10.06.2009, 20:50 | #1 |
Пользователь
Регистрация: 27.06.2008
Адрес: Москва/Нижний Новгород
Сообщений: 391
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 155 раз(а) в 38 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (378)
|
Дизель и электровоз
Вопрос краток: существуют ли дизельные электровозы
__________________
Н0, III/IV, NanoX-S88 + GenLi + Rocrail |
10.06.2009, 20:58 | #2 |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
|
|
10.06.2009, 20:59 | #3 |
Местный
Регистрация: 06.03.2009
Адрес: Питер
Сообщений: 3,693
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 6,942
Поблагодарили 4,844 раз(а) в 1,822 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5127)
|
Это как это?
Ну вот уже ответили собственно
__________________
HO, цифра, OpenDCC, S-88N, OpenCar, BiDiB С приветом из подземки!!! |
10.06.2009, 21:17 | #4 |
Пользователь
Регистрация: 27.06.2008
Адрес: Москва/Нижний Новгород
Сообщений: 391
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 155 раз(а) в 38 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (378)
|
А в Европе таких нет?
Ну это понятно Это понятие я взял из одной общеобразовательной энциклопедии в разделе "Поезда". Перевод книги сделан с английского языка. Может в их стране используют такие понятия?
__________________
Н0, III/IV, NanoX-S88 + GenLi + Rocrail |
10.06.2009, 21:42 | #5 | |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
|
Цитата:
А на картинке банальный тепловоз. с генератором и электроприводом на телеги (diesel-electric, действительно понятие такое, в отличие от гидравлической передачи). Вот http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_locomotive. Еще у них были gas-electric, бензиново-электрические. Gas от gasoline=бензин по нашему. |
|
10.06.2009, 21:46 | #6 |
Пользователь
Регистрация: 27.06.2008
Адрес: Москва/Нижний Новгород
Сообщений: 391
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 155 раз(а) в 38 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (378)
|
То есть дизельные электровозы это обычные тепловозы с электропередачей?
__________________
Н0, III/IV, NanoX-S88 + GenLi + Rocrail |
10.06.2009, 21:59 | #7 |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
|
Да (в том переводе).
|
10.06.2009, 22:45 | #8 |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
|
Сейчас глянул википедию. На самом деле гибридных (dual mode Electro-diesel locomotive) дофига по обе стороны океана. А diesel-electric это электропередача. Переводчик был не в теме.
|
10.06.2009, 22:49 | #9 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
10.06.2009, 23:06 | #10 |
Гость
Сообщений: n/a
|
А тяговый агрегат ОПЭ 1 не рассматриваете как дизель и электровоз?
|
10.06.2009, 23:15 | #11 |
Заглянувший
Регистрация: 20.09.2007
Адрес: Тверь
Сообщений: 19
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 112
Поблагодарили 39 раз(а) в 12 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (41)
|
|
13.06.2009, 11:12 | #13 |
Пользователь
Регистрация: 25.08.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 380
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,157
Поблагодарили 986 раз(а) в 174 сообщениях
|
Вообще в Америке кое где практиковалось на тепловозных линиях на подъемах устраивать контактную сеть или третий рельс и подавать относительно невысокое напряжение постоянного тока 600-800 вольт. Тепловозы приближаясь к подъему "запитывалисль" от внешнего источника, что позволяло преодолевать подъем с большей скоростью. Напряжение в сети подбиралось под характеристики тепловозных тяговых электродвигателей, что бы минимизировать переделку тепловозной электросхемы. по сути переделка сводилась к установке токоприемника (башмака или пантографа) и одного поездного контактора.
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Дизель поезд Д1 в НО. | Vadim74 | Новости в мире моделей | 25 | 15.03.2018 16:20 |
Дизель-поезд SVT-137 | DSH | НО (1:87) | 9 | 01.07.2015 20:40 |
Испанский дизель | Avtocool | Обзоры моделей | 3 | 03.12.2011 11:45 |
Дизель-поезд Д1 | kutepoff | общий | 8 | 18.05.2011 16:56 |