22.09.2011, 11:36 | #1 |
Деревенский житель
Регистрация: 15.08.2010
Адрес: Moscow
Сообщений: 3,233
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 20
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,600
Поблагодарили 3,403 раз(а) в 1,215 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3525)
|
GTW 2/6 от Piko в H0
Мощь из середины
Сегодняшнее положение дел в региональном железнодорожном сообщении характеризуется разнообразием современных автомотрис. Поэтому можно только приветствовать, что Piko озадачился созданием сочлененного моторвагонного поезда Stadler и предлагает его теперь в H0. В качестве прототипа для создания сочлененного моторвагонного поезда производства Piko выбрал исполнение GTW 2/6 производства Stadler, Который используется в DB Regio с обозначением BR 646. Исполнение модели отлично воспроизводит прототип, как по пропорциям, так и по деталировке. Следует обратить внимание на многочисленные мелкие подробности, такие, как по-разному оформленные стороны силового модуля или сдвижные окна кабины машиниста. Хорошему внешнему виду способствуют аккуратно установленные окна, окраска и печать выполнены очень чисто. Заслуживают внимания и пиктограммы рядом с дверями. Большой стеклоочиститель выглядит очень пластично благодаря приятной гравировке и печати Тонкая гравировка клапанов и имитация тормозных дисков ---------- Сообщение добавлено в 11:57 ---------- Предыдущие сообщение было в 11:18 ---------- Технические подробности Привод осуществляется не как у прототипа через центральный силовой модуль, а через тележку под купе 1-го класса. Конечные модули с помощью "дышла" защелкиваются в центральный модуль и управляются кулисным механизмом Головной свет выполнен на светодиодах. Аналоговая версия оснащена разъемами для оцифровки и внутреннего освещения. Движение модели оставляет очень хорошее впечатление. При этом шум, что приятно, также небольшой. Организация на макете современного регионального сообщения с помощью GTW доставит Вам удовольствие. Привлекательности внешнего вида GTW способствуют аккуратные надписи. Сочлененный моторвагонный поезд выделяется на фоне других современных автомотрис своим расположенным в середине силовым модулем. ---------- Сообщение добавлено в 12:00 ---------- Предыдущие сообщение было в 11:57 ---------- Прототип Концепция тягового механизма у сочлененного моторвагонного поезда Stadler довольно нестандартна: двигатель и салон для пассажиров расположены в разных модулях, оба кузова вагонов соединены в центре с тяговым модулем, возможен проход между обеими половинками поезда. Модель 646.0 создана для DB-Regio Берлин/Бранденбург (Berlin/Brandenburg) и обслуживается в депо Нойруппин (Bw Neuruppin). Эти автомотрисы используются на линии RE6 от Берлин-Шпандау (Berlin-Spandau) до Виттенберга (Wittenberge) и регулярно доходяд до Фрецдорфа (Fretzdorf). Большая картинка ---------- Сообщение добавлено в 12:28 ---------- Предыдущие сообщение было в 12:00 ---------- Фотографии модели можно посмотреть у немцев. ---------- Сообщение добавлено в 12:36 ---------- Предыдущие сообщение было в 12:28 ---------- (Фотографию в разобранном виде на нашел, поэтому пока привожу только описание) Мотор очень плоско лежит в раме и совсем чуть-чуть выступает в салон. К разъему очень легко добраться снизу, сняв заглушку. Также предусмотрено место для динамика. |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
рельсы piko 1/1 880 и piko 1/1 760 совместимы? | Terran7 | Личный опыт | 2 | 16.01.2015 12:19 |