Самоделки в НО

[fonzenger]

Сообщение от Вовчик188

А разве они были красные?

Этого никто не знает.Я уже много раз задавал этот вопрос на разных форумах.Я взял единственную настоящую
фотографию живого Дб вот эту.За которую еще раз спасибо Вовчик188 .Остальные фото ,это на заводе в америке
или в книге Ракова,но то больше похоже на контурный рисунок.Так вот ,я показал это фото компьютерщикам
которые занимаються оцветлением ,что ли ,не знаю как это называеться,старых фото и фильмов,и взяв за основу
известный цвет звезды ,эта их программа выдала ,что основной цвет на 80% совпадает с цветом звезды.
В общем он или красный или темнее.Вот я так и покрасил.

[Женя Харьков]

Сколько смотрю на фотки или рисунки Дб, кажется что радиуса на скруглениях края капота, меньше чем на модели. Может обман зрения, но мне почему то кажется что грани были острее и угол наклона лобового листа был больше.

[Вовчик188]

У меня созрел вопрос к знатокам: у Бачмана можно что-нибудь использовать для конверсии в Дб?Желательно сразу шестиосное...Просто ходовку хотелось бы в Курский тапок вставить,а Дб стендовым сделать.Перелопатил темы по этому локу на Миксе.Там пришли к мнению что вообще нифига нетС трудом верится.Кстати,fonzenger ,я бы вам тоже советовал почитать-там много ссылок приводится в тему.

[Vovka]

Сообщение от fonzenger

Это понятно.Весь в поисках Есть американский тепловоз с такими телегами.Может кто знает делают ли
такую модель?Или какую другую на таких тележках.

Балдвин РТ624 не делает никто. (
Подобных телег я не нашел. (

[fonzenger]

Сообщение от Женя Харьков

Сколько смотрю на фотки или рисунки Дб, кажется что радиуса на скруглениях края капота, меньше чем на модели. Может обман зрения, но мне почему то кажется что грани были острее и угол наклона лобового листа был больше.

Делал по чертежу.По фото радиусы сложно определить.

[fonzenger]

Сообщение от Vovka

Балдвин РТ624 не делает никто. (

Ошибаетесь,делают,в НО.Только не знаю кто, и как его можно купить.Если кто знает подскажите ,плзз..

[Hummel]

Судя по качеству окраски, исполнения отдельных деталей и мелким различиям - все 3 модели (а ИМХО на двух последних фотах один и тот же девайс) - это самоделки из КИТов. По крайней мере, 2 первых. соответственно, и цена им будет баксов под 100 минимум ТАМ. А вот КТО это. будем разбираться. По американским дизелям у меня инфы маловато пока. Но будем искать.

[fonzenger]

Вот еще : И ссылка на сайт.

http://www.netn.com/DParchive/Baldwi...00/DP-1106.jpg

[Vovka]

Сообщение от fonzenger

Ошибаетесь,делают,в НО.Только не знаю кто, и как его можно купить.Если кто знает подскажите ,плзз..

Виноват, действительно ошибаюсь.
Я просто нашел сайт какой-то на английском, где было написано, что данная модель не выпускается. И поиск по моделе не дал ничего.
Поищу еще. Постараюсь исправиться. )

[Vovka]

Сообщение от fonzenger

Ошибаетесь,делают,в НО.Только не знаю кто, и как его можно купить.Если кто знает подскажите ,плзз..

Нашел.
Фирма называется Дивизион Поинт из Кореи.
http://www.divisionpoint.com/
Модели из латуни, цена за модель 1000-1500 зеленых.
Модель, которая тебя интересует, сейчас не выпускается (выпускалась в 2007 году).
На сайте фирмы указан список дилеров, которые торгуют их продукцией, все в США и Канаде. Наверно можно найти у них или на Ебее.
Только мне кажется дороговато получается для донора. (
Может проще найти, кто делает тележки с такими же расстояниями между осями колпар и придумать что-то с боковинами. На всидку Алко 628, Алко 630, Трайнмастер... Только у них надо расстояния промерять. Но зато выпускаются дешевыми фирмами как Атлас, Стюарт, Модел Пауер, Механо. Там надо будет еще телеги на 180 гр. повернуть.

[Ершов Эдуард]

Взято здесь: http://www.geocities.jp/prrdieselman.../bs24mkmt.html
http://www.geocities.jp/prrdieselmania/blw/bs24m.html

Для донора действительно хреноватая модель, концепция редуктора далеко не передовая... Уж лучше самому замутить ходовку ...

[fonzenger]

Да уж, действительно вариант не подходящий. По-этому на данном этапе работа по Дб приостановилась из-за поиска тележек. К стати, если кто знает у какого из доступных американцев есть тележки с несимметричным межцентровым, подскажите плз.. Боковины сделаю сам.

На выходных полез разбирать старые запасы ЖД в поисках запчастей и нашел старый пиковский BR 130. Решил вдохнуть в него новую жизнь. И вот что получилось. Учитывая, что пиковская модель подходит под ТЭ 109 только с номерами 001- 003, покрасил его в зеленый, хотя и не уверен, что это правильно. Доработал крышу: новые вентиляторы, открыл люки, ну и ходовка от американца (того же ERIE-BUILT). Так что ходовые качества теперь супер. В общем, получился вот такой девайс.

[Doctor_MB]

Сообщение от fonzenger

...... модель подходит под ТЭ 109 только с номерами 001- 003....

...у нас на форуме есть фото - TЭ109-035 на ремонте в депо Даугавпилс.
....а цвет у тепловоза точно НЕ зеленый

[fonzenger]

От ееее ..Надо было такую машину делать! А то в сети куда ни посмотри,пишут что у нас только поздние машины ходили ,
с пятью окнами и маленькими лобовыми стеклами.А вот первых 3 номера вроде ,были как пиковская модель.И пишут что
номер 001 или 003 был зеленый ,и эксплуатировался на окт. ж.д.

[Ivan]

Опытные машины 001 и 002 очень сильно отличались от Пиковского 130-го. Их фотографий достаточно много в сети можно найти, все они красно-бордового цвета. Поэтому гораздо легче сделать из Роко, Брава и т.п. неМПСовские ТЭ109 1977 и 1978го годов выпуска.
С уважением,
Иван

[fonzenger]

У меня есть переделанный Роко в Тэ 109 020 ,там все более менее ясно.Остаеться вопрос ? Как выглядили Тэ109 001-003?
В сети есть фото 001 го и все. 2Тэ109 из Брестского музея очень похож на Пиковскую модель.И пишут о зеленом 002 работавшем
на Окт ж. д. или Мск ж.д.

Вот http://www.12mm.ru/viewcard.php?id=6...65!31!30!39!2f

[Hummel]

Сообщение от fonzenger

К стати, если кто знает у какого из доступных американцев есть тележки с несимметричным межцентровым, подскажите плз.. Боковины сделаю сам.

А если подобрать 2-осные телеги? А третью ось в ней сделать не сцепной? ИМХО гораздо проще будет! К тому же образуются сразу ДВА варианта межцентровых расстояний...

[Nafanya_TT]

[QUOTE=fonzenger;31492]У меня есть переделанный Роко в Тэ 109 020 ,там все более менее ясно.Остаеться вопрос ? Как выглядили Тэ109 001-003?
В сети есть фото 001 го и все. 2Тэ109 из Брестского музея очень похож на Пиковскую модель.И пишут о зеленом 002 работавшем
на Окт ж. д. или Мск ж.д.

Где то они все в какойто мере похожи . А в сети есть фото не только 001. Вот к примеру то,что нашёл.

[Сергей]

Вот что есть у меня.

[Ivan]

Про зеленый ТЭ109-002 наверное ошибаются. Его перепутали скорее всего со второй секцией 2ТЭ109-002, которая из Коломны в конце 90-х была продана в Германию. Она и была зеленого цвета, фотографии в сети есть.
Еще в начале карьеры у ТЭ109-001 и ТЭ109-002 лобовые окна были с закруглениями (это хорошо видно на фотографиях), потом их переделали уже по типу стандартных. Причем в сети есть фотография ТЭ109-001 в депо Бельцы в 1969-м году, где он уже с "исправленными" окнами.
С уважением,
Иван

[cusco]

Сообщение от fonzenger

Как выглядили Тэ109 001-003?

Только ТЭ109-001 и 002, а также все 3 2ТЭ109 (г.в. с 1968 по 1969) отличались от остальных 33 машин более поздних выпусков (г.в. с 1977 по 1978). Среди первых машин отличия видны по фотографиям, это иной бак, гнутые лобовые и т.д.
Пиковская модель годится для переделки, но чтобы она больше походила на оригинал нужно спиливать кусок крыши где глушитель (там низкая крыша должна быть), а также переделывать бак (на конверсии А. Загребельского так и сделано) еще решетки жалюзи другой формы.

Сообщение от fonzenger

2Тэ109 из Брестского музея очень похож на Пиковскую модель.

Для конверсии в 2ТЭ109-002Б нужно переделывать крышу (там тоже глушитель другой), обе кабины. Со стороны переходной кабины посередине третье окно, а со стороны "головы" низкие лобовые окна (это если модернизированный вариант) А ну еще можно окошко узенькое добавить в котором писался номер локомотива.
Вот фото, звиняйте за качество (это лобовуха ТЭ7 такая грязная )
А вообще если не нужна 100% копия то можно оставить так как Вы сделали, не для выставки же стараетесь, а для себя

Вот еще один,зелененький.

[Сергей]

Сообщение от din

Вот еще один,зелененький.

Так это вроде как в Германии снято а не у нас.

[cusco]

Сообщение от din

Вот еще один,зелененький.

Это бывший BR232 429-1, сейчас V300 004, частной компании Wismut. Откапиталенный с дизелем Caterpillar, из интересных фишек врезанное окно вместо вентиляционной решетки около жалюзи холодильника

[fonzenger]

Господа,всем спасибо за подробные ответы о Тэ109.Когда мне попался на глаза этот пиковский 130-й
у меня и в мыслях не было делать точную копию.Хотел просто сделать такую себе "рабочую лошадку"
для макета и модулей.Как раз была ходовка свободная от америкоса.А заодно решил проверить насколько аккуратно можно
повырезать люки,глушитель,вентиляторы .Получилось вроде не плохо,но на дорогих моделях такого делать не буду.Я и раньше
знал что пико делает более ранний вариант 130-го чем роко или брава ,но сильно не вникал в тонкости,увидел в сети фото
тт-шного зеленого,мне понравилось ,и себе так покрасил. Однако теперь ,почитав Ваши ответы и посмотрев фото я понял
что между пиковским 130-м и ранними 109-ми 001 002 ,различий гораздо больше чем мне казалось.И думаю переделать
пиковскии в правильный 109 й не реально,кроме тех отличий о которых говорилось выше ,у них еще и количество и расположение
гофр совершенно разное. А еще пиковская модель не в масштабе имхо,она шире и выше чем у роко или бравы.Так что заморачиваться
с ее переделкой нет смысла,правильно вряд ли получиться. И остался вопрос ,а что за модификацию 130-го делало пико?
Как я теперь знаю он не похож не на ранний ,ни на поздний вариант.Да и фото вживую такого тепловоза не встречал.