Отличия моделей Роко для AC и DC

cusco · 04.06.2010, 18:35

В инструкциях к моделям локомотивов Роко приведены разные артикулы запчастей для переменки и постоянки. В чем отличия, например, по корпусам редукторов (которые металлические)? Можно ли использовать редуктор от переменника для постоянника? И как обстоят дела с колесными парами?

Дима · 04.06.2010, 20:28

не претендую на истину в последней инстанции , но роковские локи на АС и ДС максимально унифицированы и отличаются только наличием лыжи и немного другой распайкой , и больше ничем , в результате чего АС очень легко переделывается в ДС , всего лишь снятием лыжи и перепайкой , всё остальное одно и тоже .

колёсные пары на АС ничем не отличаются от ДС - это абсолютно точно !

cusco · 04.06.2010, 20:30

Цитата:

Сообщение от дима

но роковские локи на АС и ДС максимально унифицированы и отличаются только наличием лыжи и немного другой распайкой , и больше ничем

То есть и колесные пары не требуют замены? Тогда почему детали имеют разные артикулы?

Виктор Платицын · 04.06.2010, 20:38

Цитата:

Сообщение от cusco

Тогда почему детали имеют разные артикулы?

За что-то ж должны брать лишние деньги, за "просто так" австрийский менталитет не позволяет

Дима · 04.06.2010, 20:40

можете спокойно брать ту машку , её запросто переделать в двупутку , главное не переплатите лишнего за неё .

cusco · 04.06.2010, 20:43

Цитата:

Сообщение от дима

можете спокойно брать ту машку , её запросто переделать в двупутку , главное не переплатите лишнего за неё .

Простите какую машку?... Аааа

вспомнил, нее, она меня не интересует, я про другие модели беспокоюсь.

svizard · 05.06.2010, 05:50

Извините, что влезаю в тему. Просто хотел спросить-если модель с лыжей, то на макете на заросшей ветке ,например, она уже не сможет нормально токосъем осуществить, да? Или другими словами уже не получиться сильно зазеленить путь?

cusco · 05.06.2010, 06:17

Цитата:

Сообщение от шмырштю

а разве у них есть металлические? вроде один пластик попадался.

Костя, у моделей дороже 3000 руб (ну так цена условная

) корпуса металлические, например машка, люська и т.д.

Цитата:

Сообщение от шмырштю

... а колесные пары Роко для АС делает короткозамкнутые.

Вот это меня и волновало больше всего, печально

Hummel · 05.06.2010, 09:22

Цитата:

Сообщение от svizard

на макете на заросшей ветке ,например, она уже не сможет нормально токосъем осуществить

Да, есть такое. Но для этого какой-то из выпусков MARKLIN-BIBLIOTHEK учит нас припаивать проволоку поверх межрельсовых штырьков на проблемных участках, в том числе и с растительностью на путях. Появится возможность - кину скан картинок.

Дима · 05.06.2010, 11:37

Цитата:

Сообщение от шмырштю

со вторым нет. если внимательно смотреть списки запчастей здесь: http://www.roco.cc/service/ersatzteilblaetter.html то увидим, что для одинаковых моделей в версиях под ДС и АС, почти все запчасти имеют одинаковые каталожные номера, кроме: корпусов редукторов и самих колесных пар, что понятно: один из корпусов редуктора имеет крепление под "лыжу" , во всяком случае у тепло- и электровозов, а колесные пары Роко для АС делает короткозамкнутые.

Константин я всё же не соглашусь с вами , приведу конкретный пример сомневаюсь что они полностью раскурочивали паровоз и изолировали каждую колёсную пару , чтобы потом продавать этот паровоз за копейки , вы представляете масштабность этой работы по перепилу именно паровозных колёс ? а у этой модели бр01 по инструкции для АС и ДС так же идут разные колёса . Так что всё же колёса изолированые , но почему разные артикулы я ума не приложу .

у нохаба колёса тоже не короткозамкнутые , а нормальные .

afm · 05.06.2010, 17:42

Цитата:

Сообщение от дима

можете спокойно брать ту машку , её запросто переделать в двупутку

лыжа ни у кого не осовободилась после такой переделки случайно?

Alex_S · 06.06.2010, 17:24

Цитата:

Сообщение от дима

Константин я всё же не соглашусь с вами , приведу конкретный пример сомневаюсь что они полностью раскурочивали паровоз и изолировали каждую колёсную пару , чтобы потом продавать этот паровоз за копейки , вы представляете масштабность этой работы по перепилу именно паровозных колёс ? а у этой модели бр01 по инструкции для АС и ДС так же идут разные колёса .

У многих роковских паровозов (по крайней мере те что у меня есть) колесо всегда изолировано от оси. Либо пластиковой спицевой частью, либо пластиковой втулкой - когда колеса из металла. Тендерные колеса у Роко практически всегда с пластиковой спицевой частью. Различия в артикулах запчастей скорее всего из-за разной реборды - для Мэрклиновской системы как правило реборда больше, в то же время для DC роко часто делает колеса с уменьшенной ребордой, меньше 1.2 мм и вплоть до минимума по RP25.

Колеса тепловозов и электровозов Роко также практически всегда делает изолированным от оси. Маловероятно что для AC вариантов делается что-то другое. Да и вообще у Роко рама локомотива или тележек локомотивов всегда были изолированы от рельс, что приводит к определенным выводам насчет изолированности осей от токосъемных колесных бандажей - и, следовательно, об отсутствии контакта между бандажами.

А вот с другими производителями вполне может быть засада. У Фляйша рама как правило замкнута с одним из рельсов через колесные оси.

Bosan · 29.06.2010, 00:36

Цитата:

Сообщение от дима

Константин я всё же не соглашусь с вами

Перебирая BR120 (АС) пришлось менять колпары. Поставил диски от Bachmann Branch-Line. В остальном без проблем, только немного переделал распайку.

Цитата:

Сообщение от afm

лыжа ни у кого не осовободилась после такой переделки случайно?

Где-то валяется пара штук. Как найду, отпишусь.

Alex_S · 29.06.2010, 11:13

Цитата:

Сообщение от Bosan

Перебирая BR120 (АС) пришлось менять колпары.

Так что было - короткозамкнутые или реборда большая? Или все вместе?

Bosan · 29.06.2010, 12:23

Цитата:

Сообщение от Alex_S

Так что было - короткозамкнутые или реборда большая? Или все вместе?

И первое и второе. Разница в высоте реборды около 0,75мм. получалась. Замерял на родных дисках от Машки. Соответственно Ас и DC.

Alex_S · 29.06.2010, 12:41

Так машкины колеса на AC полностью из металла? На DCшном варианте - пластиковый центр, обычно серый для экспортных машек и черный для наших...

Bosan · 29.06.2010, 13:00

Цитата:

Сообщение от Alex_S

Так машкины колеса на AC полностью из металла?

Абсолютно точно так. Безо всяких изоляторов.

afm · 29.06.2010, 13:43

Цитата:

Сообщение от Bosan

Где-то валяется пара штук. Как найду, отпишусь.

чем увенчались поиски?

cusco · 29.06.2010, 18:47

Цитата:

Сообщение от Alex_S

Так что было - короткозамкнутые или реборда большая? Или все вместе?

Как уже написали выше и то и другое. Тоже оказался неприятно этим удивлен. Что мешало объединить две токосъемные пластины и не менять колпары, не понимаю

Цитата:

Сообщение от Bosan

Поставил диски от Bachmann Branch-Line

Можно подробнее?

Hummel · 29.06.2010, 18:48

Из местного магаза? Они же 12.2!

Bosan · 29.06.2010, 19:19

Цитата:

Сообщение от Hummel

Из местного магаза? Они же 12.2!

Они самые. Выбора особо не было, да и время тоже. Брал, что ближе лежит. Тем более что замеры роковских дали результат 12,6. Разницу можно списать на износ и обточку бандажа

. Плюс у них не высокая реборда, поверьте, смотрится просто шикарно.

Цитата:

Сообщение от cusco

Можно подробнее?

Просто переставил диски, благо оси одного диаметра.

Цитата:

Сообщение от afm

чем увенчались поиски?

Прошу прощения, на это надо время.

Hummel · 29.06.2010, 20:04

А я и не говорил, что они *****! Колпары - супер, без шуток. И низкая реборда рулит!

cusco · 29.06.2010, 20:17

Цитата:

Сообщение от Hummel

Из местного магаза? Они же 12.2!

Это какие, что-то в каталоге не нашел?

Hummel · 29.06.2010, 20:25

Bachmann 36-028

cusco · 29.06.2010, 20:32

Цитата:

Сообщение от Hummel

Bachmann 36-028

Но ведь они спицованные

04.06.2010, 18:35	#1
cusco люськовод Регистрация: 02.10.2008 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 707 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5 Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) спасибо: 685 Поблагодарили 806 раз(а) в 223 сообщениях Репутация: - просто великолепная личность (840)	Отличия моделей Роко для AC и DC В инструкциях к моделям локомотивов Роко приведены разные артикулы запчастей для переменки и постоянки. В чем отличия, например, по корпусам редукторов (которые металлические)? Можно ли использовать редуктор от переменника для постоянника? И как обстоят дела с колесными парами?

05.06.2010, 05:50	#7
svizard Расцепщик Регистрация: 17.10.2008 Адрес: ст. Новочебоксарск, Горьк.ЖД Сообщений: 1,515 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1 Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) спасибо: 1,006 Поблагодарили 1,458 раз(а) в 382 сообщениях Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1988)	Извините, что влезаю в тему. Просто хотел спросить-если модель с лыжей, то на макете на заросшей ветке ,например, она уже не сможет нормально токосъем осуществить, да? Или другими словами уже не получиться сильно зазеленить путь? __________________ НО, Вадик

29.06.2010, 18:48	#20
Hummel Местный Регистрация: 19.05.2008 Адрес: Саратов Сообщений: 4,407 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3 Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях Сказал(а) спасибо: 1,064 Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях Репутация: репутация неоспорима (4233)	Из местного магаза? Они же 12.2! __________________ HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!

29.06.2010, 20:04	#22
Hummel Местный Регистрация: 19.05.2008 Адрес: Саратов Сообщений: 4,407 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3 Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях Сказал(а) спасибо: 1,064 Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях Репутация: репутация неоспорима (4233)	А я и не говорил, что они ****! Колпары - супер, без шуток. И низкая реборда рулит! __________________ HO, Ep.I-III, DC* RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!

29.06.2010, 20:25	#24
Hummel Местный Регистрация: 19.05.2008 Адрес: Саратов Сообщений: 4,407 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3 Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях Сказал(а) спасибо: 1,064 Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях Репутация: репутация неоспорима (4233)	Bachmann 36-028 __________________ HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!

04.06.2010, 20:28	#2
Дима Загульнувший Регистрация: 21.09.2008 Адрес: москва Сообщений: 246 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 70 Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) спасибо: 108 Поблагодарили 245 раз(а) в 76 сообщениях Репутация: - весьма и весьма положительная личность (205)	не претендую на истину в последней инстанции , но роковские локи на АС и ДС максимально унифицированы и отличаются только наличием лыжи и немного другой распайкой , и больше ничем , в результате чего АС очень легко переделывается в ДС , всего лишь снятием лыжи и перепайкой , всё остальное одно и тоже . колёсные пары на АС ничем не отличаются от ДС - это абсолютно точно !

04.06.2010, 20:40	#5
Дима Загульнувший Регистрация: 21.09.2008 Адрес: москва Сообщений: 246 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 70 Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) спасибо: 108 Поблагодарили 245 раз(а) в 76 сообщениях Репутация: - весьма и весьма положительная личность (205)	можете спокойно брать ту машку , её запросто переделать в двупутку , главное не переплатите лишнего за неё .

29.06.2010, 12:41	#16
Alex_S Местный Регистрация: 26.05.2008 Адрес: Москва Сообщений: 4,510 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24 Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях Сказал(а) спасибо: 710 Поблагодарили 4,621 раз(а) в 2,052 сообщениях Репутация: репутация неоспорима (4632)	Так машкины колеса на AC полностью из металла? На DCшном варианте - пластиковый центр, обычно серый для экспортных машек и черный для наших...

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Т3 от Роко	Labaispauda	Новости в мире моделей	5	11.05.2016 12:54
роко-запчасти	BlackSheep	ЧАВО	64	17.06.2015 14:59
ну а теперь, Роко ЧМЭ 3	hjvfy	Новости в мире моделей	637	07.07.2014 12:19
очередной р-47 (из е44 Роко)	Вовчик188	Личный опыт	9	19.02.2012 12:45
H0 ТЕ-109 от Роко	Vovka	Новости в мире моделей	24	21.01.2011 09:19