Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Моделизм > Личный опыт
Личный опыт Обмен опытом, тонкости, хитрости

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.02.2008, 14:23   #1
Sandro
Местный
 
Аватар для Sandro
 
Регистрация: 17.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,880
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 180
Поблагодарили 560 раз(а) в 251 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1115)
По умолчанию Замена сцепок на N - 9мм

Купил Атласовский тепловоз со штатными атласовскими сцепками. К нему конечно придаются и обычные сцепки, так что можно заменить и будет он совместим со всем остальным ПС. Но те, что на нем как-то больше нравятся, вот я и подумал сменить сцепки на всём остальном, что есть. Купил от Атласа, но собрав одну сцепку понял, что просто так заменить не получится, надо резать то место где стояла родная, обычная сцепка.
Скажите, у кого есть опыт по замене сцепок на 9мм, какие из выпускаемых сейчас подойдут на штатные места без доработки и обрезки этих посадочных мест? И есть ли такие? Чтоб понадежнее и поаккуратнее обычных были.
Sandro вне форума   Вверх
Старый 11.02.2008, 09:42   #2
lz130
Пользователь
 
Регистрация: 22.11.2007
Адрес: г.Долгопрудный
Сообщений: 359
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 22 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 543
Поблагодарили 422 раз(а) в 81 сообщениях
По умолчанию Сцепки N

Я тоже пробовал менять Рапидо на Акьюмэйт.Помню тоже там что-то приходилось подрезать.В результате вернул всё назад у стандартной сцепки откусил крючок и к торчащей части приклеил на поксипол в торец кончик кулачковой сцепки.Получилось достаточно аккуратно и к удивлению надёжно.Так и езжу.
lz130 вне форума   Вверх
Старый 11.02.2008, 12:09   #3
Sandro
Местный
 
Аватар для Sandro
 
Регистрация: 17.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,880
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 180
Поблагодарили 560 раз(а) в 251 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1115)
По умолчанию

Ага, интересно, надо попробовать.
И расстояние между вагонов наверное уменьшилось?
А кулачок весь в сборе клеили, или только ту часть которая держит?

Последний раз редактировалось Sandro; 11.02.2008 в 17:47.
Sandro вне форума   Вверх
Старый 15.02.2008, 10:50   #4
Sandro
Местный
 
Аватар для Sandro
 
Регистрация: 17.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,880
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 180
Поблагодарили 560 раз(а) в 251 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1115)
По умолчанию

А кто что знает о сцепках от Фляйшмана на 9мм?
Судя по картинкам, они то точно садятся на штатные места.
Sandro вне форума   Вверх
Старый 31.03.2008, 21:02   #5
Serge
Заглянувший
 
Аватар для Serge
 
Регистрация: 24.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 109
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (25)
По умолчанию

Я так понял, разговор шёл о сцепках Magne-Matic. Откусить у них ни чего не получится, просто не будут работать. Надо срезать на вагонах "корыто" для штатных сцепок. Просверливать милиметровым сверлом отверстие для винта Magne-Matic. Но есть сомнения о прохождении кривых малого радиуса без динамического компенсатора ( вроде так называется - если нет, поправте)
Serge вне форума   Вверх
Старый 31.03.2008, 21:50   #6
Sandro
Местный
 
Аватар для Sandro
 
Регистрация: 17.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,880
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 180
Поблагодарили 560 раз(а) в 251 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1115)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Serge Посмотреть сообщение
Я так понял, разговор шёл о сцепках Magne-Matic. Откусить у них ни чего не получится, просто не будут работать. Надо срезать на вагонах "корыто" для штатных сцепок. Просверливать милиметровым сверлом отверстие для винта Magne-Matic. Но есть сомнения о прохождении кривых малого радиуса без динамического компенсатора ( вроде так называется - если нет, поправте)
Вот эти http://hudson.hotmail.ru/_images/mic...00102004_4.jpg
Не, не пойдёт((( "корыто" то не на всех вагонах, а в локах его вообще нет.
Как я понял IZ130, всё остаётся на месте, корыто, пружина. Отрезается только головка штатной сцепки и остаётся коротенькиё прсмоугольный штырёк, а на него приклеиваетмя голова от Magne matic, то есть кулачёк. Но вот эти сцепки состоят из двух частей. если говорить образно. то кулачёк - то за что собственно и цепляется и как бы "бльшой палец" что-ли. вот его клеить ли тоже или только кулак? я пока не пробовал. А заменить все сцепки на 9-тке на собранные нормально Magne matic думаю не выйдет не встают они на штатные места((
А Фоляйщман одна стоит 1,5 евро(((( так чтоб вё поменять мне нужно штук 200((((
Sandro вне форума   Вверх
Старый 10.04.2008, 20:16   #7
Serge
Заглянувший
 
Аватар для Serge
 
Регистрация: 24.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 109
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (25)
По умолчанию

попытка рассказать и показать:
Устанавливать сцепки я тренировался на бригадниках и теплушках. Эталон по высоте сцепок был RS1
Где есть металлическая рама, корыто старой сцепки можно вычистить полностью, в вровень с остальной пластмассой, а потом подложить под сцепку прокладку из комплекта. Там где нет железки ( этот пластик 646 растворителем не берётся) надо оставлять примерно 0,1-0,2мм от корыта далее на винт из комплекта. В первом случае в пластике просто сверлилось отверстие 1мм и на гайку. Во втором делалась "гайка" из пластика т.к. после спила корыта, остаётся огромное прямоугольное отверстие. Брал кусок пластика примерно 5х5мм, сверлил дырку 0,5мм и подточенным винтом нарезал резьбу. Расстояние отверстия от БУФЕРОВ для прохождения 190рад должно быть не менее 6,5мм.

!!!! НА КАРТИНКЕ ОШИБКА!!! РАСТОЯНИЕ ОТ БУФЕРОВ 6,5 А НЕ ОТ БРУСА!!!!

Буферный брус тоже нуждается в подпилке..
Сцепки мазал силиконовой смазкой ( в машине валялся баллон для зимы). Слева штатная сцепка, справа Magne-Matic

Смысл расцепа прост: намагниченные поводки те, что внизу торчат, над магнитом притягиваются. И из-за своей скошенной кон-ции одна в одну сторону, а другая в другую. Всё гениальное просто!
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: z_rs1.jpg
Просмотров: 608
Размер:	111.7 Кб
ID:	265Нажмите на изображение для увеличения
Название: z_r01.jpg
Просмотров: 626
Размер:	159.8 Кб
ID:	266Нажмите на изображение для увеличения
Название: z_r02.jpg
Просмотров: 609
Размер:	173.8 Кб
ID:	267Нажмите на изображение для увеличения
Название: z_V01.jpg
Просмотров: 671
Размер:	158.6 Кб
ID:	268Нажмите на изображение для увеличения
Название: z_rав01.jpg
Просмотров: 599
Размер:	137.6 Кб
ID:	269
Serge вне форума   Вверх
Старый 10.04.2008, 20:53   #8
Sandro
Местный
 
Аватар для Sandro
 
Регистрация: 17.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,880
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 180
Поблагодарили 560 раз(а) в 251 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1115)
По умолчанию

Здорово! Познавательно и наглядно
Sandro вне форума   Вверх
Старый 10.04.2008, 22:16   #9
ModelldepO
Начальник Депо
 
Аватар для ModelldepO
 
Регистрация: 12.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,812
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 772 раз(а) в 327 сообщениях
По умолчанию

А почему буфера на разной высоте?
ModelldepO вне форума   Вверх
Старый 10.04.2008, 22:22   #10
Serge
Заглянувший
 
Аватар для Serge
 
Регистрация: 24.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 109
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (25)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ModelldepO Посмотреть сообщение
А почему буфера на разной высоте?
Это особености ПИКО )) бригадник и х-оконник без рамы, а теплушка, бочка, полувагон и платформа с железкой внизу. Т.е. разные кон-ции. А потом, в бригаднике есть небольшая выработка в буксах. Как исправить, пока не придумал, да и овчинка выделки не стоит. Да, размеры того что оставить, даны с учётом выработки.

Последний раз редактировалось Serge; 11.04.2008 в 17:28.
Serge вне форума   Вверх
Старый 20.10.2008, 20:23   #11
Train
Заглянувший
 
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 120
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 313
Поблагодарили 71 раз(а) в 28 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (108)
По умолчанию

Есть такая контора...Red Caboose называется.Можно ставить на всё что угодно.Но они не магнитные,они одночастевые.
Или надо брать Microtrains 133030.На конце "Т" образный хвост.В локи с креплением сцепки как у 118 Пико наверное поставить будет проблематично,но тоже можно.
Train вне форума   Вверх
Старый 20.10.2008, 23:49   #12
Sandro
Местный
 
Аватар для Sandro
 
Регистрация: 17.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,880
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 180
Поблагодарили 560 раз(а) в 251 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1115)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Train Посмотреть сообщение
Есть такая контора...Red Caboose называется.Можно ставить на всё что угодно.Но они не магнитные,они одночастевые.
Или надо брать Microtrains 133030.На конце "Т" образный хвост.В локи с креплением сцепки как у 118 Пико наверное поставить будет проблематично,но тоже можно.
Купил такие у Стальцева. Очень неплохие, ставятся без проблем на места штатных и к томуже имеют 3 разных размера - длинные, средние и короткие.
НО! Засада у этих сцепок такая - они не сцепляются автоматически, то есть накатом вагона и не расцепляются вообше никаким расцепителем. Только путём поднятия вагона руками
Для пассажирских составов, которые собрал и катай, они хороши, надежно будут держать, только вот локомотив тогда надо оборудовать чем-то, уж не знаю чем.... думаю просто крюком, сделанным из магнитной части Кадивской сцепки. Тогда его можно будет расцеплять положив между рельс магнит, ну или на голове и хвосте состава делать другие сцепки.
Sandro вне форума   Вверх
Старый 21.10.2008, 10:26   #13
Sandro
Местный
 
Аватар для Sandro
 
Регистрация: 17.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,880
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 180
Поблагодарили 560 раз(а) в 251 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1115)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей 74 Посмотреть сообщение
Это так называемые сцепки постоянного зацепления .У Тиллига даже в комплекте с грузовыми вагонами отдельно вложены.
Да, получается постоянное зацепление, и видимо надежное, не пробовал его пока на подъемах и крутых радиусах. Выглядят кстати гораздо лучше штатных N-овских
Sandro вне форума   Вверх
Старый 21.10.2008, 11:04   #14
Serge
Заглянувший
 
Аватар для Serge
 
Регистрация: 24.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 109
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (25)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sandro Посмотреть сообщение
...вот локомотив тогда надо оборудовать чем-то, уж не знаю чем.... думаю просто крюком, сделанным из магнитной части Кадивской сцепки. Тогда его можно будет расцеплять положив между рельс магнит, ну или на голове и хвосте состава делать другие сцепки.
Александр, у "микро транса" есть сцепки с Т-концами , есть набор для конверсии PDF здесь . А меня к Bachmann-у был такой бонус .
Serge вне форума   Вверх
Старый 21.10.2008, 12:26   #15
Sandro
Местный
 
Аватар для Sandro
 
Регистрация: 17.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,880
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 180
Поблагодарили 560 раз(а) в 251 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1115)
По умолчанию

Ага! Спасибо! Щас буду рыть, чего там у них и по чём. То есть работают они как магнитные Кадивские?
Sandro вне форума   Вверх
Старый 21.10.2008, 14:13   #16
Serge
Заглянувший
 
Аватар для Serge
 
Регистрация: 24.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 109
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (25)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sandro Посмотреть сообщение
Ага! Спасибо! Щас буду рыть, чего там у них и по чём. То есть работают они как магнитные Кадивские?
Имено так! Это серия magne matic. Самый большой выбор по варианту установок у Micro-Trains, но на самом сайте эта линейка не представлена .
Serge вне форума   Вверх
Старый 21.10.2008, 15:43   #17
Train
Заглянувший
 
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 120
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 313
Поблагодарили 71 раз(а) в 28 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (108)
По умолчанию

Во,чуть не забыл!Bachmann делает такие же сцепки как Red Caboose.
Я же говорю,для локов,которые имеют коробочку (118-й от Пико её не имеет) подойдут сцепки Microtrins 130012 или 133030.Я знаю о чём я говорю.
Train вне форума   Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Замена сцепок Piko Modelist HO Личный опыт 70 08.11.2014 20:19
Замена сцепок. Sandro N (1:160) 20 01.10.2013 19:39
Проблема Замена сцепок KotRa ЧАВО 1 12.04.2013 14:29
Замена сцепок на старом PIKO ? Yuriy НО (1:87) 27 05.03.2012 00:43
Замена сцепок Garry ТТ (1:120) 2 15.12.2010 22:45


Текущее время: 19:34. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -