Мой набор для сборки почтового вагона от 3D до модели

[Provodnik]

Доделал в 3D модель корпуса багажного вагона 37СБ.
Сделан только корпус без дефлекторов, без окон.
Окна, наверное, будут позже.

Модель корпуса делалась совместимой с имеющейся в наличии шасси от Евротрэйна.
Потребуется небольшая доработка шасси ( оно длинней).



При изготовлении использовались материалы ( фото и эскиз) из библиотеки scaletrain.
Часть идей взято с модели пассажирского вагона в pdf , которую когда то выложил разработчик.

Далее планируется сделать в единственном экземпляре реальную модель на ЧПУ фрезере в виде 5-ти отдельных деталей для склейки.

Пока сделаны боковинки.

[Provodnik]

Доделал 3 оставшихся детали.

[vladimir77]

А гофр не 12 должно быть на крыше?

[Provodnik]

Гофры на верху делал с этой фото.
Насчитал 8.


Может я и ошибаюсь.
Переговорили.
vladimir77, пришли фото где 12 шт гофр, пожалуйста.

[vladimir77]

привет

[Provodnik]

Ага, с этого ракурса ещё не видел фото.
Спасибо
Переделать не долго в 3D модели.

[malevich]

Сообщение от Provodnik

Далее планируется сделать в единственном экземпляре реальную модель на ЧПУ фрезере в виде 5-ти отдельных деталей для склейки.

А почему в единственном экземпляре? Что мешает сделать несколько? Отсутствие нескольких доноров от Евротрейна? И зачем вообще донорское шасси?

[Provodnik]

На тот момент нужно было один экземпляр.
Это был заказ от клиента и его пожелание совместимости с шасси Евротрейн. Кстати, с Heris и шасси Амендорфов от Кацапова тоже совместимо. Небольшая разница по длине.

Теперь ничего не мешает.
Внесу изменения в гофры и ещё несколько изменений в 3D модель чтобы побыстрее на ЧПУ обработка шла (5 часов на крышу многовато).
И сделаю ещё один экземпляр, который можно будет и размножить

[nasit]

Только модель не 37сб, а 61-517. Да и как уже было сказано гофр должно быть 12.
У 37сб межоконных гофр 2 а не 3

[Provodnik]

Не знаю как 61-517…
Я делал 37сб.
Почему 2 ?
На фото 3.

[CAH4EC]

[/quote]

Сообщение от Provodnik

Не знаю как 61-517…
Я делал 37сб.
Почему 2 ?
На фото 3.

Смотрим на фото и на чертежи
37 сб

61-517

И еще.
Использовать "шасси" купейников от ЕВРОТРЕЙНа или ХЕРИСа как-бы неправильно, т.к. они без хребтовой рамы. Использовать надо ЕВРОТРЕЙНовские плацкарты, тогда и хребтовая рама будет, и уйдут проблемы с рахницой в длинне кузова и рамы.

[Provodnik]

Фото синего вагона 37 СБ и чертеж синего вагона 37 СБ имеют различия в другом месте.
На чертеже одна гофра на самом верху между узкими окнами, на фото - 2.

На фото, которое привели, как пример где 12 гофр на крыше, межоконных гофр 3 .
На фото, с которого я делал модель межоконных гофр 3 .
Вы привели фото, где 2. Я ее видел, кстати.





Т.е. я к тому что любые источники недостоверные.
Когда делал модель, учитывая недостаток инфы, приходилось идти на компромисс.

Советским чертежам я бы в последнюю очередь доверял.
Их делали не для того что бы вагоны повторить можно было.

CAH4EC Прошу понять. Я не спорю с Вами. Хочу разобрать где правда.

[Provodnik]

Сделал комплект окон для модели.

Пришлось повозиться с подбором режимов резания оргстекла.

[nasit]

вот еще 37сб. 2 гофры между окнами. Вото взял тут

[CAH4EC]

Сообщение от Provodnik

CAH4EC Прошу понять. Я не спорю с Вами. Хочу разобрать где правда.

Так мы только "за", разбирайтесь.
На соседнем форуме есть две темы посвященные этим вагонам.

Тема 37сб http://scaletrainsclub.com/board/vie...p?f=46&t=11138
У вагона 37сб увеличено багажное отделение за счёт отказа от нерабочего тамбура и прилегающих к нему жилых помещений (которые и так в последних вагонах 7сб использовались в качестве дополнительной кладовки).
Погрузочно-разгрузочные двери переехали с середины вагона к середине багажного отделения. Вагон многогофровый. Пять гофр под окнами, два между окнами, два над окнами. Окна (коих со стороны тамбура насчитывается по три с каждого борта) бесфорточные. Безбуферный. Переходные суфле брезентовые. Телеги КВЗ-ЦНИИ. Генератор на телеге, привод ТРКП.

Тема 61-517 http://scaletrainsclub.com/board/vie...hp?f=46&t=9914

И мне кажется, что дверь должна быть только с одного торца, второй- гладкая стенка.

[nasit]

Сообщение от Provodnik

На чертеже одна гофра на самом верху между узкими окнами, на фото - 2.

На первых 37сб действительно была одна гофра над окном, в дальнейшем развитие серии появилась вторая.
В модель 61-517 так же за время производства вносились изменения, самые заметные:
-на поздних выпусках исчезло котловое окно;
-торцевые гофры с нетамбурной стороны стали вертикальными;
-на самых последних вагонах грибы заменили на кукуки.

Был в том году в Сухуме, там как раз стоят 3 багажника в сцепе по возрастанию.
На первом фото как раз поздний 7сб, за ним ранний 37сб

Следом за 37сб идет ранний 61-517

[Provodnik]

Спасибо всем.
Итого насчет гофр
Под окнами - 5, между окнами -2 , над окнами -2 для поздней модели, на крыше -12.

Есть пару вопросов , может сможет кто помочь.

На фото синего вагона есть люк справа.
Это люк на этом конкретном вагоне или он был на всех 37СБ?


Между вторым и третьим окном тамбура есть плоская площадка для герба и таблички.
Есть ли он на другой стороне вагона?

Нигде не смог найти приличного фото вентиляционных закрытий над дверью тамбура.
Рисовал отсебятину, как представляется.

Сообщение от CAH4EC

дверь должна быть только с одного торца, второй- гладкая стенка

На фото из Сухуми вроде так и есть .
Это тоже на этом конкретном вагоне или на всех 37СБ?
Ее могли заварить, что бы не лазил никто в вагон.

[sergenij72]

Совет мастеру.Если режешь оргстекло на ЧПУ,делайте это в воде и с режимами не придется мучиться.Вода не даёт плавиться.Небольшую лужицу в зоне обработки достаточно,во время работы подливает из небольшой брызгалки,приэтом и опилки вымываете.Ну и во время работы тряпочками облажите вокруг чтобы водой все не заливать,пусть впитывает.

[nasit]

Сообщение от Provodnik

Под окнами - 5, между окнами -2 , над окнами -2 для поздней модели, на крыше -12.

А зачем Вам 37сб делать? Вы уже сделали 61-517, единственное надо сделать 12 гофр на крыше, и как сказал выше CAH4EC посадить его на базу плацкартника ЕТ. Это самый распространенный багажник, до сих пор встречаются. Широкий диапазон, 4,5,6 эпоха, можно красить в зеленый и шлепать герб СССР и в p/d

[Provodnik]

Кита 37 СБ уже нет, отдал тому кто заказывал.
Поэтому и делал для шасси купейного ЕТ.

В принципе теперь уже все равно что делать, еще один 37 СБ или 61-517.
Подумаю. Пока делаю видео наблюдение за станком, уж больно долго пилить.

Сообщение от sergenij72

Совет мастеру.Если режешь оргстекло на ЧПУ,делайте это в воде

Спасибо, но не в моем случае.
У меня жертвенный стол сейчас из МДФ сделан. Он от воды разбухнет.
Планирую через месяц заменить на алюминиевый, тогда можно и воду и СОЖ.

В моем случае надо применять изопропиловый спирт, прыскать из распылителя. Он будет испаряться, охлаждать и МДФ не разбухнет.
Я нашел режим вообще без спирта и воды.
Скорость шпинделя примерно 4000-5000 об/м, подача не меньше 300.
Еще важно диаметр фрезы. Надо максимально большой размер, тонкие фрезы не успевают охлаждаться, плавят оргстекло и наматывают на себя.

[aLexx]

Сообщение от Provodnik

жертвенный стол сейчас из МДФ сделан

Сообщение от Provodnik

Планирую через месяц заменить на алюминиевый

Ни в коем случае. Жертвенник надо делать либо из оргстекла (у меня) либо из полистирола. Алюминий - вязкий материал. А оргстекло и без СОЖ фрезеруется нормально - нормальные фрезы + скорость шпинделя 10-12 тыс об/мин, снятие 0,2 мм по Z за проход и скорость по осям XY 40 мм/сек.

[Provodnik]

Сообщение от aLexx

Жертвенник надо делать либо из оргстекла (у меня) либо из полистирола.

Да, делают из полистирола, гетинакса, ещё каких то пластиков, наверное из оргстекла можно.
Но я буду из алюминия. Планируется иногда алюминий обрабатывать. Тогда крепить надо к алюминию.
Режимы похожие.
Но у меня на такой подаче по осям XY начинало наматывать. Дашь 300 и слетает стружка.

Я вижу что Вы не дорезаете стекла.
Я дорезаю, оставляю .02 мм. Рукой выдавливается. Так удобней, чем потом ножом резать.
Но они иногда улетают, надо с запасом делать.

[vladimir77]

Сообщение от Provodnik

Еще важно диаметр фрезы

А ещё важны количество зубьев на фрезе, однозубые, двухзубые лучше работают по полистиролу, оргстеклу и другим пластикам. Не плавят его.

[aLexx]

Сообщение от vladimir77

однозубые, двухзубые лучше работают по полистиролу, оргстеклу и другим пластикам

Да, Вов, все верно. Однопроходные это по пластику и акрилу, двухпроходные - дюраль.

---------- Сообщение добавлено в 00:41 ---------- Предыдущие сообщение было в 00:39 ----------

Сообщение от Provodnik

Я вижу что Вы не дорезаете стекла

Также оставляю примерно 0,1мм. Но некоторые материалы, как например резка бронзы для токосъема, фрезеруются насквозь.

[Provodnik]

Раз так получилось что я сделал 61-517, доделал модель 61-517 с корректировками крыши, поправил размеры решеток над входными дверями, утопил двери, что то еще.



Выкладываю 3D модель для порицания обсуждения.
Модель в формате 3D pdf тут
После скачивания для просмотра в Reader-е нужно нажать "Параметры", "Доверять содержимому", затем "Enable 3D view"
Модель 37 СБ последует