11.05.2016, 15:24 | #51 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
Прошу прощения, сцепные дышла не правильное название сцепного прибора. Правильное название "сцепные приборы типа "рукопожатие".
Книгу Иванова о трамвайных вагонах Т3 можно скачать отсюда: http://vagons.ttransport.ru/books.php?subj1=1&subj2=2 Сцепными дышлами в ж.д. терминологии (именно в ж.д., в машиностроении Илья бы был прав) называются установленные горизонтальные тяги, соединяющие между собой колеса паровоза с каждой стороны. На паровозах с пятью спаренными осями с каждой стороны расположены четыре сцепных дышла: переднее, среднее переднее (центровое), среднее и заднее; при четырех спаренных осях — три сцепных дышла: переднее, среднее (центровое) и заднее.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.05.2016, 17:36 | #52 |
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,534
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 954
Поблагодарили 2,780 раз(а) в 769 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2816)
|
|
11.05.2016, 18:19 | #54 |
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,534
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 954
Поблагодарили 2,780 раз(а) в 769 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2816)
|
|
11.05.2016, 23:13 | #55 |
Местный
Регистрация: 20.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,669
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 106
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 16 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,331
Поблагодарили 2,724 раз(а) в 461 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3457)
|
Такое ощущение,что больше и поговорить-то не о чем...Миша,ты в жизни электричку(к твоему сведению это Электропозд Рижский тип 1..2..22....) трамваем называешь,и ничего.....
При чем тут паровоз и трамвай?К чему ликбез по количеству спаренных колес?Что у них общего,кроме рельсов??? Пы.Сы....А я,если бы даже знал точно как эта кочерга у трамвая называется,ни в жизнь не написал бы так длинно и заумно,как ты предлагаешь.
__________________
С уважением,Илья. https://avtobush.wixsite.com/budem123 |
18.12.2016, 18:44 | #56 | |
Радист. Но не стрелок.
Регистрация: 01.06.2010
Адрес: Москва/Мытищи
Сообщений: 664
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 1,341
Поблагодарили 3,842 раз(а) в 497 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3842)
|
Цитата:
Если делать Т3SU, то переделывать надо всю крышу и как говорилось ранее уширять кузов, плюс решетку с левого борта переносить от четвертого под пятое окно( если смотреть от кабины управления) и делать ее меньше. |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.12.2016, 19:14 | #57 |
Радист. Но не стрелок.
Регистрация: 01.06.2010
Адрес: Москва/Мытищи
Сообщений: 664
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 1,341
Поблагодарили 3,842 раз(а) в 497 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3842)
|
А татры Т3(уширенные) я тоже отливал, правда давно это было...лет 5 назад.
Вот тут фото как это делалось мастер-модель + отливки того что вышло... К нему еще шло уширенное днище, стекла и тележки. Планировалось это всё продавать по 2500-3000 р за КИТ. Но увы, большинство народу сказало что дорого это и пришлось все эти отливки оставить себе, часть просто раздал, часть собрал и подарил. Материал тогда был Протокаст 85R. Впоследствии заменен на Аксон Ф31 |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.12.2016, 19:20 | #58 |
Радист. Но не стрелок.
Регистрация: 01.06.2010
Адрес: Москва/Мытищи
Сообщений: 664
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 1,341
Поблагодарили 3,842 раз(а) в 497 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3842)
|
А вот собственно таким образом и расширялся кузов. Это с немецких ресурсов фото...очень давно оно у меня и уже не скажу с какого сайта... Примерно так всё и делалось.
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.12.2016, 23:40 | #59 |
Почетный чатланин
Регистрация: 04.04.2008
Адрес: Харьков
Сообщений: 702
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 319
Поблагодарили 213 раз(а) в 113 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (241)
|
Подскажите, как ширина должна быть у модели Татра Т3
|
18.12.2016, 23:50 | #60 |
Радист. Но не стрелок.
Регистрация: 01.06.2010
Адрес: Москва/Мытищи
Сообщений: 664
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 1,341
Поблагодарили 3,842 раз(а) в 497 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3842)
|
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
19.12.2016, 00:11 | #61 |
Радист. Но не стрелок.
Регистрация: 01.06.2010
Адрес: Москва/Мытищи
Сообщений: 664
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 1,341
Поблагодарили 3,842 раз(а) в 497 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3842)
|
К2
А еще у меня и А.Кожуховского в 2011 году был проект сделать трамвай К2 в Н0. Такие в 70е еще ездили по Москве( в частности в депо Баумана), но модель осталась нереализованной и по сей день. Ждет своего часа...
Возможно кто то уже видел эти фотки в Вконтакте. Самый прикол в том что К2 эта пилилась из бракованных, самых первых отливок-копий Т4 от Барнета(которые я отливал тогда в Протокасте), но к моему удивлению вышла довольно неплохо в итоге. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
TT ТТ модель | ModelldepO | Новости магазина | 0 | 30.12.2011 22:24 |
TT ТТ модель | ModelldepO | Новости магазина | 0 | 08.07.2011 07:49 |
Будущий макет у\к трамвая | random | УЖД | 13 | 03.08.2009 23:22 |
Проблема с оцифровкой Трамвая Roco | MIG 21 | Электрика и DCC | 1 | 27.06.2009 21:35 |