Замыкание в BR55 Old PIKO

vla280872 · 23.02.2012, 02:43

С праздником, Мужчины!
Прошу помощи в такой проблемке. Есть 2 БР55, у обоих похожие симптомы: едет, едет, вдруг, раз- замыкание. Чаще проявляется на скорости средней и выше. Осмотрел и перебрал всю ходовку, видимых следов замыкания нет. Сперва думал, что просто повышенное потребление и защита не выставлена правильно (у меня самодельный блок с ШИМ по схеме от Жорика У), но на рельсе после срабатывания защиты явно видно пятнышко сажи, значит замыкание. Подскажите, может у этого паровоза есть больное место, которое я не могу найти? Кстати, когда цепляю питание прямо на входы дросселей, то работает идеально. А как только ставлю на рельсы- начинаются проблемы. Вообще, если удастся решить вопрос с замыканием, хочу оцифровать их. Так что забегая вперед хочу спросить нужны ли будут дросселя и кондер и если да, то каких номиналов?
Заранее спасибо.
С уважением. Владимир.

Onegin · 23.02.2012, 04:39

Цитата:

Сообщение от vla280872

Так что забегая вперед хочу спросить нужны ли будут дросселя и кондер и если да, то каких номиналов?

Декодер рекомендуется подключать к двигателю напрямую.

вит · 23.02.2012, 13:49

Замыкание у 55-го может быть по нескольким причинам.
- касается токопроводящей клеммы металлический колпачек закрывающий щеточный узел.
- Также у него очень близко к металлическому корпусу находятся токоведущие шины от колес к мотору, нужна очень внимательная сборка. Можно даже кое-где изоленты подклеить.
- клинит ходовую из-за кулисного механизма, либо из-за перекоса средней шестерни в приводе от мотора к колесам, расположенной на половинчатой оси. Эта ось самое слабое место у 55.
Этот паровоз очень капризен в настройках и требует, несмотря на свою простоту, очень внимательного подхода.

23.02.2012, 02:43	#1
vla280872 Заглянувший Регистрация: 22.12.2008 Адрес: Харьков Сообщений: 31 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 44 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: пока неопределено (0)	Замыкание в BR55 Old PIKO С праздником, Мужчины! Прошу помощи в такой проблемке. Есть 2 БР55, у обоих похожие симптомы: едет, едет, вдруг, раз- замыкание. Чаще проявляется на скорости средней и выше. Осмотрел и перебрал всю ходовку, видимых следов замыкания нет. Сперва думал, что просто повышенное потребление и защита не выставлена правильно (у меня самодельный блок с ШИМ по схеме от Жорика У), но на рельсе после срабатывания защиты явно видно пятнышко сажи, значит замыкание. Подскажите, может у этого паровоза есть больное место, которое я не могу найти? Кстати, когда цепляю питание прямо на входы дросселей, то работает идеально. А как только ставлю на рельсы- начинаются проблемы. Вообще, если удастся решить вопрос с замыканием, хочу оцифровать их. Так что забегая вперед хочу спросить нужны ли будут дросселя и кондер и если да, то каких номиналов? Заранее спасибо. С уважением. Владимир.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Ремонт BR55 (PIKO OLD TIMES)	andrejrepi	общий	171	24.10.2020 17:31
Прусский G7.1 (BR55)	diman	общий	13	12.11.2011 19:56
BR55 замена двигателя	BopMuyC	Личный опыт	11	28.11.2010 23:44
Короткое замыкание при попытке принудительной остановки в DCC. Почему?	yurai	Электрика и DCC	5	02.12.2009 19:52
Короткое замыкание в стрелках.	Doctor_MB	Электрика и DCC	20	07.07.2008 22:56

23.02.2012, 13:49	#3
вит Пользователь Регистрация: 30.10.2008 Адрес: СПб Сообщений: 855 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 1,373 Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях Репутация: репутация неоспорима (3987)	Замыкание у 55-го может быть по нескольким причинам. - касается токопроводящей клеммы металлический колпачек закрывающий щеточный узел. - Также у него очень близко к металлическому корпусу находятся токоведущие шины от колес к мотору, нужна очень внимательная сборка. Можно даже кое-где изоленты подклеить. - клинит ходовую из-за кулисного механизма, либо из-за перекоса средней шестерни в приводе от мотора к колесам, расположенной на половинчатой оси. Эта ось самое слабое место у 55. Этот паровоз очень капризен в настройках и требует, несмотря на свою простоту, очень внимательного подхода.