Модуль станции

Имеет ли право на жизнь вот такая концепция?

Предполагается тупиковая станция, к которой в последствии, через перегон, можно будет пристыковать модуль "теневого вокзала", или такую же станцию.
Есть ли очевидные ляпы, что нужно изменить?

[peter]

При смене локомотива придется выходить на главыный путь .

Неужели все так плохо, что даже не поддается критике?

[bravade]

Можно сделать ещё от верхнего тупика дополнительный въезд на разворотный круг...

Спасибо, ещё интересует, что нужно (можно) расположить на тупиках под поворотным кругом?

[Hummel]

Экипировку локов - уголь, вода, соляра, песок...

[DM]

На мой взгляд внизу перед депо стоит расположить какой нибудь заводик и подъездой путь к нему. Если есть пакгауз, то стоит предусмотреть и рампу.
Перед веером нужна экипировка.
Важно определиться с местом, страной и эпохой. Так же важно для себя понять какие поезда будут эксплуатироваться на макете. Например если планируется моторвагонная тяга, дизельпоезда или мотрисы стоит иметь пассажирский тупик, какие грузовые вагоны будут обрабатываться на станции. Для крытых нужен пакгауз, для платформ – рампа, для полувагонов путь на эстакаде, для цистерн – сливная эстакада и т.д. Нужен ли путь для пожарного или восстановительного поезда у депо? От этого многое зависит в деталях путевой схемы станции.

[atom8]

Длину тупикового пути слева побольше бы сделать и расстояние между путями I и II



увеличить и поместить туда пассажирскую платформу.

Сообщение от DM

Важно определиться с местом, страной и эпохой.

C этим как раз проблем нет. СССР, 70-е годы (ну и 80-е можно прихватить), ностальгия замучила. Я ещё застал паровозы, правда совсем маленьким был тогда, плохо помню. У меня дед был мастером на подъездных путях, так мне дозволялось свободно лазить почти везде. Практически все детство прошло на станции, с красивым именем Виктория
(Хмельницкая обл., Украина), вот её бы воссоздать, но она слишком большая для макета, да и фотографий нет.

Сообщение от DM

Перед веером нужна экипировка.

А что в себя включает это понятие?

Сообщение от atom8

Длину тупикового пути слева побольше бы сделать и расстояние между путями I и II увеличить и поместить туда пассажирскую платформу.

Там мне хотелось бы проложить дорогу, от вокзала к левому краю макета, вниз и вдоль нижнего края, поэтому тупик удлинять особо некуда.
А платформа обязательно должна быть? Я помню, между путей, было небольшое бетоное возвышение, высотой, ну максимум пол-метра, из вагона прыгать очень высоко было, но тогда деревья ещё были большими.

[atom8]

Сообщение от Stephan

А платформа обязательно должна быть? Я помню было небольшое бетоное возвышение высотой ну максимум пол-метра, из вагона прыгать ну очень высоко было.

Может и невысокая платформа быть, но расстояние надо увеличить. Представть себе - на этой платформе стоят пассажиры, а по соседнему пути идет поезд или просто локомотив. Они что, все в шеренгу по одному по стойке смирно стоять будут? Пересчитайте это расстояние между путями в масштаб 1:1.

Сообщение от Stephan

Практически все детство прошло на станции, с красивым именем Виктория (Хмельницкая обл., Украина)

Ба! Так мы земляки не только сейчас, но и по детству! Мое детство - Каменец Подольский, а родной брат деда до 37-го года был там начальником вокзала.

Сообщение от atom8

Ба! Так мы земляки по детству! Мое детство - Каменец Подольский, а родной брат деда до 37-го года был там начальником вокзала.

Да, мир тесен!!! У меня отец родом из Заречанки (Чемеровецкий район).
Каменец - чудный город.

А расстояние я обязательно увеличу, вот только подмакетник начну делать.

[atom8]

Да, еще маленькое имхо по поводу депо. Я думаю, что для небольшой станции более уместно небольшое 2-х стойловое депо без поворотного круга, а если во времена былинные там эксплуатировались паровозы, то скорее всего был бы треугольник для их разворота, так как это дешевле и проще, но может быть я и не прав.

Сообщение от atom8

Да, еще маленькое имхо по поводу депо. Я думаю, что для небольшой станции более уместно небольшое 2-х стойловое депо без поворотного круга, а если во времена былинные там эксплуатировались паровозы, то скорее всего был бы треугольник для их разворота, так как это дешевле и проще, но может быть я и не прав.

Да правы Вы конечно, но где для всего этого (треугольник) место найти? А поворотный круг уж очень зрелищно!
Хотел поначалу строить макет на даче, там места навалом, да вот бываю там практически только летом
Так что решил сделать несколько модулей и вешать их на стену.

В связи с этим вопрос, как думаете, если взять МДф, миллиметров 5-6, и наклеить на неё пенополистирол толщиной миллиметров 40 это будет гут? К торцам так же приклеить МДФ. Не покоробит со временем?

[DM]

Сообщение от Stephan

А что в себя включает это понятие?

Место где локомотивы снабжаются: паровозы углем, водой и песком, тепловозы соляркой песком, водой и маслом... Посмотрите на схемы депо немецких макетов например или в соседней ветке про депо на макете...

[atom8]

Сообщение от DM

Посмотрите на схемы депо немецких макетов например или в соседней ветке про депо на макете...

Так же хорошо расписано в книге от Фаллера (формат pdf, 37mb)



http://depositfiles.com/files/jsu1p8tml

Можно еще эту тему посмотреть http://www.modellmix.su/phorum/read....=96522&t=96522 и эту http://www.modelldepo.ru/vb/forum/showthread.php?t=1427

Спасибо всем.
А ещё скажите, вот такой поворотный круг мог существовать в те годы? Или это памятник более позднему разгильдяйству. Уж очень колоритно смотрится.

Попробовал изменить путевую схему, как вам такой вариант?

[peter]

Сообщение от Stephan

как вам такой вариант?

У меня все тот же вопрос . Как будет производиться смена локомотива без выезда на главный путь ?

[Сергей]

Сообщение от peter

У меня все тот же вопрос . Как будет производиться смена локомотива без выезда на главный путь ?

Нужны маневровые вытяжки с боковых путей.

Сообщение от peter

У меня все тот же вопрос . Как будет производиться смена локомотива без выезда на главный путь ?

Извините, но я плохо понимаю суть вашего вопроса
Если можно, подрисуйте на плане, что нужно изменить.

[peter]

Сообщение от Stephan

Извините, но я плохо понимаю суть вашего вопроса

Возможно , я его плохо сформулировал . Смысл в том что , допустим Ваш состав пришел на станцию . Лок стоит мордой к тупику .
Теперь , чтобы состав ушел со станции , нужно перегнать лок в хвост . На Вашей схеме это сделать невозможно , без того чтобы не выезжать на главный путь. Как от этого избавиться написал Сергей в предыдущем посте (про добавление маневровых вытяжек)

А если добавить стрелку, вот так?

[DM]

По моему наличие вытяжного тупика для обгона локомотива не является обязательным требованием. Обгон с выездом на главный путь встречается довольно таки часто, а по сему на мой взгляд, если на макете не достаточно места, то вытяжным тупиком можно и пренебречь.

[peter]

Я лишь сделал замечание со своей точки зрения . А кому и как строить пусть каждый решает сам

[Сергей]

Сообщение от peter

По моему наличие вытяжного тупика для обгона локомотива не является обязательным требованием. Обгон с выездом на главный путь встречается довольно таки часто, а по сему на мой взгляд, если на макете не достаточно места, то вытяжным тупиком можно и пренебречь.

Вы конечно правы, но частично. Локомотив может выезжать на главный путь, но все равно должен будет убраться в тупик. Хотя, если места мало, то можно и так оставить.