Кругобайкальская железная дорога. Исторический очерк

MW · 01.12.2010, 00:46

http://nnm.ru/blogs/dima9333/krugoba...heskiy_ocherk/

оффтопик

HOBBYTT-N · 01.12.2010, 04:10

Смотрел у приятеля фотки Кругобайкальской,такая красотища! Разные туннели,подпорные стенки,галереи... Если уж вырезать порталы туннелей на макет,то именно по таким вот изображениям!

A.C. · 01.12.2010, 09:29

А организовать поездку можно через эту контору:

http://www.lernidee.de/de/transsib/t...eisenbahn.html

01.12.2010, 14:54

Был там совсем недавно. Сказочное место

Два дня на "Байкальском крузие". Чистый воздух, сказочная природа, и рельсы

По возможности всем советую побывать там. За ссылку спасибо.

Arendatr · 03.04.2012, 08:47

Строительство Кругобайкальской железной дороги. 1900-1904 г. Часть 1
Особенно интересны снимки вида "до и после":

bluxer · 03.04.2012, 09:23

На КГБ нужно ехать дикарём - с палаткой и на 2-3 недели. 89 км пройти пешком из расчёта не более 10 км в день и со стоянками по паре ночей. Тогда можно будет насладиться этой дорогой, Байкалом и горами. Мы с группой ходили туда в 97 году, когда ещё в Уланово стояли Л и Еа. Фото навалом, но увы, на бумаге. Будет возможность, сделаю скан, но не быстро. При посещении КГБ сразу за Слюдянкой вас навестит добродушный егерь и возьмёт символическую плату за посещение заказника. Вообще, на дороге встречалось много туристов из Москвы, Питера, Красноярска и Иркутска. 99,9% ребят-нормальные люди, конфликтов не бывает. Единственная сложность - дрова! Всё в ближайшем окружении хороших стоянок собрано и вырублено, мы тогда дрова ловили в Озере. Вообще, есть место для активного отдыха - одна рыбалка на хариуса чего стоит. А вот омуля поймать нам так и не удалось - это удел профессионалов. Если кому интересно, могу рассказать больше, но лучше в личку, т.к. в и-нете полно отчётов об этой дороге и этом маршруте, надо только поискать туристические отчёты.

kutepoff · 03.04.2012, 11:51

Я тоже там был, но очень давно, лет 15 назад, но впечатлений на всю жизнь осталось. Красота там не земная!

Valentino Bozinovski · 03.04.2012, 20:02

Мне удивляет как ето все построено техникои конца 19 и начала 20 века. А трасса не менялась до сих пор?

bluxer · 03.04.2012, 21:07

Увы, менялась. В 1947 году было принято решение о строительстве крупнейшего в СССР Ангарского каскада электростанций, первой из которой стала Иркутская ГЭС. Строительство ГЭС началось в 1950 году, закончилось в 1958. Было запланировано создание Иркутского водохранилища на реке Ангара, которая вытекает! из озера Байкал. В зону затопления попадала часть транссибирской магистрали, а точнее её ангарский участок Круго-Байкальской ж.д. В 1952 году было начато строительство обхода, точнее, спрямления от Иркутска до Слюдянки, а уже в 1956 году там пошли поезда. Таким образом, часть КГБ ж.д, а именно участок Порт Байкал-Иркутск был затоплен Иркутским водохранилищем, а Золотая Пряжка Стального Пояса России стала тупиковой веткой длинной 89 км.

Arendatr · 04.04.2012, 08:50

Строительство Кругобайкальской железной дороги. 1900-1904 г. Часть 2
Тоннели

Виадуки

Дренаж

Паром-ледокол Байкал на пристани. А слева американский крытый вагон.?

Вокзал на станции Слюдянка

01.12.2010, 00:46	#1
MW Прохожий Регистрация: 18.04.2006 Адрес: Москва Сообщений: 3,266 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6 Сказали 'не согласен'! 20 раз(а) в 14 сообщениях Сказал(а) спасибо: 2,917 Поблагодарили 7,489 раз(а) в 1,502 сообщениях Репутация: репутация неоспорима (8174)	Кругобайкальская железная дорога. Исторический очерк http://nnm.ru/blogs/dima9333/krugoba...heskiy_ocherk/ оффтопик Возможно это __________________ С Уважением, Михаил.

01.12.2010, 04:10	#2
HOBBYTT-N Пользователь Регистрация: 08.10.2008 Адрес: г.Севастополь Сообщений: 453 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 1,954 Поблагодарили 307 раз(а) в 117 сообщениях Репутация: - очень-очень хороший человек (360)	Смотрел у приятеля фотки Кругобайкальской,такая красотища! Разные туннели,подпорные стенки,галереи... Если уж вырезать порталы туннелей на макет,то именно по таким вот изображениям! __________________ HO--analog+N

03.04.2012, 09:23	#6
bluxer Михневский НОД Регистрация: 16.02.2010 Адрес: Москва Сообщений: 7,257 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197 Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях Сказал(а) спасибо: 4,041 Поблагодарили 10,552 раз(а) в 3,641 сообщениях Репутация: репутация неоспорима (10699)	На КГБ нужно ехать дикарём - с палаткой и на 2-3 недели. 89 км пройти пешком из расчёта не более 10 км в день и со стоянками по паре ночей. Тогда можно будет насладиться этой дорогой, Байкалом и горами. Мы с группой ходили туда в 97 году, когда ещё в Уланово стояли Л и Еа. Фото навалом, но увы, на бумаге. Будет возможность, сделаю скан, но не быстро. При посещении КГБ сразу за Слюдянкой вас навестит добродушный егерь и возьмёт символическую плату за посещение заказника. Вообще, на дороге встречалось много туристов из Москвы, Питера, Красноярска и Иркутска. 99,9% ребят-нормальные люди, конфликтов не бывает. Единственная сложность - дрова! Всё в ближайшем окружении хороших стоянок собрано и вырублено, мы тогда дрова ловили в Озере. Вообще, есть место для активного отдыха - одна рыбалка на хариуса чего стоит. А вот омуля поймать нам так и не удалось - это удел профессионалов. Если кому интересно, могу рассказать больше, но лучше в личку, т.к. в и-нете полно отчётов об этой дороге и этом маршруте, надо только поискать туристические отчёты. __________________ Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:)

03.04.2012, 21:07	#9
bluxer Михневский НОД Регистрация: 16.02.2010 Адрес: Москва Сообщений: 7,257 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197 Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях Сказал(а) спасибо: 4,041 Поблагодарили 10,552 раз(а) в 3,641 сообщениях Репутация: репутация неоспорима (10699)	Увы, менялась. В 1947 году было принято решение о строительстве крупнейшего в СССР Ангарского каскада электростанций, первой из которой стала Иркутская ГЭС. Строительство ГЭС началось в 1950 году, закончилось в 1958. Было запланировано создание Иркутского водохранилища на реке Ангара, которая вытекает! из озера Байкал. В зону затопления попадала часть транссибирской магистрали, а точнее её ангарский участок Круго-Байкальской ж.д. В 1952 году было начато строительство обхода, точнее, спрямления от Иркутска до Слюдянки, а уже в 1956 году там пошли поезда. Таким образом, часть КГБ ж.д, а именно участок Порт Байкал-Иркутск был затоплен Иркутским водохранилищем, а Золотая Пряжка Стального Пояса России стала тупиковой веткой длинной 89 км. __________________ Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Германия, немецкая железная дорога.	Grzegorz	ЖД техника	33	04.04.2019 20:13
Центральноандинская железная дорога	Antec	ЖД техника	1	17.03.2011 07:46

01.12.2010, 09:29	#3
A.C. Пользователь Регистрация: 21.09.2008 Адрес: москва Сообщений: 734 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 146 Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях Репутация: - просто великолепная личность (917)	А организовать поездку можно через эту контору: http://www.lernidee.de/de/transsib/t...eisenbahn.html

01.12.2010, 14:54	#4
stolix Гость Сообщений: n/a	Был там совсем недавно. Сказочное место Два дня на "Байкальском крузие". Чистый воздух, сказочная природа, и рельсы По возможности всем советую побывать там. За ссылку спасибо.

03.04.2012, 08:47	#5
Arendatr Деревенский житель Регистрация: 15.08.2010 Адрес: Moscow Сообщений: 3,233 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 20 Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) спасибо: 7,600 Поблагодарили 3,403 раз(а) в 1,215 сообщениях Репутация: репутация неоспорима (3525)	Строительство Кругобайкальской железной дороги. 1900-1904 г. Часть 1 Особенно интересны снимки вида "до и после":

03.04.2012, 11:51	#7
kutepoff Добрый Бармалей Регистрация: 04.04.2011 Адрес: Москва Сообщений: 1,355 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 15 Сказали 'не согласен'! 57 раз(а) в 29 сообщениях Сказал(а) спасибо: 2,288 Поблагодарили 2,451 раз(а) в 581 сообщениях Репутация: репутация неоспорима (2483)	Я тоже там был, но очень давно, лет 15 назад, но впечатлений на всю жизнь осталось. Красота там не земная!

03.04.2012, 20:02	#8
Valentino Bozinovski Заглянувший Регистрация: 10.06.2008 Адрес: Гостивар, Северная Македония Сообщений: 126 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 499 Поблагодарили 422 раз(а) в 72 сообщениях Репутация: - луч света в тёмном царстве (473)	Мне удивляет как ето все построено техникои конца 19 и начала 20 века. А трасса не менялась до сих пор?

04.04.2012, 08:50	#10
Arendatr Деревенский житель Регистрация: 15.08.2010 Адрес: Moscow Сообщений: 3,233 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 20 Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) спасибо: 7,600 Поблагодарили 3,403 раз(а) в 1,215 сообщениях Репутация: репутация неоспорима (3525)	Строительство Кругобайкальской железной дороги. 1900-1904 г. Часть 2 Тоннели Виадуки Дренаж Паром-ледокол Байкал на пристани. А слева американский крытый вагон.? Вокзал на станции Слюдянка