23.05.2017, 12:29 | #51 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,271
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,045
Поблагодарили 10,561 раз(а) в 3,646 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10708)
|
Володь, да я и не спорю. Я к тому, что сравнивать авиадиспетчеров и поездных не совсем, ну, правильно, что ли. И да, у нас пока в приоритете пассажиры. Хотя на Транссибе, Омск-Новосибирск, под обгон и пассажира могут поставить, особенно если под сдачу, да двойник, да с угольком, которого надо пропихнуть, т.к. 140 условных негде бросить. Всяко бывает...
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
23.05.2017, 23:08 | #52 |
Местный Хостер
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,531
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,301
Поблагодарили 2,270 раз(а) в 522 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2321)
|
Совершенно верно. Поэтому было бы странно услышать от кого-нибудь слова о том, что феодальный строй не может обеспечить какого-нибудь крупного собора или при рабовладельческом строе не могут быть построены пирамиды.
__________________
ТТ - исконно американский масштаб! :) |
24.05.2017, 05:25 | #53 | |
Модератор
Регистрация: 10.08.2013
Адрес: Cleveland,TN
Сообщений: 540
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 23 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,706
Поблагодарили 575 раз(а) в 172 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (576)
|
Цитата:
Берите выше, машин как правило +1 к количеству членов семьи с правами. Рулят до смерти. А многие имеют и того больше, трак, конвертибл или другая игрушка
__________________
Люди выучили умные слова, и стало сложнее определять идиотов. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
24.05.2017, 14:31 | #54 |
Местный
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,741
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 553
Поблагодарили 2,794 раз(а) в 755 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2791)
|
еще раз повторю. качество жизни вокруг дома должно соответствовать достатку. ни больше - ни меньше.
А кто в Америке не приезжий? Индейцы разве что. Ну а так, мои знакомые в третьем-четвертом поколении минимум... |
Пользователь сказал cпасибо: |
24.05.2017, 14:42 | #55 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,492
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,811
Поблагодарили 6,694 раз(а) в 2,938 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6701)
|
Вопрос - почему?
Мы же живём не в средние века и даже не в 19 веке. Задача общественного транспорта как раз в этом и состоит, доставить людей рт места жительства к месту работы, учебы, в магазин и т.д. Для чего же тогда метро, троллейбусы, трамваи и автобусы. Зачем проектируют "спальни районы". Или предлагаете как во времена Петра, заводы с рабочими поселками вокруг, где живёшь там и работаешь. Вы же их Москвы, на метро не ездите? |
24.05.2017, 14:52 | #56 |
Местный
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,741
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 553
Поблагодарили 2,794 раз(а) в 755 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2791)
|
потому, что если ты живешь в районе, где живут люди с бОльшим достатком, там и цены на дома и цена за школу, все ДОРОЖЕ.
Вопрос - откуда у тебя столько денег? Если ты живешь в районе, где все это дешевле чем твой достаток - там соответсвующее окружение и на тебя будут криво смотреть. Вот так вот "у них". Вот и в Америке считают, что не к чему... Поэтому общественный транспорт и существует только в мегаполисах. Америка вся большой спальный район. И ездит на авто, потому как взять в лизинг (именно и лизинг, а не в кредит) тачку там совершенно не проблема и поменять ее года через три. |
Пользователь сказал cпасибо: |
26.05.2017, 06:50 | #57 |
Заглянувший
Регистрация: 06.05.2013
Адрес: СПб
Сообщений: 154
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 105 раз(а) в 40 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (105)
|
К сказанному выше я бы еще добавил, что в последние годы в США происходит некоторое возрождение пассажирского железнодорожного сообщения. Например, во многих городах существуют ж.д. линии в аэропорты. А в Чикаго, например, да аэропорта идет линия наземного метро, пересекающая весь город.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
20.06.2017, 12:58 | #58 | |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,492
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,811
Поблагодарили 6,694 раз(а) в 2,938 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6701)
|
Небольшое видео от американских товарищей по теме Название кстати довольно не приличное.
Краткое содержание: В скобках мои комментарии. Когда то Америка была великой жд страной но всё в прошлом, а почему? Во время индустриального броска середины 19 века, железные дороги играли огромную роль в экономике. В 1869 году действовала трансконтинентальная магистраль, пассажиры и грузы могли проехать от океана до океана, пассажирские поезда были верхом шика, лоска и богатства. Но в 30-50 годы 20 века все стало умирать, пока в конце 60 пассажирская жд индустрия практически умерла. Созданный Амтрак не отличается удобством и надежностью, Только 72% все его поездов приходят вовремя, а новый Калифорния Зефир приходит вовремя лишь в 31%, так как основную часть пути идет по дорогам BNSF и Union Pacific, которые отдаёт предпочтение грузовым поездам а Зефир пускают в свободных окнах. (к вопросу что могут договориться). Европейцам такие проблемы не ведомы так как их дороги принадлежат одному владельцу в основном государственному, да и европейский жд грузооборот 8% против 38% американского. Северо восточный коридор был бы идеален для ВСМ, так как на восточном побережье очень много городов и довольна высокая плотность населения, такая дорога стоила бы около 151 миллиарда долларов. Американские города, в которых плотность населения в среднем ниже 15 000 человек на квадратную милю, значительно сложнее пройти пешком, чем их европейские аналоги, где плотность населения может составлять более 55 000 человек на квадратную милю. Планировка американского города подразумевает необходимость использовать промежуточный вид транспорта для того что-бы добраться до жд вокзала, тогда как в Европе ЖД вокзалы расположены в центре городов. (У нас в России и в Китае плотность еще меньше, но пассажиров возят. Все вокзалы в крупных городах проданы или уничтожены, так-что при всём желании поезд в центр не придет, ну кроме как на Гранд Централ в Нью-Йорк) Скорее всего, американцы никогда не получат такую обширную сеть высокоскоростных поездов, как во Франции или Германии. В настоящее время строится высокоскоростная железная дорога между Майами и Орландо, однако при самой высокой скорости в 125 миль в час поездка по этой дороге будет лишь ненамного быстрее, чем поездка на автомобиле. Штат Калифорния также строит высокоскоростную железнодорожную линию между Сан-Франциско и Анахаймом с предполагаемым временем поездки в 2 часа и 40 минут. Это должно составлять меньше половины того времени, которое займёт поездка на автомобиле, но первая фаза проекта не будет закончена где то в 2029 года, и общественная поддержка проекта уменьшается. В настоящее время Амтрак является младшим братом в транспортной инфраструктуре США, который совсем не получает денег, и до тех пор, пока ситуация не изменится, нам придётся довольствоваться медленными, и дорогими поездами. Вообще видео пропитано тоской о прошлом и завистью в Европе. Хотя зачем американцам ВСМ не ясно, они привыкли ездить на машинах и летать на самолетах, современное поколение вообще не понимает как можно ездить на поездах, но видимо ролик от фанатов жд или тез кто считает что Америка должна быть первая во всём и везде. |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Самодельный рельсовый материал | Alex1888 | НО (1:87) | 76 | 20.01.2017 14:57 |
Рельсовый материал НОе | geenadi | ЧАВО | 9 | 04.11.2015 14:35 |
Рельсовый материал. | Rover | ЧАВО | 36 | 02.11.2014 14:14 |
Великий Сибирский путь - Транссиб. От станции Обь до Томска | rem | ЖД техника | 13 | 10.01.2012 21:45 |