28.08.2008, 16:22 | #1 |
обходчик путей
Регистрация: 15.02.2008
Адрес: москва
Сообщений: 607
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 126
Поблагодарили 217 раз(а) в 77 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (588)
|
Трёхосный вагон в радиусе как?
Как трёхосный вагон проходит радиусы? Там, что ли, нет реборды у средних колёс, по типу как у паровоза, или средняя ось двигается в поперечном направлении?
__________________
ТТ/ржд Иногда ехать медленно оказывается не менее важно, чем быстро. (Томас) |
28.08.2008, 16:27 | #2 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
|
28.08.2008, 17:13 | #3 |
обходчик путей
Регистрация: 15.02.2008
Адрес: москва
Сообщений: 607
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 126
Поблагодарили 217 раз(а) в 77 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (588)
|
Спасибо, интересно ещё узнать как это реализовано в масштабе 1:1.
__________________
ТТ/ржд Иногда ехать медленно оказывается не менее важно, чем быстро. (Томас) |
28.08.2008, 17:16 | #4 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
|
28.08.2008, 18:11 | #5 |
обходчик путей
Регистрация: 15.02.2008
Адрес: москва
Сообщений: 607
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 126
Поблагодарили 217 раз(а) в 77 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (588)
|
У нас нет таких вагонов сейчас, а те кто их эксплуатировал или обслуживал уже не работают. И как представляете проникновение постороннего человека в депо, это может быть расценено очень жёстко в связи с неспокойной, мягко говоря, обстановкой в россии.
__________________
ТТ/ржд Иногда ехать медленно оказывается не менее важно, чем быстро. (Томас) |
28.08.2008, 18:16 | #6 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Не представляю ,ну можно же все обьяснить,железнодорожники тоже фанаты думаю общий язык не трудно будет наити,я таким образом и в Литве по депо гуляю,и в Ирландии.
|
28.08.2008, 18:40 | #7 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
|
Колпара обычная, с ребордой, а ось действительно сдвигается вместе с буксами в поперечном направлении. Очень похоже на модельную конструкцию.
|
28.08.2008, 18:42 | #8 |
обходчик путей
Регистрация: 15.02.2008
Адрес: москва
Сообщений: 607
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 126
Поблагодарили 217 раз(а) в 77 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (588)
|
Всем спасибо, тема исчерпана.
__________________
ТТ/ржд Иногда ехать медленно оказывается не менее важно, чем быстро. (Томас) |
29.08.2008, 11:39 | #9 | |
Заглянувший
Регистрация: 14.05.2008
Адрес: Вильнюс, Литва
Сообщений: 185
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (491)
|
Средняя ось трёхосного вагона
Цитата:
Поэтому использовалась простая и надёжная констукция - поперечный ход самой оси в подшипниках. Сама ось изготовлялась длинее. Имено удленены полуоси , которые соприкасаются с подшипником. Поперечный разбег незначителен. Что-то плюс-минус около до 40-50 милиметров. Что позволяло проходить кривые радиусом в 80 м, коих было и есть на всяких подъездных путях. Все известные конструкции трёхосных вагонов в длину более 14 м неимели. Буксовый ящик делался для такой оси немного удлинённым, на сколько позволяло ограничение по предельному очертанию нижней части габарита подвижного состава. Колёсные пары и подшипники использовались стандартные, как для двухосных вагонов. Моделеизготовители пошли по другому пути. Стали делать поперечный ход всего узла средней оси. Потому что радиусы кривых в модельных ж.д. очень и очень нереально крутые. К примеру, что такое радиус 250 мм в "НО" (Фляйсшманн 6020)? Это в реальной жизни радиус в 21,75м. Наверно только 600мм УЖД в шахтах могут похвастаться более крутым радиусом... .
__________________
Типоразмеры:НО, ТТ и ОО Аналог.сист. Эпохи - III и IV Как приятное дополнение, немного эпохи - I и II И ввиде исключения, кое-что из эпохи - V (Невоспринимаю эту эпоху - эпоху приХватизации ж.д. ... а модели паровозов BR 24, 38, 55 и 56 самые любимые в коллекции... |
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Что за вагон??? | Axwell | ЖД техника | 69 | 10.03.2014 13:30 |
что за вагон? | sky32 | ЖД техника | 28 | 12.08.2013 11:43 |
вагон | penha | ЧАВО | 6 | 29.12.2012 22:28 |
Что за вагон? | Hummel | общий | 8 | 25.11.2009 21:12 |
Что за вагон? | Hummel | НО (1:87) | 7 | 01.11.2009 15:56 |