Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Моделизм > Конференция по железнодорожному моделизму > общий
общий обсуждение вопросов применимо ко всем масштабам

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.07.2009, 12:27   #26
Sandro
Местный
 
Аватар для Sandro
 
Регистрация: 17.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,880
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 180
Поблагодарили 560 раз(а) в 251 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1115)
По умолчанию

Недавно, отснял имеющиеся у меня модели. Хочу понять и систематезировать то, что есть.
Систематезировать с точки зреная формирования составов. Обнаружил что есть Брававские австрийские пассажиры в количестве 3х шт. и есть австрийский багажник. Кто подскажет, они могут быть в одном составе? На багажном даты ремонта не разглядеть, а на пассажирах 1916-19 года. Если багажный подходит, то я ему перекрашу крышу под Браву.
Собственно вот:
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: OBB_Bagaj_Trix.jpg
Просмотров: 1259
Размер:	389.1 Кб
ID:	10110Нажмите на изображение для увеличения
Название: OBB_Brawa.jpg
Просмотров: 1324
Размер:	185.3 Кб
ID:	10111
__________________
N1:160.Эпохи I и II.ЕВРОПА-АНАЛОГ..... Александр. Производные все, кроме Шурика
Sandro вне форума   Вверх
Старый 04.07.2009, 14:42   #27
cusco
люськовод
 
Аватар для cusco
 
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 707
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 685
Поблагодарили 806 раз(а) в 223 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (840)
По умолчанию

О формировании пассажирских поездов в Европе информацию можно почерпнуть тут: http://www.vonderruhren.de/aachenbah...n/internat.php
Там идет разбивка по годам. Среди прочего попадаются и наши вагоны международного сообщения.
cusco вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 04.07.2009, 18:50   #28
A.C.
Пользователь
 
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
По умолчанию

могут
A.C. вне форума   Вверх
Старый 04.07.2009, 20:35   #29
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

Багажный - это тип Pwi-23, строился с 1923 г, второй похож на Сi Wu 99, постройки, соответственно, с 1899/1900 гг. Четверть века разницы. Для вагона пригородного сообщения это ИМХО солидный возраст. Так что, в принципе, могли и быть в одном составе, хотя, конечно, с натяжкой.
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Hummel вне форума   Вверх
Старый 04.07.2009, 21:26   #30
Sandro
Местный
 
Аватар для Sandro
 
Регистрация: 17.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,880
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 180
Поблагодарили 560 раз(а) в 251 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1115)
По умолчанию

Я вот посмотрел в магазине, там Брававские эти вагоны вобще датируются 3й эпохой.. так что перекрашу я пожалуй крышу багажнику, да и пусть они вместе живут)) А?
__________________
N1:160.Эпохи I и II.ЕВРОПА-АНАЛОГ..... Александр. Производные все, кроме Шурика
Sandro вне форума   Вверх
Старый 04.07.2009, 22:43   #31
A.C.
Пользователь
 
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
По умолчанию

Обе модели украшены послевоенными австрийскими надписями, так что без проблем можно их цеплять вместе. Срок службы вагона мог быть и 50 и 60 лет, так что "разница в возрасте" вообще не играет роли.
A.C. вне форума   Вверх
Старый 05.07.2009, 09:18   #32
Sandro
Местный
 
Аватар для Sandro
 
Регистрация: 17.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,880
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 180
Поблагодарили 560 раз(а) в 251 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1115)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от A.C. Посмотреть сообщение
Обе модели украшены послевоенными австрийскими надписями, так что без проблем можно их цеплять вместе. Срок службы вагона мог быть и 50 и 60 лет, так что "разница в возрасте" вообще не играет роли.
Ага! Спасибо значит подцеплю этот багажный, а то у Бравы на 9мм к этим бвухосникам ни багажного, ни почтового пока что нет.
__________________
N1:160.Эпохи I и II.ЕВРОПА-АНАЛОГ..... Александр. Производные все, кроме Шурика
Sandro вне форума   Вверх
Старый 05.01.2012, 11:49   #33
diman
Заглянувший
 
Аватар для diman
 
Регистрация: 26.02.2008
Адрес: Россия, Йошкар-Ола
Сообщений: 182
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 123
Поблагодарили 51 раз(а) в 25 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (134)
По умолчанию Вопрос знатокам 1-й эпохи

Ув. коллеги, вот такой вопрос.

Лилипутовский трехосный багажник арт. 334400



в какие пассажирские составы могли цеплять? Могли они ходить например с трехосными Abteilwagen'ами?



И если у пассажирского приписка например Elberfeld, а у багажного Altona их можно ставить в один состав или приписка совпадать должна? Учитывая, что Abteilwagen'ы ходили вроде как пригородные?

И еще вот такой почтовый вагончик от Марклина с какими вагонами можно цеплять?




Забыл, все это Пруссия 1-я эпоха.
__________________
K.P.E.V.
diman вне форума   Вверх
Старый 05.01.2012, 17:47   #34
MG
Местный
 
Аватар для MG
 
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,627
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
По умолчанию

Хорошую затеяли тему.
У меня тоже накопился целый ряд вопросов.
Итак - когда в серию в DDR пошли следующие вагоны? Вопрос шкурный - можно ли цеплять их за V100 на конец 3-й эпохи и как долго они в таком окрасе и с такой нумерацией проходили?
Следующий вопрос - Брава выпускает два номера этих вагонов (2-й класс) " с полоской" на 3-ю эпоху.Но вагон с багажным отделением у них " с полоской", но с надписями явно на 4-ю эпоху (хотя в каталоге он обозначен как 3-я) Это обычный переходный бардак на границе двух эпох? И могли ли все три приведенных вагона ходить вместе?Или же этот полубагажник сугубо на 4-ю эпоху?
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Модерн 1.jpg
Просмотров: 542
Размер:	21.6 Кб
ID:	38305Нажмите на изображение для увеличения
Название: Модерн 2.jpg
Просмотров: 600
Размер:	23.4 Кб
ID:	38306Нажмите на изображение для увеличения
Название: Модерн багаж.jpg
Просмотров: 531
Размер:	14.8 Кб
ID:	38307
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи.
MG вне форума   Вверх
Старый 05.01.2012, 20:03   #35
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

Фляйш давал похожие вагоны в двух наборах: б/н "750 лет Берлину" и 4890. Нажмите на изображение для увеличения
Название: lhdrCfSRBkUa132048250115P7551.jpg
Просмотров: 941
Размер:	83.7 Кб
ID:	38319Нажмите на изображение для увеличения
Название: F 4890.jpg
Просмотров: 920
Размер:	272.0 Кб
ID:	38320Чем он руководствовался, не знаю, но, возможно, какие-то исходные данные у него всё же были.
Во II Эпохе видел этот вагон в самых разных составах (но небольших - 5-6 вагонов), и с 2-х, и с 3-осн. вагонами.
По поводу приписки - тут, наверное, надо карту смотреть: если города на одной ветке, то, наверное, можно...Хотя, скорее всего, состав комплектовался в одном месте, поэтому и приписка должна совпадать.
Марклиновскому же М4500 подойдут вагоны типа этих: Нажмите на изображение для увеличения
Название: ROCO 44237.JPG
Просмотров: 1130
Размер:	143.1 Кб
ID:	38321Нажмите на изображение для увеличения
Название: ROCO 45571.jpg
Просмотров: 1077
Размер:	25.4 Кб
ID:	38322Нажмите на изображение для увеличения
Название: ROCO 45572.JPG
Просмотров: 958
Размер:	113.7 Кб
ID:	38323Нажмите на изображение для увеличения
Название: F 5822 aus F4881.jpg
Просмотров: 1079
Размер:	61.5 Кб
ID:	38324Нажмите на изображение для увеличения
Название: F 5823 (в наборе 4882).JPG
Просмотров: 1122
Размер:	139.7 Кб
ID:	38325
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Hummel вне форума   Вверх
Старый 05.01.2012, 20:59   #36
A.C.
Пользователь
 
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
По умолчанию

Рековагены, как самые массовые пассажирские вагоны в ГДР, заслуживают уважительного к себе отношения. Рековагены в ГДР массово выходили с предприятий в 60-е годы, в 70-е их тоже делали, но в значительно меньших количествах, в том числе и "с нуля" (т.е. не путём "реконструкции" на раме старого вагона). Первоначально многие вагоны сохраняли также тележки старого типа (пульмановские), в последующем - замена на современные. Надписи - изначально 3-я эпоха с полосой, с конца 60-х 4-я эпоха с полосой, потом - с начала-середины70-х гг. - полоса не наносилась. Коричневая крыша - к концу 80-х (и самой ГДР). Двухцветная окраска - только 4 вагона с экспериментальными вариантами окраски и небольшое количество зелёно-бежевых (с серой крышей) полубагажных - для международного сообщения.
По поводу использования в 3-й эпохе с V100 - не стоит. "Сотка" использовалась для перевозок на "примыкающих" дорогах с небольшой нагрузкой на ось, а "реквагены" в 3-й эпохе - это всё-таки новые пассажирские вагоны. Их постепенное вытеснение из скорых и "дальних пассажирских" (название - условное, но отражает суть) поездов в местное сообщение - это 70-е и, особенно, 80-е годы. Здесь их уже можно цеплять к "сотке". Но более органично с "соткой" смотрятся 2-х и 3-осные рековагены, а 4-осные - с любым из магистральных пассажирских (и не только) локомотивов.

По поводу прусского 3-осного багажника - он достаточно универсален. С 2-3-хосными вагонами запросто можно ставить. Можно и с 4-осными тоже прицепить, но лучше с "абтайльвагенами". Для 4-осных вагонов "коридорного" типа лучше багажник тоже 4-осный. Но, как говорится, вариантов много...
A.C. вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 05.01.2012, 21:07   #37
clubok
Пользователь
 
Регистрация: 25.10.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 311
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 190
Поблагодарили 420 раз(а) в 121 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (420)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от diman Посмотреть сообщение
Лилипутовский трехосный багажник арт. 334400
в какие пассажирские составы могли цеплять? Могли они ходить например с трехосными Abteilwagen'ами?
Здесь вроде как похожее сочетание, но только для II эпохи DRG
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: drg.jpg
Просмотров: 682
Размер:	284.1 Кб
ID:	38326
clubok вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 05.01.2012, 21:35   #38
A.C.
Пользователь
 
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
По умолчанию

Выше поднимался вопрос по поводу танк-паровозов специально для скорых поездов. Философия была такая - для скорых поездов с короткими плечами нужны машины с мощным котлом, большим диаметром колёс, но уменьшенным запасом угля и воды. Чтобы на конечной станции можно было быстро перегнать на другой конец состава, не тратя время на разворот на круге.
A.C. вне форума   Вверх
Старый 05.01.2012, 22:49   #39
jenya83
Пользователь
 
Аватар для jenya83
 
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
По умолчанию

У MIBA есть специальный выпуски по формированию составов. Так и называется Zugbildung.
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0
jenya83 вне форума   Вверх
Старый 05.01.2012, 23:08   #40
DDR
Заглянувший
 
Регистрация: 20.01.2009
Адрес: -
Сообщений: 234
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 839 раз(а) в 195 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (844)
По умолчанию

http://www.stummiforum.de/search.php...0&submit=Suche
http://www.noetzel24.de/index.php?id=84
http://forum.rail-server.de/search.p...0&submit=Suche Очень интересный форум.
http://www.drehscheibe-foren.de/fore...10,21689,21695 Составы интернационнальные (есть с вагонами SZD-WLAB)
DDR вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 06.01.2012, 23:09   #41
diman
Заглянувший
 
Аватар для diman
 
Регистрация: 26.02.2008
Адрес: Россия, Йошкар-Ола
Сообщений: 182
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 123
Поблагодарили 51 раз(а) в 25 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (134)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Hummel Посмотреть сообщение
Марклиновскому же М4500 подойдут вагоны типа этих: Вложение 38321Вложение 38322Вложение 38323Вложение 38324Вложение 38325
Миша, спасибо.
А есть инфа где ходили такие коротышки? На линиях где маленький пассажиропоток? Ну типа от этой деревни до вот той. И могли к таким составам цеплять пару грузовых вагонов? Ну типа для экономии угля и пара.
__________________
K.P.E.V.
diman вне форума   Вверх
Старый 07.01.2012, 10:20   #42
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

Да, вполне. Крытые точно можно.
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Hummel вне форума   Вверх
Старый 08.01.2012, 23:00   #43
Biest
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от diman Посмотреть сообщение
если у пассажирского приписка например Elberfeld, а у багажного Altona их можно ставить в один состав или приписка совпадать должна
Нет, никак нельзя вместе. Даже, если представить себе какую-нибудь нештатную ситуация, то всё-равно, слишком далеко Гамбург от Вупперталя
  Вверх
Старый 11.01.2012, 22:59   #44
Doctor_MB
Балтиец
 
Аватар для Doctor_MB
 
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
Вопрос

Чтоб не заводить новую тему, прошу подсказки коллег здесь.
Есть состав из наших двухосных "Егоровцев" (на фото) . Планирую его гонять под эпохой III (после 1945 года).
Какой почтовый (или багажный ?) уместно включить в состав поезда ?
Трофейный "бригадник" - возможно ?
Какие еще могут быть варианты ?
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: _14_Okon_2_maket_2.jpg
Просмотров: 605
Размер:	247.7 Кб
ID:	39031Нажмите на изображение для увеличения
Название: Brigadnik_EX_USSR_3.jpg
Просмотров: 616
Размер:	317.4 Кб
ID:	39032
Doctor_MB вне форума   Вверх
Старый 11.01.2012, 23:06   #45
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

Думаю, нет: это вагоны пригородного сообщения, грубо говоря, "дачные". Откуда там багаж?
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Hummel вне форума   Вверх
Старый 11.01.2012, 23:13   #46
artvaggon
Местный
 
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Doctor_MB Посмотреть сообщение
...Трофейный "бригадник" - возможно ?...
...по мне так - можно и бригадник - правила игры задает хозяин макета, равно как и условности. Но на немецких архивных фотографиях я ни разу не видел маршрутный пассажирский поезд с этими бригадниками. Всё как-то с грузовыми поездами....

А двухосники "егоровцы" - они, вроде, для пригородного сообщения были? Нужны ли тогда почтово-базажные вагоны? Здесь есть сомнения.
__________________
Учите русский. Пригодится.
artvaggon вне форума   Вверх
Старый 11.01.2012, 23:25   #47
Doctor_MB
Балтиец
 
Аватар для Doctor_MB
 
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
Вопрос

Цитата:
Сообщение от Hummel Посмотреть сообщение
Думаю, нет: это вагоны пригородного сообщения, грубо говоря, "дачные". Откуда там багаж?
Ну хвз Может народ раньше как то по другому ездил. А в областные (районные) почтовые отделения как грузы возили ? Или такой поезд - это как бы пригородная электричка ? До 100-200 км ?

---------- Сообщение добавлено в 00:25 ---------- Предыдущие сообщение было в 00:17 ----------

Цитата:
Сообщение от artvaggon Посмотреть сообщение
... на немецких архивных фотографиях я ни разу не видел маршрутный пассажирский поезд с этими бригадниками. Всё как-то с грузовыми поездами....
Немцы - отдельная песня. Но стоит вспомнить один из наборов PIKO Expert. Комплектность BR55+бригадник+ два пассажирских двухосника. Они ж при комплектации на чем то основывались ?
....да фиг с ними,немцами.
Помогите до конца разобраться с нашими местными линиями, и куда в основном ходили пассажирские двухносники в эпоху III (максимальный интерес 1949-1970 годы ) ?
Doctor_MB вне форума   Вверх
Старый 11.01.2012, 23:37   #48
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Doctor_MB Посмотреть сообщение
Или такой поезд - это как бы пригородная электричка ? До 100-200 км ?
Не скажу за точный километраж, но, в целом, верно.

---------- Сообщение добавлено в 23:37 ---------- Предыдущие сообщение было в 23:32 ----------

Цитата:
Сообщение от Doctor_MB Посмотреть сообщение
Комплектность BR55+бригадник+ два пассажирских двухосника. Они ж при комплектации на чем то основывались ?
На наличии. Был паровоз, и были вагоны. Почему бы и не собрать набор? Они и 38-й уложили в набор с 5-ю товарными вагонами. Единственный их более-менее реалистичный набор в плане комплектации, так это G8 с прусскими товарными вагонами (хоть и с одинаковыми номерами )
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Hummel вне форума   Вверх
Старый 11.01.2012, 23:43   #49
artvaggon
Местный
 
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Doctor_MB Посмотреть сообщение
куда в основном ходили пассажирские двухносники в эпоху III (максимальный интерес 1949-1970 годы ) ?
...от Казанского вокзала до Голутвин точно ходили в сороковых-начале пятидесятых.
__________________
Учите русский. Пригодится.
artvaggon вне форума   Вверх
Старый 11.01.2012, 23:50   #50
Doctor_MB
Балтиец
 
Аватар для Doctor_MB
 
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
Вопрос

Цитата:
Сообщение от artvaggon Посмотреть сообщение
...по мне так - можно и бригадник - ....
Вот про трофейные бригадники - тоже хотел посовещаться.
Остовы и обломки их на наших фото иногда встречаются.
А в каких поездах их ставили ? Возможно ли смешение четырехосных вагонов (у Конки есть класснные, обсуждаемого периода, на фото ) и бригадника ? А целый состав из бригадников мог быть, или это нонсенс ? .....я просто без понятия о его реальном предназначении.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: _Konka_i_Bergs_telega_1.jpg
Просмотров: 557
Размер:	300.5 Кб
ID:	39033
Doctor_MB вне форума   Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ещё один локомотив для международных спальных составов РЖД Olgas НО (1:87) 10 29.11.2016 22:51
вагоны Rivarossi (нужна помощь в формирование состава) shabans79 ЧАВО 1 06.04.2013 09:23
формирование состава для BR 18 316 shabans79 ЧАВО 27 02.11.2012 09:15
Литература Каталог стационарных макетов в Европе от MIBA jenya83 Новости в мире моделей 0 22.09.2011 23:41
BR-18 (1 эпоха) vladimir77 Новости в мире моделей 19 04.07.2011 17:19


Текущее время: 13:46. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -