Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Полезная информация > Материалы
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.07.2009, 02:35   #26
GOGA
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Нет,там тендер г-образной формы и не расцепной,короче как полуприцеп у грузовика.Но как эта дура проходила стрелки ума не приложу или разворотный круг какой надо.
  Вверх
Старый 01.07.2009, 10:28   #27
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

Третья группа должна быть ИМХО такой же, как и две другие - на отдельной поворотной раме, как у всех Маллетов.
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Hummel вне форума   Вверх
Старый 01.07.2009, 11:12   #28
Rost
Местный
 
Аватар для Rost
 
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,666
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 40 раз(а) в 24 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 2,691 раз(а) в 629 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2862)
По умолчанию

Поворотной тележкой является сам тендер.
Rost вне форума   Вверх
Старый 01.07.2009, 12:27   #29
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

Собственно, "виновника торжества" и ждали!
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Hummel вне форума   Вверх
Старый 04.07.2009, 23:57   #30
svjatoscha
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Сорри, у меня перебои с инетом были. Я тоже не представляю себе как этот агрегат стрелки проходил.
  Вверх
Старый 05.07.2009, 01:09   #31
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

А в чём должна была быть проблема? В массе?
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Hummel вне форума   Вверх
Старый 09.07.2009, 00:02   #32
svjatoscha
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Проблема в поворотном тендере. И длинне локомотива. Он такой же длинны как и Union Pacific "Big Boy", только плюс ещё поворотный механизм вместе с еще одной группой ведущих колес. Локомотив ведь не резиновый - не изгибается вдоль рельс.
  Вверх
Старый 09.07.2009, 00:39   #33
Rost
Местный
 
Аватар для Rost
 
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,666
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 40 раз(а) в 24 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 2,691 раз(а) в 629 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2862)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от svjatoscha Посмотреть сообщение
Он такой же длинны как и Union Pacific "Big Boy",
С чего это вы взяли? Он совсем не такой длины как Биг Бой!
Rost вне форума   Вверх
Старый 09.07.2009, 23:45   #34
svjatoscha
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Ведушие колеса одного и того же диаметра, поршни и прочее. Я считаю что длинна у них приблизительно одинакова. Хотя у Биг боя тендер длиннее.
  Вверх
Старый 10.07.2009, 08:36   #35
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

Обратимся к фактам: Х-А ("Триплекс") - длина без сцепок 31 509 мм, диаметр сцепных колёс 1422 м, "Биг Бой" - 40 470мм и 1727 мм соответственно. При этом ББ замечательно проходил стрелки.
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Hummel вне форума   Вверх
Старый 17.07.2009, 04:09   #36
svjatoscha
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

А какова максимальная скорость прохождения стрелки? Помнится "Биг Бой" потерпел крушение на стрелке. "Big Boy" на скорости выше 15-20 миль в час вообще не был способен повернуть по стрелке. Вот http://www.1-87.ru/info/articles/bigboy2.html .
  Вверх
Старый 18.07.2009, 09:45   #37
Александр-FK
Заглянувший
 
Регистрация: 14.05.2008
Адрес: Вильнюс, Литва
Сообщений: 185
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (491)
По умолчанию

Во времена расцвета паровозной тяги в СССР , для движения по стрелкам на отклонение была установлена максимальная скорость для всех паровозов не более 25 км/ч.
__________________
Типоразмеры:НО, ТТ и ОО Аналог.сист. Эпохи - III и IV Как приятное дополнение, немного эпохи - I и II
И ввиде исключения, кое-что из эпохи - V (Невоспринимаю эту эпоху - эпоху приХватизации ж.д.
... а модели паровозов BR 24, 38, 55 и 56 самые любимые в коллекции...
Александр-FK вне форума   Вверх
Старый 20.07.2009, 01:16   #38
svjatoscha
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

А в Америке? Тем более, это был несчастный случай - они не знали, что стрелка переведена.
  Вверх
Старый 20.07.2009, 20:04   #39
Александр-FK
Заглянувший
 
Регистрация: 14.05.2008
Адрес: Вильнюс, Литва
Сообщений: 185
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (491)
По умолчанию Кое что о стелках... .

Цитата:
Сообщение от svjatoscha Посмотреть сообщение
А в Америке? Тем более, это был несчастный случай - они не знали, что стрелка переведена.
Не знаю какие скоростя были в США и Канаде при движении на боковые пути в те времена. Но думаю что примерно около этого - 25 км/ч для паровозов.
Ведь скорость в 15 - 20 миль это: 24,14 - 32,19 км/ч.

В 1953г в США использовалось 13 марок стрелочных крестовин: - 1/5, 1/6, 1/7, 1/8, 1/9, 1/10, 1/11, 1/12, 1/14, 1/15, 1/16, 1/18 и 1/20.
Самые распространённые стрелки были с крестовиной марки 1/9 и 1/10. Позднее при реконструкции ж.д. на основных путях станций вместо стрелок с креставинами 1/9 стали укладывать стрелки с креставинами 1/11 и 1/12. На отечественных ж.д. широко распространены стелки с креставинами марок 1/9 и 1/11. При движении по отклонению по таким стрелкам максимальная скорость для паровозов была установлена не более 25 км/ч. Так что можно предположить что и по основным стрелкам с креставинами марок 1/9, 1/10, 1/11 и 1/12 на ж.д. США и Канады тоже могла ограничиватся скорость при езде на боковые пути со скоростью не более 20 - 25 - 30 км/ч для паровозов.

Стелочный перевод с пологой крестовиной марки 1/20 позволял следовать с отклонением по стрелочному переводу со скоростью до 85 км/ч. Но с какой скоростью и какие паровозы могли по такой стрелке ездить мне неизвестно... .
А в это период в СССР приступали к работам по проэктированию стрелочного перевода с пологой крестовины маркой 1/18 из рельсов Р50.

В 1955 - 1956гг. на Железной дороге Эри начали применять СИМЕТРИЧНЫЕ стрелочные переводы с крестовиной пологой марки 1/24 из рельсов весом около 70 кг/пог.м., допускавший движение поездов со скоростью 127 км/ч. Длина крестовины у такой стрелки состовляла 11 287 мм, а криволинейные остряки типа "Самсон" имели длину 11 887 мм. Но в период с января 1953г. по июль 1956г. эта ж.д. компания списала свои последние 45 паровозов. Так что по таким стрелкам паровозам поездить неудалось... ..
Самые пологие в мире стрелочные переводы используются на высокоскоростных ж.д. Франции - с крестовиной марки 1/64 и с подвижным сердечником, которая допускает движение по прямому пути со скоростью не более 350 км/ч и с отклонением по стрелочному переводу не более 220 км/ч.

О приёме поезда на боковые пути машинист предупреждается показанием входного светофора (семафора). А что-бы там "непонятливые пуэрториканцы" не переводили стрелки перед носом поездов, маршруты приема поездов блокируются устройствами СЦБ. И даже в те времена, когда почти все станции и разъезды имели ручные стрелочные переводы внедрялись соответствующие устройства СЦБ. Всё это внедрялось постепенно, не сразу. И даже на такой компании как Юнион Пасифик... .
__________________
Типоразмеры:НО, ТТ и ОО Аналог.сист. Эпохи - III и IV Как приятное дополнение, немного эпохи - I и II
И ввиде исключения, кое-что из эпохи - V (Невоспринимаю эту эпоху - эпоху приХватизации ж.д.
... а модели паровозов BR 24, 38, 55 и 56 самые любимые в коллекции...
Александр-FK вне форума   Вверх
Старый 06.01.2010, 09:58   #40
Antec
Пользователь
 
Регистрация: 12.05.2009
Адрес: Россия
Сообщений: 982
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 1,957
Поблагодарили 3,274 раз(а) в 691 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3225)
По умолчанию

Тема поиска чертежей локомотивов все еще актуальна?

Мне Дед Мороз на Новый Год принес целый мешок разрозненных номеров журнала "Model Railroader" c 1964 по 1995 год. "Model Railroader" тех времен заметно отличается от современного гламурно-рекламного "Model Railroader"а в лучшую сторону. В каждом номере есть чертежи локомотивов, вагонов, сооружений, планы макетов, объем некоторых номеров доходит до 250 страниц. Отсканировать их полностью от корки до корки - нереально.

Поэтому можно начать хотя бы с локомотивов, если это по-прежнему кому-нибудь интересно.

Есть ли смысл выкладывать каждый локомотив в отдельную тему, чтоб легче было искать?
Antec вне форума   Вверх
Старый 06.01.2010, 12:28   #41
валера
Любитель паровозов
 
Аватар для валера
 
Регистрация: 15.12.2008
Адрес: Крым,Симферополь
Сообщений: 173
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 322
Поблагодарили 233 раз(а) в 58 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (313)
По умолчанию

Конечно интересно.К примеру есть ли там чертежи Shay 3 Truck?Очень давно ищу.Вот такого.Или их разновидности.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: bsw5a.jpg
Просмотров: 755
Размер:	77.8 Кб
ID:	15351
__________________
HO/Аналог/Германия/II-III-начало IV эпохи
валера вне форума   Вверх
Старый 06.01.2010, 14:06   #42
P.Serg
[x] Not found!
 
Аватар для P.Serg
 
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: /home/P.Serg/
Сообщений: 604
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 63
Поблагодарили 658 раз(а) в 163 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (708)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Antec Посмотреть сообщение
Поэтому можно начать хотя бы с локомотивов, если это по-прежнему кому-нибудь интересно.

Есть ли смысл выкладывать каждый локомотив в отдельную тему, чтоб легче было искать?
Если будете сканировать, не сочтите за труд, выложите и про макеты. Интересуют как схемы, так и все остальное...
P.Serg вне форума   Вверх
Старый 06.01.2010, 20:37   #43
Пришелец
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от валера Посмотреть сообщение
Конечно интересно.К примеру есть ли там чертежи Shay 3 Truck?Очень давно ищу.Вот такого.Или их разновидности.
Не знаю насчет чертежей, но вот модель такого паровоза в Н0 есть. На видео сейчас разглядел на макете.
  Вверх
Старый 06.01.2010, 23:49   #44
Antec
Пользователь
 
Регистрация: 12.05.2009
Адрес: Россия
Сообщений: 982
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 1,957
Поблагодарили 3,274 раз(а) в 691 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3225)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от валера Посмотреть сообщение
Конечно интересно.К примеру есть ли там чертежи Shay 3 Truck?Очень давно ищу.Вот такого.Или их разновидности.
Если есть Shay - выложу. Еще не все номера просмотрел. В 70е и 80е годы каждый номер был в 250 страниц, и только порядка 10% из них занимала реклама. В просмотренных номерах вроде был Climax и несколько узкоколейных паровозов. Постепенно буду выкладывать всё. Локомотивы, вагоны, здания и рельсовые планы. Очень многое из этого можно адаптировать к российским реалиям.
Antec вне форума   Вверх
Старый 07.01.2010, 09:24   #45
Antec
Пользователь
 
Регистрация: 12.05.2009
Адрес: Россия
Сообщений: 982
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 1,957
Поблагодарили 3,274 раз(а) в 691 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3225)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шмырштю Посмотреть сообщение
лучше выкладывать журналом и текстом оглавление.
Оно понятно, что целым журналом выкладывать лучше.
Но сканирование целого журнала в 150-250 страниц на обычном бытовом сканере с хорошим разрешением и в цвете занимает в сумме более 10 часов и требует терпения, постоянного внимания и усидчивости.
Значительную часть обьема занимают страницы с рекламой 40-летней давности, которая уже никому не интересна.

Общее количество журналов - около 75 шт. Боюсь, помру я от полного сканирования

Поэтому предлагаю альтернативный вариант. На сайте http://index.mrmag.com/tm.exe?opt=M&...text=1970-1989 выложены обложки каждого номера Model Railrodera и содержание.
Предлагаю всем заинтересованным туда зайти и выбрать те статьи, которые им "жгуче интересны".

Я же составлю список имеющихся у меня номеров и выложу в этой теме.

А теперь - вопрос к модераторам: в каком разделе форума размещать статьи, чтоб не засорять форум?
В "Материалах", в "Литературе" или еще где?
Antec вне форума   Вверх
Старый 08.01.2010, 09:10   #46
Antec
Пользователь
 
Регистрация: 12.05.2009
Адрес: Россия
Сообщений: 982
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 1,957
Поблагодарили 3,274 раз(а) в 691 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3225)
По умолчанию

Закончил инвентаризацию имеющихся журналов Model Railroader. Вот результаты:

1964 год - 10,12
1966 год - 8
1969 год - 3,4,5

1970 год - 1,2,3,4,5,7,8,9,10
1972 год - 4,10,12
1973 год - 8,9
1974 год - 3,7,11
1975 год - 4,5,6,7,9
1976 год - 1,4,5,6,8,9,10,11,12
1977 год - 1,4,8,11
1978 год - 1,12
1979 год - 12

1980 год - 5,9,10
1981 год - 5,6,9,11,12
1982 год - 1,2,4,9,12
1983 год - 1,2,3,4,5,9,10
1984 год - 1,3,7,8,10,11
1985 год - 5,11,12
1987 год - 3,12

1995 год - 11
1996 год - 3,11
1998 год - 5
1999 год - 10,11

2000 год - 3,8,10,12
2007 год - 7
2008 год - 6

Заходите на сайт http://index.mrmag.com/tm.exe?opt=M&...text=1970-1989, смотрите содержание, если находите что-то интересное - сообщаете мне об этом любым способом, я эту статью сканирую и выкладываю.
Antec вне форума   Вверх
Старый 19.06.2014, 10:51   #47
MadSnake
Пользователь
 
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 990
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 30 раз(а) в 19 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1,353 раз(а) в 318 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1353)
По умолчанию

Ищу чертежи бр 45, мож кто знает где найти
MadSnake вне форума   Вверх
Старый 19.06.2014, 17:07   #48
BR95009
Brocken-Meister
 
Аватар для BR95009
 
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,618
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,024
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
По умолчанию

В какой детализации?
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка.
Московский Модуль H0-присоединяйтесь!
BR95009 вне форума   Вверх
Старый 19.06.2014, 19:46   #49
MadSnake
Пользователь
 
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 990
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 30 раз(а) в 19 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1,353 раз(а) в 318 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1353)
По умолчанию

В любой....
MadSnake вне форума   Вверх
Старый 20.06.2014, 01:17   #50
BR95009
Brocken-Meister
 
Аватар для BR95009
 
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,618
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,024
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
По умолчанию

Ну тогда тут ищем зондер аусгабе про 45-й, внутри д.б. чертежи.

http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=1918
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка.
Московский Модуль H0-присоединяйтесь!
BR95009 вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Метки
локомотива, парового, поиск, чертежей

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Альбом исполнительных типовых чертежей Московской железной дороги 1903- 1908 год Freeway 405 Ссылки 3 13.09.2016 18:39
поиск смд транзисторов GOGA Электрика и DCC 4 17.04.2013 13:41
Фотоальбомы и подборки чертежей жд техники. Manchteyn tm Ссылки 0 29.10.2009 12:38


Текущее время: 16:30. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -