07.12.2008, 18:35 | #1 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Предвоенный ПС в Финляндии
Расскажите или помогите найти информацию по такому вопросу.
Какой ПС эксплуатировался на железных дорогах Финляндии (в частности -- на Карельском перешейке) в период от обретения независимости в 1918 г. до начала Финской кампании 1939-1940 гг.? Есть предположение, что там вполне мог эксплуатироваться ПС постройки царской России, СССР или Германии соответствующего периода, т.к. своей развитой промышленности в те годы Финляндия не имела. |
08.12.2008, 23:22 | #2 |
Пользователь
Регистрация: 13.09.2006
Адрес: ...
Сообщений: 642
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 754
Поблагодарили 221 раз(а) в 100 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1126)
|
Вот ссылка на музей Финской Государственной ж.д в.
В галерее есть фотки и тех инфа о ПС http://www.rautatie.org/web/en/gallerydet.asp |
06.10.2010, 21:40 | #3 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
Вот еще пара фоток из Финляндии. Не знаю только в какую тему засунуть, может кто-нибудь из умельцев захочет воплотить в модели.
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
10.10.2010, 15:42 | #4 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
Фотографии сделанные мной в Финляндии в Порво. За качество извиняйте фотик сломался.
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
10.10.2010, 18:49 | #5 |
Местный Хостер
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,531
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,301
Поблагодарили 2,270 раз(а) в 522 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2321)
|
Насколько я читал, ситуация была такая: Финляндия как самостоятельно производила подвижной состав (в т.ч. и паровозы), так и закупала их,в основном в Германии и США. Однако это не были копии немецких или американских паровозов, а самостоятельные проекты.
Уже после указанной даты были исключения: во время войны в Финляндии появились трофейные советские паровозы, в основном серии Э. Однако после войны все или почти все они были возвращены СССР. И в 1946 из США поступило 20 паровозов серии Е (собственно, они строились для СССР, но заказ был отменен). Финляндия хотя и входила в состав Российской империи, но железная дорога (даже на территории собственно России) была достаточно обособленным предприятием, со своими порядками. Но, наверное, какое-то количество вагонов могло попасть до 1918 в Финляндию и так там и остаться. |
03.01.2017, 14:11 | #6 |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
Станция Порвоо, 2016 г.
Станция, именно как коммерческая станция, прекратила своё существование 35 лет назад - в 1981 г.
Спустя несколько лет было открыто "музейное" движение по выходным в летнее время. Последний поезд приходил на станцию не ранее 13 августа 2016 г. Пассажирское здание с низкой пассажирской платформой: IMGP5019 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr Сейчас в здании магазин всякой (исторической и не очень) всячены: IMGP5025 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr IMGP5026 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr На территории станции сохранился паровозный сарай на два стойла: IMGP5046 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr Поворотный круг: IMGP5048 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr Водоподъёмно-водоёмное здание совмещённое с ещё одним депо на два стойла: IMGP5047 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr Кузница: IMGP5050 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr Деревянный и кирпичные пакгаузы с деревянной высокой товарной платформой: IMGP5040 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr IMGP5039 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr Паровозов обнаружено не было, но присутствовало некоторое количество иного подвижного состава (было уже темно и не всё попало в кадр ): IMGP5028 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr IMGP5029 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr IMGP5043 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr IMGP5042 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr IMGP5035 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr Сцеп хопперов 1910 года выпуска: IMGP4991 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr В 2011 году состоялся европейский архитектурный конкурс на котором были представлены проекты развития старой станции и территории, прилегающей к ней с севера. Во всех трёх проектах, признанных победителями, старая станция теряет своё путевое хозяйство, но остаётся музейным объектом. Но самое интересное, что в непосредственной близости строится новая железнодорожная станция! Следовательно станция Порвоо имеет шанс получить "вторую жизнь". Больше фотографий в большем разрешении в фотоальбоме на flickr'е "Станция Порвоо". Последний раз редактировалось kudrdima; 04.01.2017 в 00:02. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.01.2017, 20:23 | #7 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Ну, насчёт хопперов 1910-го года оратор погорячился))) спишем на праздники))
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
03.01.2017, 22:57 | #8 |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
на одном из вагонов (и только на одном, на других не нашёл) было это:
IMGP4998 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr На других двух: IMGP5002 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.01.2017, 12:18 | #9 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Это всего лишь фото таблички. Вагон же на фото явно более поздний, хотя бы из-за сварной конструкции. Про буфера, буксы с подшипниками и пр. молчу)) Возможно, табличка - это всё, что осталось от оригинала(((
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
04.01.2017, 13:47 | #10 | |||
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
Правда табличка закреплена на указанном вагоне.
Цитата:
Может быть вариант, что данный вагон перестроен с сохранением старой рамы? Как подтверждение этой гипотезы, на сайте у финнов попалась такая фотография: Источник. С подписью: Цитата:
Цитата:
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: |
Метки |
предвоенный, финляндии |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Из Финляндии в Швецию на поезде. | Volcha | Флейм | 10 | 17.07.2016 19:22 |
Магазины в Финляндии. | kudrdima | Справочная информация | 4 | 02.08.2014 12:17 |
Отечественные вагоны из финляндии | edel | N (1:160) | 11 | 07.06.2011 22:17 |