26.05.2018, 22:10 | #1 |
Новичок
Регистрация: 26.05.2018
Адрес: Новгород
Сообщений: 16
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 9 раз(а) в 3 сообщениях
Репутация: пока неопределено (9)
|
Паровозик, не из Ромашково
Приветсвую
Так получилось что заинтересовался моделями железной дороги. Пластик не интересовал. Обычные локомотивы на электротяге тоже. Хотя все правильно, электровоз и должен быть на электротяге. Но нигде нет сходства с оригиналом кроме внешности да и опять же пластиковая жизнь. В итоге остановился на паровозе. Все же весь из металла, работает как настоящий. То есть не скажешь что - Надули!!! Паровоз то не настоящий. В итоге какой паровоз? Более красивые большие не сделать, слишком много деталей, и затянется на долгий срок. Заказывать набор? очень дорого. Выбрал простенький паровозик для чайников, 0-4-0. Пусть он и не затейлив, и нет у него кулисного механизма. Но все же есть все что полагается паровозу. Две паровые машины, механизм парораспределения, топка, котел будка и тд. Чтоб паровоз не дайбог не заржавел принято что делать его буду только из бронзы, меди, латуни, нержавейки. Проблема возникла сразу с крепежом, в магазинах есть только гайки М3 и М4, а вот болтов к ним нет, я в шоке. Продавцы сказали что такие болты не возят, только гайки. Но спрашивается нахрена гайки без болтов??? Смысл крутить гайку из нержавейки на черный болт. Проблема еще оказалась с металлом, Нужной толщины нержавейку не найти, не купить. Мне предложили выточить из титана, я отказался, так как паровоз будет слишком легким. На настоящий момент изготовлены, часть паровой машины, боковины рамы. Колеса с осями. Дышла и эксцентрики. Ну и перед и зад рамы в количестве двух комплектов, Один лишний. Использован листовой металл толщиной 3мм Так как паровоз стал вырисовываться то задумался о рельсах, Где их брать? сколько не искал так и не нашел продаются ли рельсы для подобных моделей? Шпалы понятно можно сделать из реек. а вот сами рельсы? Еще затык в том что Я не знал что оказывается модели масштабные, И этот паровоз немножко нестандартный, Колея 64мм. Я так понял надо было смотреть в сторону 45мм. Но уж так получилось не бросать же. кто что может посоветовать насчет рельс? |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
26.05.2018, 22:24 | #2 |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
Посмотрите для начала темы:
Spur 2: путевой материал 64мм Путевой материал 45мм; различные варианты Собственно рельсы (без шпал), можно купить отдельно. Они бывают разной высоты. Материал тоже разный: от алюминия, до нержавейки. |
26.05.2018, 22:56 | #3 |
Новичок
Регистрация: 26.05.2018
Адрес: Новгород
Сообщений: 16
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 9 раз(а) в 3 сообщениях
Репутация: пока неопределено (9)
|
Спасибо большое за ссылки, буду читать думать что и как.
По ссылкам я так понял затык с высотой рельсы, Она бывает разная. На моих колесах высота реборды 3мм, Ширина колеса 9мм (от внутренней поверхности реборды до края) То есть в моем случае выходит высота рельсы должна быть 5мм. Эх жаль что в моем городе ничего такого нет. так бы сходить с колесом примерить, и сразу понятно какой тип рельс искать. |
26.05.2018, 23:44 | #4 |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
Расстояние от верхней плоскости рельса до болта крепления рельса 4,8 мм у рельса PIKO на шпальной решётки PIKO (сверху);
рельс THIEL на шпальной решётке THIEL - 4,2 мм (внизу). Оба рельса код 332. Поедете на машине в Петербург, заезжайте в Пушкин - примерите . |
27.05.2018, 03:20 | #5 |
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,539
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 957
Поблагодарили 2,781 раз(а) в 770 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2817)
|
|
27.05.2018, 14:25 | #7 |
Новичок
Регистрация: 26.05.2018
Адрес: Новгород
Сообщений: 16
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 9 раз(а) в 3 сообщениях
Репутация: пока неопределено (9)
|
по фото видно что латунь, просто пересвет.
Так как я России искать рельсы наверное бесполезно. заглянул на ебай. Как по импортному называются рельсы не знаю, так как реально в жизни не учил ни единого звериного языка. В школе прогуливал, просиживал за бейсиком это время. В универе тоже благополочно пропустил В общем искал по запросу 64мм раилс и немного в непонимании. первое https://www.ebay.com/itm/4-droit-lai...0AAOSw~YxamA2- Это за 4 рельсины длинной 60 см просят почти 8 тысяч рублей? Или там не 4 штуки а во много раз больше? (просто подумал что 4 дроит это наверное 4 штуки) второе https://www.ebay.com/itm/GRS-Aiguill...MAAOSw8NtamA21 это за одну стрелку просят 15000 руб? или там ящик стрелок. Теперь чисто технические вопросы. Кто то на форуме собирал действующий паровоз? Просто думаю насчет котла, чем его паять? какие горелки нужны, какой припой? Скорее всего какой нибудь ПСр. Нужно искать потихоньку материал для котла. На модельном форуме рсдесигн глухо,жд раздел похоже что мертв. |
27.05.2018, 15:01 | #8 |
Fireman
Регистрация: 12.01.2012
Адрес: Большая деревня
Сообщений: 317
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 421
Поблагодарили 874 раз(а) в 190 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (878)
|
В нашем хобби самое дорогое на мой взгляд это путевое хозяйство. Его всегда мало
__________________
G-live steam... |
27.05.2018, 15:15 | #9 |
Местный
Регистрация: 08.07.2015
Адрес: МО
Сообщений: 2,865
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,665
Поблагодарили 3,280 раз(а) в 1,176 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3291)
|
На соседнем форуме вроде есть такие.
|
27.05.2018, 16:38 | #10 | |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
Цитата:
Паровые двигатели В частности: Модельные паровые котлы Локомотив Крамптона 9П в масштабе 1:32 ---------- Сообщение добавлено в 16:38 ---------- Предыдущие сообщение было в 16:24 ---------- Магазины в Европе (для примера). Нидерланды: https://www.grootspoor.com/tracks-cat/track https://lgbstore.com/Rails-and-railbouw/ Германия: https://www.zennershop.de/shop/en/ga...cksothers/?p=1 Англия: http://www.cliffbarker.talktalk.net/Gauge3Track.html |
|
27.05.2018, 16:50 | #11 |
Новичок
Регистрация: 26.05.2018
Адрес: Новгород
Сообщений: 16
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 9 раз(а) в 3 сообщениях
Репутация: пока неопределено (9)
|
Посмотрел, Нет слов от восхищения.
Жаль что наше горяче любимое РЖД не хочет сделать чертежи разных паровозов в разных масштабах, Не говоря уже о наборах для самостоятельного изготовления. В России где-то с пересылкой Продают рельсы на 64мм? чтоб без надписей звоните для расчета? Где то продают на вес болты М3 и М4 с шестигранной или полукруглой головкой под шлиц из нержавейки? В сети находил только оптовые предложения с минимальной ценой заказа в многие тысячи. Сейчас вынужден использовать латунный никелированый крепеж под крест, Добытый после разборки убер девайса 78 года выпуска из Японии. Но он убого смотрится. |
27.05.2018, 19:00 | #12 | |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
Цитата:
Самый маленький винт: М1,6х3. Стоимость винта М3х4 - 2,50 руб. Последний раз редактировалось kudrdima; 28.05.2018 в 00:30. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
27.05.2018, 21:24 | #13 |
Местный
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 5,382
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 66
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,926
Поблагодарили 14,244 раз(а) в 2,871 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (14363)
|
Вот здесь http://forum.spur-1-russia.com/showt...9778#post19778
начали из кита собирать . Заглядывайте ,может что для себя почерпнёте. |
27.05.2018, 22:15 | #14 |
Новичок
Регистрация: 26.05.2018
Адрес: Новгород
Сообщений: 16
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 9 раз(а) в 3 сообщениях
Репутация: пока неопределено (9)
|
Я видел эту тему про сборку кита. И да там есть кое что полезное для меня. Все же жд тема новая. Но в тоже время оказалось очень интересная. Вообще всему виноват танк Тигр. который был как бы металлический но и много пластика. Но душа желала только металла. и ни грамма пластамассовости. Нашел китайцев которые делали шикарныйТигр. и продавали в виде кита. я с ними списывался. Оказалось еще та забава. Но цена не позволила купить. а по мелким частям не продавали. Искал что то подобное. Вспомнил про паровичок. Стюарт больно дорог. И опять же сразу всю сумму не потянуть Шерстим сеть и узнаем про паровозы.
искал на ебае киты. Засада. или не пойми что. или дорого. Опять же может причина в том что не знаю английский. На локомотиве кит или стеам локомотиве кит показывало фигню. Тут скорее всего своя хитрая лексика. Так как более хитрые и запредельные вещи находил и покупал. Но там я был в теме. Китайцы я так понял ничего не делали. Смотрел видео про разные киты. изучал на предмет покупки. Но не понравилась рама. слишком тонковата. и некоторые упрощения. В итоге решено делать самому. В предыдущих ссылках узнал что такие вещи режутся лазером. и то латунь. кое кто сталь. Мне фрезеровали. Вот думаю пока есть возможность закажу еще одну раму такую же и для другого будущего паровоза. Заодно закажу еще колеса. и такие и спицевые. Понравилось как выточены. не ожидал что так хорошо их сделают. ---------- Сообщение добавлено в 23:15 ---------- Предыдущие сообщение было в 23:09 ---------- данный паровоз выйдет по весу в пределах 10-15 кило. Ну для него это полезно. Насчет вагонов не думал еще. К исторической достоверности не стремлюсь. Так что буду искать что попроще. Хотя может стоит подумать о вагонах чтоб настрогать несколько десятков колес с нержавейки. На каком то видео кто то на открытие своей дороги пустил цистерну стеклянную с коньяком. Жутко понравилось. Интересно такие цистерны где то продаются? Это какой же шикарный алкопоезд можно сделать. |
28.05.2018, 16:20 | #15 |
Новичок
Регистрация: 26.05.2018
Адрес: Новгород
Сообщений: 16
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 9 раз(а) в 3 сообщениях
Репутация: пока неопределено (9)
|
Добрый день
Мне немного не понять по масштабам. так как только начинаю вникатьв эту тему, колея 64 мм это какой масштаб? тип Г, или спур2, или тип 2 нормальная? последнее всплыло в ссылке на педовикии, там же 64 мм попадает в тип 7, 5 и 3 http://wiki.scaletrainsclub.com/Типо...железных_дорог На что следует ориентироваться? чтоб рельсы заведомо подошли? Так как покупать придется в сети, и колесной парой не померишь, лезет или нет. Прошел вскользь по темам управления жд, и получается что везде оно идет по рельсам, но так как у меня колесные пары создаст КЗ, придется думать о своей логике, работающей автономно. вроде как перед перегоном ставить изолированный участок рельс, подключенный к входу С РС тригерра, когда наедет на него локомотив пойдет сработка и входной самафор загорится красным. на выходе будет изолированный участок подключенный к входу С РС тригера, Тогда состав выехал с перегона тригер переключит семафор на зеленый. Со стрелками придется думать логику чтоб она автоматом направляла встречный неположеный паровоз в тупик. не допустив столкновения. на мелкой логике по идее я такое смогу реализовать. арудины не предлагать, для меня это темный лес. По идее можно как то приспособит ЭВМ Курсор, она на бейсике, там правда всего 8 входов и восемь выходов цифровых, Ер через дешифраторы можно их размножить до овер дофига. Придется вспоминать бейсик. |
28.05.2018, 16:40 | #16 | |
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,539
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 957
Поблагодарили 2,781 раз(а) в 770 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2817)
|
Цитата:
Собственно, есть "честные" масштабы, когда колея и подвижной состав соответствует оригиналу. Например, это Spur1 - 1/32 ; Spur2 - 1/22,5 и другие. В этом случае нормальная колея (т.е. то, что у нас 1520, а у европейцев 1435) будет 45мм и 64мм соответственно. Размеры рельс (по сечению) выполняются в соответствии с масштабом - у "двойки", разумеется, больше, чем у "единички". Есть узкоколейные масштабы. Они обозначаются дополнительной буквой "m" для колеи 1000м и "е" для 750мм. Соответственно, Spur2m - это узкоколейный формат в масштабе 1/22,5 и колеёй 45мм. Масштаб G - это маркетинговое недоразумение, когда с какого-то перепуга решили поставить подвижной состав нормальной колеи на "узкую" колею Spur2m, выпускаемую на тот момент LGB. В итоге, модели пришлось не пропорционально плющить, чтобы они хоть как-то влезли, но при этом (и это важно!) не сильно диссонировали при сцепке с узкоколейными моделями Spur2m. Для масштаба G точной цифры масштаба как таковой нет - всё болтается в диапазоне 1/25..1/30. Причём, высота у вагона может быть в одном масштабе, а ширина уже в другом. Ну и т.п. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
28.05.2018, 16:48 | #17 | |
Fireman
Регистрация: 12.01.2012
Адрес: Большая деревня
Сообщений: 317
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 421
Поблагодарили 874 раз(а) в 190 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (878)
|
Цитата:
Но может все же подумать об изолированных колпарах?
__________________
G-live steam... |
|
28.05.2018, 17:31 | #18 |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
|
30.05.2018, 17:42 | #19 |
Новичок
Регистрация: 26.05.2018
Адрес: Новгород
Сообщений: 16
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 9 раз(а) в 3 сообщениях
Репутация: пока неопределено (9)
|
Я планирую использовать только паровой подвижной состав. На газовом, а в будущем на угольном отоплении. Пока строится первый блин. На мой взгляд простой. И надеюсь что не комом будет.
Может полетят в меня тапки. а то и забанят за не тематическое. Локомотив выбирал не из за масшатаба. а по размерму. что в теории близкой к практикереализуемо в металле. Что самим что под заказ. первое попалось под 16мм. Да красиво. Но слишком ювелирно. никто не возьмется за такие мелкие детали. Есть негативный опыт. Потом попалось тоже самое но уже 45 мм. Лучше но все равно мелковато. Итак 64мм. то что надо. Все что больше уже тяжелое. Так что выбор сделан. Это 64мм. По классификации spur2. Планы таковы. Сделать паровоз. Сделать под него путь. Как бы есть мысли по путевой схеме. Из за чтения форума. Скорее кольцевая. один разъезд. станция на три пути. несколько тупиков. Несколько из за того. чтоб допустим если встречный паровоз не успевает на разъед то он отправляется в тупик. Только какой мощности должен быть тупик чтоб удержать раскаленную гирю весом минимум 10 кило? По размерам не думал так как не знаю как все будет выглядеть реалистично. чтоб не вышло что разъезд в пересчете 20 км в длинну. а стануция всего пол километра. На форуме читал что станция должна вроде как вмещать 81 условный вагон. Разворотный круг будет если найду чертежи его в металле. на данный масштаб. да еще в метрической системе. Дальше будет видно. ---------- Сообщение добавлено в 18:28 ---------- Предыдущие сообщение было в 18:22 ---------- вчера столкнулся с проблемой. Купил материал для некоторых элементов ПРМ. заодно спросил за 1мм нержавейку. Хотел будкой заняться. Как оказалось на металло базе ее нет и не будет. посоветовали по магазинам поискать. благо такие есть. Если честно я подохренел метр 20го уголка 490 руб. лист 1000х2000 мм толщиной 1мм почти 5000 руб. Теперь придется искать по сети где можно купить. Теперь понятно почему в России не развито самодельное паровозостроение ---------- Сообщение добавлено в 18:42 ---------- Предыдущие сообщение было в 18:28 ---------- Может это кощунство. Но хочу не макет. Отражающий существующие объекты. а скорее действующую модель ЖД паровой эпохи с живым паровозом, вагонами. и путевой автоматикой стилизованной под семафоры. Скорее хочется поизголяться над этой автоматикой. Правда придется ввести жд перезд еще для большей достоверности. Тут на форуме видел чертежи семафора из картона. Надо посмотреть насколько они переводимы в металл. Думаю будет красиво смотреться когда все стрелки и семафоры будут переключаться в зависимости от местонахождения паровоза. |
30.05.2018, 17:52 | #20 | |||||
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,539
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 957
Поблагодарили 2,781 раз(а) в 770 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2817)
|
На youtube достаточно много роликов про угольные паровозы - посмотрите по запросу "live steam coal fired". Масштабы - от "единички" (1/32. 45мм) и больше. Так сказать, для вдохновения.
Цитата:
Цитата:
|
|||||
Пользователь сказал cпасибо: |
30.05.2018, 21:44 | #21 |
Новичок
Регистрация: 26.05.2018
Адрес: Новгород
Сообщений: 16
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 9 раз(а) в 3 сообщениях
Репутация: пока неопределено (9)
|
Я искал по запросу live steam locomotive plans и live stime locomotive drawings, попадались разные чертежи, Все что дюймовое отбросил сразу не глядя. Жаль что в метрической системе слишком мало всего. Искал что то простенькое но русское, облом.Какой нибудь несложный паровоз-танк.
Прямо в точку!!! Такие видео я смотрел, очень понравилось. Отчасти и выбор 64мм из за того что есть желание взгромоздиться на парозик. Сейчас который делается будет в длинну 390мм. который в планах тот 546мм. Наверное на него в ближайшее время закажу выфрезеровать раму. пусть лежит. ждет. Но все же на модельном форуме наверное считается как минимум оффтопом обсуждение таких паровозов, так как они часто далеки от модельной внешности. Читал ссылки по рельсовый материал спур2 и там написано ширина головки рельса 3,5мм. На моих колесах ширина катающейся части 9мм. Все никак вспомнить как же у настоящих колесных пар. неужели колесо выступает за пределы рельса. Стал искать в сети, оказалось все правильно. раньше думал что колесные пары вписываются в повороты иначе. Как упрощение у меня колесные пары сделаны не с переменной конусностью, а с постоянной. Но все равно эти 3 градуса видны на глаз. |
30.05.2018, 21:56 | #22 |
Новичок
Регистрация: 26.05.2018
Адрес: Новгород
Сообщений: 16
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 9 раз(а) в 3 сообщениях
Репутация: пока неопределено (9)
|
Гораздо крупные масштабы, красиво и много, Но возникает вопрос - но как? как в анекдоте про русалку.
Реальность жестока, сразу возрастает цена на материал, на работы. Да и вес. как его таскать? на чем? машины у меня нет. А рельсовый материал? можно продолжать долго. Сначала закончу с этим проектом, а там будет видно куда двигаться, куда идти. Укрупняться или наоборот измельчать. Может кто знает нержавейка поддается пайке твердыми припоями? мягкими паяется, а вот твердыми никогда не пробовал |
30.05.2018, 22:31 | #23 |
Местный
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 5,382
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 66
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,926
Поблагодарили 14,244 раз(а) в 2,871 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (14363)
|
Можно одним махом решить все вами перечисленные проблемы.
|
Пользователь сказал 'не согласен'! - за это бесполезное сообщение: | railmodel (02.06.2018) |
Пользователь сказал cпасибо: |
31.05.2018, 00:08 | #24 |
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,539
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 957
Поблагодарили 2,781 раз(а) в 770 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2817)
|
Тут сразу возникает технический нюанс - вес паровоза должен быть достаточен, чтобы сдвинуть дорогого Вас. Причём не только по прямой, но ещё и в радиусах, на мокрых рельсах и т.п. Откровенно говоря не видел, чтобы ездили на "двойке".
|
31.05.2018, 00:23 | #25 |
Новичок
Регистрация: 26.05.2018
Адрес: Новгород
Сообщений: 16
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 9 раз(а) в 3 сообщениях
Репутация: пока неопределено (9)
|
Это пробный паровоз. Насколько реалистично это. и понять суть постройки паровоза. Понять что надо. что нет. Чтоб попусту не теоретизировать. а оценить в железе. Вообще сначала даже и не думал кому то об этом говорить в сети. Было предположение что это мало кому интересно. Да и зачем выделяться. не так поймут это увлечение паровозами. Даже если он будет в целости и рабочем виде стоять на столе.
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Просто паровозик и вагончики... | Alexander | Флейм | 3 | 12.10.2015 20:10 |
Загадочный паровозик в ТТе (1/120, 6 мм) | Lev Moshchevitin | УЖД | 4 | 09.06.2013 21:35 |