Цинковая чума

[eugene386]

Почитал немного про это явление. Хранители музейных экспонатов советуют выдержать подверженный чуме образец при повышенной температуре, тогда процесс можно обернуть вспять.

[Kylethelion]

Я слышал, что чумка неизлечима
Мне похожую фразу (про выдерживание при повышенной температуре) говорили про чумку в моем магазине. Когда я спросил про оптимальную температуру, мне ответили, что минимум 420 градусов по цельсию. (смешно)
Потом сказали, что наиболее правильное решение - полюбоваться моделькой, пока она еще худо-бедно жива, а потом похоронить ее и искать более новую ей на замену.

Что еще можно сделать - вести статистику наиболее подверженных зачумлению моделек и стараться с ними не связываться.

Точно знаю, что нельзя связываться с машинками 1:43, которые были выпущены в России в 1990ые.
Также с Марклином, выпущенным в 1945-1950 годах (хотя, если он дожил до наших дней - вряд ли там был плохой сплав)
И там, и там производители сильно экономили и в качестве сырья использовали цинковый лом - как следствие сплав получался нечистым и с заложенным механизмом самоуничтожения.

Туда же идут Brawa 1990-ранних 2000. Насколько я о них узнал - они тогда перенесли производство в Китай, где за техпроцессом особо никто не следил - как следствие у Бравы тех лет к настоящему времени достаточно часто чумеет рама и саморазрушаются телеги.
Сейчас они утверждают, что улучшили техпроцесс и чумка в самых новых модельках не должна появляться - но вопрос, стоит ли им верить.

С Marklin/Trix 1990ых - 2000ых чуть интереснее - там вроде как есть отдельные позиции, которые производились в Китае (например те вагоны из видео выше), но вроде как болеет далеко не весь модельный ряд.

Но вообще я слышал, что цинковая чума сожрет все модели. Просто те, которые сделаны по всем стандартам и правилам в среднем проживут 70-100 лет до появления первых симптомов. Так что рано или поздно она доберется и до нас Ведь даже у пластиковых локомотивов рама сделана из цинка.

[Kylethelion]

И еще очумевшие локомотивы.

https://www.ebay.com/itm/386954786453
Brawa 232 (V320 - не путать с Людмилой) под номером 001 - 8.
Серия 0332 2004-2007 годов выпуска.
Очумела телега - так, что ее выгнуло. Плюс и корпус покоробило.

ну и видно, что буфера тоже очумели, а корпус весь перекособочило

Судя по всему дико проблемная партия - уже не в первый раз именно у 232ых от Бравы вижу такой эффект

Удивительно, что люди бидят. На что они рассчитывают? Там же только запчасти некоторые можно спасти. Может еще и корпус. Самое ценное - ходовка - уже мертва.

И еще один. В этот раз Roco:
https://www.ebay.com/itm/38698683636...P&LH_Auction=1
Y8000, артикул 04162A Судя по всему, выпускался в 1980-1986 годах (поправьте, если неправ)
Раму выгнуло, а сама она покрылась сеточкой:

Все настолько плохо, что модель уже не касается передней колпарой рельс:

Но продавец молодец - предупреждает, что у него чумная модель.
Опять же, удивляют смельчаки, что бидят на такое...

[Ivan]

У Роко возможно, что только поддон пошёл. Изгибов самой рамы пока не видно. Поэтому кто-то и покупает - корпус, движок, шестерни может нужны, а может и думают, что поддон заменил, и вот нормальная модель. Или себе или перепродать.
С уважением,
Иван

[Kylethelion]

Интересная статейка:
http://www.bahnwahn.de/ddlmgewicht/

Это не совсем цинковая чума, но родственный процесс. В старых локомотивах LIMA использовался свинцовый груз. Довольно распространена проблема, что он начинает коррдировать и расширяться. Заканчивается это все порчей корпуса локомотива, если вовремя не заметить.