Мой макет (5 кв.м)

[Dimka]

Сообщение от esax

Пожалуйста!
У меня есть 2 варианта.
Первый, однозначно фирменный, на каждую ось по 1 такому контакту. Внутри светоды на плате, опознавательных надписей нет, горит в цифре при подаче напряжения. Разбирать вагон лень, если кому-то будет очень надо - разберу.
Вложение 127671
Второй - тоже на вид фирменный, но достался в похабном виде, у меня никак руки не дойдут сделать это поаккуратнее. Внутри обычная роковская лампочка накаливания и прозрачные рассеиватели в обе стороны вагона.
Вложение 127672

Оба вагона достались мне с ебея в таком виде.
На мой взгляд, оба варианта могут быть воспроизведены в домашних условиях. Если делать на 70+ вагонов, все равно какую-то оснастку надо придумывать для производства.

Спасибо большое ! А вот токосъем на фото 1, он сделан на одной кол. паре с разных сторон или же по одному такому токосъему на разных кол.парах ?

---------- Сообщение добавлено в 22:18 ---------- Предыдущие сообщение было в 22:17 ----------

Сообщение от Vovka

И немного из найденного в нете

Благодарю, да есть для меня несколько весьма интересных фотографий. спасибо

[Dimka]

Сообщение от esax

Пожалуйста!
У меня есть 2 варианта.
Первый, однозначно фирменный, на каждую ось по 1 такому контакту. Внутри светоды на плате, опознавательных надписей нет, горит в цифре при подаче напряжения. Разбирать вагон лень, если кому-то будет очень надо - разберу.
Вложение 127671
Второй - тоже на вид фирменный, но достался в похабном виде, у меня никак руки не дойдут сделать это поаккуратнее. Внутри обычная роковская лампочка накаливания и прозрачные рассеиватели в обе стороны вагона.
Вложение 127672

Оба вагона достались мне с ебея в таком виде.
На мой взгляд, оба варианта могут быть воспроизведены в домашних условиях. Если делать на 70+ вагонов, все равно какую-то оснастку надо придумывать для производства.

А вот по второму варианту не понял, откуда минус берется ?

[RTF82]

Сообщение от Dimka

откуда минус берется?

ИМХО с оси другой колпары, которая установлена наоборот. Токосъем получается только с двух колес из четырех Такое прокатывает только для четырехосников. Даже большой кондер не спасает. Впрочем, как и в первом варианте. Чтобы было с четырех колес необходимо по менять колпары на изолированные. Тогда - первый вариант, но с четырьмя фирменными или самопальными токосъемными пластинами, или лепестки на бандажи колпар.

[esax]

Сообщение от RTF82

Чтобы было с четырех колес необходимо по менять колпары на изолированные.

Тогда не будет токсъема вообще. Нужны очень редкие колпары, которые идут как запчасти и цена их велика. Либо резать АС-шные.

Минус берется со второй колпары, развернутой на 180 гр.

На деле, на приличных рельсах первый вариант вполне прилично себя ведет.

[RTF82]

Сообщение от esax

тогда токосъема не будет вообще

Тогда у половины моих роковских двухосников токосъем передается по радиоканалу, а не с рельсов. Не ось изолирована от дисков, а ось изолирует диски друг от друга, при этом сами диски электрически соединены с конусами. Легко приобретал такие роковские кол пары, и никакая это не редкая запчасть (40190- спиц 40192- неспиц). 40190 имеется на сегодня в наличии в местном магазине.

Сейчас, конечно цена кусается. А на деле, Пековские очищенные рельсы не относятся к хорошим? За 10 лет эксплуатации намучился с токосъемом с двух колес, поэтому и рекомендую такое решение. Особенно, если вагон стоит на месте. Всегда находится на путях такое место, где контакт пропадает вместе со светом в вагоне. При движении спасает емкость. (Правда для аналога это неважно, при стоянке света вообще нет) Аналогичную процедуру проводил с курскими двухосниками, правда там использовал изол. Колпары другого производителя -китайского (немного пришлось углубить конусные подшипники), которые стоили 250р за 10 шт. (RP-25). Насчет нарезки АС колпар, согласен, как вариант, используя стержень от шариковой ручки
тыц

[Dimka]

Сообщение от esax

Тогда не будет токсъема вообще. Нужны очень редкие колпары, которые идут как запчасти и цена их велика. Либо резать АС-шные.

Минус берется со второй колпары, развернутой на 180 гр.

На деле, на приличных рельсах первый вариант вполне прилично себя ведет.

У меня пиковские рельсы

---------- Сообщение добавлено в 19:14 ---------- Предыдущие сообщение было в 19:11 ----------

Сообщение от RTF82

Тогда у половины моих роковских двухосников токосъем передается по радиоканалу, а не с рельсов. Не ось изолирована от дисков, а ось изолирует диски друг от друга, при этом сами диски электрически соединены с конусами. Легко приобретал такие роковские кол пары, и никакая это не редкая запчасть (40190- спиц 40192- неспиц). 40190 имеется на сегодня в наличии в местном магазине.
Вложение 127746
Сейчас, конечно цена кусается. А на деле, Пековские очищенные рельсы не относятся к хорошим? За 10 лет эксплуатации намучился с токосъемом с двух колес, поэтому и рекомендую такое решение. Особенно, если вагон стоит на месте. Всегда находится на путях такое место, где контакт пропадает вместе со светом в вагоне. При движении спасает емкость. (Правда для аналога это неважно, при стоянке света вообще нет) Аналогичную процедуру проводил с курскими двухосниками, правда там использовал изол. Колпары другого производителя -китайского (немного пришлось углубить конусные подшипники), которые стоили 250р за 10 шт. (RP-25). Насчет нарезки АС колпар, согласен, как вариант, используя стержень от шариковой ручки
тыц

По чему в аналоге не спасает ? У меня аналог, но вся рельсовая схема разбита на спец.участки с индивидуальным подводом U. Крепил светодиод к рельсам (+ сопр.) - он светит.

---------- Сообщение добавлено в 19:17 ---------- Предыдущие сообщение было в 19:14 ----------

А как будет происходить дело, если состав будет двигаться назад, а не вперед ? Полярности же поменяются на рельсах ? Так понимаю в этом варианте свет пропадет ?

[RTF82]

Сообщение от Dimka

По чему в аналоге не спасает ? У меня аналог, но вся рельсовая схема разбита на спец.участки с индивидуальным подводом U. Крепил светодиод к рельсам (+ сопр.) - он светит.

Чтобы состав с локомотивом стоял на участке на аналоге необходимо снять напряжение, или уменьшить его до напряжения трогания локомотива (что не есть хорошо для движка при длительной стоянке) При отсутствии напряжения - света не будет. Кроме того, необходим стабилизатор тока для светодиодов, чтобы уровнять свечение светодиодов при максимальном и минимальном напряжении. Схемка была на форуме и в Локотрансе. Есть третий вариант (теоретический) с подачей переменного вч напряжения на рельсы (как интернет предавался по телефонной линии). Но тогда нужны соответствующие фильтры в каждом локомотиве. Так постепенно приближаемся к цифре. По поводу смены направления движения - свет пропадет, есть вероятность, что вместе со светодиодами (от обратного напряжения). Чтобы такого не происходило нужно включить встречно-параллельно светодиоды или более разумно использовать диодный мост. Чтобы не изобретать велосипед, приведу ссылку на наиболее понравившуюся, и как мне думается оптимальную схему. Вдруг решите перейти на цифру, тогда можно ничего в ней не меняйть. Для аналога надо повозиться с номиналами токоограничивающих резисторов, можно использовать конденсатор на 16в и пр.. Впрочем, я думаю, автор схемы не откажет помочь Вам. ИМХО пролопатить все светодиодные темы вынесет мозг и у человека "в теме" вопроса. Если возникнут проблемы и сам рад помочь.
тыц

[esax]

Почему-то я думал что 40192 это с резистором, а без только 90246... Ошибся значит.
О, аналог... Аналог и светодиоды это тяжко.

[Dimka]

Завершил задник макета ( 17 месяцев ушло на его возведение). На последней стороне появился памятник с дорожкой к смотровой площадке. Памятник Preiser подсвечивается в темноте дефлекторами Viessmann. Надпись на постаменте статуи - Бог Вас храни.
Также установил действующий нефтенасос, с подсветкой.
Постамент памятника сделал из декоративных углов для строений Auhagen, не много обработав их гравером.

Но пожалуй самая интересная новость, это получение маленького цветного монитора 1,5". Но о нем, напишу позже. Работа идет и по созданию карьера и по созданию действующих водоемов.

[Dimka]

Сегодня переменил габариты макета, после удлиненния под карьер и в итоге прирост составил 2 кв.м. Пора тему периименовать в - Мой макет 7 кв.м. Думаю скоро ещё 1 кв.м. прибавится.

[Dimka]

Коллеги, может кто знает в каком нашем магазине можно заказать такие вещи - http://forum.modelldepo.ru/showthrea...233#post279233 Интересно, это все же серийные изделия ? Кто производит и какие артикулы ?

[Dimka]

Интересное видео попалось на просторах youtube

[Dimka]

Подскажите, может кому попадались интернет ресурсы по немецкой ж.д. сигнализации и знакам ?

[Alex_S]

Сообщение от Dimka

кому попадались интернет ресурсы по немецкой ж.д. сигнализации и знакам ?

На немецком наверное больше всего, но я почти нихьт ферштеен . Унд их шпрахе дойч нихьт
Поэтому в основном искал на английском.
Вот например неплохая статься в вики: https://en.wikipedia.org/wiki/German_railway_signalling

[shalex]

Может быть что-то подойдет:
http://forum.tt-hobby.ru/attachment....2&d=1444335782
http://forum.tt-hobby.ru/attachment....1&d=1444335782
http://forum.tt-hobby.ru/attachment....4&d=1444415317
http://forum.tt-hobby.ru/attachment....3&d=1444415317
http://forum.tt-hobby.ru/attachment....5&d=1444415317