|
Электрика и DCC Обсуждение цифрового и аналогового управления |
|
Опции темы | Опции просмотра |
12.10.2011, 22:49 | #1 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
Два пульта управления на макете (аналог).
Переделываю свои модули под продвинутый аналог, т.е. что бы управлять двумя поездами одновременно.
Разделил модули на 11 блок участков (только по одному рельсу, второй общий). Каждый БУ подключен к обоим пультам через двухпозиционный тумблер, т.е. в зависимости от положения тумблера подключается один из пультов управления. Пульты подключены одним из контактов (один и тот же на обоих) к тумблеру, вторые контакты соединены и подключены к целой рельсе. Это дает возможность управлять двумя поездами одновременно в любом направлении и скорости. Все работает, только вот я не пойму как? Как на целом рельсе для одного лока +, а для другого - иначе они бы не поехали. Объясните как это работает, спасибо.
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
12.10.2011, 23:08 | #2 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
12.10.2011, 23:18 | #3 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
Почему нет КЗ понятно, не понятно как по одному проводу к одному рельсу подается сразу и "+" и "-".
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
12.10.2011, 23:26 | #4 |
Местный Хостер
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,531
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,301
Поблагодарили 2,270 раз(а) в 522 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2321)
|
"Плюс" и "минус" - вещи не абсолютные, а относительные.
Если у Вас нет какого-то общего для всех заземления или "нуля", то плюсом или минусом они являются только друг относительно друга.
__________________
ТТ - исконно американский масштаб! :) |
13.10.2011, 20:35 | #5 |
Пользователь
Регистрация: 12.09.2010
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 408
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 595
Поблагодарили 411 раз(а) в 102 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (421)
|
а схемку можно нарисовать...
|
07.11.2011, 01:05 | #6 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
Извиняюсь за долгий ответ.
Нарисовать не смогу, да и нечего там рисовать. Берем кусок пути, например флекс около 1м длинны, по одному рельсу делим флекс на 2 части, берем два БП пульта, например оба + соединяем и подключаем к целому рельсу, - подключаем каждый к своей части распиленного рельса флекса. Ставим два лока на разные концы флекса и можно катать их по своей половине в любые стороны. Не нашел подходящей темы (вернее ее закрыли "DCC vs. аналог"), хочу показать с какими сложностями пришлось сталкиваться при аналогизации модулей.
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
07.11.2011, 08:42 | #7 | |
Пользователь
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: Туапсе
Сообщений: 338
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 69 раз(а) в 38 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (139)
|
Цитата:
http://s017.radikal.ru/i424/1111/4d/b6515cce2319.jpg Вы бы вместо того, чтобы плеваться нарисовали бы схему человеку, а не пытались ставить Запоровский карбюратор в Мерс-600 и потом плевались... А то что Вы привели на картинке могли бы и в подъездном щите сфотографировать, там обычно поддатые электрики так же делают, некрасиво, пахабно, и неэстетично, а потом добавили бы ремарку насколько гавён аналог... |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
07.11.2011, 14:29 | #8 | ||
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
Цитата:
Цитата:
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
||
07.11.2011, 15:04 | #9 | ||
Пользователь
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: Туапсе
Сообщений: 338
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 69 раз(а) в 38 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (139)
|
Цитата:
Цитата:
Если задел - ещё раз приношу извинения. С уважением Жорик. |
||
Пользователь сказал cпасибо: |
16.11.2011, 23:45 | #10 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
Плавно тема перерастает в обсуждение моих модулей.
Прошу помощи зала. На модулях есть разворотная петля, изолированная с обеих сторон по обоим рельсам, напряжение подается через двухполюсный двухпозиционный переключатель (DPDS), т.о. полярность на рельсах может меняться и не совпадать либо с входным либо с выходным модулем. Что бы не произошло КЗ хочу установить в пульт лампочку - индикатор несовпадения полярностей с одной из сторон. Но учитывая разные характеристики разных локомотивов напряжение на рельсах может быть в диапазоне от 5 до 14.5 В. C помощью знающих людей вышел на мысль об использовании стабилизатора напряжения типа LM7805 и соответственно лампы накаливания на 5В. Почитав Datashit увидел, что это положительный стабилизатор. Что будет если на ножку 1 подать отрицательный полюс? Прошу помочь набросать схемку как все это собрать до кучи. Спасибо.
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
17.11.2011, 08:16 | #11 |
Пользователь
Регистрация: 04.08.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 873
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 341
Поблагодарили 583 раз(а) в 258 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (804)
|
Подключить стабилизатор с лампочкой (светодиодом) к выходу диодного моста, вход которого подключить к рельсовому разрыву. Теперь независимо от полярности напряжения на входе моста индикация будет работать и микросхема не сгорит.
__________________
N- немного США и Германии H0e и H0 - немножко для разнообразия G-для дачных покатушек с внуками Мужчину от мальчика отличает только стоимость игрушек. |
Пользователь сказал cпасибо: |
17.11.2011, 11:07 | #12 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
Минус светодиода я так понял подключается прямо к "рельсе"?
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
17.11.2011, 11:17 | #13 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 11:17 ---------- Предыдущие сообщение было в 11:15 ---------- ничего не будет А Вы пробывали Использовать стабилизаторы типа 1117 серии?При соответствующей резисторной развязке можно получить разные напряжения! |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
17.11.2011, 11:56 | #14 |
Пользователь
Регистрация: 04.08.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 873
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 341
Поблагодарили 583 раз(а) в 258 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (804)
|
Минус светодиода соединяется с минусом стабилизатора и диодного моста. Плюс светодиода через токоограничивающее сопротивление - к выходу стабилизатора.
P.S. Стабилизатор желательно включать по типовой схеме - со сглаживающими конденсаторами на входе и выходе
__________________
N- немного США и Германии H0e и H0 - немножко для разнообразия G-для дачных покатушек с внуками Мужчину от мальчика отличает только стоимость игрушек. |
Пользователь сказал cпасибо: |
17.11.2011, 12:41 | #15 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
Может я чего пропустил, но стоит ли изобретать индикатор несовпадения полярности, когда логичнее было бы изобрести автоматическое переключение полярности на разворотной петле. Например вместо двухполюсного тумблера поставить реле, которое срабатывало бы при подъезде поезда к петле и выезде с нее.
|
17.11.2011, 17:58 | #16 | |||
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 16:58 ---------- Предыдущие сообщение было в 16:53 ---------- Цитата:
Цитата:
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
|||
17.11.2011, 23:32 | #17 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
В моем пульте встроенная защита от КЗ.
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
17.11.2011, 23:55 | #18 | |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
Цитата:
На мой взгляд нужно замахнуться на цифровое управление локомотивами. Это позволит управлять практически неограниченным количеством поездов, запуская их в разных направлениях и с разной скоростью. Останется только организовать прохождение возвратной петли. И не придется возиться с диодными мостами, стабилизаторами, лампочками и светодиодами. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
18.11.2011, 02:31 | #19 | |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
Цитата:
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.11.2011, 17:46 | #20 | |
Пользователь
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: Туапсе
Сообщений: 338
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 69 раз(а) в 38 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (139)
|
Цитата:
И самая проблема - возвратная петля... Женя, а схему макета можно глянуть? |
|
19.11.2011, 00:48 | #21 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
19.11.2011, 12:06 | #22 | |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
Цитата:
А что касается возвратной петли при цифровом управлении поездами реализовать на ней автоматику легче, так как направление движения локомотива не зависит от полярности на рельсах. |
|
19.11.2011, 13:05 | #23 | |
Пользователь
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: Туапсе
Сообщений: 338
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 69 раз(а) в 38 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (139)
|
Цитата:
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Пульт управления PIKO 35003B (аналог DC). | kudrdima | Электрика и DCC | 9 | 01.04.2015 10:26 |
Аналог и светодиоды | Alekc Jakovlev | Электрика и DCC | 46 | 20.04.2014 21:55 |
Диспетчер в режиме стрелочного пульта | Arendatr | Цифровая аппаратура Modelldepo | 15 | 10.09.2013 20:03 |
DCC vs. Аналог | Doctor_MB | Электрика и DCC | 190 | 26.10.2011 11:02 |
управление при помощи ТВ пульта | Васёк | Электрика и DCC | 10 | 10.10.2010 05:52 |