03.01.2013, 22:34 | #26 |
:qw7:
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: Недоступно
Сообщений: 556
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,613
Поблагодарили 823 раз(а) в 337 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2359)
|
( может не к месту?)... пока ничего не пришло на ум, сделал временные( сдс )
Вложение 55211Вложение 55212Вложение 55213Вложение 55214 Последний раз редактировалось GUDVIN; 07.07.2013 в 09:28. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.01.2013, 22:16 | #27 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
GUDVIN
Конечно к месту, отличный столб, кстати, вышел Для максимального сходства в H0 я бы выточил из металла заодно с хвостовиком, который потом нужно согнуть в крюк (так сделано в польских КИТах в 1:35). Задача, конечно, ювелирная, но вполне выполнимая, можно даже верхний желобок под провод пропилить. Если брать самый большой изолятор из всех - ТФ-1, то получается, что в H0 это будет 1,7х1,1 мм: можно даже попробовать сделать отдельно от крюка, если есть сверло 0,5 чтобы отверстие снизу просверлить. Ну или можно сделать по-простому - насадить на крюк кембрики двух разных внешних диаметров, чтобы юбка, шейка и головка были различимы.
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
Пользователь сказал cпасибо: |
06.01.2013, 17:41 | #28 |
:qw7:
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: Недоступно
Сообщений: 556
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,613
Поблагодарили 823 раз(а) в 337 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2359)
|
Точить к сожалению не на чем, приходиться изгаляться из подручных материалов. Получилось 2х1( при установке срезал до 1,7х1 мм).
Вложение 55400Вложение 55401Вложение 55402 Мельче - без мелкоскопа никак . Последний раз редактировалось GUDVIN; 07.07.2013 в 09:28. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.01.2013, 20:40 | #29 |
Гость
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,308
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 173
Сказали 'не согласен'! 61 раз(а) в 44 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 11,463
Поблагодарили 3,566 раз(а) в 1,502 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3698)
|
А из чего изоляторы делал, Володь?? Классно вышли, прям на зависть!
__________________
С уважением, Желнов Антон. |
06.01.2013, 21:01 | #30 |
:qw7:
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: Недоступно
Сообщений: 556
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,613
Поблагодарили 823 раз(а) в 337 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2359)
|
Подозреваю, что как все: из белой изоляции от кабельной пары :
доВложение 56118 ...и после Вложение 56117 Последний раз редактировалось GUDVIN; 07.07.2013 в 09:29. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
07.01.2013, 10:39 | #31 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
GUDVIN, отлично получается! У изоляторов, особенно у старых, нижняя часть (юбка) шире, чем верхняя. Можно подобрать разные по внешнему диаметру кусочки изоляции, чтобы это симетировать.
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
Пользователь сказал cпасибо: |
16.01.2013, 11:21 | #32 |
:qw7:
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: Недоступно
Сообщений: 556
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,613
Поблагодарили 823 раз(а) в 337 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2359)
|
Интерестную ссылку на фотографию из исторического наследия Прокудина-Горского http://www.prokudin-gorsky.ru/images/PG_REF/00646v.JPG ,дал Костя(шмырштю) в теме про шахту. Очень любопытное снижение со столба (видно при увеличении):
Последний раз редактировалось GUDVIN; 07.07.2013 в 09:29. |
Пользователь сказал cпасибо: |
16.01.2013, 15:58 | #33 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Да, любопытно. Если присмотреться, то видно, что снижение крепится к толстым проводам на верхушке столба - это силовые провода. Так же можно рассмотреть ввод в кирпичную будку, очевидно, для освещения. Ещё можно рассмотреть по крайней мере 4 отпайки, идущие от верхних проводов налево и направо от столба.
Нижние тонкие провода, очевидно, телефонные. Вообще, на фотографиях Прокудина-Горского можно много чего по электричеству рассмотреть. Эта тема, конечно, про линии связи, но я думаю, что уместно будет выложить фото, где чётко видны разные детали электропроводки тех лет.
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
Пользователь сказал cпасибо: |
16.01.2013, 16:34 | #34 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Не всегда по фото можно определить, какие провода - силовые, но как правило они толще проводов линий связи и если размещаются с ними на одних столбах, то находятся выше их.
Вот несколько вырезок из фото, которые могут быть полезны моделистам (ссылок на оригиналы в архиве нет, так как качал весь архив с торрентов, так что ставлю просто индекс оригинальных фото). Уличный электродуговой фонарь (оригинальное фото - 20231): Видно крепление подводки из голых проводов на изоляторах, изолированный кабель, ведущий к фонарю и устройство для спуска фонаря для замены углей. А это фонарь уже с лампой накаливания (фото - 21644): Видны незадействованные ролики для спуска фонаря. Возможно раньше там висел электродуговой или керосиновый фонарь. Тут видна стенная проводка на здании фабрики (фото - 20038): Три толстых провода на изоляторах на стенах - электроснабжение по трёхпроводной системе постоянного тока Эдисона с напряжением 110 В. Ещё видны электродуговые фонари. Линия электропередачи (фото - 20414): И ещё три вырезки по линиям связи. Опора телефонной линии (фото - 20472): Конструкция нетипичная. А вот тут - типичная (фото - 20459): И ещё телеграфная линия (фото - 20271): Интересна фотография тем, что телеграфная линия - однопроводная, и применены стеклянные изоляторы, что делалось довольно редко.
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.01.2013, 16:40 | #35 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,257
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,041
Поблагодарили 10,553 раз(а) в 3,641 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10700)
|
А тут и ссылки не нужны - все фото принадлежат С.М.Прокудину-Горскому.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
16.01.2013, 16:53 | #36 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Нужны, на случай если кому-то интересно посмотреть сканы, которые есть на сайте библиотеки конгресса США. Там весьма неудобный поиск, но если искать по номеру фотографии - то нормально.
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
16.01.2013, 17:04 | #37 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,257
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,041
Поблагодарили 10,553 раз(а) в 3,641 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10700)
|
Ну тогда так: http://prokudin-gorskiy.ru/album.php?AlbumID=5
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.01.2013, 17:17 | #38 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
GUDVIN, советую смотреть все фото подряд, так как во-первых они жутко интересные сами по себе, во-вторых электрические линии присутствуют в каждой серии, даже среднеазиатской. А в Рижских фото можно рассмотреть и арматуру электрического трамвая!
"Модуль" по-дореволюционному : http://prokudin-gorskij.narod.ru/20063u.JPG
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.09.2013, 17:58 | #39 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Несколько чертежей и рисунков из книги А. Белина "Основы устройства Воздушных Телеграфных и Телефонных Линий", 1893 год:
Столбы: угловой А-образный, усиленный двойной и двухстоечный для многопроводных линий: Ввод линии в здание и ревизионный кронштейн: Телефонный столб с траверсой-"лирой": Уцелевший столб сходной конструкции этих же лет: Консоли для изоляторов (применялись за границей, у нас в это время использовались преимущественно крюки из железного бруска, чертёж которых содержится в сообщении №24):
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.12.2013, 14:26 | #40 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Промежуточные столбы телеграфных линий с размерами (в футах и дюймах) и обозначением проводов, 1878 год:
(из "Руководства к устройству воздушных телеграфных линий", автор - Писаревский Н.Г.)
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
23.02.2014, 00:56 | #41 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Различные виды металлоконструкций, применявшихся на телеграфных линиях в 19 веке (Из "Руководства к устройству воздушных телеграфных линий", 1878 год).
Стенные кронштейны: Арочный кронштейн: Кронштейн для подвески проводов под лаги и перекрытия (навесов пакгаузов, вокзалов и т.д.): Стойка для крепления проводов поверх перекрытий: Кронштейны со стойками для крепления к стойкам перил и вертикальным балкам ферм мостов: Столбы из котельного и трубчатого железа (в Российской Империи практически не применялись):
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.03.2014, 23:33 | #42 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Конструкция столба на пасынках из старых рельс, предложенная начальником службы телеграфа Тамбовско-Саратовской железной дороги Н. Дихтом для продления срока службы деревянных столбов (из неофициальной части Сборника распоряжений по телеграфному ведомству, 1881 год):
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.03.2014, 20:00 | #43 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
31.01.2015, 23:27 | #44 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
В продолжение темы телеграфных и телефонных линий. Об отечественных линиях и общих принципах устройства линий связи была дана весьма подробная информация, перейдём к линиям других стран.
Телеграфные изоляторы по патенту Кардо (1878), типичные для ЖД Великобритании: Красные изоляторы использовались для силовых проводов, от которых питалась сигнализация. Так как эти провода размещались на одних столбах с телеграфными и телефонными, их размещали на верхних траверсах и помечали красными изоляторами, чтобы монтёры не перепутали их со слаботочными проводами связи. Типичные английские столбы: Промежуточный столб. Концевые столбы со вводными изоляторами. Отвод проводов от столба. Подводка проводов связи к служебному зданию. Подводка проводов к семафору. Столб с транспозицией. Столб конфигурации, типичной для конца 19 - начала 20 века (с чередующимися траверсами разной длины). Фотографии взяты с сайта: http://www.speedcam.uk/poles/railpole.htm
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
21.04.2015, 01:38 | #45 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Не в качестве справочной информации макетчикам (хотя, "единичникам" может быть полезно для создания интерьера телеграфного поста), а в продолжение темы истории телеграфии.
Чернопишущий телеграфный аппарат Морзе 1914 года выпуска, фабрики Карла Лоренца (русское отделение C. Lorenz AG - компании, специализировавшейся на выпуске оборудования для телеграфии): Справа видны катушки, приводящие в действие рычажный механизм, прижимающий пишущее колёсико к ленте. Слева виден рычажок пуска механизма подачи бумажной ленты, на которой печатается депеша. Над рычажком подачи располагается чернильница и валки привода ленты. В центре располагается заводной механизм, приводящий в движение механизм подачи ленты, и ручка для завода. Внутреннее устройство (механизм подачи ленты и привод пишущего колёсика):
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.06.2015, 23:09 | #46 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Французский телеграфный изолятор первой эпохи с кронштейном, 1856 года:
Известен под названием Isolateur à Oreilles или Cloche d'Arret (хотя это название на самом деле относится к другому типу). Отличительной особенностью является отсутствие внутренней юбки, характерное для самых ранних моделей "колокольчатых" изоляторов: Существовал вариант с одним "ушком". Кронштейн крепился к деревянному или металлическому столбу винтами или болтами. Обычно на столбе было 1-4 провода, редко больше 10.
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.07.2015, 13:47 | #47 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Кронштейн Индо-Европейской телеграфной линии (запущена в эксплуатацию в 1870 году). Линия шла из Лондона через Германию, Россию, Персию в Индию в Калькутту. Причиной создания линии не в последнюю очередь была неспокойная обстановка в Индии после восстания Сипаев. Особенности линии: автоматическая трансляция с использованием реле на всём протяжении (на конкурирующих линиях сообщения транслировались вручную), широкое использование железных столбов. Надпись на кронштейне - SIEMENS. С обратной стороны - LONDON. Видна проволока, посредством которой уже во время эксплуатации дополнительно фиксировался штырь. Штырь веретенообразной формы вставлялся в гнездо кронштейна без резьбы.
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
Пользователь сказал cпасибо: |
12.07.2015, 22:00 | #48 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Элементы Индо-Европейской телеграфной линии.
Один из типов изоляторов на чугунном кронштейне: Усиленная вязка провода к изолятору, придуманная инженерами российского участка Индотелеграфа (видна только средняя часть узла, один провод - медный линейный, второй - сталемедный армирующий): Провода и способы их соединения. Сверху-слева - соединение скручиванием овальной трубки. Сверху-справа - краевое крепление армирующего провода к линейному при усиленной вязке. Снизу - 6-и миллиметровый железный провод с русской скруткой: За весьма длительное время эксплуатации Индотелеграфа какие-то детали, конечно, изнашивались и требовали замены. Изоляторы на замену испорченным выпускали в том числе и российские фабрики. В частности, на фото ниже - изолятор производства товарищества М. С. Кузнецова 1900 года выпуска: Анкерное крепление (хомутик и клиновой зажим из чугуна, клин - железо): Два вида кронштейнов: Кронштейны в разборе и их крепёжная арматура: Арматура для деревянных траверс (крепёжный узел, штырь, болты, пластина):
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.07.2015, 22:48 | #49 |
Пользователь
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
|
|
13.07.2015, 00:32 | #50 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
В 1878 году такой сигнализации не было (сигнализация имеется ввиду железнодорожная, естественно). Она появилась позже, как и изоляторы с красной глазурью. Однако, производились эти самые красные изоляторы по патенту Кордо, принятому в 1878 году. Патент Кордо относится к форме изолятора и способу его закрепления на штыре. Изоляторы по этому патенту производились с 1878-го по 1970-е годы.
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Метки |
связь, сцб, телеграф, телеграфные столбы |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Телеграфные стобы на макете НО | Shtirlits | Личный опыт | 30 | 25.02.2015 08:25 |
Строительство грузовой линии Лосево-Каменногорск (Ленинградская область) | kudrdima | ЖД техника | 0 | 06.05.2014 11:28 |
Поездка в кабине по сказочно-красивой линии Мальмё - Ангелхольм (Швеция) | MSV | Ссылки | 9 | 27.05.2010 10:21 |
Станции Аткарско - Вольской линии Рязанско-Уральской Ж.Д. | Igor_s | ЖД техника | 25 | 24.09.2009 18:53 |