Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Моделизм > Конференция по железнодорожному моделизму > НО (1:87)
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.06.2009, 19:21   #26
Ivan_S
Паровозикнутый
 
Аватар для Ivan_S
 
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 134
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 115
Поблагодарили 221 раз(а) в 49 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (272)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ivan Посмотреть сообщение
У егоровца боковина телеги состоит из нескольких деталей, в том числе и букса с подшипником качения была отдельной деталью. Наверняка просто раму оставил, сделав только новую буксу с подшипником качения - и эту телегу в сборе и видно на фото. С уважением, Иван
Судя по фотке http://www.miniaturmodelle.net/osc/c...es/IMG_SR3.jpg пропорции у боковин всё-таки правильные,однако остальные косяки ещё на месте, причём все они во многом соответствуют чертежу из справочника по локомотивам,кажется 1956 года.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: я16 коррекция.jpg
Просмотров: 977
Размер:	41.8 Кб
ID:	9783Нажмите на изображение для увеличения
Название: я17 коррекция.jpg
Просмотров: 933
Размер:	33.4 Кб
ID:	9784Нажмите на изображение для увеличения
Название: я15 коррекция.jpg
Просмотров: 897
Размер:	40.6 Кб
ID:	9785

Последний раз редактировалось Ivan_S; 17.06.2009 в 19:31.
Ivan_S вне форума   Вверх
Старый 17.06.2009, 19:50   #27
Ivan
Местный
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,349
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,005
Поблагодарили 5,938 раз(а) в 1,780 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6087)
По умолчанию

Насчет чертежей, Иван, скорее всего вы правы. Давно подмечено, что автор этой модели пользуюсь сомнительными чертежами или эскизами совсем не сверяет их хотя бы с фотографиями оригинала, чтобы хоть както сделать модель соответсвующей оригиналу.
А тележка всеже отдельная деталь - скорее всего он сделал ее по новой, чтобы не ставить от егоровца. Новую крыши, стенки же наверняка он делать не будет.
Еще даже нет никаких токоведущих шин, разрядников и пр. на крыше.
Кстати, фото прототипа есть на Рейлфанспб. Правда этот сайт сегодня не работает, поэтому выложу еще здесь,

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 056d3fe8572b.jpg
Просмотров: 755
Размер:	64.0 Кб
ID:	116104


надеюсь, что никто не обидится - Ср3-1270_Ланская-Удельная_Ленинград1950гг
С уважением,
Иван
Ivan вне форума   Вверх
Старый 17.06.2009, 20:06   #28
Ivan
Местный
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,349
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,005
Поблагодарили 5,938 раз(а) в 1,780 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6087)
По умолчанию

Чего-то еще раз на фотки посмотрел - и гофры на крыше автор не сделал - дааааа, чем дальше в лес, тем больше партизан.
С уважением,
Иван
Ivan вне форума   Вверх
Старый 17.06.2009, 20:10   #29
ModelldepO
Начальник Депо
 
Аватар для ModelldepO
 
Регистрация: 12.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,812
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 772 раз(а) в 327 сообщениях
По умолчанию

Телега на СР заново сделана.
ModelldepO вне форума   Вверх
Старый 19.06.2009, 23:24   #30
Doctor_MB
Балтиец
 
Аватар для Doctor_MB
 
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
Смех

И так "эксклюзивный" СР3. Первое положительное впечатление очень быстро улетучилось по мере разборки. Все на клею. Зажимов и защелок нет как класс....купить,прослезиться,взять себя и напильник в руки.....и что то пытаться сделать. Фото пока не буду выкладывать. Колесные пары - литая пластмасса. КРИВАЯ.По макету НЕ КАТАЕТСЯ. В МУСОРНИК. Считайте меня идиотом,купившим самый дорогой кит,ради трех коробок от вагонов. ....или за свои деньги,изучаю то, как НЕ НАДО делать. Пока все. Сижу злой. Работаю.
Doctor_MB вне форума   Вверх
Старый 20.06.2009, 00:44   #31
Doctor_MB
Балтиец
 
Аватар для Doctor_MB
 
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
Счастье СР-3

....я понимаю,модель стендовая, сцепка Кади,тоже не шедевр по дизайну, но вот на***а делать вот так ? ....что даже лень было померять высоту установки прицепа ? СР3 на стенде/макете в исполнении производителя не совпадает по уровням прицепа, относительно китайского вагона. Короче,я уже все понял.....нас еб@т, а мы крепчаем. Вот ***** жалко,что за свои кровные. Ладно,дураков надо учить (это я о себе) - ведь коллеги предупреждали,чего теперь жаловаться ? .....после покупки обработать напильником.............
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: CP-3_cady_1.jpg
Просмотров: 827
Размер:	204.1 Кб
ID:	9816Нажмите на изображение для увеличения
Название: CP-3_cady_2.jpg
Просмотров: 848
Размер:	227.2 Кб
ID:	9817
Doctor_MB вне форума   Вверх
Старый 20.06.2009, 00:57   #32
Doctor_MB
Балтиец
 
Аватар для Doctor_MB
 
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
По умолчанию

....далее, в процессе обработки напильником видим. Что дороже, сцепка Кади или отливка СА-3 ? ....экономим на говне,подрывая свой авторитет производителя. Приклеивание NEM шахты заняло 15 минут. Колеса спицованные воткнул PIKO-вские. Теперь этот вагон можно таскать по макету за любым тяговым механизмом. Сравниваем внешний вид. Из серии - хочеш сделать хорошо,сделай сам. ....на сегодня все,пойду воТки хряпну...........зла не хватет.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: CP-3_CA3_1.jpg
Просмотров: 645
Размер:	198.0 Кб
ID:	9818Нажмите на изображение для увеличения
Название: CP-3_CA3_2.jpg
Просмотров: 580
Размер:	169.7 Кб
ID:	9819
Doctor_MB вне форума   Вверх
Старый 20.06.2009, 01:36   #33
Ivan
Местный
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,349
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,005
Поблагодарили 5,938 раз(а) в 1,780 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6087)
По умолчанию

Игорь, по-хорошему эту модель надо заставить ездить самостоятельно. Тогда сцепки СА-3 можно поставить как на настоящей Ср3 - в розетку автосцепки, а не в НЕМ-шахту. Так смотреться гораздо лучше будет, тем более цеплять к ней ничего не надо будет. Между вагонами лучше всего поставить динамические сцепки - их можно сделать самостоятельно.
А вот как заставить сие изделие ездить - тут надо подумать, чтобы интерьер пострадал не сильно. прежде всего надо найти какой-нибудь лок с нужной базой - 29,9 (30 мм), лучше всего и дешевле всего роковский стартовый или капотник - они обычно дешевле. Привод можно устроить в моторном вагоне. Мне кажется, что лучше сделать только одну ведущую тележку, можно с двумя обрезиненными колпарами, и поставить ее в стороне противоположной кабине управления на моторном вагоне - тогда редуктор телеги можно спрятать в тамбуре. А вот движок придется найти отдельно - можно у Роко заказать с одним вылетом вала и маховиком на нем, у паровозов обычно такие. Его можно спрятать как раз в кабине управления и следующим за ней тамбуром. И тогда придется провести вал через весь салон - его можно сделать достаточно тонким, чтобы не был сильно заметен.
На будующее - творения В. Нетужилова действительно лучше покупать китами, т.к по ним всегда плачет напильник, лучше уж кит обтачивать, чем готовую модель, да и дешевле будет.
С уважением,
Иван
Ivan вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 20.06.2009, 02:09   #34
Doctor_MB
Балтиец
 
Аватар для Doctor_MB
 
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ivan Посмотреть сообщение
Игорь, по-хорошему эту модель надо заставить ездить самостоятельно.....
....я об этом думаю Обошел все известные форумы в поисках фото. Меня больше интересует СР-3 наших дорог Пблт или ЛАТ. Нашол внешний вид СР-3 на "батарейках" Хороший повод спрятать туда ходовку......ну вобщем пока
в поисках.
Цитата:
Сообщение от Ivan Посмотреть сообщение
.....сцепки СА-3 можно поставить как на настоящей Ср3 - в розетку автосцепки, а не в НЕМ-шахту. Так смотреться гораздо лучше будет, тем более цеплять к ней ничего не надо будет.
......даже если ничего цеплять не надо, сцепки по уровням должны совпадать (ИМХО). Место установки - считаю верным использовать NEM-шахту. Сегодня СА-3,а завтра может что то более рабочее/реальное сделают. (ИМХО) Весь наш ЖД моделизм имеет кучу условностей........
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: CP-3_2.jpg
Просмотров: 618
Размер:	104.0 Кб
ID:	9820Нажмите на изображение для увеличения
Название: CP-3_4.jpg
Просмотров: 538
Размер:	91.8 Кб
ID:	9821
Doctor_MB вне форума   Вверх
Старый 20.06.2009, 08:55   #35
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

А там точно Кади стояли, а не Бахмановские E-Z? Мне "за державу обидно". И ИМХО главный недостаток этой модели - то, что она выполнена с выходом на высокие платформы. А большинство из нас помнят её именно как на фотках, с выходом на низкие.
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Hummel вне форума   Вверх
Старый 20.06.2009, 13:47   #36
Ivan
Местный
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,349
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,005
Поблагодарили 5,938 раз(а) в 1,780 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6087)
По умолчанию

Много фоток было в нете Прибалтийской дороги Таллинского узла, причем там все были с высокими выходами. Посмотрите на Балтикрейлпикс, http://gallery.balticrailpics.net/th...lbum=10&page=4 . Мне кажется, что раньше здесь было гораздо больше фоток, у меня сохранились еще скаченные фотки Ср-ок 70-х годов.
Насчет использования именно декоративных сцепок СА-3 на головных вагонах различного моторвагонного состава и дизельпоездов - мне кажется это правильным. Зачем цеплять готовый Ср3, ДР1, ЭР2 или например АР1, АС1А к чему либо - когда они ходят или ходили все время отдельно. Поэтому именно сцепка СА-3, вставленная в розетку, с приделанной кочергой росцепа будет выглядеть наиболее реалистично. А эта роковская СА-3, вставленная в НЕМ-шахту выглядит не слишком реалистично, поэтому их лучше использовать как действующие сцепки. Да и если к чемуто цеплять, то и НЕМ-шахту не надо жестко приклеивать,т.к эти роковские СА-3 жесткие сцепки - в сцеплянном состоянии сродни дышлу.
Насчет ходовки - надо спросить у Ильи, что он использовал в своем ДР1, я так понял, что он нашел ходовку именно соответствующую базе тележки 2600мм (то, что надо для СР3).
С уважением,
Иван
Ivan вне форума   Вверх
Старый 20.06.2009, 14:01   #37
Ivan
Местный
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,349
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,005
Поблагодарили 5,938 раз(а) в 1,780 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6087)
По умолчанию



Ivan вне форума   Вверх
Старый 20.06.2009, 15:30   #38
Doctor_MB
Балтиец
 
Аватар для Doctor_MB
 
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
По умолчанию

....мне,чтоб заставить ехать СР3, хотя бы в качестве "типа перегоняем с завода или на завод,на не электрифицированном участке", пришлось изрядно повозиться с телегами и установкой на них шахт NEM, чтоб поезд нормально вписывался в S-образные кривые,и нормально катился. Следующий этап - "обмоторивание",но это уже будет не очень быстро.


.....за одно, это ответ,почему прицепы не стоят в родных прорезях, а в шахтам NEM. ДЛЯ СОВМЕСТИМОСТИ с различным ПС. Вот вам для примера историческая фотка, из Риги. Паровоз ВТ-98, вытягивает из ворот завода ПЕРВЫЙ СР3
Фото из книги Томса Алтберга "Паровозы железных дорог Латвии".
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: HO_1-2-1-LV_1.jpg
Просмотров: 535
Размер:	127.4 Кб
ID:	9829

Последний раз редактировалось seregahiit; 20.06.2009 в 15:51.
Doctor_MB вне форума   Вверх
Старый 21.06.2009, 01:36   #39
bravade
Пользователь
 
Регистрация: 22.12.2007
Адрес: Vilnius - Lithuania
Сообщений: 417
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 88 раз(а) в 43 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (355)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ivan Посмотреть сообщение
эту модель надо заставить ездить самостоятельно
Возможно подойдёт ходовка от этой хреновины.... размеров к сожелению нет.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 14949-0.jpg
Просмотров: 578
Размер:	40.9 Кб
ID:	9833Нажмите на изображение для увеличения
Название: 14949-1.jpg
Просмотров: 488
Размер:	24.6 Кб
ID:	9834
bravade вне форума   Вверх
Старый 21.06.2009, 08:25   #40
Матрос
Пользователь
 
Аватар для Матрос
 
Регистрация: 30.03.2008
Адрес: Пос. Южный
Сообщений: 721
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,760
Поблагодарили 2,317 раз(а) в 417 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2561)
По умолчанию

Какое межосевое в тележках моторного вагона?
Если такое же как в егоровцев, то подойдёт привод от американских капотников S1-S4.
Матрос вне форума   Вверх
Старый 21.06.2009, 11:21   #41
Doctor_MB
Балтиец
 
Аватар для Doctor_MB
 
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Матрос Посмотреть сообщение
Какое межосевое в тележках моторного вагона?
Если такое же как в егоровцев, то подойдёт привод от американских капотников S1-S4.
....у меня к сожалению нет ни одного Егоровца. Сравнить не с чем.
Doctor_MB вне форума   Вверх
Старый 21.06.2009, 11:35   #42
Ivan
Местный
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,349
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,005
Поблагодарили 5,938 раз(а) в 1,780 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6087)
По умолчанию

Не надо искать так далеко ходовку. По-моему ее можно найти среди дешевых роковских юниоровских моделей или достаточно недорогих капотников . Я думаю, что ходовка подойдет вот этой очень недорогой штуковины, правда придется диски на спицованные менять http://roco.cc/index.php?id=104&Anfa...elnummer=53477
Американцев можно применять по-моему только в случае того, что придется заменять колесные диски. С их малоребордными дисками такие сцепы лучше не делать - иначе с рельс будет слетать.
С уважением,
Иван
Ivan вне форума   Вверх
Старый 21.06.2009, 12:33   #43
Матрос
Пользователь
 
Аватар для Матрос
 
Регистрация: 30.03.2008
Адрес: Пос. Южный
Сообщений: 721
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,760
Поблагодарили 2,317 раз(а) в 417 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2561)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ivan Посмотреть сообщение
С их малоребордными дисками такие сцепы лучше не делать - иначе с рельс будет слетать.
Жаль SGM от этом не знала, делая ЧМЭ3 на базе ходовки от американца SD40-2. На ходовые качества жалоб нет.
А в сцепе "малоребордными" (я бы сказал низкоребордными) будут только колпары средней обмоторенной секции. А прицепные вагоны можно сделать с "европейскими" ребордами.

Цитата:
Сообщение от Ivan Посмотреть сообщение
Не надо искать так далеко ходовку. По-моему ее можно найти среди дешевых роковских юниоровских моделей или достаточно недорогих капотников
Полностью с Вами согласен. Ради покупки модели американского капотника не стоит ехать в Америку.


[/quote]
Цитата:
Сообщение от Doctor_MB Посмотреть сообщение
....у меня к сожалению нет ни одного Егоровца. Сравнить не с чем.
Насколько я понял, ходовка подбирается не к егоровцу, а СР-3. Поэтому можно попытаться померять межосеове в тележках у СР-3.
У модели егоровца межосевое 27мм. Ранее звучала мысль, что на СР-3 были применены тележки, аналогичные применявшимся на егоровцах.
Аналогичное межосевое в тележках у капотных тепловозов S1, S2, S3, S4. Такие тепловозы делает Atlas, Life-Like.
Это не предположение, а проверенный факт. Правда осталось кому-то из счастливых владельцев померять межосевое у СР-3.

Хотя конечно - хозяин-барин.
Матрос вне форума   Вверх
Старый 21.06.2009, 13:13   #44
Ivan
Местный
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,349
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,005
Поблагодарили 5,938 раз(а) в 1,780 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6087)
По умолчанию

Максим, тут написали, что к Ср3 Нетужилов все же сделал родные тележки. Не стал все же ставить от егоровца - как было с первыми СРками, которые аннонсировались Паровозиками. Если он сделал правильную тележку, то необходимо искать донора с межосевым 29,9-30 мм. Тут надо на форуме поискать сообщение Ильи, когда он искал ходовку для ЭР1 - там он просил померить расстояние именно у того пепелаца, о котором я писал.
С уважением,
Иван
Ivan вне форума   Вверх
Старый 21.06.2009, 13:16   #45
Doctor_MB
Балтиец
 
Аватар для Doctor_MB
 
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ivan Посмотреть сообщение
...... тут написали, что к Ср3 Нетужилов все же сделал родные тележки. ... он сделал правильную тележку.....необходимо искать донора с межосевым 29,9-30 мм. Тут надо на форуме поискать сообщение Ильи, когда он искал ходовку для ЭР1 - там он просил померить расстояние именно у того пепелаца, о котором я писал.
С уважением,
Иван
...померял, от центра оси до центра оси - 30мм.
Doctor_MB вне форума   Вверх
Старый 21.06.2009, 13:45   #46
Илья
Местный
 
Регистрация: 20.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,669
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 106
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 16 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,331
Поблагодарили 2,724 раз(а) в 461 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3457)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ivan Посмотреть сообщение
Максим, тут написали, что к Ср3 Нетужилов все же сделал родные тележки. Не стал все же ставить от егоровца - как было с первыми СРками, которые аннонсировались Паровозиками. Если он сделал правильную тележку, то необходимо искать донора с межосевым 29,9-30 мм. Тут надо на форуме поискать сообщение Ильи, когда он искал ходовку для ЭР1 - там он просил померить расстояние именно у того пепелаца, о котором я писал.
С уважением,
Иван
Тот пепелац(Rh714)не пойдет.У него межосевое 28,5мм-подходит для ЭРки если обмоторивать головной вагон...
А вот 30,0(у оригинала 2600)-это как раз ходовые телеги ДР и моторных вагонов Эр.Для своего ДР-а я использовал ходовку от Roco / 63923 / HO / CFL / V ....

Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 63923.jpg
Просмотров: 637
Размер:	24.8 Кб
ID:	9846
__________________
С уважением,Илья.
https://avtobush.wixsite.com/budem123
Илья вне форума   Вверх
Старый 21.06.2009, 14:14   #47
Матрос
Пользователь
 
Аватар для Матрос
 
Регистрация: 30.03.2008
Адрес: Пос. Южный
Сообщений: 721
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,760
Поблагодарили 2,317 раз(а) в 417 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2561)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ivan Посмотреть сообщение
тут написали, что к Ср3 Нетужилов все же сделал родные тележки. Не стал все же ставить от егоровца - как было с первыми СРками, которые аннонсировались Паровозиками.
Я то читал, но пока не было замеров, было не совсем ясно - это телеги с нужным межосевым или просто буксовые узлы другие. Тогда всё равно непонятно зачем было для егоровца делать неродные телеги? Раньше это оправдывали тем, что в дальнейшем их будут использовать на Ср-3. Хочу понять логику производителя. Help me.
А я брал S1-S4 в качестве ходовки для ЧМЭ2. Для варианта ЧМЭ2 второго выпуска полностью совпадает и по меосевым в телегах и по межшкворневому, да ещё в некоторых артикулах и боковинка тележки такая же (пельсильвансокого типа).
У Атласа очень ходовка понравилась. Образец маневрового лока.

Цитата:
Сообщение от Doctor_MB Посмотреть сообщение
...померял, от центра оси до центра оси - 30мм.
Вот уважаемый Doctor MB выполнил замеры и все вопросы отпали. Спасибо.
Матрос вне форума   Вверх
Старый 21.06.2009, 14:22   #48
Doctor_MB
Балтиец
 
Аватар для Doctor_MB
 
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Матрос Посмотреть сообщение
.....Вот уважаемый Doctor MB выполнил замеры и все вопросы отпали. Спасибо.
....мне вот какая идея в голову пришла. Коллеги из Риги четко сказали, что спицованные колеса были только в моторных вагонах. В остальных стояли литые. Попросил подобать фото тележек с литыми колесами. На фоне этого вижу решение вот так (на фото). Моторный вагон оставим как есть. Можно подкатить вот такой бюджетный донор, но ставить его надо в головной и хвостовой вагоны,чтоб за одно решить проблему с токосъемом для освещения ходовых огней. Донор от PIKO, один из массовых "тракторов",реально не дорогой. Тоесть приводной будет одна тележка, в первом и последнем вагоне.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: HO_CP3_xodovka_test_1.jpg
Просмотров: 688
Размер:	151.7 Кб
ID:	9847
Doctor_MB вне форума   Вверх
Старый 21.06.2009, 15:21   #49
Илья
Местный
 
Регистрация: 20.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,669
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 106
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 16 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,331
Поблагодарили 2,724 раз(а) в 461 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3457)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Doctor_MB Посмотреть сообщение
....мне вот какая идея в голову пришла. Коллеги из Риги четко сказали, что спицованные колеса были только в моторных вагонах. В остальных стояли литые. Попросил подобать фото тележек с литыми колесами. На фоне этого вижу решение вот так (на фото). Моторный вагон оставим как есть. Можно подкатить вот такой бюджетный донор, но ставить его надо в головной и хвостовой вагоны,чтоб за одно решить проблему с токосъемом для освещения ходовых огней. Донор от PIKO, один из массовых "тракторов",реально не дорогой. Тоесть приводной будет одна тележка, в первом и последнем вагоне.
ИМХО все правильно,обмоторивать нужно "головы" по одной телеге-в этом случае не особо пострадает интерьер салона и ходовые характеристики будут приемлемыми...Хотя существует мнение,что обмоторивать нужно моторные вагоны как на оригинале....Посему вопрос к форумчанам как вы думаете:возможны ли такие отступления от"копийности"?
По поводу Пиковских доноров-у них очень сложное устройство подвеса телег на корпусе и нет обрезиненных осей...В общем несколько сложнее чем с Роко,опять же ИМХО....
__________________
С уважением,Илья.
https://avtobush.wixsite.com/budem123
Илья вне форума   Вверх
Старый 21.06.2009, 16:01   #50
Doctor_MB
Балтиец
 
Аватар для Doctor_MB
 
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
Лампочка

....в моем варианте предложения, двигатель и тележка - единое целое. Подвес к днищу по любому придется "изобретать" самостоятельно. С телеги СР3 просто срезать боковины, и приклеить как декорацию к приводу. Сам мотор привода, получится в тамбуре, который может не просвечиваться если туда посадить пару фигурок пассажиров, готовящихся к выходу. Интерьер салона при таком решении не пострадает. Два привода - чтоб поезд ехал уверенно и не подвисал на стыках,стрелках.....как то так.
Тестовый ролик:
Doctor_MB вне форума   Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Совместное производство. igorshajter Флейм 29 19.04.2014 10:24
Разработка и производство редукторов Rost Новости в мире моделей 0 01.09.2013 12:17


Текущее время: 20:45. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -