20.03.2016, 00:03 | #1 |
Заглянувший
Регистрация: 07.11.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 124
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 139
Поблагодарили 417 раз(а) в 69 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (415)
|
Поезд "Сочи" 2-3-2В
|
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
20.03.2016, 01:06 | #3 |
Заглянувший
Регистрация: 07.11.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 124
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 139
Поблагодарили 417 раз(а) в 69 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (415)
|
Ходовка Ростислава мне не подошла. Она расcчитана на прямые участки. В крайнем случае на большой радиус. А мне надо 420 мм фляйша проходить. Перенес мотор в тендер, помог большим колесам вбок сдвигаться, переднюю бегунковую тележку переделал, динамические сцепки сделал (в Нетужиловские вагоны тоже поставил, но уже от Roco). Дым-свет - это уже мелочи (У Ростислава только два передних и два задних огня и нет дыры в котле под дымогенератор). Заодно добился очень медленного движения. Но до совершенства далеко... Это мой первый опыт, да и хочется сохранить родные колпары. А у них реборда маленькая... Передняя бегунковая так и хочет слететь в стрелках.
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
20.03.2016, 01:49 | #4 |
Заглянувший
Регистрация: 07.11.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 124
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 139
Поблагодарили 417 раз(а) в 69 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (415)
|
Спасибо! Конечно нужно разбираться и с ходом тележки, и с развесовкой, и со сцепкой с тендером и т. п. (до совершенства далеко...)
|
Пользователь сказал cпасибо: |
20.03.2016, 04:08 | #5 |
Пользователь
Регистрация: 01.09.2006
Адрес: деревня Тазы (Швейцария)
Сообщений: 927
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 313
Поблагодарили 1,110 раз(а) в 438 сообщениях
|
А ведущие колеса-то теперь тоже в тендере ? Или ведущие по-прежнему большие колеса самого паровоза ?
А вообще здорово, что получилась такая переделка. Модель, едущая по обычному, - без суперпологих кривых, - макету, приобретает хоть какой-то практический смысл, кроме стояния на полке. ИМХО надо уделить внимание поперечной устойчивости тендера. В какие-то моменты видно, как он раскачивается в поперечном направлении. Скорее всего, там кроме штырька или винта в качестве шкворня ничего нет, а желательно добавить боковые опоры. Желаю успеха. |
03.04.2016, 13:27 | #6 |
Заглянувший
Регистрация: 17.05.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 98
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 106
Поблагодарили 39 раз(а) в 14 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (39)
|
А можно поподробнее о процессе разборки паровоза?
|
03.04.2016, 18:05 | #7 |
Заглянувший
Регистрация: 07.11.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 124
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 139
Поблагодарили 417 раз(а) в 69 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (415)
|
Разбирается просто. Винтик спереди под метельником, два винтика сзади -под кабиной. Снимаем обтекатель. Откручиваем переднюю тележку и откручиваем винт под крепление тележки. Снимаем котел. Сверлим дырку под дымогенератор. Очень аккуратно, чтобы не оторвать трубу (потом придется припаяваять). Тендер еще проще - 4 винтика снизу. http://forum.modelldepo.ru/attachmen...1&d=1459692282
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Эр1 (рабочий поезд СВ) ТО"БуДем" | Jexx3 | Обзоры моделей | 0 | 11.10.2015 00:08 |
Именной поезд "70 лет Великой Победе" | MW | ЖД техника | 0 | 23.04.2015 11:50 |
"Пять копеек" старого "ворчуна" по теме "электроника" | старлей | Флейм | 17 | 13.01.2014 14:31 |
Поезд "Eastern & Oriental Express" | Avtocool | ЖД техника | 0 | 20.05.2011 18:08 |