21.08.2017, 22:11 | #76 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,257
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,041
Поблагодарили 10,550 раз(а) в 3,641 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10697)
|
Ну, это просто: собираем конвульсиум симпозиум, утверждаем стандарт, вводим его ТР ТС и вуаля! Лет через ..цать будет общий стандарт ))))
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
21.08.2017, 22:56 | #77 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,168
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,649
Поблагодарили 6,188 раз(а) в 1,145 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6255)
|
"Или падишах умрет, или ишак сдохнет"(с)
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
21.08.2017, 23:56 | #78 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,168
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,649
Поблагодарили 6,188 раз(а) в 1,145 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6255)
|
Паровозное депо в этом году.
Надеемся на прибавление отечественного паровозного парка в 2018 (тьфу-тьфу-тьфу)...
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
22.08.2017, 01:11 | #79 | |
Заглянувший
Регистрация: 01.11.2011
Адрес: РБ
Сообщений: 168
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 351
Поблагодарили 439 раз(а) в 103 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (437)
|
Цитата:
А именно - расстояния между осями смежных путей на станциях - 5300мм (нормальное), 4800 (наименьшее), что в 1/87 равняется соответственно - 60,9 и 55,1мм. То есть в приделах этих цифр можно было выбрать любую ширину междупутья. Далее учитывалось наименьшее расстояние междупутья для установки в нём светофоров на ж/б мачтах, а так же на металлических мачтах с приставными лестницами - 5200мм, что в H0 - 59,7мм. Поэтому вышеуказанный диапазон уменьшился до 59,7-60,9. Выбрали целое число - 60мм и я не считаю его ошибочным. Это временно. Двухпутка конечно хорошо, но однопутка не хуже. На БМовском форуме это уже давно обсуждалось. Было решено сделать технологический модуль перехода (ответвления) с двухпутки на однопутку. Проект первого варианта выглядел так: Но получалась слишком громоздкая конструкция (два модуля 1000х600) и при такой путевой схеме надо ставить блок петли (цифра). Поэтому делается более упрощённая версия вышеизложенного на двух модулях 1000х350 и 1000х250. Так бы это выглядело на БМ-2017 (но не успелось): Путевая схема конечно менее функциональна чем в первом варианте, но вполне жизнеспособна. Этот технологический модуль можно поставить в любом месте, любой стороной, а там дальше однопуточкой всё что угодно: перегон, станция, ППЖТ, ПЧ или даже теневой вокзал. По двухпутке основное "шальное" движение, а на однопутке спокойная размеренная жизнь. Если у кого есть идеи, предложения, замечания по этому модулю, то пишите здесь, обсудим. Ещё пока есть возможность кое что изменить. Я почему-то подумал, что речь идёт о двухпутке. А если однопутка, то тут и переходных модулей не надо. Стыканётся без проблем методом указанным Dmitry BM в посте #71. |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
22.08.2017, 08:34 | #80 | |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,257
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,041
Поблагодарили 10,550 раз(а) в 3,641 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10697)
|
Ну что Вы, какие ошибки: БМ изначально был заточен под отечественную тему, следовательно руководствовались ПТЭ и здравым смыслом (наше ПС шире, чем европейский). А ЛТ разрабатывался с оглядкой на NEM. Но разность стандартов-не такая уж и проблема-лечится переходниками и подгоном дырок отверстий.
Цитата:
У меня, собственно, такой вопрос: вы, когда ездите, моделируете ситуации с неправильным путем, "окнами", отелом на перегоне и прочими трудностями? Есть ли ДНЦ и ДСП? Вообще, напишите подробно пожалуйста про ваши правила покатушек. Почему спрашиваю-наше сообщество еще не доросло до игры по правилам, хотя крайнее мероприятие показало, что не все потеряно-есть тенденция к упорядочиванию
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
22.08.2017, 10:17 | #81 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,624
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,029
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
|
Можно ничего не сверлить. Струбцинами все прекрасно стягивается.
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
22.08.2017, 10:35 | #82 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,257
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,041
Поблагодарили 10,550 раз(а) в 3,641 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10697)
|
Вариант. Тогда простая коробка без ног. 50 см длиной и 35 шириной с 2-х путкой, с одной стороны наш стандарт (включая крепежный фланец), с другой-стандарт межосевого БМ и фланцем без всяких отверстий. И все, можно катать. В сентябре буду пилить фанеру на второй модуль в единице, из обрезков сварганю переходник на БМ в Н0. Оформлю по минимуму: шпатель-масса и трава в 2-3 мм.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
22.08.2017, 12:12 | #83 |
Пользователь
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
|
Ребята, из покатушечного опыта КМ: струбцины работают отлично, можно ими крепить "безногий" модуль между двумя "с ногами" и за неделю интенсивной работы не требуется дополнительных регулировок.
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
22.08.2017, 12:16 | #84 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,257
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,041
Поблагодарили 10,550 раз(а) в 3,641 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10697)
|
Отлично, так и сделаем...
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
22.08.2017, 14:11 | #85 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,168
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,649
Поблагодарили 6,188 раз(а) в 1,145 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6255)
|
Кусочек узкоколейки обязателен на каждом большом модульном макете. ИМХО.
Модель ТУ2 - автор Юрий Панин. Ну и несколько хулиганствующих личностей
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
22.08.2017, 14:23 | #86 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,168
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,649
Поблагодарили 6,188 раз(а) в 1,145 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6255)
|
Тихим августовским вечером Ярославом Бабицким был проведен мастер-классс по загадингу (везерингу) на примере роколэндовских и евротрейновских полувагонов.
А на соседнем столе Антон Твердов ваял кар-систем в полевых условиях, под листом обычного ватмана.
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
22.08.2017, 14:25 | #87 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,168
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,649
Поблагодарили 6,188 раз(а) в 1,145 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6255)
|
Ну и под занавес хочется поблагодарить начальство ДЖД в лице начальника ДЖД Валерия Савича. И конечно же "пионеров-героев", членов кружка ж/д моделирования при учебном центре ДЖД, принимавших активное участие в монтаже модулей и управлении макетом. А именно: Кирилла Касперовича, Станислава Кимбара, Артема Даньшина, Илью Максимовича.
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
22.08.2017, 14:41 | #88 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,168
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,649
Поблагодарили 6,188 раз(а) в 1,145 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6255)
|
Прощались под дождиком. Сама природа оплакивала окончание выставки
Слева направо. Алексей Серобаба (г. Гомель) Павел Чуб (г. Киев) Сергей Шевчук (г. Мосты) Юрий Панин (г. Минск) Кирилл Касперович (г. Минск) Ярослав Бабицкий (г. Минск) Станислав Кимбар (г. Минск) Петр Петрович Горбач (г. Гродно) И внизу - ваш покорный слуга Михаил Григорьев (г. Минск, ака MG)
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
22 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
24.08.2017, 02:05 | #89 | |||
Заглянувший
Регистрация: 01.11.2011
Адрес: РБ
Сообщений: 168
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 351
Поблагодарили 439 раз(а) в 103 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (437)
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Составы планируемые к эксплуатации в основное (когда в зале зритель) время подбирались и обкатывались зарание т.к., что греха таить, нужно было минимизировать случающиеся саморосцепы и сходы. Причём иногда вообще по не понятным причинам. Например на одном из поворотных модулей по внутреннему радиусу пути при выходе с кривой почему-то были очень частые сходы первой (по ходу) кол.пары у ROCOвских ЧМЭ3. Главное, что все единицы ПС включая паровозы проходят без проблем, а эти локи капризничают. И что самое интересное на второй день мероприятия они (ЧМЭ3 ROCO) то же стали ходить нормально на этом участке. То ли сам модуль чутка сдвинулся, то ли что-то в чём-то притёрлось, а может направление ветра поменялось . А вообще мечта сделать движение по конкретному расписанию. Конечно это не реально на протяжении всей выставки, но на часок-другой вполне возможно. Обсуждались варианты, есть идеи. Думаю, что было бы очень интересно. А если ещё какая не штатная ситуация получилась бы, сход на перегоне например, да с закрытием одного из путей для ликвидации схода, ДНЦ уже не ходил бы важно, а бегал бы и у ДСП попа в мыле была бы. А если ещё устроить соц.соревнование между разным сменами, да с премиями и выговорами "через магазин" - веселуха В следующем году обязательно попробуем. Последний раз редактировалось ShS; 24.08.2017 в 03:11. |
|||
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
24.08.2017, 03:05 | #90 |
Заглянувший
Регистрация: 01.11.2011
Адрес: РБ
Сообщений: 168
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 351
Поблагодарили 439 раз(а) в 103 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (437)
|
|
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
24.08.2017, 08:43 | #91 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,257
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,041
Поблагодарили 10,550 раз(а) в 3,641 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10697)
|
Эх, вас бы с вашей организацией, да на наш макет, а наших- в зрители, чтобы учились, как надо ездить красиво, чтобы всем ( и зрителям) было бы интересно. Да, ну наши тоже наверно научаться. Наиграются вдоволь и поймут, что по правилам интереснее, а еще интереснее-по сценарию с нештатными ситуациями, появляющимися внезапно, как для участников, так и для зрителей. Короче, по-белому завидую БМ организации движения. Нам еще до вас-как до луны пешком...
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
24.08.2017, 19:51 | #92 |
Местный
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: Новомосковск Тульская область
Сообщений: 1,887
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 18
Сказали 'не согласен'! 15 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,751
Поблагодарили 4,917 раз(а) в 1,110 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4924)
|
Миш,отвечу сдесь...До Нетужилова дозвонился,но он в Геленджике...и пробудет там ещё месяц...Всё что тебе нужно(по списку) он отправит мне по возвращению в Питер вместе с моим.Может ребятам Минчанам что-нибудь ещё нужно от Нетужилова? Мне ведь всё равно тебе посылку отправлять...
|
25.08.2017, 00:36 | #94 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,168
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,649
Поблагодарили 6,188 раз(а) в 1,145 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6255)
|
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Новинки 2017 | alex.nozadze | Новости в мире моделей | 773 | 18.01.2018 11:03 |
Симулятор модельной ЖД от Auran Trainz 2017 | BR95009 | Флейм | 14 | 30.09.2017 19:59 |
Модуль-Мастер 2017 v. 1.2 (07.04.17 - 09.04.17 ) | BR95009 | Новости в мире моделей | 3 | 16.02.2017 07:57 |