13.07.2015, 09:44 | #51 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,256
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,040
Поблагодарили 10,549 раз(а) в 3,640 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10696)
|
Силовой провод означает, что по нему идет или высокое напряжение или большие токи. Силовой провод (кабель) состоит из токопроводящей жилы, изоляции токопроводящей жилы и оболочки. Применяемые на электровозах провода (в т.ч. и сигнальные) для управления и обратной связи не имеют оболочки (тоже верно для большинства тепловозов с 75 В и "трамваев" 110 в). Силовые кабели на локомотивах предназначены именно для передачи высокого напряжения и большие токи силовой схемы (на тепловозах - 2000 А и выше). Что касается силового провода для систем сигнализации нашей страны, то у нас принято, что передача питания (в случае не централизованного расположения оборудования СЦБ ) на каждую точку (светофор) идет силовым проводом (кабелем) 6,5 или 10 кВ. Если оборудование централизовано (т.е.. расположено на посту ЭЦ), то питание реле на точки осуществляется 220 В (напряжение питания лампочек светофоров 12В). Очень сильно сомневаюсь, что в 1878 году для питания систем сигнализации использовали высокое напряжение.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
13.07.2015, 11:33 | #52 | |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Цитата:
Что касается силовых проводов. Электрические сети делятся на слаботочные и сети сильного тока (так же ещё выделяют осветительные). Слаботочные - это как раз телефон и телеграф. Низковольтные сети, предназначенные для электроснабжения, это уже не слаботочная сеть. На красных изоляторах монтировали провода электроснабжения (напряжением до 1000 В), так что можно их назвать силовыми.
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
|
13.07.2015, 15:15 | #53 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,256
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,040
Поблагодарили 10,549 раз(а) в 3,640 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10696)
|
Надо в тему возвращаться
оффтопик
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
13.07.2015, 15:21 | #54 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Разделение на "опасные" и "безопасные" провода тут, конечно, довольно условное. На телеграфе номинальное напряжение было 160 В. Это формально выше обычно принимаемого безопасного максимума в 36 вольт. При том при работе на так называемом постоянном токе (то есть когда сигналы передавались разрывами цепи, а не включениями, как на рабочем токе) телеграфные провода были всегда под напряжением.
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
14.07.2015, 22:05 | #55 |
Пользователь
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
|
|
19.07.2015, 18:12 | #56 |
Хоббит
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Долгопрудный
Сообщений: 2,305
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 62
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,391
Поблагодарили 5,783 раз(а) в 1,170 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5829)
|
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
20.07.2015, 15:01 | #57 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Любопытный ersatz. Для чего изначально использовалась опора теперь не понять. По форме траверс могла использоваться как под телеграф/телефон, так и под 0.4 кВ. На нижней траверсе - изолятор 1920-х - 30-х годов.
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
19.08.2015, 21:15 | #58 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Siemens Brothers' patent iron tubular telegraph post:
Столбы этого типа использовались на Индо-Европейской телеграфной линии, а так же на многих других, возведённых в те годы: в Австралии, Англии, Аргентине, Индии и т. д. Нижняя часть - чугунная. Основная часть стойки и надставка изготовлены из конической железной трубы. Отсутствует железная пластина, служившая столбу основанием. Нижняя чугунная часть и стойка соединялись смесью серы и железных стружек или свинцовым сплавом (изначально использовали цемент, но быстро отказались от такого способа соединения). Осенью планируется покраска антикоррозионной краской, сборка и установка.
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
20.09.2015, 22:31 | #59 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
29.09.2015, 22:24 | #60 | |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
Цитата:
Источник: Петербурго-Варшавская железная дорога. Часть 1. Санкт-Петербургская губерния, 33 фото. Отсюда: Петербурго-Варшавская железная дорога. Часть 2. Из Псковской в Виленскую губернию, 31 фото. |
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
30.09.2015, 14:59 | #61 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Спасибо! Очень ценны 7-я и 8-я фотографии. На них виден ввод телеграфных проводов со столбов в здания.
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
10.10.2015, 18:58 | #62 |
Пользователь
Регистрация: 08.01.2009
Адрес: Тверская область
Сообщений: 747
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 34 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 502
Поблагодарили 854 раз(а) в 223 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (853)
|
|
09.09.2016, 00:34 | #64 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,352
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,029
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
|
23.03.2017, 22:40 | #65 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,352
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,029
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
|
06.06.2019, 23:14 | #66 |
Заглянувший
Регистрация: 31.12.2017
Адрес: Житомир
Сообщений: 93
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 199
Поблагодарили 253 раз(а) в 66 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (253)
|
Немного по II-й эпохе (Германия):
http://www.modellbahn-online.de/inde...elegrafenmaste |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.01.2020, 15:02 | #67 |
Хоббит
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Долгопрудный
Сообщений: 2,305
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 62
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,391
Поблагодарили 5,783 раз(а) в 1,170 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5829)
|
В Пскове сохранились несколько старинных металлических столбов, они даже отмечены на картах яндекса как достопримечательности
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.02.2020, 18:50 | #68 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Это не телеграф, но опоры дореволюционные. На них были низковольтные ЛЭП.
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
Метки |
связь, сцб, телеграф, телеграфные столбы |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Телеграфные стобы на макете НО | Shtirlits | Личный опыт | 30 | 25.02.2015 08:25 |
Строительство грузовой линии Лосево-Каменногорск (Ленинградская область) | kudrdima | ЖД техника | 0 | 06.05.2014 11:28 |
Поездка в кабине по сказочно-красивой линии Мальмё - Ангелхольм (Швеция) | MSV | Ссылки | 9 | 27.05.2010 10:21 |
Станции Аткарско - Вольской линии Рязанско-Уральской Ж.Д. | Igor_s | ЖД техника | 25 | 24.09.2009 18:53 |