05.04.2020, 13:08 | #26 |
Гость
Сообщений: n/a
|
вид снизу и прототип
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.04.2020, 17:55 | #28 |
Гость
Сообщений: n/a
|
пример того как НЕ надо делать "мелкосерийные" модели ...
модель от компании Trix Fine Art / 22674 EG507 KPEV 1913 год. в 2007 году после перерыва TFA решили возродить свою линейку моделей из латуни, но у них явно что-то пошло не так .... в модель запихнули декодер со звуком, освещение, колеса сделали NEM .... на фото можно видеть как ужасно выглядят провода сзади фонарей .... тираж модели мне не известен, но после этой провальной модели TFA больше моделей не делали и скорее всего не сделают ... Чтобы посмотреть фото нажми здесь |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.04.2020, 19:02 | #29 |
Заглядывающий со стороны
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,344
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 259
Сказали 'не согласен'! 158 раз(а) в 101 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,262
Поблагодарили 3,319 раз(а) в 1,384 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4588)
|
Уровень Фульгурекса 60-х годов... Только Фульгу гребни делали файнскейл (RP25-88).
И пантографы у Фульгу намного тоньше сделаны.
__________________
Первое правило железнодорожного моделизма: Это мой макет. |
Пользователь сказал cпасибо: |
13.04.2020, 10:54 | #30 |
Гость
Сообщений: n/a
|
моя другая модель от Trix Fine Art / 22534
XV HTV K.Sä.Sts.B. / DRG BR79 выпуск 1999 года, тираж 812 штук, если я правильно нашел информацию .. вроде все хорошо в этой модели, и прототип интересный и в тоже время сложный .. но как можно было при проектирование модели не учесть расположение и сделать дышла к противовесам на первой и последней колесной паре с ужасным изломом ! Чтобы посмотреть фото нажми здесь |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.04.2020, 14:45 | #31 | |
Пользователь
Регистрация: 17.03.2014
Адрес: Минск
Сообщений: 320
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 440
Поблагодарили 493 раз(а) в 123 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (493)
|
Цитата:
А паровоз интересный! |
|
13.04.2020, 15:13 | #32 |
Гость
Сообщений: n/a
|
да, именно этот излом, конечно у реального прототипа не могло его быть, на фото видно ...
|
Пользователь сказал cпасибо: |
14.04.2020, 12:28 | #33 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Micro Feinmechanik 02101H.L.
Pt 2/5 K.Bay.Sts.B. модель баварского локомотива Pt 2/5 . 1906 год (BR 73.2 DRG) модель выпущена в 2006 году тиражом 120 штук в этой версии, + точно такой же паровоз, с таким же тиражом в коробке от Микро Метакит ... Чтобы посмотреть фото нажми здесь |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
15.04.2020, 19:38 | #34 |
Гость
Сообщений: n/a
|
обновил фото
Micro Feinmechanik 97503 H.L. Edition 2000 / BIX Halle K.Bay.Sts.B. Модель пассажирского паровоза Баварских Королевских дорог BIX / 734 / HALLE Один из первых скоростных паровозов построенный в Баварии на заводе Мафей. Паровоз развивал скорость в 70 км/ч . Серия BIX после объединения жд. дорог получила серию 34.74 . Представленная модель от МФ отображает паровоз на состояние 1877 года . Производитель указывает, что данный паровоз водил состав короля Людвига II . Вагоны королевского состава также есть у ММ сделанные для Брава . Чтобы посмотреть фото нажми здесь |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
09.06.2020, 13:17 | #35 |
Гость
Сообщений: n/a
|
сегодня хочу представить вам модель паровоза Н02 1001 от Micro Feinmechanik
модель выпуска 2002 года, тираж хоть и не указан, но няз 40 штук . Модель отображает состояние паровоза на 1932 год во время испытаний в LVA Grunewald с измерительными датчиками (тестовый) . Прототип был построен в 1931 году на заводе Шварцкопф инженером Dr. L.Löffler в единственном экземпляре . 3х цилиндровый паровоз с котлом высокого давления был построен с целью уменьшить расход угля и повысить мощность . Шварцкопф обещал до 42% экономии угля по сравнения с 01 паровозом . Но после длительных испытаний инженеры поняли, что затраты по обслуживанию никак не покрывали экономию угля и паровоз был списан . Чтобы посмотреть фото нажми здесь Последний раз редактировалось alex.nozadze; 10.06.2020 в 10:42. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
09.06.2020, 16:44 | #36 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
09.06.2020, 16:58 | #37 |
Заглянувший
Регистрация: 16.08.2017
Адрес: Железногорск
Сообщений: 209
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 784
Поблагодарили 355 раз(а) в 145 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (355)
|
Александр, можно опять попросить - покрупнее фото из крайнего поста?
Очень-очень интересные, но ничего не видно |
09.06.2020, 17:04 | #38 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
10.06.2020, 10:41 | #39 |
Гость
Сообщений: n/a
|
H02 1001
|
Пользователь сказал cпасибо: |
10.06.2020, 14:23 | #40 |
Заглянувший
Регистрация: 14.10.2017
Адрес: Находка
Сообщений: 123
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 206
Поблагодарили 59 раз(а) в 30 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (59)
|
Что давал третий цилиндр? И где его контршип? Просветите пожалуйста!
|
10.06.2020, 15:08 | #41 |
Гость
Сообщений: n/a
|
а что дает увеличение цилиндров в двигателях ? были и 4х цилиндровые паровозы, а у французов шесть цилиндров ...
посередине контркривошип.... смотрите фото, есть вид снизу ... ---------- Сообщение добавлено в 16:08 ---------- Предыдущие сообщение было в 15:51 ---------- кстати о французах .. (модель не моя) Micro Feinmechanik 07900H.L. SNCF 160A1 / конструктором данной машины был известный инженер d'André Chapelon линк на альбом https://www.flickr.com/photos/sarion...57691864761315 |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
10.06.2020, 15:13 | #42 |
Гость
Сообщений: n/a
|
еще
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.06.2020, 11:30 | #43 |
Гость
Сообщений: n/a
|
скоро ...................
|
11.06.2020, 12:39 | #44 |
Заглядывающий со стороны
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,344
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 259
Сказали 'не согласен'! 158 раз(а) в 101 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,262
Поблагодарили 3,319 раз(а) в 1,384 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4588)
|
Спасибо, на такие сороконожки экспериментальные для меня ну оооочень ограниченный интерес представляют. Это что-то типа нашего Андреева, который разрушал все непрямые участки на своем пути. То есть почитать об этой технической диковинке было, конечно, интересно. Помимо шести сцепных пар, у него еще и шесть цилиндров было, и два парораспределительных механизма, и промежуточный перегрев пара... И это все работало, кроме, конечно, того, что он в разумные кривые плохо вписывался.
Моя мечта - латунный 55-й, точнее, 040 D.
__________________
Первое правило железнодорожного моделизма: Это мой макет. |
Пользователь сказал cпасибо: |
11.06.2020, 13:03 | #45 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
наверно сделают его в латуни если индустрия латунных моделей не сгинет ... |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
11.06.2020, 13:12 | #46 | |
Заглядывающий со стороны
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,344
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 259
Сказали 'не согласен'! 158 раз(а) в 101 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,262
Поблагодарили 3,319 раз(а) в 1,384 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4588)
|
Цитата:
Сожмем кулаки и будем надеяться... В крайнем случае Вайнертом обойдусь, только покрашу по-своему, по-французски.
__________________
Первое правило железнодорожного моделизма: Это мой макет. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
11.06.2020, 16:20 | #47 |
Гость
Сообщений: n/a
|
да, остается надеяться ... до сих пор судьба Микро Метакит / Файнмеханик неизвестна ... а ведь больше Германию в латуни никто сейчас не делает .. аферисты из Айзенбан Канада не в счет .....
|
Пользователь сказал cпасибо: |
11.06.2020, 17:27 | #48 |
Заглядывающий со стороны
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,344
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 259
Сказали 'не согласен'! 158 раз(а) в 101 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,262
Поблагодарили 3,319 раз(а) в 1,384 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4588)
|
И Лематек не делает? У них немцев немало было.
__________________
Первое правило железнодорожного моделизма: Это мой макет. |
11.06.2020, 17:40 | #49 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
11.06.2020, 18:40 | #50 |
Пользователь
Регистрация: 17.06.2016
Адрес: Орел
Сообщений: 827
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,224
Поблагодарили 773 раз(а) в 396 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (773)
|
https://youtu.be/uLqm1mT9vIk
Только сегодня пришло уведомление о новом видео. Судя по видео у него даже рессоры действующие. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Канал YouTube Игоря Медведева о его коллекции ж.д. 1:87 | Alexander | Ссылки | 7 | 30.01.2018 15:48 |
Несколько вопросов по ремонту коллекции PIKO 70-80-х гг. | sdkbnc | НО (1:87) | 43 | 23.08.2015 14:59 |
Постройка моей мечты | Владимир68 | Проектирование | 80 | 25.12.2014 16:50 |
Отечественные товарные вагоны в моей коллекции M 1:160 (N) | random | N (1:160) | 0 | 21.03.2013 21:06 |
первый швэд в коллекции | afm | Обзоры моделей | 19 | 28.01.2013 08:30 |