокам. Путевая схема предельно проста - овал, трехпутная станция с 2-мя тупиками, ответвление на перегоне на щебневый завод. Имеется пассажирский о.п. Радиус кривых от 380 до 450мм. В качестве путевого материала использовались стрелки от «Хорнби» , «ПИКО» и «Жоеф», рельсы - «Роковские» флексы. Высота рельса 2,5мм. Естественно, что не применялись никакие «виндтраки» никаких версий.
Светофоры полностью изготовлены самостоятельно из жести (головки, козырьки) и стержней от шариковых ручек (мачты). Используются лампочки НСМ на 6-8 в. Переключаются сигналы в зависимости от состояния блок-участка вручную ( обесточено - красный, подан ток - зеленый или белый). На входных светофорах зеленого огня нет, т.к поезд в любом случае следует с отклонением по стрелочному переводу. Консоли светофорные немного отличаются друг от друга. За основу взяты консоли от «Бачманн». Светофоры имеют переключатель направления движения, т.е светят поезду, а в противоположном направлении погашены.

Переезд управляется вручную и сблокирован с входным светофором. В качестве переездной сигнализации применены мигающие светодиоды диаметром 3мм.

Строения выполнены путем перепиливания и переделывания знаменитой «путевой казармы». Все дома имеют подсветку изнутри. Возможна достаточно простая замена перегоревших ламп. Туалет на вокзале сделан по мотивам отхожего места Бологое-Полоцкой дороги (там именно такая яркая крыша). Водонапорная башня изготовлена А.Н. Рылковым (Тверь). Садовый участок - переделан из того, что предлагает магазин «Модельдепо». Сараи и павильон остановочного пункта - мелкосерийная продукция мастерской “Знак» из Петербурга. Пруд с эффектом глубины от «Нох», как и некоторые деревья.

Основной материал при отделке - это песок, смешанный с клеем ПВА и крашенные опилки, тоже с ПВА. Опилки покрыты “ноховской» травой и прочими присыпками.

По макету проходят без проблем все отечественные тепловозы и паровозы, кроме рылковского П-36. С небольшими переделками возможна эксплуатация 52-х и «Декапода». Нет проблем и с вагонами, в т.ч пассажирскими купейными от питерских производителей и плацкартниками от «Рост».

В дальнейшем предполагается поставить на макет еще 1-2 фонаря (тоже изготовленных самостоятельно их стержня от ручки, проволоки, шайбочки 3мм и лампочки НСМ), возможны еще какие-либо небольшие дополнения.

[Arendatr]

Отличный макет, есть много забавных деталей

[jenya83]

Не хочу показаться грубияном, но ИМХО для заказного макет достаточно прост. Технологии и материалы из прошлого века, нет везеринга, в общем игрушка. Еще раз повторюсь ИМХО. Я это пишу не с целью обидеть автора, к сожалению у большинства и такого макета нет, а с целью стимулирования других заказчиков и изготовителей макетов. Я не говорю, что у меня лучше, просто это неплохой первый макет, нужно работать над собой, и следующий выполнить в принципиально другом качестве.
Если мы не будем поднимать качественную планку на форуме своими работами, прежде всего, то есть сомнения в его перспективах.
Автору удачи и новых заказчиков с более высокими требованиями и возможностями.

[shabans79]

Сообщение от vl4002

Размеры макета 140х110см..

А мне нравится, такой маленький приятный макетик, для обкатки локов!

[XOPCT]

Сообщение от shabans79

для обкатки локов!

Ничего на нем особо не обкатаешь,к сожалению.

[shabans79]

Сообщение от XOPCT

Ничего на нем особо не обкатаешь,к сожалению.

Почему? что для обкатки нужно...

[wasd01]

Жень, нужно ведь еще учитывать, оговаривались-ли финансовый и временной вопросы. Не сомневаюсь, сделать можно было и лучше, но вот по деньгам и затраченному времени заказчика это могло и не устроить.

[vl4002]

Немного поясню. Макет делался достаточно долго (для меня), т.к приходилось согласовывать с заказчиком любую мелочь и каждую деталь. Заказчик выбрал меня в качестве мастера, потому что ему был нужен именно мой стиль изготовления макетов - технологии и материалы прошлого века и никак иначе. Если бы размеры позволили, мы вообще бы "П-образ" уложили бы. Будь заказчик другого мнения - обратился бы к другим макетчикам, которых сейчас много.
Я от своего стиля не откажусь и продолжаю работать именно так и никак иначе.

Это далеко не первый мой макет на "заказ"...

[MIG 21]

Макет российский, это уже большая победа. Что касается мелочей, зто дело наживное. Больше ходить и фотографировать интересные ж.д. сюжеты. Еще по моему опыту не в коем случае нельзя фотографировать макет со вспышкой. Большое спасибо автору.
С уважением, Михаил.

[vl4002]

Сообщение от GUDVIN

Можно пояснить, как это организовано ???

Попытаюсь. В цепи питания светофоров установлен тумблер на 2 контактные группы. Перед отправлением поезда я перевожу его в ту сторону, куда поезд поедет. При этом светофоры противоположного направления выключаются. В схеме применены обычные диоды, т.к светофоры на макете запитаны от отдельного блока питания в 5 в. постоянного тока. Честно говоря, я делал эту схему методом тыка, типа "сюда диод... ага, не работает... значит, туда...". Задачи такой не ставилось, но мне давно хотелось попробовать нечто подобное.

[vl4002]

Сообщение от GUDVIN

оффтопик

Понятно. ...а есть мысли как сделать например такое автоматически( в зависимости от полярности на рельсах) на однопутном участке с реверсивным движением ?

оффтопик

Мысли были по поводу какого-либо реле, но не силен я в этом

[technik]

Сообщение от vl4002

Мысли были по поводу какого-либо реле, но не силен я в этом

А тут и не нужно никакого реле; ИМХО, тут можно обойтись простыми диодами...

[Trainer]

Макет очень даже понравился! Чувствуется в нём именно что-то отечественное, родной, так сказать, дух.

Потрясно вышел дачный участок с огородом, взял его фотки себе на заметки - как раз думал, как обустроить участок "Знаковского" домика. А из путевых казарм, конечно, всё, что угодно получается... Надо тоже ими закупиться, если остались ещё.

Удачи в следующих проектах! И да, каждый моделист имеет право на свой стиль. Конечно, стремиться к реализму надо, но всё равно наше хобби в плане дизайна макетов довольно вольное...

[artvaggon]

А ведь точно - "Тверская глухомань": архитектура сортира точь-в-точь соответсвует соритирам Бологое-Полоцкой железной дороги на участке Бологое - Осташков. Прям оригинал образца 1906-го года! Сань, подскажи, где взял этот сортир? А то у меня есть один знакомый председатель Общества любителей железных дорог, который просто влюблен в архитектуру дореволюционных привокзальных туалетов. Хочется сделать этому уважаемому гражданину маленький презент "со вкусом"

[artvaggon]

Сообщение от GUDVIN

А как же борьба с шумом ? ).

Володь, а с каким "шумом" ты собрался "бороться"? С перестуком колес? Мне всегда казалось, что в этом шуме - самый цимус. А когда отсыпешь щебня и зальешь балласт клеем, то и так шум погасится. ...правда, если дом по проекту Лагутенко, да и соседи за стеной нервные, то, тогда, пожалуй, надо с шумом бороться

[bluxer]

оффтопик

Вот Вульфов - то обрадуется! Лёх, побереги нервные клетки Борисыча

Мне тоже очень понравился макет - в нём есть некий шарм. Саш, прям таки напрашивается паровоз с пригородным.

[vl4002]

По поводу шума Алексей-Артваггон очень правильно заметил.
Я никогда не кладу путь на пробку, т.к еще в давние времена усвоил, что путь должен лежать на жестком основании. Неслучайно даже в современных рельсах всегда есть отверстия под гвоздики. И еще... Я уже сталкивался с ситуацией, когда возникали проблемы с путями на пробке, там приходилось чуть-ли не перекладывать пути...

Алексею по поводу туалета. Он сделан по фотографии из альбома "Бологое-Полоцкой жд", издание от "ЖДдела". А материал - опять же детали "казармы" и сараев от нее.

Михаилу Б. - у заказчика есть наши паровозы и старые пассажирские вагоны. Так что может быть при очередном визите к нему - а мы кое-что еще решили добавить - попробую сделать фото.

[artvaggon]

Сообщение от GUDVIN

не отсыпать же её из песка

...мастерить призму, конечно, легче из легкообрабатываемых материалов, к которым относится пробка. Но не всё же верхнее строение пути лежит на высокой призме?

[вит]

Я считаю, что 4 мм пробка вполне годится для изготовления балластной призмы, так как соответствует масштабу. Если для приклеивания рельс применять хороший клей для пробки, то они держатся мертво. А дырки в рельсах нужны прежде всего для центровки относительно оси пути при укладке.
Единственный нюанс, после того как призму обсыпать щебнем и пролить клеем, когда все застынет эффект шумоизоляции значительно уменьшится, так как по жесткому балласту шум будет передаваться на жесткое основание. Поэтому считаю что призму надо приклеивать к более широкому пробковому основанию пути, чтобы исключить контакта жесткой присыпки с жестким основанием.

[artvaggon]

Сообщение от вит

Единственный нюанс, после того как призму обсыпать щебнем и пролить клеем, когда все застынет эффект шумоизоляции значительно уменьшится, так как по жесткому балласту шум будет передаваться на жесткое основание. Поэтому считаю что призму надо приклеивать к более широкому пробковому основанию пути, чтобы исключить контакта жесткой присыпки с жестким основанием.

Конечно, законы физики для всего мироздания одинаковы - но, может быть, в НО есть исключение? У меня после моделирования балласта звук от перестука колес уменьшился в два раза. Мне было жаль. Но, со временем, смирился

[artvaggon]

Сообщение от AlexK

Вот именно, законы физики как раз на стороне Н0: по твердому камню, частицы которого соединены клеем, звук передается лучше, чем по мягкой пористой пробке. Это в Вашей единице эзотерика процветает...

Хотя, может, в единице балласт не проклеивается? Да даже если и проклеивается: поскольку гравийная, извиняюсь, фракция покрупнее - точки контакта меньше, и клеевые "мостики" между частицами имеют меньшую площадь.

оффтопик

Пусть будет так, как считает звукреж-профи: назло Хладни, Био и другим ученым-акустикам. И назло химикам также, поскольку речь идет и о клее, а, значит, и о его связывающих и изолирующих свойствах. Тут данная дискуссия не к месту. Тем более, что здесь не "единица", в которой, скорее, эКзотерика "процветает"

Ребята,я считаю как человек подошел к построению макета так и его надо воспринимать.Ведь кому то нравится картина Секстинская мадонна,а комуто черный квадрат Малевича-произведение искусства.Помоему хороший макетик,заслуживает внимания,своеобразен.Конечно не сравнится с утонченными ....А вот пробку я тоже использую правда строительную под ламинат,шума гораздо меньше и перестук колес отчетливее слышно, чем все смешивающееся в фанерный гул от которого даже рыбки в аквариуме на дно падают.

[artvaggon]

Да макет замечательный! Просто кусок заповедной дороги, и мастеру Саше респект


....а вот про паразитные шумы там разные ( ), то есть у меня такое подозрение, что голая фанера тут не причем. Это пластмассовые вагоны-пустышки резонаторами работают. От них и весь неприятный шум.