10.03.2013, 20:27 | #1 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,275
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,045
Поблагодарили 10,563 раз(а) в 3,648 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10710)
|
Вот это поезд!
Не смог удержаться - создал новую тему. Вот это я понимаю, состав!
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=...ture=endscreen
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
34 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
10.03.2013, 20:32 | #2 |
Пользователь
Регистрация: 25.03.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 776
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 285
Поблагодарили 466 раз(а) в 257 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (472)
|
Музей железнодорожной техники едет на гастроли .
|
10.03.2013, 20:45 | #3 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
мэрклин ежегодно проводит фестиваль в Гёппингене в качестве широкомасштабной промоушен-акции, и там собирает со всех немецких музеев старую технику, которая на ходу. А уже в городе проходит локпарад. Этот уникальный ролик, похоже про то, как эта техника идет на фестиваль в одном поезде (или возвращвется). Спасибо за ролик - впечатляет, и такое увидеть - это подгадать надо
__________________
Учите русский. Пригодится. |
Пользователь сказал cпасибо: |
10.03.2013, 22:06 | #4 |
Пользователь
Регистрация: 06.03.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 385
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,071
Поблагодарили 248 раз(а) в 106 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (245)
|
Класс! Эффектно, несколько паровозов подряд )
|
11.03.2013, 02:13 | #5 |
Пользователь
Регистрация: 02.12.2009
Адрес: москва
Сообщений: 554
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 68
Поблагодарили 307 раз(а) в 107 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (312)
|
Просветите, пожалуйста, несведущего - ЗАЧЕМ все паровозы под парами? И как обеспечивается синхронизация управления?
|
Пользователь сказал cпасибо: |
11.03.2013, 06:08 | #6 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,275
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,045
Поблагодарили 10,563 раз(а) в 3,648 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10710)
|
Разъясняю:
1. Для красоты и эффектности. Плюс они едут на динамическую экспозицию, где нужно будет выезжать на показ, как говориться, с корабля на бал. А поднять пары в холодном паровозе - дело долгое. Плюс пересылка паровоза в холодном состоянии - дело хлопотное, нужно паровоз "раздышливать". А здесь - пожалуйста - и эффект и машина под паром и присмотром. 2. Тянет электровоз. Крокодил. Ну тот, который впереди. Остальные идут на холостом ходу. С такой "распределённой тягой" состав порвать или выдавить - раз плюнуть, тем более на "винтах"
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.03.2013, 09:19 | #7 |
Пользователь
Регистрация: 02.12.2009
Адрес: москва
Сообщений: 554
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 68
Поблагодарили 307 раз(а) в 107 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (312)
|
Еще раз посмотрел ролик. И опять вопрос - откуда в трубе паровоза берется тяга? Раз он на холостом ходу. Эти-то дымят так, как будто тянут сами? И пар из цилиндров тоже прет? Как это? Получается, что у паровоза есть такой режим, когда пар идет в машины, но тяги на колесах не создает?
|
11.03.2013, 09:45 | #8 |
Пользователь сказал cпасибо: |
11.03.2013, 11:41 | #9 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,628
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,030
Поблагодарили 9,327 раз(а) в 3,314 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9368)
|
Да, поезд классный. Спасибо за находку. Жаль съемка не профессиональная.
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
11.03.2013, 11:50 | #10 |
Пользователь
Регистрация: 06.03.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 385
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,071
Поблагодарили 248 раз(а) в 106 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (245)
|
|
11.03.2013, 11:58 | #11 | |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,275
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,045
Поблагодарили 10,563 раз(а) в 3,648 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10710)
|
Цитата:
Особенно рекомендую поспрашивать Юру Ермакова (старина U) - он там модератор. Человек грамотный, знющий, может очень подробно всё рассказать. Но сначала почитайте, правда там 45 страниц, но всё равно почитайте. Очень интересно. Друзья! Есть предложение выкладывать сюда видео необычных поездов (сдвоенных, тяжеловесных, соединённых) Как вы на это смотрите?
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
|
11.03.2013, 14:56 | #12 |
Любознательный
Регистрация: 02.03.2013
Адрес: С-Пб
Сообщений: 484
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 422
Поблагодарили 948 раз(а) в 233 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (972)
|
Внимательно пересмотрел ролик... Паровозы похоже все кроме последнего в режиме тяги. Если состав и правда собран как музейный и все машины действующие, то должны содержаться в рабочем состоянии. То, что они уже под рабочим паром нет сомнения. И кстати не факт, что "крокодил" всё это тянет. Он может быть просто головным, но не тяговым. А как всё это упраявляется? А как ходили паровозы на двойную тягу?))) Локомотивыные радиостанции не всегда были. Как впрочем и скоростимеры. Даже на электровозах на двойную тягу в две бригады вторая машина шла интуитивно имея перед глазами только "разрешения" Ну и радиостанция
|
11.03.2013, 15:52 | #13 |
Любознательный
Регистрация: 02.03.2013
Адрес: С-Пб
Сообщений: 484
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 422
Поблагодарили 948 раз(а) в 233 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (972)
|
К счастью я застал ещё рабочие паровозы. У нас в депо две СОшки бегали. По пару и дыму видно, что в динамичном режиме тяги. Но спорить не стану. Не благородное это дело
|
11.03.2013, 15:56 | #14 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,628
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,030
Поблагодарили 9,327 раз(а) в 3,314 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9368)
|
А я звук послушал. Когда мимо проходят паровозы, характерного чух-чух нету. Тока шипение.
Соответственно, по ходу, идут на холостом.
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
11.03.2013, 16:05 | #15 |
Любознательный
Регистрация: 02.03.2013
Адрес: С-Пб
Сообщений: 484
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 422
Поблагодарили 948 раз(а) в 233 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (972)
|
Звук не слушал. На работе. Вечером дома со звуком посмотрю.
|
11.03.2013, 21:27 | #16 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,628
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,030
Поблагодарили 9,327 раз(а) в 3,314 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9368)
|
У моих моделей со звуком чух чух на любой скорости есть
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
11.03.2013, 21:34 | #17 |
Пользователь
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
|
если партнёрша не стонет, а шипит, то, возможно, она резиновая...
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.03.2013, 06:52 | #18 |
Пользователь
Регистрация: 02.12.2009
Адрес: москва
Сообщений: 554
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 68
Поблагодарили 307 раз(а) в 107 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (312)
|
|
12.03.2013, 07:44 | #19 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,628
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,030
Поблагодарили 9,327 раз(а) в 3,314 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9368)
|
Может быть. Я шучу конечно. Но все таки для меня вопрос например остается открытым.
Как в эру во 2-ю, 3-ю эпохи ездили спарки паровозов? Как синхронизировали скорость, ускорение, торможение и тд.
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
12.03.2013, 09:10 | #20 | |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
|
Цитата:
http://rustrain.narod.ru/biblio/instrsignal/gl8.htm http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%96%...86%D0%B8%D1%8F |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.03.2013, 09:30 | #21 |
Пользователь
Регистрация: 02.12.2009
Адрес: москва
Сообщений: 554
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 68
Поблагодарили 307 раз(а) в 107 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (312)
|
Короче, надо было ДОООЛГО поработать "подмастерьем", чтобы стать МАШИНИСТОМ! Ведь как, собственно, человек БЕЗ приборов может определить, ДОСТАТОЧНО его локомотив ТОЛКАЕТ, не мало-ли, а главное - не ЧЕРЕСЧУР-ли? Все это и называется ОПЫТ! Который кто-то приобретает, учась у более опытных, а кому-то "хоть кол на голове теши"!
|
Пользователь сказал cпасибо: |
12.03.2013, 09:46 | #22 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
в Германии до войны в спарках использовался проводной телеграф, как на судах: с головного лока машинист подавал команду через телеграф, который имел четыре позиции "ускорение", "нормальный ход", "замедление", "стоп" - на втором локе машинист нажимал кнопку "принято", то есть подтверждал полученную команду и, потом выполнял эту команду. Здесь дело в том, что спарки немцы использовали только на сложных направлениях с крутыми подъемами и спусками. И, как правило, второй паровоз стоял в конце состава. Локи для этих поездов как раз и оборудовали телеграфами - они были приписаны к тем депо, которые обслуживали сложные направления. А по-другому - то так, как в приведенных ссылках постом выше.
А после войны в самом начале 50-х годов на поездах типа "шаттл" (Wendezug) в будках паровозов (серии 64, 78, 23, 38) устанавливали электромотор с приводной цепью на регулятор - регулятор управлялся дистанционно из кабины головного вагона поезда-шаттл. На буферных брусах паровоза с обеих сторон была установлена большая розетка для подсоединения проводной магистрали управления, которую можно найти на старых снимках или посмотреть на своих моделях этих типов паровозов.
__________________
Учите русский. Пригодится. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.03.2013, 09:50 | #23 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,628
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,030
Поблагодарили 9,327 раз(а) в 3,314 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9368)
|
Все равно не понимаю. Ведь паровоз - как живой организм, это же не компьютер, плюс, локи разные бывают в спарках. Эдак они постоянно по идее должны пересвистываться. Да и как определить с высокой точностью, толкают тебя или тянут?
---------- Сообщение добавлено в 11:50 ---------- Предыдущие сообщение было в 11:48 ---------- Вах, спасибо, теперь поняно, поздно увидел этот пост.
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
12.03.2013, 09:50 | #24 |
ща прийду!
Регистрация: 09.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 887
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,817
Поблагодарили 1,753 раз(а) в 456 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1783)
|
__________________
Obscuri Sub Nocte |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Дизель поезд Д1 в НО. | Vadim74 | Новости в мире моделей | 25 | 15.03.2018 16:20 |
Поезд СПб-Таллинн | prom | Флейм | 8 | 13.12.2013 09:06 |
H0 Пожарный поезд | ModelldepO | Новости магазина | 0 | 14.10.2013 18:24 |
Дизель-поезд Д1 | kutepoff | общий | 8 | 18.05.2011 16:56 |
Поезд-беглец. | Anri | ЖД техника | 19 | 26.07.2009 14:50 |