Груз в вагонах

тут в Н0 много вариантов груза
http://www.ebay.de/sch/Modelleisenba...4.l1513&_pgn=1

[Alex_S]

Ненужные колесные пары, наверное, у многих в избытке остаются? Конка, питерские производители платформ и кранов, и еще много разных моделей, на которых колпары приходится менять на хорошие металлические (роко, пико и т.п.). У меня таких колпар столько накопилось, что пора ими вагоны загружать . На фото лишь малая часть:

[Alex_S]

Сообщение от railmodel

Только хвостовики осей переделать на цилиндрические, как у настоящих.

Ну да, хотя если с этим заморочится, проще новые оси наделать из тянутого литника. А вот фото, ссылку на которое давали в начале этой темы года 4 назад... тоже вариант (на концах осей - блоки подшипника): http://www.parovoz.com/newgallery/pg...D=60089&LNG=RU

[wasd01]

Зачем изгаляться с литником? Берется скрепка и нарезаются пеньки. На колпарах конусы стачиваются и делаются отверстия, куда эти пеньки и вклеиваются. ИМХО, это проще, чем литники вытягивать (которые еще и разный диаметр будут иметь).

[Arkady199]

Сообщение от alexzdb

А вот тут вы уважаемый не правы, и вот почему, у кузова ГАЗоновских самосвалов борта были откидными, и колёса передней рулевой балки свободно вставали, вот у ЗИЛовских самосвалов кузов был без откидных бортов но он был шире, и туда всё вставало нормально.

Вот тут Вы не правы )
Рижский самосвал, это Саз 3504, самосвал для перевозки строительных и промышленных грузов. А у него откидной только задний борт и разгрузка только назад.
Боковые откидные борта были на сельскохозяйственных самосвалах Саз 3503, 3502, Газ Саз 53б
и, внимание! Зил ММЗ 554 ))))) они и разгружались на три стороны.
Внутренняя ширина кузова Саз 3504 - 1800 мм, а колея передних колес газона 1653 мм, так что туда он встать не может в принципе.

[Vovka]

Вот фотография с ГАЗонами...
Может немного поможет.

[Alex_S]

Сообщение от wasd01

Зачем изгаляться с литником? Берется скрепка и нарезаются пеньки. На колпарах конусы стачиваются и делаются отверстия, куда эти пеньки и вклеиваются. ИМХО, это проще, чем литники вытягивать (которые еще и разный диаметр будут иметь).

Что-то Вы не то предлагаете... Конусы стачивать, отверстия в них делать? Оси ведь металлические (Конка)... И вообще, стоит ли овчинка выделки? Видел подобную загрузку колпарами на фотографиях немецких макетов - обычно у всех колпары без доработки. Доделывать их слишком трудоемко. Если нужно, что бы они выглядели как настоящие, тогда надо и модельный гребень точить, и толщину колеса уменьшать.

ИМХО для меня будет достаточно задуть колпары ржавчиной, и загрузить пару платформ, ну и еще сделать небольшой склад колпар возле деповских зданий. Каждый решает сам...

[MG]

Сообщение от Vovka

Вот фотография с ГАЗонами...
Может немного поможет.

Выкладывал тут уже....
Вышеупомянутые САЗ 3504

[Alex_S]

Сообщение от MG

Вышеупомянутые САЗ 3504

На фото с сайта miniaturmodelle.net несколько другой самосвал САЗ-3504 (другой кузов, запаска за кабиной).

[wasd01]

Оси ведь металлические (Конка)

Странно. У меня на их вагонах пластмассовые стояли. Тогда так: срезать оси "в ноль" - чтобы от осей ничего не осталось, в самих колесах сделать отверстия (просверлить) и в них уже вклеить нормальные оси (из чего угодно - скрепка, пластик, да что угодно, подходящее по длине и диаметру). У тянутого литника один большой минус - сложно добиться одинаковости большого количества заготовок (судя по фото, там 19 колпар, а это значит нужно будет 38 одинаковых деталей, а сделать такое количество из тянутого литника проблематично).

[Arkady199]

Сообщение от MG

Выкладывал тут уже....
Вышеупомянутые САЗ 3504

это скорее 3503, кстати я погорячился и 3503 и 3502 только назад разгружаются, и похоже боковые борта тоже не откидываются.

[Alex_S]

Вот еще такой вариант загрузки газонов в платформу, при котором один из самосвалов "висит" между платформами.

[Alex_S]

Хоть и собираю СЖД, мимо этой платформы от Онеги пройти не мог... Ладно, наши поезда - это сплошные условности и допущения...

Крепления на платформе для контейнеров сделаны весьма точно в масштабе, так что на них можно надеть любые контейнеры, также сделанные точно в масштабе H0. Но засада в том, что у большинства модельных контейнеров (Пико, Бергс, Вальтерс, Роко) снизу контейнеров - штыри, а не отверстия. "Правильный" вариант встречался только у контейнров Фляйшманн (ЕМНИП отдельно от вагона не продают). Пришлось "переделать" неправильный контейнер. На фото - прекрасно сделанные контейнеры испанской фирмы Электротрен. Переделка:

Штыри срезать
Наметить отверстия на нижней поверхности, ориентируясь по боковым имитациям отверстий
Осторожно просверлить, сначала маленьким сверлом 0.8, потом рассверлить сверлом 1.1 мм. И то штыри платформы входят внатяг.

А платформы конечно шедевральные.

[MW]

а попробуйте модель 23-469-07, на неё 4 таких контейнера влазит.

[Alex_S]

Сообщение от MW

а попробуйте модель 23-469-07, на неё 4 таких контейнера влазит.

Не, это для поезда 80х годов - перебор. Не было тогда ничего похожего. Максимум 3 20-футовых.

А эта платформа органично смотрится рядом с аналогичными периода СЖД. Слева платформы Конка, справа - Бергс.

[Alex_S]

Недавно Бергс выпустил отдельную кабельную катушку. Без нее выпущенный ранее комплект из 10 штук смотрелся ИМХО как-то незавершенно (оставалось свободное место). Если к этому блоку их 10 катушек добавить еще одну, смотрится, на мой вкзгляд, как-то завершеннее.

ЗЫ: Бергсовские "деревянные ящики" тоже лучше грузить по максимуму. Но тогда придется купить несколько наборов. Я купил 4, что бы загрузить 3 платформы.

ЗЗЫ: Бергсовские грузы сделаны прекрасно. Использование готовых грузов экономит время. Спасибо Бергсу, пусть продолжают в том же ключе.

[Влад]

Перегруза вагона с 11 катушками не будет? Насколько помню такие катушки более 6 тонн весят.
Хотя могу ошибаться ведь кабель могет быть разный

[Zozniy]

Не, это для поезда 80х годов - перебор

Ну если говорить об условностях сплошь и рядом, то Абаканвагонмаш 80-футовые платформы 13-9004 с середины 80х производил, да и 23-469 (лесовоз) имеет год постановки на серийное производство - 1970, конечно модификацию «07» стали выпускать в 90

P.S.

На фото - прекрасно сделанные контейнеры испанской фирмы Электротрен

Расскажите пожалуйста о них. Какова цена, и достоинства/недостатки, по сравнению с контейнерами Бергс например.

[Alex_S]

Контейнеры Электротрен - качественно сделаны и покрашены, размеры точно соблюдены. Продаются в виде наборов:

0142 - 20-футовые 8 шт
0143 - 40-футовые 4 шт
0146 - 40-футовые 2 шт и 20 футовые 4 шт

В отличие от Бергса, двери не открываются.

Снизу имеют штыри для крепления на вагоне/прицепе/друг на друге.

Цена сильно зависит от места покупки. В Барселоне пару лет назад они мне обошлись ЕМНИП в 15 евро за набор.

[Alex_S]

Кто нибудь делал имитацию железной руды самостоятельно? Где взять, как измельчать и т п.

На фото - вагончик Трикс с настоящей железной рудой (надо полагать, измельченной). Похоже?

[Elwood]

В Мытищах видел диковинные и немного ржачные штуки, напоминающие исполинские хлопушки из картона. wtf? что это, бэрримор?

[АТ]

трубы

[S.T.A.L.K.E.R.]

В подарочной упаковке?)))))

[S.T.A.L.K.E.R.]

Фото с TCFS форума.

[Doctor_MB]

Двухосный вагон грузоподъемность 20тонн.
Ящички (не знаю с чем) - счас откроет и посмотрит.
Бочечки явно с мёдом. Для рассматривания - "чего они там делают ?",
в вагоне подвешано два керосиновых фонаря.