18.09.2012, 15:14 | #1 |
Проезжавший мимо на ПДшке
Регистрация: 22.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 615
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 933
Поблагодарили 1,572 раз(а) в 301 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1650)
|
Доработка Т449 от Piko N
На форуме 9-ников http://nscale.topf.ru обсуждалась тема доработки Т449 от Piko N, навеянная вот этим:
http://efg-neugersdorf.de/moba/ раздел Eigen- und Umbauten, тема T 449.001 der ČSD http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?...e=T449001c.jpg Торкнула меня эта переделка. Вот мои попытки сделать Т449 из Piko -шного недоделанного. Получается, правда немного по мотивам, т.к глобальную переделку ходовки и рамы мутить не стал. Сточил боковины рамы, пропилил в них дорожки для лесенок, отрезал буфера, снял сцепки. На торцы тележек приклеил площадки с поручнями от бачмановского кабуза с соответствующим перепилом. Приспособил метельник от японкого трамвайного кита. Теперь ещё нужно приделать вертикальные стержни-поручни с "шариками" и "дворники" на окошки (можно взять из запчастей к роковским машинкам\танкам в Н0). С торцов надо будет из пластика сделать брус с буферами и поручни на капотах и кабине. Ну и свет запендюрить. И будет мне щастье... Сделал также попытку обгадинга этого пепелаца, причём обгадил только половину его (для сравнения было-стало). Легенда - тяговый агрегат для вывозки рудных хопперов:
__________________
"Терминатор" старого Piko N и ВТТВ Просто Ден. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.09.2012, 15:37 | #2 | |
Проезжавший мимо на ПДшке
Регистрация: 22.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 615
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 933
Поблагодарили 1,572 раз(а) в 301 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1650)
|
Я раньше думал, что это некий мифический собирательный образ чешских капотников. Однако, это были реальные локи, даже планировавшиеся к поставке в экс-СССР:
"Два опытных экземпляра Т449 разрабатывались специально для СССР: под широкую колею 1524 мм, без буферов и с автосцепкой CA3. По договоренности, заключенной в начале 1958 года, опытные образцы должны были быть готовы к концу 1959 года. Но при разработке возникли задержки с поставкой новых двигателей, и к концу 1959 локомотивы были не готовы. Делегация которая приезжала в декабре 1959 года в Москву для продления контракта вернулась ни с чем - Министерство транспорта СССР контракт на опытные образцы отменила и данные локомотивы в нам в страну не попали..." Подробности про это можно найти на том-же сайте, где и чертежи - http://www.prototypy.cz/?rada=T449.0 Спасибо Skvo за перевод и "наводку". ---------- Сообщение добавлено в 16:37 ---------- Предыдущие сообщение было в 16:33 ---------- Цитата:
Эти поручни на штырьках и свободно вынимаются. Я их пробовал обтачивать, но всё равно грубо смотрятся. Попробую из проволоки замутить. Criator ранее тоже мне советовал так сделать. С ув. Ден.
__________________
"Терминатор" старого Piko N и ВТТВ Просто Ден. |
|
21.09.2012, 12:24 | #3 |
Проезжавший мимо на ПДшке
Регистрация: 22.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 615
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 933
Поблагодарили 1,572 раз(а) в 301 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1650)
|
С одного торца поставил короткую сцепку Red Caboos (временно):
__________________
"Терминатор" старого Piko N и ВТТВ Просто Ден. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
26.09.2012, 22:03 | #4 | ||
Проезжавший мимо на ПДшке
Регистрация: 22.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 615
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 933
Поблагодарили 1,572 раз(а) в 301 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1650)
|
Видео: Т449 с хоппером в движении
__________________
"Терминатор" старого Piko N и ВТТВ Просто Ден. |
||
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
29.09.2012, 20:22 | #5 |
Заглянувший
Регистрация: 07.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 79
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 940
Поблагодарили 495 раз(а) в 54 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (520)
|
Очень интересное исполнение. Мне понравилось.
|
27.06.2022, 12:29 | #6 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,624
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,029
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
|
А как бы узнать как этот лок устроен?
Хочу как донора ходовку использовать. Посмотрел, по основным параметрам подходит. Но вот фото нутрянки и устройства найти не могу.
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
27.06.2022, 14:34 | #7 |
Ĩ.Ĉ.Š.ҧрѻҫҭҩ мӥҫҭҿӄѣӤ.Ҟ.Ҫ
Регистрация: 10.07.2006
Адрес: 13 верста У.Г.Ж.Д. HOe.N.Z? . . G.Oe.HO!
Сообщений: 2,432
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 466
Сказали 'не согласен'! 136 раз(а) в 123 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,326
Поблагодарили 7,264 раз(а) в 2,868 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7893)
|
в девятке у всех 4 осных локомотивов, одинаково и всё просто:
мотор посередине, два кардана с латунными червяками сразу на шестеренки на телегах. всё остальное пространство два груза прикрученных к корпусу. всё гремит жутко.
__________________
HOe.N.Z? . . G.Oe.HO! ПолHOля , эNка и кое-что ещё. Люблю У.Г.Ж.Д. особенно 13 версту и вообще 1 эпоху. https://mynickname.com/id834180 https://mynickname.com/id1361505 https://mynickname.com/id1753236 |
27.06.2022, 15:31 | #8 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,624
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,029
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
|
Ну, есть вопросы:
Червяки на моторе почему то стоят не над осью вращения шкворня, а ближе к мотору. И интересно, как крепятся тележки и можно ли убрать внешние элементы. За что крептся колпары: за наружные елементы тележек или за оси. Ну и радиус бы понять минимальный. Я все это горожу, что бы Фаур проезжал R200 mm. А так бы я бемовскую модель купил бы и все. Опять же мотор бы в 13 мм ширины корпуса уместить.
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
28.06.2022, 22:47 | #9 |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,508
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 709
Поблагодарили 4,620 раз(а) в 2,051 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4631)
|
Вот здесь есть фото нутра BR118 от Пико: https://www.norbert-martsch.de/index...10-br118-br65/
Этот Т449 практически такой же, только грузы меньшей высоты из-за низкого капота. |
Пользователь сказал cпасибо: |
02.07.2022, 14:36 | #10 |
Пользователь
Регистрация: 22.05.2012
Адрес: У себя дома :-)
Сообщений: 690
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,165
Поблагодарили 1,209 раз(а) в 409 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1228)
|
Как – бы в Тему. Учитывая цены на тягу в «НОе» присматривал бюджетную ходовку 4 – х осную от тяги в «N». Корпус планирую сам запилить. Шумность сильно интересовала. Перелопатил «Nаш форум». В частности, тему обзора моделей. Как – то совсем не густо. Даже сложилось (ИМХО) впечатление, что в столь небольшом масштабе - ездит и на том хорошо. Но прослеживается, что моделисты отдают бОльшее внимание моделям тяги из Японии или же произведённым в Китае, но под контролем первой страны.
Ранее кое – что из тяги напилил на базу двухосных ходовок «KATO» 11 – 104. Очень понравилось. Ходовка работает практически бесшумно. Качество изготовления колпар очень впечатляет. Даже без чистки рельсового материала у неё колпары остаются чистые. Токосъём отличный. Такое бы чудо 4 – х осное и по ... бюджетной цене |
Пользователь сказал cпасибо: |
02.07.2022, 17:04 | #11 |
Заглянувший
Регистрация: 06.11.2015
Адрес: Дзержинск
Сообщений: 30
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 17 раз(а) в 11 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (17)
|
Так есть четырехосный Kato 11-107.
|
03.07.2022, 09:09 | #12 |
Пользователь
Регистрация: 22.05.2012
Адрес: У себя дома :-)
Сообщений: 690
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,165
Поблагодарили 1,209 раз(а) в 409 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1228)
|
|
03.07.2022, 11:38 | #13 |
Заглянувший
Регистрация: 06.11.2015
Адрес: Дзержинск
Сообщений: 30
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 17 раз(а) в 11 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (17)
|
http://www.trainweb.org/tomix/chassis_dim.htm
Может здесь что подберете. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Доработка стрелок PIKO | Leher | Элементы макетов | 35 | 28.07.2020 11:07 |
Доработка ЧС8 от МХО | Axwell | ЦЕХ | 68 | 02.07.2017 23:46 |
Доработка М62-1661 НО | Вовчик188 | Личный опыт | 45 | 15.09.2012 18:22 |
H0 Доработка ЭР2-К-987 | Trainer | Личный опыт | 4 | 24.08.2012 15:02 |
Доработка ЭП1 в НО от МХО | Вовчик188 | Личный опыт | 15 | 21.08.2012 01:40 |